Hakutulokset

En muista, milloin Verstappenin viimeisin sopimus on tehty. Mietin sillä, että onko silloin ajatuksissa ollut ettei kakkoskuskiin ole luottamista ja pykälä on sidottu Maxin henkilökohtaiseen sijoitukseen/pisteisiin.

Helmut menisi kaupantekijäisinä mukaan.

Samaa mieltä, Russellin ja Leclercin vaihtamisesta päittäin ei olisi suurta järkeä. Arvioisin että siinä liikutaan kokonaisuudessa aika samalla tasolla kuskien kesken, ihan kaikin puolin. Molemmat ovat kärkikamaa... Mutta... Verstappen on tosiaan omaa tasoansa. Suorituskyvyn vertailukohtaa...

Mielenkiintoista. Checo vahvisti että Maxikin on yrittänyt puuttua auton vaikeaan ajettavuuteen jo 2023 aikana - mutta heitä ei kuunneltu. Tästähän voisi päätellä että autoa on kaikin mahdollisimman keinoin tehty nopeammaksi, sen sijaan että sitä oltaisiin viety Maxin haluan kehityksen...

Hamilton käy keräämässä hyvät eläkerahat Leclercin apupoikana ja siinä se. Jos Ferrarilla olisi vauhtia taistella mestaruudesta, niin Hamilton ei tule olemaan se kuski joka siitä taistelisi. Tämä ehkä etäisesti alkaa muistuttamaan Schumin mersuvuosia sillä erolla, että ei ole kolmen vuoden...

Juu, lähinnä mietin tuota kun kaksinkamppailut fykkösissä olivat tietynlainen heikkous ja ovaalikisailussa ne taitavat korostua. Toki lääke siihen olisi paalulta voittoon! :D Täytyy muistaa että hyvänä päivänä Bottas pystyi voittamaan Prime-Hamiltonin.

Toto ei kovinkaan pahoin sanakääntein tuominnut Maxia kisan jälkeen. Pistää miettimään, että miksiköhän... :sneaky:

Katuradoilla ja normaali "road courseilla" Bottas voisi olla kova sana, mutta ovaaliradat vähän kysymysmerkki.

En kyllä muista että Max olisi valitellut silloin kun auto oli selkeästi paras auto, eli 2023, että heillä ei olisi paras auto? Tupa-uunotkin tietävät että aika harvassa (=ei niitä tällä hetkellä ole) on kuskit ketkä vuoden sisään olisi kuskannut Red Bullin autoa kuten Max. Viimeisimpänä Yuki...

Aikaväli: Imola 2024 - Imola 2025 Verstappen: 425 pistettä Muut Red Bull kuskit: 56 pistettä

Vaikuttaisi tällä hetkellä, että Norris on useammin Mclarenin kuskeista se (marginaalisen verran) nopeampi kuski. Mutta taitanee sitten muilla osa-alueilla hävitä tallikaverilleen. Piastri on selkeästi kovempi/fiksumpi/härskimpi kaksintaistelija millä hän on kääntänyt itselleen useampia kisoja.

Tuokin on vähän kaksipiippuinen juttu joidenkin mestarien kohdalla on saattanut olla muita painavia perusteita kun pelkkä haaste... Prost vaihtoi tallia McLarenilla Ferrarille kun tilanne Sennan kanssa kävi mahdottomaksi Senna vaihtoi Mclarenilta Williamsille toivoen että saisi parhaan auton...

Ferrarilla on näköjään päädytty kanssa ajomukavuuden sijasta keskittyä vauhtiin. Se on sitten kuskista kiinni kuka siitä ottaa maksimit irti...

Tupa-Uuno Hamilton taisi itse todeta preseasonilla että ovat kovin kuljettajapari ikinä. Vähän on vielä tekemistä. Onhan tuolla jotkut varakuskit saanut juonen päästä kiinni heti ensimmäisen kisaviikonlopun aikana, niin en ehkä allekirjoittaisi tuota puolta vuotta.

Alkaako tämä Hamiltonin Ferrarille siirto vähän muistuttamaan Schumin epäonnistunutta comebackiä Mersulle... Isot odotukset mutta tallikaveri vie ja on itse vain varjo omasta huipustaan. Rosbergin roolia tallikaverin päihittäjänä näyttelee Leclerc.

Suurin haaste taitaa olla tällä hetkellä vauhti. Tai tarkemmin ottaen sen puute - tallikaveri karkaa maisemaan pahemman kerran.

Ei tosiaan voi katastrofiksi kutsua, ja olen positiivisesti yllättynyt että suht lähellä Leclercciä on oltu, jota pidän kanssa todella kovana mittarina. Nyt Japanissa ja Bahrainissa tuli vähän rumemmin tukkaan, mutta katsotaan oliko vain pieni notkahdus reippaan alun jälkeen.

No ihan hyvin Ocon tottunut Rellun koneista Ferrarin myllyllä ajamaan. Pitänyt lahjakkaan tallikaverinsakin aisoissa. Hamiltonia nyt tämä testikuskin viittaa painaa, jo neljättä kautta peräkkäin...

Nämähän ovat mestariskuskin merkkejä! En itsekään Russelin persoonalle lämpiä, mutta kyllä hän sinne sarjan kärkikuskeihin alkaa lukeutumaan. Mies on ottanut jälleen yhden stepin eteenpäin; minun mielestä on kisapituudessa renkaiden hallinta kehittynyt, mikä hänen heikkoutensa aiemmin oli.

Mutuilisin että Red Bullin suorituskyky on kisasta riippuen siellä top 2-4 parhaan tallin asemissa, paikkoja Ferrareiden ja Mersujen kanssa vaihdellessa. En usko että siitä on kauheasti eri mieltä kukaan, mikä on paras auto tällä hetkellä. Erona näihin Mersuun ja Ferrariin, että Red Bullia on...