Hakutulokset

En usko, että Jokihaarantien ylityksestä tulisi mitään ongelmaa. Väyläviraston mukaan varsin vähäliikenteinen tie (151 autoa/päivä), tuo osuus on myös kierrettävissä nelostien kautta. Ennemmin näkisin ongelmaksi tuon Särkijoen, joka tulisi olemaan todella kovavauhtinen pätkä. Talvella 2013...

Nostan käden pystyyn virheen merkiksi. Otin turhan vakavissani foorumikirjoituksen, syytän väsymystä. Joskus aikaisemmin tuli selviteltyä noita asioita ja ekasta viestistä jäi sellainen kuva, että olisitte kesärenkailla lähteneet alppiteille liukastelemaan, mikä olisi lainvastaista jne. Pääasia...

Pidän käsittämättömänä ja törkeänä käytöksenä kohdemaata kohtaan tuota pelleilyä vuokra-auton (ja turvallisuuden) kanssa. Ei viitsitä selvittää, millaiset renkaat autoon yleensä kohdemaassa saa (moni ranskalainen vuokraamo erikseen mainostaa talvirenkaita, jos ne on autoon asennettu). Jos...

Oli tuossa tielle takaisintulossa aika iso riski esim. jäähdytinvauriolle ja sitten olisikin leikki jäänyt kesken.

Kieli poskella mennään, mutta kai se on tarkoituskin. 1. Oliver keskeyttää yhtä monta kertaa ulosajoon kuin voittaa 2. Oliver voittaa Ruotsin 3. Fourmaux voittaa jonkun kisan 4. Pajari voittaa jonkun kisan 5. Joku vanha mestari tekee paluun Bonus (tuplapisteet): Lappi voittaa SM- ja...

Tuo 25% ei ainakaan Monte-Carlossa tule toteutumaan (21,85% suunnitelman mukaan), tosin eipä Montea tunnu juuri mitkään muutkaan säännöt merkitsevän. No, tuota 25% ei oltu kuitenkaan ehdottomaksi säännöksi laitettu, vaan tavoitteeksi.

1. Oikein 2. Ei ajanut johdosta ulos, tekniseen vikaan kylläkin keskeytti 3. Ei ajanut podiumille 4. ei kerännyt, vaan Munster 5. Ei voittanut 6. Ei voittanut 7. Ei pohjia kellekkään Rosselille 8. Ei debytoinut 1/8. Ei lisättävää.

Päätös-EK:lla näyttäisi olevan mittaa komeat 40,0 mailia (n. 64km).

Niin kuin jo todettiin niin olisi voinut, mutta aika surkea rallikokemus olisi varmasti ollut. Rally1 autot ensin jossain risteyksessä, sitten 2 tunnin siirtymä Janiin, jossa 2 kierrosta ilman kunnon mahdollisuutta päästä oikein mihinkään omaan paikkaan, ja sitten siirtyä 2 tuntia takaisin.

Ei, ja syy lukee otsikossa.

Ei kai sille mitään estettä olisi? Kilpailut pitäisi tietenkin olla erilliset (vetomies ja MM-ralli tyylillä) ja alueen sopiva, eli sprinttiautojen huoltoparkista ei voi olla siirtymää sulkemattomilla teillä lähtöön ja maalista takaisin huoltoon. Aikataulun puolesta kaksi ajokertaa sprintille...

Kerätäänkö kolehti ja nimetään sarja F1-Forum.fi Fossil Fuel World Rally Championship:ksi. Tämä oli sitten vitsi.

Ei omaa tietoa, mutta ainakin viime vuonna kerrottiin huhua, että tuo Rauhalantie olisi puomilla suljettu. Sulkua ennen toki pääsee mihin vain.

Rallipaketteja on myyty jo 19.7. alkaen. Kartan mukaan nro1 lähtöajat: EK1/4 klo 10:50/14:26 EK2/5 klo 11:44/15:20 EK3/6 klo 12:50/16:26

Ns. Eestilän paikassa. Hakkuuaukealle tuleva kirraava vasen, n. 4,5 km lähdöstä. Google streetviewissä on videolla näkyvä risukasakin paikallaan: https://maps.app.goo.gl/ksjMujdZd6kozpir6

1. Rovanperä voittaa Jyskälän 2. Sesks johtaa rallia, mutta ajaa ulos 3. jossain toisessa rallissa Sesks ajaa podiumille 4. Sesks kerää eniten pisteitä Fordeista 5. Pajari voittaa 1 rallin 6. Fourmaux voittaa 1 rallin 7. Rossel ajaa pohjat 8. Joku suomalainen debytoi Rally1 auton ratissa...

Eiköhän tarkoituksena ole pitää ne katsojat päivän metsässä eikä ruuhkauttamassa maanteitä.

Ranskan taitoni ovat aika huonot, automaattisanoitusten kanssa yritin saada selvää, joten jotain virheitä varmaan tuli. Jotain selostaja mainitsee pienestä ulostajosta (petite sortie de piste) oikealle taittuvassa tai kiristyvässä mutkassa (virage serré à droite, en tiedä käytetäänkö ranskassa...

Veikkaisin, että vastaavalla tavalla kuin 2021 järjestettiin Kakaristo-Hassi ja Arvaja. Sumppuja tulee (köh Jämsän ympyrä köh) joka vuosi MM-rallin aikaan.

Nuutinen taisi joskus mainita, että lenkki ajettaisiin vaikka saman tien, jos vain järjestäjät pätkille löytyisivät, kehoitti muistaakseni ottamaan vielä yhteyttä, jos intoa löytyy.