Hakutulokset

Onhan siellä niitä koviakin suorituksia, ei sovi kiistää. Mutta, mielipiteitä on miljoona ja se siitä. Hyvää kisaa vetävät siellä Chilessä. Ennemmin tai myöhemmin joku kärkikamppailusta rysäyttää ulos ja sitten meno vähän rauhoittuu.

Selityksiä on maailman kirjat täynnä. Ite ajattelen sen nopeuden olevan sitä, että kun autoon hyppää, niin tallikaverit jää taakse. Usein myös niin, että pystyy vetämään niitä "hattu pois päästä aikoja". Juurikin niitä ei oikein koskaan ole tullut. Vähän kun on sellaisia lähtenyt hakemaan, niin...

Eikä Jyskälän voitossakaan ollut se kisan nopein kuljettaja. Voitot on kuitenkin voittoja ja sillä selvä. Ihan kaikilla ei ole niitäkään. Oikeastaan Lappi ei ole koskaan ollut mikään supernopea kuski. Koska on suomalainen, niin meidän kaikkien suomalaisten mielessä häntä on vaan pidetty aina...

Jep, enemmän olen huolissani niistä muista. Nuorempien pitäisi, jos oikeasti meinaavat joskus korkeimmalla tasolla työkseen rallia ajaa, niin pyyhkiä jo nyt EP:llä lattiaa.

Näinhän se on, mutta rajansa silläkin on, kuinka isoa numeroa se näyttelee siinä viikonlopussa. Lähtökohta pitäisi siis aina kuitenkin olla se, että se kuljettajapari, joka pysyy tiellä, pitää auton ehjänä ja ajaa nopeiten, olisi hyvin suurella todennäköisyydellä se joka voittaa. Nyt siinä on...

Jep, tällaisen pelleilyn jälkeen ei kenenkään kannata enää ihmetellä, miksi tähdet yksi toisensa jälkeen häviää sirkuksesta. Eikä kyllä tämä tällainen tuo yhtään uutta seuraajaakaan lajin pariin, niin helvetisti menee jo rengaspelleily yli.

Jäin sellaiseen käsitykseen, että oli rengasrikko päällä. Tavallaan pätkän keskeytys siinä suhteessa pelasti hänet, mutta huomioitiinko tämä rengasrikko sitten jotenkin siinä laskennallisessa ajassa.. korjatkoon joku, jolla on asiasta parempaa tietoa.

Nuotittamiseen liittyen tuli jälkikasvulta niin hyvä kysymys, että pitää oikein kysellä, löytyiskö keltään tähän ihan oikeaa vastausta. Eli, jos nuotittamisen aikana sataa reippaasti vettä, mutta kaikki ennusteet rallin ajaksi povaa hyvinkin poutaista keliä. Vaikuttaako tämä jotenkin tehtyyn...

Ymmärrän kyllä pointin, jota tässä haet. Onneksi emme kuitenkaan pyri viemään tätä yhteiskuntaa suuntaan, jossa ongelmien sattuessa laitetaan vaan ovi kiinni ja todetaan, että "antaa poikien itse laittaa asia kuntoon". Ja korjatkaa jos olen väärässä. Pätkiä ei ole koskaan peruttu sen takia...

Niinno, ymmärrän kyllä sen, jos rahaa ei ole, niin sitten sitä ei ole. Mutta, näin nopeasti päässälaskettuna tuo 40 eur on matalapalkka-alalla säännöllisesti työskentelevän kokonaisvuosiansioista tyyliin 0,15%. Joten, johonkin muualle menee ihan helvetin paljon enemmän rahaa. Jätät neljänä...

Allekirjoittanut maksaa mukisematta sen, mitä järjestäjät passista pyytävät, niin kauan kun tarjolla on maailman paras rallitapahtuma. Te, jotka kitisette sen passin hinnankorotuksista, niin kertokaa minulle, minkä tuotteen, asian tai palvelun hinta ei olisi noussut esim. edellisen 10 vuoden...

Valitettavasti en osaa auttaa, mutta täällä palstalla on varmasti sellaisia henkilöitä, jotka osaavat kyllä auttaa. Toivotan sulle kuitenkin todella isosti onnea ja jos kerran tuollaista intoa lajiin löytyy, niin tee kärsivällisesti vaan töitä sen asian eteen, niin varmasti tulet siinä onnistumaan.

Niinpä. Aikaisemminkin jo sanonut, että suurin ongelma kokonaisuudessa on se, että vaa'an toisessa kupissa on autonvalmistajat ja toisessa sitten henkeen ja vereen ralli-ihmiset. Heidän ajatuksenjuoksut poikkeaa niin rajusti toisistaan, että oikeastaan mitään kultaista keskitietä ei edes pystytä...

Työkiireistä johtuen tänä vuonna ralliin ei pysty varamaan normaalia määrää aikaa. Eli, suunnitelmien kanssa noin 1,5 viikkoa :) Mennee siis niin, että illalla jälkikasvun kanssa seuraavan päivän pätkälle, leiri pystyyn ja kun on ajettu ja pätkä taas auki, niin kiireesti kotiin. Jos jollain on...

Tai sitten se johtuukin juuri siitä. Rennosti ja paineettomasti kun saa vetää, niin tekee hyvää jälkeä. Mutta, aina kun yleisesti aletaan puhumaan voitoista yms., niin homma alkaa enemmän ja vähemmän sakkaamaan. No, ei ole maailman historian ensimmäinen kaveri, joka kipuilee samalla tavalla...

Hinkkaat jollain etuvetosella.. ei se palvele tai valmista sua yhtään mihinkään. Niin eri vehkeitä nuo isojen poikien laitteet on. Mitään muuta ei tapahdu kuin rahaa palaa ja kun senkin kasaan raapimiseen menee järkyttävä työmäärä, niin ei sitä nyt kannata oikeasti kuluttaa kuin juuri siihen...

Koska siitä ei olisi ollut hänelle minkäänlaista lisäarvoa, päinvastoin. Ralli lajina ei toimi niin, että samalla kun yrität vakuuttaa olevasi riittävän hyvä, voit vaikka vuokrata "kakkostason" kaluston ja sillä näyttää, että olet rattimies. Okei, jos perseraiskaat muut sillä vähän heikommalla...

Fanit kaikkoaa ja muutenkin lajin mielenkiinto laskee kuin lehmän häntä. Maailmassa on tasan yksi autonvalmistaja, jota laji oikeasti vielä kiinnostaa. Ja se mielenkiinto loppuu aika nopeasti, jos ja kun kilpailu loppuu. Ja se kaikkein pahin asia on se, että lajin tämän hetken kirkkaimmat tähdet...

Jotenkin näin se pitääkin mennä, kun joutuu ajamaan jatkuvasti ihan äärirajoilla. Ihan yhtähyvin se olisi voinut olla myös Kalle. Tällaista sekunninkymmenys taistelua tulee ensi kaudelta alkaen taas ikävä, ellei Tanak sitten siirry Kallen tilalle.

No ei se mihinkään siirry ja jos siirtyy, niin viimeisenä Rolloon. Maailman tylsimmät tiet ilman lunta eikä se ympäristö sellaista ihmismassaa sinne edes halua. Muutenkin, en oikein ymmärrä sitä, mikä ihmeen tarve sitä rallia on pois Jyväskylästä saada. Missään muualla sitä ei samalla tasolla...