Hakutulokset

Pakko kyllä arvostaa Ferraria ja McLarenia. Siellä asiat kuskien puolesta kuten pitää. Ärsyttää tuollainen "siipimies" touhu.

Niinpä. Jotkut porskuttaa luokka/vuosi krrrallaan ja aina kärjessä. Jotkut sitten sulaa jossakin vaiheessa. Pää, sanon minä, ei kestä

Onkohan tuo Jessen Bemari lussu, vai mikä mättää?

Veikkaan, että ongelma on tuo: entäs, jos Antoinelli joutuukin liian kovaan paikkaan liian aikaisin? Sitten vaan Williamsille harjoittelemaan, mutta noustaanko sieltä enää huipulle, ykköseksi?

Niin, ajaa osaa, mutta kestääkö polla. Sitten, kun istutetaan huipputallin jakkaralle, sinne ei tulla "nooh, katelleen ny vähä aluks miten pojalla homma alkaa sujumaan". Siellä pitää tulla jonkin sortin tulosta heti. Silloin ei enää ole kyse vain ajotaidosta, vaan siitä kestääkö pää stressiä...

Suliko renkast?

Eli 3 --> 5. Voi nyt

Entäs Nico?

Nyt alkaa olla kohta kriittiset hetket. Vielä voi suunta kääntyä, mutta yhtään ei saa enää antaa siimaa muille.

On kyllä julmaa peliä. Tuolla tasolla pitäisi keksiä mistä saa nipistettyä 0,05sek. Huh huh

Noh, kuitenkin 0,6 parempi aika. Ei pitäisi olla iso jumppa tuolla erolla ohi päästä. Voittoon sitten jo vähän isompi duuni.

Täyä myös "jankutin", kun puhuttiin Taposesta. Miten pääsee Fykkösiin.

Itse kyllä luen tuon niin, että lähtö on jo varma Audilta.

Sama suomeksi: tietokonemallinnukset ja ohjelmat ovat tulleet niin hyviksi, että edes Newey ei enää pärjää niille. Ehkä Adrian keksi juttuja laakista oikein ja sitten vaan rakentamaan ja radalle. Nyt ei keksitä niin hyvin, mutta taasen voidaan tehdä niin tarkkoja tietokonemalleja, että niitä...

Tässä menee nyt tavan duunarin ja johtaja- sopimusten kuviot sekaisin. Newey on tasan varmaan ns johtajasopimuksella jolloin asiat menee tyystin toisin. Jos sopparissa lukee 12kk puutarhahoito, se tarkoittaa juuri sitä, eikä pirauteta paikallisen SDPSAK/AKT:n toimistoon ja kysytä, mitäs nyt...

Tämä. Ihan sama BMW:n kanssa F1:ssä. Minkäänlaista ajatuksen poikastakaan ei ole ollut. Veikkaan, että noissa autovalmistajat ovat itse noiden huhujen lähettämisen takana.

Koska nykyään on hybridi, niin tuo jarrubalanssin säätö taitaa olla aika tavalla monimutkaisempi juttu, kun pyörittää säätöpyörää (joka vaikuttaa pääsylintereiden painautumissuhteseen). Ja, sadannen kerran: jos Russel ei voita tällä kaudella tallista pahimpaan kilpailijaan menevää kuskia, niin...

Kuulostaa hyvältä. Kuten pohdittu, mahdollinen ongelma ei ole enää kuski, mutta tallin (inssin) pitää olla täys 10

Yllättävän paljon nuo itse väsää noihin erilaisia osia. On tuossakin pointtinsa: keksii jonkin ylikylän mutterin, jolla rengas menee kiinni 0,2sek nopeammin. Melkoinen ajansäästö...tai sitten ei:oops:

Minun on vähän vaikea uskoa, että Hamiltonille kerrottaisiin kaikki uusimmat jipot mitä keksivät kauden aikana, kun menee pahimmalle kilpailijalle. Toisaalta, sijoitus sarjassa tuo/on tuomatta, aika paljon rahaa, niin on siinä sekin puoli, että suosii molempia, että saa parhaimman...