Hakutulokset

No siis Lawsoniahan mitataan tässä ensi kauden tallipaikkaa silmällä pitäen Verstappenin lähtiessä Mersulle.

Olisi kyllä ollut kiva nähdä, mihin se Tsunoda olisi päässyt tämän kauden Red Bullilla vaikka sitten kylmiltään.

Albonilla ainakin on luottoa omaan markkina-arvoonsa: hän allekirjoitti yksivuotisen jatkosopimuksen Williamsin kanssa ensi kaudesta. https://www.motorsport.com/f1/news/alex-albon-commits-to-williams-f1-team-for-2027/10847116/

Tuossa on vähän sekin, että jos kolmen vuoden päästä Williams tai Audi nousee kärkikahinoihin, niin sinne alkaa muodostua jonoa ovelle, ja nopeasti lähtee vanhat kuskit vaihtoon. Tallia rakentavat kuskit ovat harvoin niitä, jotka pääsevät työnsä hedelmistä nauttimaan.

Kyllä siihen tarvitaan täti joka onkin setä.

Autourheilussa vaaditaan lihasvoimaa. Naiset pystyvät hädin tuskin puoleen miesten voimasta, kun suorituksia mitataan lyömällä rautaa tankoon.

Honda heittää jo ensi kauden kuin kaivoon. Tavoitteena saada moottori kärkikastiin loppuvuodesta 2027 tai kaudella 2028. https://www.motorsport.com/f1/news/honda-reveals-timeline-to-become-a-top-competitor-in-f1-again/10846301/

Korkeintaan F3-sarjaan yltää. Se on nähty jo aiemmin, ettei naisen fysiikka kestä sen nopeampaa kalustoa. F3-tasollakin on tullut ilmi se, että naisilta loppuu kunto kisamitalla. Toivottavasti ei mene "F1 Academyyn" koska se on ihan täysi vitsi.

Ferrari, Mercedes, McLaren, Aston Martin ja Audi ovat jo täynnä ensi kaudeksi. Kaikilla nykyisillä kuskeilla jatkuu soppari ensi kauden loppuun.

No näkeehän sen nyt tuosta menostakin. Talli ei ole saanut tuotua päivityksiä ja suorituskyvyn perusteella on selkeää, että kunnolla keskikastiin yltäminen vie vielä ainakin 2–3 vuotta.

Sauber–Audi on Sveitsissä vielä toistaiseksi. Cadillacin aikeena oli aina perustaa Jenkkeihin oma päämaja, mutta sen valmistumista piti ensin odottaa parin vuoden ajan. Tallin edustajat ovat kuitenkin aiemmin puhuneet Silverstonen olevan oleellinen osa tallin kehitystyötä, mutta nyt vaikuttaakin...

Norriksella on sopimus kauden 2028 loppuun.

Cadillac valmistautuu siirtämään kisatoiminnot Indianapolikseen rakennettuun uuteen tukikohtaansa, ja Englannissa asuvalle henkilöstölle on kuulemma annettu nyt kaksi vaihtoehtoa: muutto Jenkkeihin tai uuden työpaikan etsiminen...

Oho, kääk! Williams avannut neuvottelut Pérezin kanssa ensi kaudesta. Talli odottaa kuitenkin ensin Sainzin päätöstä omasta jatkostaan. https://blog.f1livepulse.com/sergio-perez-opens-williams-talks-as-carlos-sainz-future-uncertain

Eli kun pyöristää muiden taitoja alaspäin ja vähän siristää silmiä, niin gridiltä saattaa löytyä joku toinenkin yhtä huono kuski. :poop:

Alonson kerrotaan hamuavan kahden vuoden pituista jatkosopimusta ja 40 miljoonan dollarin jättipalkkaa. Jutun mukaan Alonsolla olisi jo sitova sopimus ensi kaudesta ja peräti kauden 2029 loppuun asti yltävä "edustussopimus" Aston Martinille, mutta ilmeisesti hän haluaa nyt saada varmuuden...

Jarrulla on niin monta muutakin funktiota kuin auton hidastaminen. Jarrusta säteilevää lämpöä on käytetty jo yli kymmenen vuoden ajan rengaslämpöjen hallintaan. Sillä on myös osansa renkaan ja vanteen aerodynamiikassa.

Haasilla ei vieläkään riitä rahat budjettikaton sallimissa puitteissa. Budjettikatto on tällä kaudella 215 miljoonaa dollaria, mutta Haasilla operoidaan vähemmällä rahalla. https://www.motorsport.com/f1/news/haas-fighting-with-both-hands-tied-as-it-fails-to-match-budget-cap/10842889/

Sillä hän tuo Williamsin tämän kauden taso ihmetyttääkin, ja vielä ne tekosyyt excelöinnistä lähtien.

No tässä kai spekuloitiin ensi kaudesta. Bearman jatkaa Haasilla 2027. Sen jälkeen kuviot riippuvat ihan siitä, mikä on lopputulos Hamiltonin sopimusneuvotteluissa, mutta sen näkee vasta ensi kesänä.