CART: Laguna Seca

[RK-62]

Cartitkin ajelee Laguna Secan radalla viikonloppuna. Junqueira oli nopein ekoissa aika-ajoissa. Pari uutta kuskiakin oli näköjään mukana. Monien kovasti arvostama Herta otti Lemarien paikan ja Dale Coynen toiseen autoon taisi hypätä jo neljäs kuski tällä kaudella. Geoff Boss on ainakin vielä aika tuntematon suuruus.

 

[Charlie]

Hertahan on vanha Laguna Seca-spesialisti, ottanut kaikki(?) harvat voittonsa tuolta radalta. Hieno rata joka tapauksessa, ja kisan voisi katsoa, jos se jostain tulee.

 

[Bleu]

Charlie:
Hertahan on vanha Laguna Seca-spesialisti, ottanut kaikki(?) harvat voittonsa tuolta radalta. Hieno rata joka tapauksessa, ja kisan voisi katsoa, jos se jostain tulee.

Eurosportilta tulee ja kisa alkaa sunnuntaina klo 22:n ja 23:n välillä. Onneksi ajetaan Kaliforniassa, niin ei mene F1 ja CART-kisat päällekkäin.

 

[pmv]

Pollockin tiimiltä todella järkevä veto ottaa Herta tähän kisaan. Ja miksei myös loppukaudeksi. Suoritusvarma ja perusnopea kuski, joskin verraten väritön tämä Herta. En ole ollut ikinä mikään Bryan Herta-fani, mutta kyllä hän nyt yhden Lemarien kepittää mennen, tullen ja palatessa.

 

[Archtur]

Lemarie väistyi Salon tieltä
[14.6.2003,15:33:40][Sportti.com][46905]

CART-sarjassa kilpaileva PK Racing - talli ilmoitti perjantaina vapauttaneensa ranskalaisen Patrick Lemarien tehtävistään. Lemarien tilalla ajaa tämän viikonlopun Laguna Secan osakilpailussa Bryan Herta ja loppukauden todennäköisesti Mika Salo, joka siirtynee CART-sarjaan heti Le Mansin 24-tunnin kilpailun jälkeen.
Lemarie on ilmoittanut etsivänsä uusia haasteita. Aiemmin hän on toiminut Formula ykkösissä BAR-tallin testiajajana ja etsinee jatkossakin testipaikkaa F1-sarjasta. Salo, jonka F1-ura päättyi viime kauteen tähtää CART-sarjassa mestaruuteen.

Toimitus / Sportti.com

Spurtti comilla oli tollainen uutinen. Mutta mita olen autoracing1 ja muita cart sivuja tutkaillut niin Herta ajaisi loppu kauden CART sarjassa, kun tama Franchitti paasi sairaslomilta takaisin IRLlään ajamaan (Herta ajeli Indy 500) ja Salo tulisi toisella autolla mukaan PK racingissa ennen pitkaan taman Le Mansin jalkeen. Mutta myos Max Papista on tyonnetty takaisin CARTiin. Kumma juttu kun Memo Gidley ei saa paikkaa mistaan!

 

[RK-62]

No hommahan mitä ilmeisemmin menee näin, että Hertalla on vain sopimus Laguna Secasta, mutta miekkonen on kiinnostunut PK Racingin toisesta autosta. Tallilla olisi kuulemma tarkoitus saada toinen auto vielä mukaan tällä kaudella. Se miten Salo sitten liittyy tuohon kaikkeen onkin jo hieman eri juttu. Tokihan Salon ja PK Racingin nimi on yhdistetty jo ennen kauden alkua. Pari viikkoa sitten ruutulipussa Salo kertoi paikan olevan hänelle tarjolla Le Mansin jälkeen ja sen on vain hänestä kiinni kiinnostaako homma. Tutun tyylistä puhetta Voisi olla että spurtti.com on uutisensa muodostanut tuon ruutiksen haastattelun kautta. Kai tämäkin selviää aikanaan...

Cart.comista ainakin löytyy tuollaista:

Former Champ Car race winner Max Papis is believed to have the inside track on the PK ride for the remainder of 2003, but Herta believes a spectacular run at Laguna Seca could help convince Craig Pollock and Kevin Kalkhoven make the decision to run a second car sooner rather than later.
“I think they have somebody lined up,” Herta remarked. “But they’ve said all along they’d like to go to a second car. A podium finish here might make the decision a little easier for them.”

<small>[ 14-06-2003, 17:32: Message edited by: RK-62 ]</small>

 

[RK-62]

No nyt tuli tuohonkin asiaan lisää selvyyttä. Miten lie se Salon paikka.

Papis, who has three CART Champ Car victories among his 106 series starts, will return to the Champ Car World Series for the remainder of the 2003 campaign starting next weekend as he takes over as the driver of the #27 PK Racing Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone. Papis will pilot the #27 car for the rest of the year, although the team admits that it will continue pursuing a relationship with Bryan Herta, who is driving the team’s car in this weekend’s Grand Prix of Monterey.

<small>[ 14-06-2003, 23:57: Message edited by: RK-62 ]</small>

 

[pmv]

No niin. Olipa täälläkin juttua Mikan, Maxin ja Bryanin tilanteesta.

CART:ssa ei näemmä onnistu painohuijaukset kun tuo Jourdainin paaluaika hylättiin alipainon takia. Nyt Carpentier paalulla. Kumma kun perjantaina Junquiera ajo parhaan ajan ja silti joutui kakkosruutuun. Siis perjantain paaluaika parempi kuin lauantaina?!?

 

[RK-62]

Eiku kyllä tuo ihan oikein meni. Lauantaina kaikki kuskit paransivat aikojaan (pl. Jourdain jonka aika siis hylättiin). Junqueira perjantaina nopein 1.10.040. Carpentier lauantaina 1.09.575.

 

[pmv]

No niin. Jonkinsortin aivotoiminnan vajausta meikäläisellä.

 

[jukkis]

Kaikin puolin mielenkiintoinen kisa odotettavissa, ei vähiten noin upean radan ansiosta. Lisäksi mukava nähdä Carpentierilta vihdoin todella onnistunut aika-ajo. EuroSport tarjoaa taas miljoonaa erilaista tietoa, viimeisin info oli Le Mans -lähetyksen yhteydessä, jolloin kisaa luvattiin livenä joskus kymmenen ja yhdentoista välillä...

Jeremy Shaw luultavasti ottaa ansiokkaana taustojen valottajana kantaa tuohon PK-Racingin kuvioonkin lähetyksen yhteydessä, jolloin voi ehkä kuulla, onko Salolla oikeasti koskaan ollut toiveitakaan CART-paikasta. Yhä näkisin mielelläni Mikan CART:ssa, vaikka vaihtoehdot käyvät kyllä kovasti niukoiksi...

 

[Bleu]

Perjantain nopein kuljettajahan saa käsittääkseni varman eturivin paikan itse kisaan, tämä siis katu- ja moottoriradoilla.

10 kiekkaa jäljellä, Carpentier ja Junqueira taistelevat voitosta, Tracy kolmantena. Vain kaksi keskeytystä, molemmat Walker Racingin kuskit ulkona.

 

[jukkis]

Bleu on oikeassa tuosta eturivisäännöstä.

Oli todella näyttävää ja hienoa ajoa, kuten Laguna Secaan kuuluukin! Etenkin Michelle Jourdain jr osoitti olevansa aivan uskomattoman hienossa vedossa tällä hetkellä ja taistelevansa tosissaan sarjan mestaruudesta. Muutamia mahtavia ohituksia ja varman nopeaa ajoa.

Forsythen autot olivat alussa omaa luokkaansa, mutta loppua kohti Newman/Haasin pojat saivat vauhdin päälle. Bourdaisin pudotti tekninen ongelma ja Paul Tracyn vioittunut rengas. Junqueira hiillosti loppuun asti, muttei saanut Carpentieria tekemään kohtalokasta virhettä. Muutenkin kovaa painostustaistelua kärjessä läpi koko kisan ja muutamia todella näyttäviä sivuluisuja.

Laguna Secassa ei yleensä juuri ohitella, mutta ne tehdyt ohitukset ovat sitten sitäkin hienompia. Taas nähtiin, miten paljon paremmalta ajo näyttää ilman luistonestoja ja muita leluja.

PK-Racing teki myös ilmiselvästi oikean ratkaisun rekrytoidessaan Hertan. Varma ajo pistesijoille autolla, jolla tuskin parhaatkaan kuskit ajaisivat kärjessä.

 

[pmv]

Herta on tunnettu Laguna Seca-spesialisti. Kaksi voittoa kausilta 98-99 todistavat asian. Itse odottelin jopa kovempaa suoritusta, mutta ilmeisesti kisassa ei tullut kovin paljoa keskeytyksiä. koko kisa ajettiin läpi vihreän lipun vallitessa, mikä kertoo virheiden vähyydestä.

Mestaruustaistelu on tiukkaa ja uusia nimiä on Tracyn ja Junquieran lisäksi kivasti mukana. Jourdain ja Bourdais ovat vahvoja loppukauden ajan.

 

[epeli]

jukkis:
...muttei saanut Carpentieria tekemään kohtalokasta virhettä.

Vuonna 2000 Carpentier teki samalla radalla virheen, joka oli lähellä osoittautua todella kohtalokkaaksi. Vai oliko tuo virhe ensinkään vai hajosiko auto, en tiedä. Oli se kyllä kauhea mälli, perä edellä 1,5 metrin korkeudessa seinään, ja siitä voltilla yli vallin, ja katolleen maahan!

Muistaako kukaan, miten kävi? Tuossa videoclipissä joka mulla on, Carpentier kylläkin heiluttaa kädellään yleisölle, kun häntä kannetaan paareilla.

 

[Bleu]

epeli:

jukkis:
...muttei saanut Carpentieria tekemään kohtalokasta virhettä.

Vuonna 2000 Carpentier teki samalla radalla virheen, joka oli lähellä osoittautua todella kohtalokkaaksi. Vai oliko tuo virhe ensinkään vai hajosiko auto, en tiedä. Oli se kyllä kauhea mälli, perä edellä 1,5 metrin korkeudessa seinään, ja siitä voltilla yli vallin, ja katolleen maahan!

Muistaako kukaan, miten kävi? Tuossa videoclipissä joka mulla on, Carpentier kylläkin heiluttaa kädellään yleisölle, kun häntä kannetaan paareilla.

Muistan tuon kolarin aika hyvin, taisi olla radan kolmos- tai nelosmutkassa, joka tapauksessa oikealle kääntyvässä kuitenkin.

Onnettomuus tapahtui harjoituksissa, mutta Carpentier selvisi kyllä onnettomuudesta ehjin nahoin, pystyi osallistumaan kilpailuun sijoittuen yhdeksänneksi. Lähtöruutu oli 18.

Sikäli mälli oli aika samanlainen kuin Rodriguezilla vuotta aikaisemmin. Carpentierin pelasti varmasti se, että auto osui seinään takaperin, kun Rodriguez osui etuperin. Myös Servia joutui vakavan näköiseen onnettomuuteen vuonna 2001, mutta hänkin selvisi säikähdyksellä. En muista sitä oliko hänellä jo HANS käytössä, muistaakseni se oli pakollinen vain ovaaliradoilla tuolloin.