Hakutulokset

Ennen kauden alkua hehkutettiin, että teoriassa pisimmillä suorilla tultaisiin hipomaan 400km/h vauhteja. Todellisuus taitaa olla likempänä sitä, että esim. Bakussa kesken suoran ladataan akkuja uuteen kiihdytykseen. Saadaan Fast And Furious henkistä kilvan ajoa, kun samalla suoralla ohitellaan...

Kokeilivat myös grafiikoissa jäädyttää nopeuslukemat, jottei vauhdin tippumista näkyisi, muttei ollut kovin uskottava kun kuljettaja oli lopulta jo jarrulla ennen nopeuden vähenemistä.

Ei tarvinnut satsata edes aika-ajoissa aika-ajoa varten. Toivottavasti tulee taas lähdössä/lähdöissä ohjelmaa, mutten paljoa mieltä tässä touhussa ole.

Hamiltonhan yritti aikoinaan ohittaa lentämällä edellä ajavan yli, mutta olivat tuolloin varikolla, joten vauhti loppui kesken. Kimi ei ollut tilanteeseen kovin tyytyväinen.

Jossain oli mielestäni puhetta, että rajattaisiin tehoa, kuinka nopeasti akku voi syöttää virtaa. Boosti ei olisi niin kova, mutta riittäisi pidemmäksi aikaa, eikä vauhti sakkaisi kesken suoran.

Olihan siinä viihdettä muutamaksi kierrokseksi kärjen ollessa tyhjä vs täysi paristohippasilla. Nopeasti tiimit ja kuljettajat oppivat optimoimaan kierroksen ja kuinka tappaa kilvanajo annetuilla työkaluilla. Jäljelle jää vain nolo himmailu ja kikkailu. Lähtö oli mukavan kaoottinen.

Alpinella tuskin koskaan hyvää autoa ollutkaan ja Willamssilta jäi puolet talvitesteistä ajamatta. Williams tuolta vielä nousee.

Kyllähän tuossa oli samaa fiilistä, kuin historic rallien vakionopeusluokkaa katsoessa. Pieni myötähäpeä kuljettajien puolesta oli.

Nyt vaan jännitetään miten ison kaulan Brawn GP ehtii saamaan muihin ennen kuin heidät laitetaan samalle viivalle muiden kanssa ensimmäinen päivä kesäkuuta. Toki McLareneilla sama etu, joten Mercedeksellä vaikuttaisi olevan hyvä auto muutenkin.

Jaa että tuo oli ihan ominaisuus, eikä vika?

Eiköhän tuo ole jo tullut Uskoon ja uransa jälkeen saattaa Ralfin tavoin jopa naidakin oman elämänsä Uskon, Toivon tai vaikka Landon.

Valkoiselta näyttää.

Onko tuo sekasikiö nyt mustavalkoinen vai mustahopeinen? Eri kuvissa ja AI videoissa aivan eri värit. Ja tuo kilpailee Audia vastaan sekä rumimman, että myöskin huonoimman auton tittelistä.

Uskaltaa. Zero-pod nimitystäkin tuosta tarjoiltu

Melko erikoisen näköinen on tuo etusiipi

On on, mutta yksikään niistä ei ole ollut designiltaan näin ankea saati noin tökerösti auton muotoihin istuva.

Ja auton koon muutosten lisäksi siivekkeet renkaiden päältä on kielletty, takasiipeä on pienennetty ja etusiipi on täysin erilainen, kuin ennen.

Ei varmasti yhtään sen paremmin, mutta 30 000 000 $ potti per vuosi saattoi edesauttaa, ettei ainakaan kesken kauden joutunut lähtemään.