Hakutulokset

Muistelisin että ei - pitää ajaa kahteen kertaan. Voin toki olla väärässä, mut ihan kun oisin tälläisen säännön lukenut. Toki ennemmin se et ajettaisiin vaan kerran, kuin se et ajetaan yhtä ja samaa väylää 4x eri pätkillä, t. Umeå Sprint ja Powerstagen loppuosa.

En mä kyllä Kallen suoritusta saa pettymykseksi, vaikka miten katsoisi. Suomalaisittain on paha mennä sanoa et kenen suoritus oli pahin floppi... Lappi - hangessakäyntiin taisi suurimpana syynä olla tuo italialainen, monen rallikuskin käyttämä kirosana, pirelli. Lindholm - omien sanojensa mukaan...

Revontulirallissa kun tuli puhetta jonkun paikallisen maanomistajan kanssa tuosta pätkästä, kyseisen henkilön tietojen mukaan yhtenä pätkän järkkäämisen ongelmana on ollut aiemmin joku kesämökkiläinen kehä III:n sisältä, joka tykkäsi olla vastarannankiiskenä jokaiseen lupa-asiaan mitä alueella...

Ulkomaille ei oo selkeesti levinnyt se periaate et sen hyvän (ja mahd. tilanteita sisältävän) katselupaikan eteen pitää kävelläkin joskus vähän reippaammin.

Parastahan tässä oli Neuvillen maalikommenttien seur kohta: "I was a bit scared in the brakings and I was afraid to overshoot." ...ja silti sukkana penkkaan. Ei sitten yhtään enemmän vihkoon voinut vetää.

Hahaa, suoraa puhetta Kallelta että ei tarvitse joutua auraamaan.

Kuulostaa kyllä vahvasti samalta seudulta, missä itsekin ollut. T. seuraava vasuri. Näyttää muutenkin vahvasti siltä videomateriaalin perusteella et kaikki kuvaajat olleet EK1:llä samassa risteyksessä (joka muuten oli kilpailun ensimmäinen) ja EK4:lla tuossa ainoassa potentiaalisessa paikassa...

Loppupäivä pitäisi tulla suunnilleen 1sec/km vauhtia. Eiköhän Kalle säästele. Loppukaudesta sitten nauraen pankkiin.

Kalle syönyt ainakin oikeet nallepuurot heti aamuun, taitaa Neuville jäädä taakse ennen päiväkahvitaukoa.

Toiset lähtee katsomaan Kontiolahden Hamua... ja toiset taas ihan eri ilmansuuntaan: Tuuri Ralli, 11.2. F-Cupin avauskilpailu. 4 ek:ta joista ajoin 2 läpi, totesin ettei oo mitään jiitä ajaa 2/3 läpi kun nuo ottamalla suunnitelmaksi, ei pääse mitenkään järkevästi näkemään kahta pätkää. EK1:ssa...

Taisi enemmän palaa siinä kun nokka piti tyhjentää lumesta. Hämäläisen nuotinluvusta voi olla montaa mieltä, mutta myönnän fanittavani tuon parivaljakon positiivista asennetta vaikka kuinka vastustaisi. Siinä toinen yhtä velikulta kaksikko Lapin ja Fermin ohella. Paljon parempaa pr:ää kuin se...

On kyllä hienoa nähdä kun ajohuumori on kohdallaan Breenillä ja Esupilla pitkän ajan tauon jälkeen. Näköjään kannatti Kuopio-SM:ssä kummankin kokeilla rajojaan, ei tarvitse ruotsissa lapiohommiin mennä. (toivottavasti nyt en kovin pahasti jinxaa koko hommaa vituralleen)

Mielenkiinnolla ootan kakkosvetoa, jos WRC2:llakin tuntui olevan vähän hakemista Huttusen ja Linnamäen menosta päätellen

Huttuselta kova suoritus, mutta ei nyt huonosti mee podiumin ulkopuolellakaan. Harmi kun Bulaacian perkele tunki tuohon väliin pilaamaan tulosliuskaa, muuten ois sijat 4-7 aika kovia nimiä: Lindholm-Pajari-Suninen-(Bulacia)-Joona

Katsutalta kyllä näyttävimmät suoritukset tähän mennessä, kello tosin ei tykkää

Neuville - ei mihinkään, ei mitään käyttöä. Joko saa keulia?

Vähän kyllä pisti hymyilyttämään, etenkin kun viimeisen 10-15 vuoden aikana on ollut ihan päinvastaisesta syystä johtuvia pätkien perumisia...

1. Rovanperä 2. Evans 3. Tänak 4. Lappi 5. Neuville 6. Breen Ek:t Rovanperälle, RC2 Suniselle

...ja siitä 2 viikkoa niin 0-autona Jyväskylän talvirallissa.

Ihan niinkuin universumi koittaisi kertoa jotain? Seuraavana ohjelmassa on tietenkin se et jämähdätte kolmannella vuokra-autolla jumiin jollekin pätkälle, keskellä ei mitään...