Voikohan RBPT olla brändätty toiselle merkille nykyisen ”AlphaTaurin” autossa?
Uskoisin että Ferrari haluaa toisenkin tallin, jotta saadaan tarpeeksi dataa sisään käytössä. Sama toki koskee Hondaakin.
Nykyautoissa kannattaa olla aika tarkkana jännitevaihteluiden kanssa. Siksi Toyotat ja Nissanit polttaa niin paljon ajovalopolttimoita, koska suurimmat jännitevaihtelut. En jaksa uskoa tosin, että akunvaihto tekee mitään ihmeellistä. Pitäisi olla kuitenkin joka autossa sellainen helpohko homma.
Kyllä ne vatipää-ansiot on tullut ihan muusta, kuin iästä.
Mutta joo, kyllähän uraa voi jatkaa työelämässä vaikka 100 vuotiaaksi, jos on oikeasti jotain erikoista annettavaa. Esim. huippukirurgeilta lähtee oikeudet jossakin vaiheessa, mutta tällainen "neuvonantajan" titteli, ainakin näillä...
Wavelta on unohtunut sitten tekstistä välimerkki ja merkitys muuttuu täysin päinvastaiseksi.
"Huom. Kyse vain maaliin ajaneista, ei tuloksen saaneista keskeyttäneistä."
Oli vaan henkinen arjalainen ikä sitten. 80 mittarissa kuitenkin. Ihan ei ole työikäisiä sitten tarjolla noinkin vaativaan hommaan, kun antamaan hölmöjä lausuntoja medialle.
Mutta onhan kopioiminen helpompaa kuin oma suunnittelu. Tuo 2022 auto on aivan kenkälaatikko. Siinä ei ole ollut muita apuna, vaan itse pitänyt rustata kasaan.
Vaikka Red Bull ei aika-ajossa loistanut, niin kisassa renkaan hallinta, taktiikat, loistava ERS, loistava akku ja loistava DRS tekivät autosta kisan parhaan. Kyllä Checokin pääsi niistä Q1-sijoista nousemaan kisoissa aika hyvin.