Hakutulokset

Eilen toiseenkin autoon kesärenkaat alle. Tavoistani poiketen suihkaisin pulteille Motoxin rasvasprayta ja pyyhkäisin ylimääräiset pois, vaikka muuten suosin kuivia pultteja. Yhdessä renkaassa on pullistuma (täristää hitaassa vauhdissa) joten pitäisi se vaihdattaa.

Toiseen autoon vaihdettu. Jo oli, etupyörissä oli mutterit niin tiukalla ettei 400Nm pulttipyssy tahtonut riittää. Ja yhdesä renkaassa ei ollut ilmaa, piti se käyttää huoltiksells erikseen.

Vibrafonisti (ja multi-instrumentalisti) Severi Pyysalo

"Lappiin menossa" toimii ainakin vappuun asti selityksenä

Kisamakkaraa

30:42 Eliaksen hölkällä maalissa aika. Puoli tuntia alle ei enää mennyt, kun 1100 m tappavan tasaista nousua ennen maalia

Jos sitä töistä kivijalan pubin kautta

Se isoin ongelma lienee se, että lajin identiteetti pohjimmillaan ei sovi amerikkalaiseen show/stadion-mentaliteettiin. Minä olen esim. kahvipöytäkeskustelussa törmännyt argumenttiin "no onhan rallicross siellä tosi suosittua". Sehän ei ole tässä ollenkaan validia koska yhteistä erikoiskoerallin...

Harri Rovanperä, 60 vuotta

Heikki Kinnunen 80 vuotta

Juu, pelko lienee tässä sana joka on enempi nostalgiavetoista. Ennemmin lienee kyse siitä, että tiedostettiin ettei se ole vain amerikkalainen kuriositeetti kuten 80-luvulla. Ja siksi nuo eurooppalaisille radoille annetut 'joko me tai CART' -varoitukset.

Peroni. Eilen Moretti. Eli italialaista lageria

Jättikatkaravut savustimen kautta, fusillia ja simpukoita.

Hyvä dokkari. Jos pidin sitä epäammattimaisena, että USAC sanktioi 500:sta vielä 90-luvulla, repesin totaalisesti tuolle kun 1981 NASCAR, IMSA, SCCA ja NHRA yrittivät kaikki saada Indy 500:sta oman sateenvarjonsa alle.

Mä en ihan usko tähän, esim. USAC-kiistat ulottuvat paljon pitemmälle. Varmasti se havaittiin noin 1990 vaiheilla että IndyCar alkoi olla muutakin kuin amerikkalainen kuriositeetti. Mutta kahtiajako lähti sisältä päin, en usko että Yhdysvaltojen päässä F1-päättäjillä oli tarvetta puuttua...

En viitsinyt jatkaa tuonne 2026 IndyCar-ketjuun. Tuli mieleen vielä näistä IndyCarin "suunnitelmista" muilla mantereilla; mitä pidän nykyisellään lähinnä nostalgiavetoisena toiveajatteluna. Onko olemassa aikakaudelta 1990-2001 mitään on-the-record haastattelua, missä Bernie Ecclestone puhuisi...

Onhan niitä, mutta onko halua sponsoroida moottoriurheilua? Sopiiko se niiden korporaatioidentiteettiin? Toisaalta siinä on tätä muna tai kana -dilemmaa. Kun ei ole sellaista suomalaista kuljettajaa jonka tiet olisivat ristenneet vaikkapa Chip Ganassin kanssa, lopputulemana että tarvitaan 3...

Tästä ekosysteemien erosta tulee vielä mieleen sekin, että IndyCar on edelleen Suomessa heikosti tunnettu, kuten oli myös JJ:n CART-kaudella. Tähän liittyen yksi kulttuurinen havainto, mikä tuntuu yksinkertaiselta, mutta on monikerroksinen asia. Nelonen näytti kaudella 1998 CART kisat osittain...

Suomalaiskuljettajat tulevat eri ekosysteemistä. Kun urapolku on F1-lähtöinen, jenkkisarjoja ei edes harkita siinä F1 nousuportaiden oravanpyörässä . Marcus Ericsson toki tulee samasta FIA-lähtöisestä ekosysteemistä, mutta hänenkin piti nähdä F1:sissä ensin se sulkeutuva ovi. Ja toisaalta...

Antti Joonas "Jone" Nikula, 56 vuotta