Hakutulokset

Kamelikisojen perumisessa kiinnostaa tietää kuinka lisenssimaksujen suhteen käy koska jos maksuja ei makseta niin Libertylle tulee taatusti tarve saada korvaavia kisoja kalenteriin jottei homma ihan pakkaselle mene koska Arabit ovat suurimpia lisenssimaksujen maksajia sarjassa.

Mersulla on vuoden dyno-data kuinka ajaa moottoria, muut vasta opettelee. En epäile hetkeäkään etteivätkö himmailisi jottei FIA puutu heidän etumatkaa, oli moottorissa muuttuva puristus tai ei, ja partymode on totta. Eilen Russelin aikakierroksella katsoi kun huippunopeus takasuoralla ei...

Kiinan gp sanastoa, flipflop wing ja jojo racing, what next? 🤣

Kk kisatauko sopii Astonille kuin nenä päähän..

Alpinen ja Audin takasiipi ratkaisut näyttävät toimivan paljon paremmin kuin flipflop, ne säilyttää laminaarisen virtauksen siiven pinnalla ja "viivettä" ei näin ole. Ja kun profiili tippuu alas siipien välistä aukkoa ei ole.

Mersut ihan omalla tasollaan, ja muutkin asiakastallit nosti vauhtiaan Ferrariin nähden koska energiaa on enemmän rataporfiilissa tarjolla...

Hämis pihalle takasiiven takia, ei ollutkaan perässä pitoa koska flipflop oli juuri sulkeutumassa

Itse veikkaan että Sainz hyppää Astonille ison palkkashekin kera..

Järkevintä olisi rajoittaa sähkömoottorista saatavaa tehoa tasolle 250kw jolloin superclippingiä ei tule koska akussa oleva energia riittää koko suoran matkalle. Tällöin myös ajettaisiin "kaasu pohjassa" koko kierros, ja akun lataukset vain jarrutuksen kautta. Ensikaudelle sitten myös etuakselin...

Renaultilla ei niin kuin autovalmistajana mene kovinkaan hyvin...

Selvisi syy Ferrarin rakettilähdöille..

Ei helvetti... ihan vain kiusaksi!

Miten tämä nyt voi muka olla "vuosikohtaista" Verstappen ajoi lisenssi viimekaudella ja tällä kaudella pitää osallistus yhteen pätkäkisaan päästäkseen 24h ajoon mukaan? Saivat juuri joku +200K katsojaa streamiin lisää ja tuhansia katsojia lisää paikanpäälle...

Kierrokset laskevat sen takia että polttomoottorilla pyöritettään sähkömoottoria käyttäen sitä generaattorina, vastus kasvaa ja kierrokset/vauhti laskee.

100kw normaalia enemmän sähkötehoa (koko vkl aikana ko kohdassa) ja takapyörä kanttarin päällä Piastrin mukaan. Voisi kuvitella että ruudukkoon ajamiskierroksella olisi vain harvest moodi päällä. Omaa ajattelua, Lähdettiin akku täynnä varikolta ja ajeltiin hissukseen eli ei käytetty patteria...

Ferrari ei tule koskaan voittamaan kuljettajien tai valmistajien maailmanmestaruutta koska strategia-osasto on vetelä kuin ylikeitetty spaghetti. Tänäänkin luovuttivat sijat 1 ja 3 vapaaehtoisesti Mersulle. Itse veikkaan että Audikin on ennemmin mestari kuin Ferrari koska Italiaanot.

Driver on the day, Arvid Lindblad!

Säännöt määrää että moottorien oheiskomponentteineen pitää olla samanlaiset kaikille talleille..

Kyllä ei näillä nykyautoilla ole mitään tekemistä kilvanajon kanssa, nykyautot on TÄYTTÄ PASKAA! Ennen kilpailtiin siitä kuka jarruttaa viimeisenä, ajaa koviten mutkan, säätää takasiivet pienimmälle saadakseen suurimman suoranopeuden, saa auton parhaaseen balanssiin (rohkeus) jne. mutta...

Japanilainen kulttuuri ja kasvojen menettämisen pelko? Vai tekikö Hondan vastuullinen jo harakirin?