Hakutulokset

Kalle kyllä vaikuttaa hyvällätavalla vähän hälläväliä tyypiltä, että jotenkin tuntuu, ettei häntä juuri vähempää kiinnosta politikointi tai muu egoilu. Jotenkin luulen, että vaikka Toyotalla ajaisivat Ogier, Loeb ja Tänäk samaan aikaan Kallen kanssa, niin hän saattais vain todeta jotain tyyliin...

Hyundailla ei ole 99% varmuudella tällähetkellä kuljettajaa, joka olisi tulevaisuuden maailmanmestari.

Nyt keulii Jopo aika pahasti. Kuljettaja jolla on tilillään yksi lahjaksi saatu voitto, ajaa ensvuonna mestaruudesta. Huh.

Kestävyyslajissa on nimenomaan kyse kilometreistä, ei mistään muusta, kun puhutaan sanan varsinaisessa merkityksessä. Kyllä rallissa kestävyyttä tietysti tarvitaan. F1 ei ole kestävyyslaji, vaikka kestävyyttä tarvitaan. Le Mans on kestävyyskilpailu ja jotkut 4-6h ratakilpailut. Sitten oli näitä...

Ei ralli ole ollut pitkään aikaan enään kestävyyslaji. Nykyäänhän kaikki kisat Safari mukaanluettuna on sprinttikisoja, ei ralli ole ollut kestävyyslaji sitten kasarin. Alunperin rallin dna oli nimenomaan kestävyyslaji.....Silloin kun viimeksi ajettiin viiden päivän RAC ralli kasarilla, niin...

Hänhän itseasiassa ehdottaa, että Jyväskylä vedettäis yhdessä päivässä !!!!!!!!!! Arvatenkin sentakia koska hän on usein ottamassa Jyskälässä niin rumasti kuokkaan.....Toisaalta saatais ainakin voittajaksi ehkä yllätysnimi kun on käytössä tämä lähtöpaikkarangastusjärjestelmä, jolla palkitaan...

Sébastien Ogierin mitta täyttyi – ranskalaismestari vaatii pikaisia muutoksia rallin MM-sarjaan: ”Kukaan ei enää välitä” https://www.is.fi/ralli/art-2000009641867.html No nyt avatuu sitten Ogier Neuvillen jälkeen. Vaikea saada selville mikä yksittäinen asia on hänen mielestä pielessä. Olis...

No esimerkiksi kallista suheessa gen2 wrc aikaan jolloin mm. Jarkko Nikaran tyyppiset kuljettajat pystyivät ajamaan 1-3 MM rallia kaudessa. Rahan vähyys on vain helppo tekosyy, rahaa löytyy kuitenkin R2 ajattamiseen joita on viivalla useampia paitsi Keniassa. Onko joskus ollut tilanne, että...

En täysin ymmärrä WEC sääntöjä, mutta mikä on se asia mikä mahdollistaa sielä yksityistallien ajattamisen vrt mikä estää Rally 1 privat tiimit, kyllähän Rally1 voi ajattaa yksityistiimejä, tosin vaatii jonkinlaisen kikkailun, tyyliin Serderis ja tää Pradan poika jotka ovat virallisesti...

Ja nää huhut uusista automerkeistä (Skoda, Alpine, Stellantis) on se sama perätön huhu joka oli liikkeellä n.3v sitten. Ja Alpine huhu oli enemmän tai vähemmän väärinkäsitystä, koska sillä tarkoitettiin heidän mukaantuloa gt luokkaan

Ihan mielikuvituksen tuotetta puhua uusien merkkien mukaantulosta nykyisten sääntöjen aikana. Kerroppa mikä automerkki ja malli olisi edes teoriassa sellainen joka voisi tulla nykyisillä säännöillä mukaan? Itse jos pitäis veikata, niin realistisin vaihtoehto voisi olla Lancia😎

Ja mistä näitä uutisia revitään, jossa lähes varmana tietona kerrotaan mukaan tulevista uusista merkeistä, kun se on lähinnä mielikuvitusta. Skodan Fabia on joutumassa kirveen alle, Alpine tuli jo mukaan gt luokkaan, eikä heillä ole edes automallia millä ajaa R1 ssä. Citroen just lähti. Ainut...

Jos jonkun junnun sitoo esim 5v sopparilla, niin sitten sitä junnua pitää myös ajattaa 5 vuotta ja nousujohteisesti ylöspäin sarjassa edeten. Pitkään reserviin pitämisessä ei ole kummallekkaan osapuolelle hyötyä. Huoli on turha. Realistisesti ajateltuna sitä pelkoa ei ole, että pääluokkaan...

Olisko syytä myös ottaa vastasn fanien palautetta....vai olisiko se liian noloa kuulla totuus fanien suusta.

Onko Fiakin jo herännyt....kovin ovat vaan myöhässä. Ehkä jotain tosiaan olis tehtävä kun Sardiniassa sijalle 5 ajetaan pikkuluokan autolla ja tämä alkaa olemaan jo enemmän sääntö kun poikkeus. Mutta mutta miksi tällainen kulukatto edes tarvitaan....useat forumin asiantuntijat tietää kertoa...

Onko lähtöpaikka menestys rangaistuksella osuutta tulosluetteloon?

Totta joo. He molemmat ovat Sordomaisia suorittajia, mutta herkempiä ulosajajia.

Nää kaikki Hyundain nykyiset kuljettajathan on näitä Sordomaisia suorittajia, Neuvillen tilalle täytyisi saada voittoihin kykenevä kuljettaja, muuten koko touhussa ei ole pitkällä tähtäimellä järkeä. Tuskin he edes itse uskovat että tulisivat voittamaan kuljettajien MM:n tänä(kään) vuonna. Ehkä...

Olisiko tällä vaikutusta kustannuten kasvuun? Vai onko taas niin että autotehtaalle ei ole mitään väliä mitä tämä lysti maksaa. Ehkä media huomio olisi maksimaalinen jos joku keksisi mullistavan hybridin ja pyyhkisi muilla pöytää....ja jos tämä superyksikkö saataisiin siviiautoihin olisi...

Jackpot ehkä EP lle itselle, mutta en sanoisi että Jacpot Huyndaille, hän tuskin tulee saamaan tiimin uuteen lentoon, mutta nappi valinta kuitenkin Huyndain kannalta.