Hakutulokset

Eihän se nyt tuossa edes sano mitään tuon suuntaistakaan. Kunhan vertaa tallin erilaista päivitystahtia verrattuna kilpailijoihin.

Erot on niin pieniä, että heti kun joutuu miettimään ajamista, eikä tule luonnostaan niin näkyyhän se kellossa. Ja nämä nykyautot lienee luonnottomuudessaan ihan omaa luokkaansa.

Pidän kyllä vähän hassuna miten alas Russel yhtäkkiä arvostetaan. Ajaa surkeaa kautta, mutta puhutaan nyt kuitenkin kaverista, joka koko tätä kautta edeltävän uransa suorittanut aika maksimaalisesti ja mm syrjäyttänyt Hamiltonin "omasta tallistaan".

Ainakin tuota Ferrariakatemiahommaa on aina uutisoitu niin päin, että se tuki on enemmänkin valmennusta ja muuta asioiden järjestelyä kuin suoraan taloudellista tukea. Varmaan toki mahdollinen kukkaron rajoittaminen riippuu tilanteista ja siitäkin millaisena talenttina näkevät.

Kaipa tuossa periaatteessa "kannattaisi" Ferrarin lyödä kaikki munat Lewiksen koriin. Samoin kun vaikka Mclarenin Landon koriin. Jos siis kaikin keinoin kuskimestaruusmahdollisuudet haluttaisiin maksimoida. Mutta ihan sinänsä kyllä näin katsojan näkökulmastakin kiva, että ihan noin räikeisiin...

Ja vaikka kehitysversiot jättäisi huomiotta, niin tuohan jo pelkästään sekin etua että uusi voimayksikkö kyseessä. Varmasti pystytään tuollaisella radalla vähän enemmän ottamaan irti kun käytetymmästä yksilöstä. Tarkkaanhan nuo lasketaan ja simuloidaan missä noita lähtöruuturankkuja kannattaa ottaa.

Tuossa varmaan Hamilton on kyllä oikeassa, että tosiaan melkoinen petraamisen paikka tallilla, jos kaikki linjanvedot ja pelisäännöt moisiin tilanteisiin puuttuu. Vaikka tallin puolesta ajetaan, niin toisaalta se tiimikaveri on jokaiselle myös tavallaan se päävastus, jolle ei missään nimessä...

Aika hankala paikka tuossa toisaalta on Ferkulla alkaa munia laittamaan yhteen koriin tässä vaiheessa, vaikka nyt toki Hamilton vähän realistisemmin ehkä onkin mukana mestaruustaistossa. Varmaan on itse asiassa Leclercillä ja muilla tuon kaliiberin kuskeilla sellaiset pykälät sopimuksissakin...

Melkeen käy kyllä jo Russelia sääliksi, kun ei vaan onnista millään.

Lando taisi kuitata Piastrin vielä lopussa.

Norrisilta kyllä äärimmäisen kova kisa. Vähän harmi että piste-ero on niin valtava että vaatisi kyllä kunnon sulamista Antonellilta että taistoon enää ehtisi kunnolla mukaan.

Aika harvinaista kai että tallikavereiden välisestä osumasta tulee rankkua Sainzille

On tuo vähän hassu kyllä mersulta tallimääräyksellä päästää ohi. Toki olisi varmaan tuolla rengasedulla mennyt jossain kohtaa muutenkin.

Tukee kyllä niin paljon eroa että luulisi olevan jotain ylimääräistä ongelmaa

Onkohan tämä nyt uusi normaali startti vai mummoillaan turva-auton perässä kymmenen kierrosta että saadaan rata 100% kuivaksi..

Paljon on kyllä Maxille viime aikoina sattunut näitä.

Eiköhän tuo ole vaan ajan kysymys että naisiakin huipulla nähdään, fysiikasta se ei etenkään nykypäivänä todellakaan jää kiinni. Taitaa vaan naispuolisten harrastajien määrä olla niin häviävän pieni, että ottaa aikansa, että tulee vastaan sellainen yksilö jolla on riittävästi lahjoja ja vielä ne...

Perezin muutamat näyttävät suoritukset alkukaudella kantaa yllättävän pitkälle.. Bottaksella on viime aikoina kulkenut sentään paremmin, mutta mitään vähänkään säväyttävää ei oikein ole saanut aikaan. Ei tuo pelkkä Cadillacin jäsentenvälinen oikein ketään kiinnosta.

Tuulitunnelisääntö on ihan hyvä. Aikamoisia dominointijaksoja on nähty senkin aikana, joten ei vaikuttaisi liikaa laittavan kapuloita menestyjien rattaisiin.

Oikarinen tuota Cadillacin jarruongelmaa jossain haastattelussa/podcastissa tms perkasi. Häneltä löytyi kyllä sinänsä ymmärrystä. Pitkään toki saman ongelman kanssa painittu, mutta kun testaamaan ei kunnolla pääse niin sellaista se joskus on. Joku jarrujen jäähdytyskin on sellainen että jos...