Hakutulokset

Paha sanoa. Mutta harvoin Ferrari on ottanut ihan sysipaskaa kuskia tiimiinsä, ainakaan useammaksi vuodeksi. Eihän Sainz mikään Hamilton tai Verstappen ole, mutta "bubling under" kuten City-lehdessä aikoinaan mainittiin. Pystyy samaan kuin Button, jos vehkeet antaa myöten. Riippuen tietenkin...

Onkohan merkki, että keskustelut käy siis kuumana?

Oli tutun tuttu. Mukava mies, vaikka tekun kanssa oli omat haasteet. Taiteilija ollut aina.

Aika rohkea ja usko kuin pässillä sarviinsa, pitää olla huippukuskilla että uskaltaisi tulla aloittelevalle Audille. Tietenkin Audi ottaa, mutta onko tulijoita muita kuin Bottaksen tasoisesta? Jotenkin tuntuu että Sainzilla on verkot ihan muualle.

AMG:llä uutta konseptia keulaan.

Itselle nasahti tinnitus, jatkuva väsymys ja verenpainetauti otti uusia kierroksia (200/105) koronoista. Ihme tauti on kyllä. Himassa voi tehdä kuminauhajumppaa. Sikäli hyvä, että voi itse säätää vastusta, joka on myös progressiivinen. Itse vetelen sellaista 30 min settiä jokusen kerran viikossa.

Ja tämä liittyy ennakkokausitestiin miten?

En näe paljon lisäarvoa sillä, että samat jauhannat käydään muutaman kuukauden väliin. Ei se asia siitä yhtään miksikään muutu muutamassa viikossa. Osapuolet niin syvällä poterossaan, ettei toisen mielipide vaihdu vaikka 107 kertaa jotain jankkaisi.

Aika paljon matalammalla tallit pystyy ajamaan. Oppineet pohjan metkut.

Magneettipuikollako hitsaavat?

Pieni hinta siitä, mitä tuo turvallisuuden puolelle.

Kick Stake ei mahdu edes taulukkoon?

Näin minäkin uumoilen. Samahan se oli Vettelin kanssa vuodelle 2015. Tiesi että talli nousee. Ja nousikin tappelemaan Mersua vastaan, vaikka ylivoima oli melkoinen MB:n hyväksi.

Mun mielestä jossakin eilen tullessa YouTube-pätkässä oli käyty tuota läpi. En nyt muista mikä niistä monista oli. Tuo palko kuitenkin on mukana ohjaamassa virtauksia beam-wingille ja diffusoria tehostamaan. Kertaus 2022 alusta.

Tuolla on jo toinen toikki sitä varten, jos herralle vaan kelpaa?

Toi Bottaksen Staga erottuu aika hyvin muista autoista. Näköjään sitä vihreää väriä oli roiskunut muidenkin tallien autojen päälle. Näkyi monissa kohtaa roiskeita.

Kuitenkin peilien varsien ohjaama ilmavirtaus menee mukavasti coanda-efektillä, takasuuttimien alapuolelle olevalle diffuusorille, jolloin ylhäällä oleva virtaus on nopeampi kuin alhaalla ja näin tuottaa alaspainavaa voimaa, jota myös karjalalippikset downforceksi kutsuu. Ja samalla sekoittaa...

Mikäs vuosi se oli, kun Mersu veti pelkästään pelkillä mediumeilla koko 3-4 päivän satsin?

Renaultilla ja Mäkkärillä vieläkin kovempi panostus koviin renkaisiin.