Hakutulokset

iso päivitys RSFään

Rupesin työstämään listaa videomuotoon. Joka kuskista pieni esittely.

Ei se ihan näin yksioikoista ole, joillain saattaa kestää budjetin keruussa tai ajavat vain assukisat tai muuten vajaata ohjelmaa. Mutta ne jotka mestaruudesta ajaa tai muuten haluaa koko sarjaa kiertää, tulee kaikkiin kisoihin. Ei niitä vaan ole montaa ollut.

"Sami Pajari" on aktivoitunut RBR:n parissa. Kuten myös "Marko Salminen".

https://dirtfish.com/rally/wrc/hyundai-wrc-program-manager-loriaux-departs-team/ Loriaux lähti Hyundailta

https://www.powerslideblog.com/wrc-history/the-7-least-experienced-wrc-lineups-in-history

M-Sportillakaan ei varmaan nykyään mene yhtä hyvin kuin 10 vuotta sitten, kun myytiin ja vuokrattiin autoja kaikkiin luokkiin. Nyt on kaikissa luokissa kilpailijoilla paremmat pelit ja brexit hankaloittaa myyntiä ulkomaille.

No siis samalla tavalla kova juttu kuin Munsterin viidennet sijat tällä kaudella. Nikara jäi 14 minuuttia neljännestä sijasta ja takana olleet WRC-autot oli superrallissa. Pätkäajoissa oli ainoastaan neljällä sorapätkällä kympin sakissa.

Käsittääkseni tällainen malli on yleinen manageripuolella, että aluksi manageri rahoittaa urheilijan toimintaa ja sitten kun urheilija menestyy ja alkaa saada palkkaa, managerille menee siitä provisio.

2023 tosiaan kun ajoivat Rally2:lla samoissa kisoissa McErlean on ollut Hyundailla paljon nopeampi kuin Munster Fiestalla. Mutta näkisin Munsterin vuoden kokemuksen Rally1:stä olevan eduksi.

Mietin kyllä että ihan hyvä saada McErlean Munsterin kaveriksi, voivat sitten ajella kilpaa edes toisiaan vastaan.

Powersliden Dimitris rupesi jo tekemään, sillä periaatteella että missä tallissa on kuskeilla ollut vähiten startteja kauden alussa.

2016 ja 2021 ei olleet myöskään vahvoja vuosia muttei haitannut jatkoa. Sesks kolmosautossa pariin kisaan on varmaan todennäköinen

En tiiä sitten onko Sesks ja Rossel jo toisten taustaorganisaatioiden rahoituksen korvamerkitsemiä, eli jos he pääsisivät tehdastalliin, palkasta ottaisi jo joku muu provikat? Toinen juttu on, onko kassaa sijoittaa juuri nyt uusin nuorukaisiin kun juuri on tuettu Fourmaux'ta pari vuotta.

Tässä pitää ymmärtää M-Sportin liiketoimintamalli. Kuskin pitää 1) tuoda rahaa; 2) olla tulevaisuuden lupaus, eli tulee jatkossa saamaan palkkaa tehdastallista, josta M-Sport saa provikan (Evans, Tänak, Fourmaux); tai sitten 3) käytännössä varma rallien tai jopa mestaruuden voittaja (Ogier...

Joo-o, jopa Munsteria huonommat meriitit pääluokkaan hyppäämiselle. Sieltä on myös aina vaikeempi palata WRC2-luokkaan

Josh McErlean huhuttu kakkosautoon, Irlannin liiton tuella

Näinhän se rallissa on että pokaalit jaetaan vasta maalissa.

Ruotsissa 2023 Roope Korhonen voitti Munsterin Rally3-autoilla. Saman vuoden Portugalissa ja Sardiniassa Lauri Joona oli nopeampi pätkäajoissa Rally2-autoilla. Toki assulla tilanne voisi olla toinen. Japanissa 2023 Munster on mennyt oikeasti kovaa WRC2:ssa ennen ulosajoaan. Esim Gryazinia...

https://dirtfish.com/rally/wrc/munster-to-lead-m-sport-in-2025-wrc-season/ Munster jatkaa Puman ratissa Kakkoskuski julkistetaan huomenna