Hakutulokset

Fanit kaikkoaa ja muutenkin lajin mielenkiinto laskee kuin lehmän häntä. Maailmassa on tasan yksi autonvalmistaja, jota laji oikeasti vielä kiinnostaa. Ja se mielenkiinto loppuu aika nopeasti, jos ja kun kilpailu loppuu. Ja se kaikkein pahin asia on se, että lajin tämän hetken kirkkaimmat tähdet...

Jotenkin näin se pitääkin mennä, kun joutuu ajamaan jatkuvasti ihan äärirajoilla. Ihan yhtähyvin se olisi voinut olla myös Kalle. Tällaista sekunninkymmenys taistelua tulee ensi kaudelta alkaen taas ikävä, ellei Tanak sitten siirry Kallen tilalle.

No ei se mihinkään siirry ja jos siirtyy, niin viimeisenä Rolloon. Maailman tylsimmät tiet ilman lunta eikä se ympäristö sellaista ihmismassaa sinne edes halua. Muutenkin, en oikein ymmärrä sitä, mikä ihmeen tarve sitä rallia on pois Jyväskylästä saada. Missään muualla sitä ei samalla tasolla...

Mihin klo aikaan Harjun ek:lle pääsee sisälle?

Historia on sen opettanut, että sillä mestaruudella et tee yhtään mitään. Ei sitten yhtään mitään. Ja jos oikein muista, niin Emil on sen mestaruuden kerran jo voittanut. Se ei vienyt häntä yhtään mihinkään. Yksikään päättävä taho ei ole siitä kiinnostunut. Mutta, jos pystyt perseraiskaamaan...

Voitolla ei oikeastaan olisi tehnyt yhtään mitään, jos et ole luokkansa nopein kuljettaja. Tuo WRC2 on luokka, jossa pitää ajaa taivaanrantaa versus muut, jos meinaat edes pieniä mahdollisuuksia saada ykköseen. Toki, maaliin pitää pystyä ajamaan, mutta tosiaan, tuloksella siellä ei oikein tee...

Ei ole kyllä mitenkään tekosyy. Ralli on autonvalmistajille edelleen vain ja ainoastaan markkinointikanava.

Työt häiritsee nyt rallin seurantaa. Kalle siis spinnasi.. Ilman sitä, niin mihin aika olisi osunut? Oliko siis vauhti yhtään parantunut aamun ensimmäiseltä versus Tanak?

Pitää katos ottaa heti sellainen tiukka linja, koska se saudien kisa on sieltä jossain vaiheessa kautta tulossa. Jos antaa pojille vähän siimaa, joku toimittaja varmasti lypsää heiltä siihen liittyen jotain negatiivista. Opetellaan siis heti kauden alusta alkaen olemaan sanomatta oikeastaan...

Toki, samoja haasteita oli Montessakin kuivalla. Joten, ei se nyt juuri tällä hetkellä kovin hyvältä näytä. Varsinkin siinä mielessä, että aikaisemmin kun on hankalaa ollut, niin se on saatu tyyliin seuraavassa huollossa säädettyä kuntoon. Nyt ei oikein tunnu millään löytyvän.

Ei sitten pienintäkään järkeä tällaisessa kuviossa. Eiköhän se olisi Rautionkin etu, jos molemmat kuljettajat olisi mennyt taivaanrantaa. Toisella kulki, toisella ei. Yksinkertaista.

Luojan kiitos ei jäänyt alle!

Hei, oikeesti nyt. Ekaa kertaa pääluokan autolla kisassa, eikä muutenkaan kovin montaa sataa kisakilometria näillä autoilla alla. Ehkä sirkuksen vaativin osakilpailu. Missään nimessä ei myöskään se lempialusta. Jokainen saa nyt aistia mitä haluaa, mutta niin se nyt vaan on, että ei taida maailma...

Eihän tuollainen ero montessa ole vielä mitään. Malttia nyt vaan kaikille ja onhan se Kalle joskus aikaisemminkin ekana iltana siellä aivan yössä ollut, mutta lopputulos oli kuitenkin vallan hyvä.

Ilman muuta olen! Oikein hyvä aviisi, mutta ei kuitenkaan mikään raamattu.

Anteeksi.. Ensin txt-tv ja sitten vielä tämä. Mihin tämä maailma on menossa?!

Plus sitten tietysti se, että kun ajelet sijoista ynnä muut, edes ilman yhtäkään hyvää pätkäaikaa, niin kovin vaikeaa on rakentaa parempaa seuraavaa kautta. Äkkiä siinä rahat siirtyy toiseen taskuun ja mahdollisuudet loppuu siihen. Tavalla tai toisella pitäisi mahdollisimman nopeasti saada...

Ford:lla vedetään nyt kyllä vuosisadan välikausi.

Oletan, että pisteet muodostuu jokaisesta osa-alueesta aina erikseen, jotka sitten lasketaan lopuksi yhteen ja siitä muodostuu paremmuusjärjestys? Lisää prosentuaalinen painotus osa-alueille, jolloin voi painottaa vähemmän esim. sellaista, joka ajeli itselleen vain suotuisia kisoja.

Sinne minne ne Pajaria lukuunottamatta kaikki muutkin kotimaan kovimmat lupaukset ovat kadonneet.