Hakutulokset

Ei nyt välttämättä hajoa, vaan lakkaa toimimasta. Herää henkiin korjaamatta, kunhan painetta systeemissä on.

Pitäis olla Ari Vatanen ratissa. Löysä-Salonen joutui Pösöön vaihtamaan isomman ratin että sai pyörät kääntymään.

Lumet tuli katolta. Patiolla reilu 2 m korkea kinos. Vittu.

😂😂

Ei se ole mäihästä, jos ajaa ylikovaa ja vehkeet karkaa lopulta käsistä.

Kertoi jälkeenpäin, että autoon pistettiin kisasäädöt ja vähemmän siipeä, mitä aika-ajo olisi vaatinut. No josko olisi helpompi ohittaa sitten.

Mahtu vielä autoon tuolloin.

Voittaa. Saavat pomputuksen kuriin, auton säädettyä matalammalle ja sitten mennään että hippulat vinkuu

Lisäksi rataan tuotu hyviä levennyksiä, jolloin vauhti paranee ja tilaa ohittaakin.

Niin, onhan tuossa kuitenkin FIAlla ja talleilla ollut halua tehdä kisoista viihdyttävämpiä. Ei sekään, että sekunnin nopeampi joutuu kökkimään toisen perässä, kauhean kiinnostavaa katsottavaa ole. Ei tarvitse olla kauhean kumma peippailija, ettei toinen pääse ohi, vaikka on nopeampi. Toivotaan...

Millä tavalla turvallisuus huononee jos suoralla on läppä auki? Samaahan voisi sanoa ERSistä sitten. Vai tarkoititko että ohittelu on se vaarantekijä? Järjellä ajatellen näinhän se onkin, mutta lie vähän motorsportin päätarkoitus, että ajetaan kovempaa kuin muut ja ohitellaan.

Alonsolle jo kauden kolmas polttis käyttöön. Jeddassa meni vesipumppu ja sitä myöten se yksikkö on entinen. Kauden avauksessa käytetty saattaa olla vielä jonkinlainen hätävara.

https://www.motorsport.com/f1/news/tech-analysis-why-honda-backtracked-on-its-size-zero-concept-864854/864854/ Turbon ja kompuran splittaamisesta tässä artikkelissa.

Siinähän painoi McLarenin sana ja painostus paljon voimayksikön koon ja leiskan suhteen. Ampuivat itseään siis rehellisen suoraan omaan polveen. Tuolta näkyy vähän noita taustoja kuviakin. https://www.motor1.com/news/61022/analysis-why-mercedes-doesnt-believe-in-hondas-size-zero-concept/

Siis periaatteena oli tehon kustannuksella pakata voimayksikkö mahdollisimman pieneksi ihan apulaitteiden sijoittelusta lähtien. Myöhemmin kopioivat siis Mercedeksen leiskan, koska tehoylivoima oli niin julma aina Ferrarin huijarimoottoriin asti. Nythän Mercedes takertelee uusien polttoaineiden...

No ei, vaan sen jälkeen kun luovuttiin Zero Size-ajattelusta ja kopioitiin Mersun lay up turbon, MGU-H yms. suhteen. Kuviteltiin, että pieni koko korvaa tehotappion, mitä tuli ihan Hondan omienkin laskelmien mukaan. Auto oli niin huono, ettei se pystynyt hyödyntämään pientä kokoa.

Ei kun 1B.

Juuri näin. RB:lle on tärkeää olla tehdastiimi, eikä "ostomoottorin" varassa. Mutta siis 2026 siis vasta mahdollista, koska Honda nyt teki diilin siihen asti.

Red Bull on naimisissä 2025 loppuun asti Hondan kanssa ja sen jälkeen RB Powertranssin kanssa.

Niin kauan olivat kusessa kun olivat siinä "Size Zero" leiskassa. Kun kopioivat Mersun leiskan, niin oli vaan ajan kysymys, koska voittavat kisan. Jenejä riittää. Se että Honda jatkaa nyt vuoteen 2025 loppuun asti, niin siellä on esim. että nykyisellä hybridi-teknologialla saavat rahoitusta...