Hakutulokset

Valekin työssään säätämässä autoja

Vasta testejä ajavat, niin ei vielä jaeta pistetitä. Ajanut tänään ainakin hyvin pitkiä vetoja. yli 20 kiekkaa taisi tulla yhdellä vedolla. Pitkä kausi tälle varmaan silti luvassa, ellei sopeudu kauden aikana hyvin ajotyylinsä kanssa

Viime vuonna testien nopein aika oli Sainzilla 1m 29.921s ja tänää jo ajanut Williamsilla kovilla renkailla 1:30.152, ni aika paljon kovempaa mennään varmaan tänä vuonna. Siellä vissiin alkoi vähän tihuttamaan vettä justiinsa. Toki testit, eikä kauheasti voi vetää johtopäätöksiä mistään...

Lawsonin pyörähdys paljasti RBn joustavan siiven toiminnan samalla https://bsky.app/profile/racefansdotnet.bsky.social/post/3lj35wauobo2k

Liekö Mesellä edelleen jotain ongelmaa, kun lukee Russellin kommenttia autosta “You always say you want to fight for a championship but, being realistic and knowing where we finished last year, that’s quite a stretch, but we know that if we go in every single weekend and we try to maximise...

Lawsonin auto näytti ainakin yhdessä videossa levottomalta mutkiin tullessa, niin taitaa edelleen olla hyvin herkkä Max-keula tässäkin autossa. Vissiin pyörähtänytkin kertaalleen radalla, ilman sen suurempaa draamaa

Ja alkavat myös tosi takaa

Testipäivää voi seurailla vaikka tästä https://www.motorsport.com/f1/live-text/f1-bahrain-pre-season-test-day-1-1123942/1123942/

Nyt on parempi kuva autosta ja oikeassa olet. Aivan normaali ratkaisu ponttooneissa, mutta ilmanottoaukot aivan älyttömän pienet ja vain pystymalliset Ei taida taas pystyä lataamaan kuvaa forumilla

Onhan sillä hommaa päästä sisään talliin ym, mutta ei nyt jotain Monacoa pidemmälle pitäisi mennä, että luulisi olevan jo Lerkin kanssa vähintään samassa vauhdissa

Neweyhän olisi halunnut alun alkaenkin pois, mutta Wache ne sinne laittoi. Ehkä on palattu hieman takaisin ajatuksissa. RB on ollut tänään radalla, mutta ei yhtään sen parempia kuvia autosta vielä, että näkisi oikein mitään

Oli heikon kuvan tuosta tuo ilmanottojutut nokan ympärillä. Ihan perinteinen ratkaisu, mutta reikä ilmestynyt kärsän päähän.

RB näyttää edelleen hyvin zero-pod linjaiselta.Enttistä enemmänkin nyt. Kuvaa täytyy vähän valottaa, jotta näkee paremmin, jos nyt edes on tämän kauden oikea auto, mutta pianhan se on radalla Edit. Ei lainkaan normaaleja ilmanottoja, vaan vain pystyt aukot rungon vieressä...

Mese on muuttunut tosi paljon. Ponttooneissa aivan uusi tapa ohjata ilmaa, nokka on kuitenkin tosi mielenkiiintoinen, kun kärkikartion ympärillä on ilmanohjain tunnelit, tai sitten kuva hämää. Lattian reunat ovat muuttuneet huomattavasti ja jarrujenilmanottokin on ihan uudenlainen. Näyttää...

RBn ja Maxin itkeminen alkanut jo ennen kautta. Ensin Horner ulisi, kun sai ainoana tallipäällikkönä buuaukset esittelytilaisuudessa ja nyt Jos on kertonut, että Max jättää ensivuoden väliin jo tälle vielä yhtään buuataan. Ei saa buuata Maxille, nii...

Hondakin on puhuniut ongelmista kehityksen osalta

Ovat pystyneet suurentamaan ilmanottoaukkojakin, joka vihjannee erittäin hyvästä aerosta ja, että pystytään ajamaan lähellä edellä.olevaa paremmin, kun viime aikoina trendi on ollut juuri päin vastainen

Tänään tulkut sopivasti hyvä juttu etujousituksen vaikutuksesta aeroon. Varsinkin Mäkin uudesta ratkaisusta https://www.the-race.com/formula-1/mclarens-design-change-that-could-counter-fias-late-u-turn/

Liittyy aerodynamiikan kehityksen rajoituksiin tuo etujousituksen malli. Vanhalla jousituksella tuli aeron rajat vastaan

Jonkun verran Sainzilla on ollut hankaluuksia tottua autoon ja mm moottoriin. Ratin toiminnot on kopioitu nyt ferkulta, jotta sopeutuminen helpottuisi. Varmasti pääsee nopeasti vauhtiin, mutta alkukaudella Albonilla näissä selvä yliote kuitenkin. Miten näkyy ulos, niin sen näkee sitten...