Hakutulokset

Kisa on pitkä vielä, maanantainahan tuo vasta päättyy...

Eipä tuo mikään uutisankka liene: https://uus.autosport.ee/uudised/2024-aasta-autoralli-terminal-oil-eesti-meistrivoistlustel-on-kavas-seitse-etappi/

Olisikohan yhteys siitä, että oli Chatriotin kartturina samana vuonna Korsikalla (=saman tallin "palkkalistalla") ja ehkä jossain määrin tuttu myös edelliseltä vuodelta Bugalskin viereltä? Kaikki nuo mainitsemasi herrat taisivat olla enempi vähempi lopettaneita tuossa kohtaa. Toki comebackit...

Asuu edelleen ja varmasti onnistuu saksaksi keskustelut.

Tai sitten sisällöntuottajalla on vain ideat loppu.

Ja nyt sitten onnistui Munsterin ennätys.

Aika härskiä touhua lähteä väärentämään näitä papereita... Ei siis ollut kyse tuosta kelta/punaraita asiasta.

Tässä kohtaa sanoisin myös, että hieman ihme ettei kilpailun järjestäjä ole ottanut tähän asiaan kantaa missään julkisesti näkyvissä dokumenteissa... Silti kuten sanoit, vain ja ainoastaan tiimin virhe.

Onkohan muitakin poliisin uhreja kuin Korhonen: https://www.facebook.com/photo?fbid=295020773413172&set=a.106245088957409

Noh paljoako mahtoi tänäkään vuonna olla mukana enää... tämän kauden ohjelma kasattiin hyvinkin talkoohenkisesti.

N-ryhmä taisi virallisesti tulla vasta 1984 alusta. Ainakin ensimmäinen luokitustodistus on tammikuulta 1984.

Kannattaa musitaa että "entisaikaan" ei varusteille ollut juurikaan rajoitteita. Kengiksi kävi vielä vuosituhannen lopussakin kansallisesti melkein mitkä vain kengät, esim. painikengät. Tässä suhteessa viimeinen 20 vuotta on muuttanut paljon. Käsittääkseni vasta -86 on tullut ensimmäinen FIA...

Tai pikemminkin väärää siirtymää ajettu. Viimeistä pätkää lyhennettiin ja täten siirtymä pätkän lähtöön muuttui toiseksi. Hyvin moni meni kuitenkin tiekirjan mukaan vanhaan lähtöön... Samainen siirtymän muutos on aiheuttanut tuon 50+ ennakkoa kyseiseltä AT asemalta kun myös ajoaika muuttui...

Nuo siirtyivät A-ryhmään kaikki. Löytyy luokkarit tuoltakin A-ryhmään.

Ei kyllä tuosta kait tosissaan jotain suunniteltiin (luokiteltu lisäoptioita ja päätyi myös sille kieltolistalle joita B-ryhmäläisiä ei saa kilpailussa käyttää...), koska Pick-up Subaru vaihtehto löytyi jo: https://historicdb.fia.com/car/subaru-mp-1-18 Tuo on sitten se ainoa hämmentävä asia...

Juu eikös se mestaruus ollut -85 jo varmistunut ennen Jyskälää ja siitä eteenpäin sitten tuo Golffi kokeilu? B-ryhmän Subaru kummajainen on tämä: https://historicdb.fia.com/car/fuji-subaru-xt-4wd-turb-ax-1782 . Se erosiko tuo Laineen auto tuossa kohtaa juurikaan vakiosta ja miten sellainen...

Juu ja ajettiinko B ja A-ryhmän pisteistä joka kerta samoissa kilpailuissakaan?

Olisikohan kyse näistä Rafun rallien lukumäärätilastoista, jotka muinoin asustelivat Tenabin sivuilla? Näköjään pienen mutkan kautta löytyivät edelleen: https://historicrallyclubfinland-fi.woo.fi/1_63_rafun-tilastot.html (ja kyllä uskaltaa hyväksyä...) Vai olisikohan F-cupille tehty omat näiden...

Tulikohan tästä SM-kaudesta kaksi melko erikoista ennätystä: - Jo mainittu Justus Räikkösen mestaruus ilman yksiäkään luokkapohjia, melkoisen erikoinen saavutus - Tuukka Kauppisen mestaruus käyttäen kolmen eri merkkistä autoa kauden aikana?