Hakutulokset

Joo, samaa mieltä, että kausi mennyt kokonaisuutena vihkoon. Montessa ajoi kuitenkin odotusten mukaisesti.

Montessa ei ollut mummoilua. Siellä vastasi odotuksiin. Jäi toki yli puolitoista minuuttia kärkeen, mutta edellä oli vain kaksi kaikkien aikojen parasta.

1. Rovanperä 2. Neuville 3. Tänak 4. Evans 5. Breen 6. Formaux Ek:t Rovanperä RC2: Lefebvre

Juu, en minäkään siihen uskonut, että Toyotalle siirtyisi. Mutta toisaalta en uskonut myöskään Hyundai-siirtoon aikanaan. Kyllä tunnelma on nyt täysin sama kuin kolme vuotta sitten. Mitä todennäköisimmin pysyy nykyisessä autossa. Pieni mahdollisuus, että menisi Fordille ja ottaisi auton koko...

Hillittömyydestä puheenollen tämä minun Jyväskylän suonenveto oli kuin Hillin mestarillinen Hungaroringin kisa vuodelta 1997. Koko muu kausi tasaista taaperrusta ja sitten yhdessä kisassa jysähtää.

Tänak käynyt ennenkin M-Sportin motorhomessa juttusilla. Silloin, kun Tänakin piti jatkaa 95% varmuudella Toyotalla kaudelle 2020, niin hän kävi muistaakseni Jyväskylässä 2019 M-Sportin motorhomessa kahvilla. Wilson kuittasi tämän sillä, että Ott kävi pyytämässä Greensmithiltä nimikirjoituksen...

Näyttää myös amatöörin silmiin siltä, että Toyota olisi aika paljon helpompi auto ajaa lähellä äärirajaa kuin Hyundai etenkin näissä nopeammissa soraralleissa.

Mitään Kallelta pois ottamatta, kyllähän hän on tällä hetkellä sarjan kovin nimi. Mutta tuo särähti korvaan, että Hyundai ei olisi ollut ainakaan Toyotaa huonompi. Kyllä Toyota näistä kahdesta vaikutti iskukykyisemmältä. Tänak joutui vetämään todella limitillä pitääkseen Kallen takanaan. Ja...

Valitettavasti joudun olemaan samaa mieltä. Jos tämän takia saa alennuksella M-Sportilta korvaavan kisan, niin voiko se olla jopa hyvä juttu. Nyt on saanut tuntumaa autoon ja aeroon. Ja seuraavassa kisassa voisi olla teoriassa edellytyksiä tehdä samanlainen paukku kuin Sunisella Suomesssa 2017...

Jollain tavalla se lähtöjärjestys pitää määrittää. Ja tämä tapa vähän tasaa eroja ja pitää ehkä teoreettisesti maailmanmestaruustaistelun pidempään hengissä, kun pisteissä takaa-ajajilla on paremmat asemat. Tänä vuonna Kallen dominoinnin myötä tosin hirveän suurta tasoitusta ei ole saatu aikaan...

Loppupäässä

Nyt onneksi Patajoen maalissa vähän helpotti, vaikka vielä edellisen pätkän risteystä Lappi voivottelikin.

Ilmeisesti sama ongelma kuin aiemmin tänään siirtymällä.

Ja siihen vielä kaiken kukkuraksi kaikkien aikojen kaksi kovinta kaveria dominoimassa mm-sarjaa.

Alen on kuitenkin käynyt pari vuotta sitten kahteen kertaan Tomin Nuoteista jaksoissa, että kyllä miehet puheväleissä ovat. Tai ovat ainakin olleet puheväleissä. Ensin oli keväällä se kuskit vastaavat kuuntelijoiden kysymyksiin ja toisena aika tarkkaan kaksi vuotta sitten Jyväskylän voittajat.

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Evans 4. Lappi 5. Neuville 6. Breen Ek:t Rovanperä RC2 Lindholm

Täytyy tutustua Kytölehdon tarinaan. Välimäellä oli kyllä aikanaan rahoitus hoidettu hyvin. Tuntui, että ehkä nopeampia kuskeja jäi ilman ajopaikkoja, mutta Välimäelle löytyi aina ”kakkoskategorian” WRC-auto jostain. Toisaalta ei se väärin ole, että on hyvät taustajoukot ja varmaan Välimäki...

1. Tänak 2. Rovanperä 3. Evans 4. Neuville 5. Katsuta 6. Breen Ek:t Tänak RC2 Lindholm

Jos Mitsu ja Citikka hoitivat läpsystä vaihdon, niin hieman aiemmin Toyotan poistuessa näyttämöltä Peugeot nousi voittajatalliksi. Mitsulla ongelmana oli se, että roikkui tosiaan liikaa Tommin varassa. 1998 ottivat kuitenkin valmistajien mestaruuden. Silloin kakkoskuski oli lahjakas...

Eikös Ford Puma ole myöskin katumaasturi tai crossover olkoonkin, että on vähemmän oikea maasturi kuin esim. Mitsubishi Eclipse Cross.