Hakutulokset

2011 ja 2015 ainakin.

Ei liene tuurikysymys jos kahden suht olennaisen valtatien kaikki neljä suuntaa kohtaa samassa liikenneympyrässä.

https://toyota-club.net/files/faq/12-11-03_faq_valvematic_eng.htm Tuossapa se aika hyvin on selitettynä.

Ei se Astra ollut Cessi vaikka värimaailmassa samaa olikin.

En itse valitettavasti Kiteelle asti päätynyt vaikka se alunperin suunnitelmissa oli, ja kieltämättä hiukan vi.. vi.. harmittaa. Mutta ihan semmonen kommentti on kyllä annettava, että miten sitten olisi rallipaketin osto jos kännykällä mapsin kanssa tahkoaminen on ikävää? Kartassa erittäin...

Näillä rajauksilla saa mennä aika lailla mihin vaan ;)

Tässä oli muistaakseni sellainen ajatus, että ensimmäinen täysi kisapäivä on monesti kiinnostavin. Edellisinä vuosina sattumalta vielä heti alkuun oli kato käynyt (Alen -93, Kankkunen&Vatanen ym. -94, Kankkunen -95) ja vähentänyt homman kiinnostavuutta niin haluttiin että lauantai ja sunnuntai...

Taitaa olla ainoastaan Pohjois-Savon ELY-keskuksen linjanveto. Vain virkamies tietää, miksi. Oli jo sen kolmannen lajiliiton Tahko-rallissa vuosi sitten.

No, tästä pitää olla sekä samaa että eri mieltä. Ojassuo kuuluu ehdottomasti ralliin. Ylänne, vaikka ei viime vuosilta aivan harvinainen näky olekaan, on kuitenkin luonteikasta rallitietä mitä suurimmassa määrin. Mutta se Urajärvi. Jos pätkän ainuaa kunnolla kääntyvää mutkaa varten pitää tehdä...

Ennen oli muistaakseni tarinatkin parempia.

Tässäpä juuri ne argumentit miksi ei. Jotain muuta on tulossa. En toki tiedä mitä.

Noh, taustalla on myös aivan selkeä olemassa olevalla sopparilla perseen pyyhkiminen Hyundailta. Eiköhän Jouhki edelleen tiedä mitä tekee ja mitä voi missäkin sanoa.

No tämähän se vasta mukava systeemi olis. Montessa sunnuntaina tekninen vika -> 0p ja Ruotsiin auraamaan. Sieltä sitten paskat pisteet ja Meksikoon auraamaan. Ja sitä tehden sitten koko loppukausi. Aivan suhteeton painoarvo tulisi ensimmäisten kisojen pisteille.

Asuntoautojakin on erilaisia, mutta en suosittele niitä pätkän loppupuolelle vieviä teitä edes matalimmille henkilöautoille. Kuten jäsen Kumu tuossa kertoi, hyvin pientä, karkeaa ja jostain päin lähestyttäessä oikein mäkistäkin.

Et. "Suomen MM-rallin kaikenkattava pääsylippu kätevästi sähköisessä muodossa suoraan Secto Rally Finlandin virallisesta applikaatiosta. Oikeuttaa sisäänpääsyn jokaiselle erikoiskokeelle ja Jyväskylän Paviljongin kilpailukeskuksen sekä huoltoparkin oheisohjelmiin koko tapahtuman ajan." Lisäksi...

Ei tainnut hetkeen olla startannut. Pätkä oli poikki ja yleisöä siirreltiin.

Lähtökohtaisesti pitäs kiinnostaa ihan kaikkia, keitä ylipäätään kiinnostaa ralli.

No joo, jos halutaan itse tehdä tämä homma hankalaksi niin voidaan noinkin tulkita. Katsojien vaara tilanteessa liittyy seuraavien autojen ulosajovaaraan. Ja jos seuraavien autojen ulosajovaara on poistettu tai ainakin minimoitu, niin toiminta ei ole enää vaarallista. Tukes ei halua (eikä...

Se aika harvoin onnistuu siinä ajassa mitä kestää että seuraava ralliauto tulee paikalle, koska se aika on yleensä noin minuutti. Sen takia yleensä joku särmä ammo, tai useampi, tai järkkäri, varoittaa seuraavia autoja jotka tällöin ymmärtävät ohittaa paikan riittävää varovaisuutta noudattaen...

Tämä. Eihän kukaan kuvaa sitä, että vähintään yhtä kiireellä sinne tuloon ryntää kärjestä varottaja. Jonka on usein syytäkin pitää kiirettä.