Hakutulokset

Ja Lancia vertaillaan Citikkaan. Mikäs siinä kun ovat nyt saman katona alla ja saa hyvän vertailukohdan.

Onhan se vitsi kun maan presidentti on palkintoja jakamassa.

Onneksi jokaisen maan autourheiluliitto saa itse päättää millä autoilla ajetaan kansallisesta mestaruudesta. AKK on kuitenkin ollut aika uskollinen noudattamaan FIA sääntöjä. Varsinkin B-ryhmän aikoihin se, jolla B-ryhmän Audi oli vahva mestarisuosikki. Silloin kun FIAn R-ryhmän säännöt tuli...

Hinta on märitelty asvalttisetuppien mukaan mutta uskoisin että käytännössä saa tilata auton joko asvaltti- tai sorasetupin kanssa. Tai ostaa molemmat jos on tarvetta. Rally2 autoista ainakin Citroen tarjoaa mahdollisuuden ostaa joko asvaltti- tai sorasetupilla. Molempien muuntopakettien hinta...

Niinhän FIA ainakin haaveilee. https://dirtfish.com/rally/wrc/2027-cars-designed-not-just-for-wrc/ Se kai riippuu siitä miten iso ero tulee olemaan 2027-autojen ja nykyisten rally2 autojen määräaikaishuolloissa ja muissa ylläpitokuluissa. Jos rally2 auton hinta tänä päivänä on 270 000 – 300...

Mielenkiintoista tulee olemaan myöskin jos esim. Skodan luokittelemalla autolla joku yksityiskuski sotkee valmistajien suunnitelmat voittamalla useampia MM-ralleja. Tiedän kyllä että Skoda ja Citroen eivät ole tunereita varsinaisessa mielessä. Kaikki jotka valmistavat alkuperäiset autot voidaan...

Olisi pitänyt olla vähän tarkempi mitä tarkoitin. Oikeastaan auto + varaosat kuuluu aloituskustannuksiin ja sarjan kiertämiseen kuuluvat henkilö-, logistiikka-, majoitus- ym kulut muuttuviin kustannuksiin. Tuossa Sitikan brosyyrissä on suuntaavana kustannuksena auton käyttökustannuksena 31,20 €...

Tuskin 345 000 euroa on auton lopullinen hinta mikäli noudatetaan rally2 auton hinnoittelua. Citroen rally2 https://boutique.citroenracing.com/modules/akki_documentation_psa/upload/documents/af1fe7a02d29bfe78cdaf02cc8dd4485.pdf Auto 231 000 euroa Option kit joka suurimmaksi osaksi tarpeellinen...

Parit vanhat luokitussäännöt. Vuoden 2012 säännöissä ei mainita enää B-ryhmää. https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:EU:ef9d650f-8889-42b3-a8d1-a823125cce9f https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:eu:e00aba2f-697e-4d3c-ae0c-585a131f2c8a

Voidaan kai yksinkertaisten sanoa että vuoden 2027 autoilla on rally2 autojen tekniikka rally1 autojen kuorissa. Se mihin minä kiinnitin huomioni on että tuplatukivarret ovat sallittuja. https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-teams-warn-2027-car-cost-cap-isnt-feasible/ “while ditching MacPherson...

Niitä tietoja kyllä löytyy mutta ovat levällään siellä sun täällä. Minulla on muutama tiedosto jonka voisin jakaa kun vaan löytäisi mihin ne voisi ladata muiden ladattavaksi / katseltavaksi. juwra.com sta löytyy tietoa tehdastalleista ja niiden kuskeista. Kattavampaa tietoa löytyy vuodesta 1982...

Kyllä se hinta on edelleen 100 000 euroa mutta hintaan hintaan lisätään auton rekisteröinti. https://www.m-sport.co.uk/single-post/all-new-fiesta-rally3 The M-Sport Fiesta Rally3 will be available for €99,999 excluding VAT and registration costs.

Tässä esimerkkinä Citroen C3 R5 https://boutique.citroenracing.com/modules/akki_documentation_psa/upload/documents/88a63f395a1622de4e9d93f87e835b8d.pdf Citroën C3 R5 is sold assembled, ready to race, either in tarmac or gravel version according to customer’s choice, for a price of 238,000€ VAT...

Tuon videon lopussa (8:07) on kuvattu Puman takaluukku ja ainakin mun silmissä näyttää siltä että hybridiyksikkö on taka-akselin takana. Bensatankki näyttää olevan keskemmällä autoa. Ehkä parempi paikka bensatankille koska bensa hölskyy edestakaisin kun bensan määrä vähenee. Bensatankki on mun...

VM 13/2004 oli stoori TMRn Subarun rakentelusta. Aika lähellä 100 000 euro (HUOM! veroton hinta) Tämän päivän rahassa se olisi 128 925,34 euroa.

Eiköhän noissakin on se hintakatto. https://www.m-sport.co.uk/single-post/all-new-fiesta-rally3 "The cost cap was a key sticking point for us, and I feel €99,999 will be a very good price point for an entry level four-wheel drive car, especially for national and regional rally championships...

Näin syntyy Fiesta Rally3 auto. Tämä taitaa vihdoin olla se luokka joka korvaa N4 autoja. Mitäköhän tuolle tulisi hintaa jos se tehtäisi Suomessa tai jossain muussa Länsi-Euroopan maassa?

Taisi olla Bos mitä Mäkinen käytti jo N-ryhmän autoissa. https://www.bos-suspension.com/PBCPPlayer.asp?ID=2255842 Edit: Täällä oli yksi nopeampi.

Ei päästä hydrauliikasta kuitenkaan kokonaan eroon. Jos kässärisysteemi toimii samalla tavalla kuin Rally2/R5 autoissa, takaperän yhteydessä on kytkin joka ohjataan hydraulisesti kun kässäriä vedetään.