Hakutulokset

Oletus oli, että suurin osa kisasta ajettaisiin sateella.

Tämä jaksaa aina kummastuttaa, että minkälaisia säännöllisiä moottorinrakentajien illanistujaisia oikein järjestetään? Vähän viskiä ja datan vertailua joka kuun ensimmäinen perjantai? Tietääkseni nyt ei ole mitään Mercedes eran kaltaista vuosien etumatkaa annettu millekään valmistajalle.

Itse ihmettelen lähinnä, että miksi nyt annettiin rangaistus, kun Russel ei sitä saanut Kanadassa, vaikka Russel teki sen täysin tahallaan kalastellakseen Verstappenille kilpailukieltoa. Toki riskialttiinpaa märällä radalla, mutta eihän näissä pärstäkerroin/kansallisuus perusteisissa rankuissa...

Ei oo Britti, niin tuosta saa rangaistuksen.

Ha ha hauskaa. Islamistinen FIA on hiljalleen luopunut viher-nuoleskelusta. Sateenkaariliput, vähemmistökiintiöt, Hamiltonin BLM agenda, yms ovat painuneet unholaan. Jos ei kohta vaihdu tirehtööri, niin seuraavaksi lähtee hybridit ja muut ekoteko poseeraukset.

Meidän ykä veti kylkeen ekassa mutkassa turva-auton poistuttua. Toki tuosta kostosta olisi voinut ilman sen kummempia miettimisiä kilpailukieltoa seuraavaan kisaan antaa. Toivottavasti rankkupisteet täynnä sopivasti Red Bullin kotikisaan, niin nähdään heidän ajavan keskenään kisaa kahdesta...

Mikä tosiaan oli Red Bullin idea tulla vaihtamaan suht hyvä kuntoiset ja vähän ajetut pehmeät renkaat koviin jotain muutaman kierroksen sprinttiä varten? Ja päivän foliohattuna, oliko tuo turhaan venytetty turva-auto sessio vain sen takia, että saatiin varmistettua, ettei noita kovia renkaita...

Ihan ruudussa oli.

Yleensä ekalla kierroksella anneta tuosta rankkua lainkaan.

Tottakai. Mutta olet varmaan sinäkin sitä mieltä, että: A) pohjalevyä ei uusita joka session jälkeen ja viikonlopun päätteeksi sen tulee vielä olla sääntöjen mukaisissa rajoissa ajettiinpa sitten kilpaa vain muutama kierros turva-auton perässä, tai kokonainen sprinttiviikonloppu. B) mittaukset...

O rly? Ei siinä vaiheessa ollut liian kulunut, mutta auton maavara on ollut koko viikonlopun säädettynä liian matalaksi, jonka seurauksena kahden kisan jälkeen tuo kuluma. Ei ensimmäinen kerta, kun näitä sprinttiviikonloppuisin paljastuu.

Tätä juuri mietin, että onko ok saada pitää sääntöjenvastaisella autolla saavutettu sprinttivoitto?

Miljoonien säästöt palkassa ja auton korjauskustannuksissa.

Piastrille taisi todellisuus iskeä vasten kasvoja, kun tallimääräyksiä lähdettiin jakamaan. Sen jälkeen meni kaikki perseelleen. Hieno ohtus toki kisan lopulla. Vastaako sama henkilö molempien Red Bull tiimien taktiikoista, vai miksi munittiin Verstappenin voitto ja Tsunodan kisa jättämällä...

Sen verran alkaa noita Arabeja olla Aston Martinin sponnseina, ettei yllättäisi pätkääkään, jos pitäisi paikkaansa.

Mikäs sen parempi tapa ratkaista mestaruus, kuin mikä tahansa absurdi sakko muutettuna pistemenetykseksi. Pajari olisi todennäköisesti viimevuoden mestaruuden menettänyt ylinopeuteen siirtymällä. Ogier puolestaan olisi menettänyt pisteitä kritisoimalla järjestäjiä terveen maalaisjärjen...

Varmaan aikalailla sama, kuin tällä pätkällä. Rupeaa ihan jännittämään, että mihin nuorempi ranskalainen vielä yltää.

Mitä siirtymältä videomateriaalia näin, niin rengas pyöri ja osoitti oikeaan suuntaan. Ei toki yllätä, jos on välillä ollut pyörimättä. Kaukana kuitenkin ollaan esim Takamoton Vaajakosken ajeluista, jossa takarengas roikkui auton takana poikittain.

“All Lap 1 incidents are treated in a more lenient manner and that has been the case for a number of years, under the ‘let them race’ principle, let’s call it,” Ja tuosta huolimatta sai rangaistuksen, vaikka yleensä ekalla kiekalla kuskit saa keilata vaikka tusina autoa hiekalle ja oikaista...

Saadaan jännitettävää viimeisen kisaan. Norrisilla mahdollisuus visiin jäädä sarjan kolmanneksi samalla, kun McLaren tiimi vie valmistajien mestaruuden.