Champ Car 2008 - Sebring Open Test

[CARTer]

Champ Car World Series - Sebring Open Test
2-4 helmikuuta 2008​

Champ Car – tallien talvitauko päättyy virallisesti tänään. Cosworthin turboahdetut V8-koneet pärähtävät käyntiin Sebringin moottoriradalla Floridassa kauden ensimmäisen yhteistestin merkeissä. Floridan aurinko on kerännyt paikalle kahdeksan tallia yhdeksästä ja mukana nähdään myös mielenkiintoisia uusia kuljettajia. Ajattelin listata tässä kuka testaa ja millä tämän vuoden Sebringin avoimissa testeissä. Tummennetuilla on jo paikka testaamassaan tallissa ja kursivoidut nimet saattavat ilmestyä testin aikana Sebringiin, sillä heidät on yhdistetty talliin jossain muodossa. Toimittakoot tämä aihe myös Champ Car 2008 Silly Seasonin virkaa, joka on tässä jäänyt tekemäti.

Heidän tavoitteenaan on kiertää Champ Car World Series kaudella 2008:

Newman/Haas/Lanigan
1. Justin Wilson – Englanti
2. Graham Rahal – Yhdysvallat

Forsythe/Pettit Racing
3. Paul Tracy – Kanada
7. Franck Montagny - Ranska

Minardi Team USA
4. Ernesto Viso – Venezuela

PKV Racing
22. Oriol Servia – Katalonia
21. Alex Tagliani - Kanada

Conquest Racing
24. Franck Perera (R) – Ranska
34. Simon Pagenaud – Ranska

Rocketsports Racing
8. Enrique Bernoldi (R) – Brasilia

Pasific Coast Motorsports
28. David Martinez – Meksiko
29. Alex Figge – Yhdysvallat

Dale Coyne Racing
11. Mario Moraes - Brasilia
19. Bruno Junqueira - Brasilia

 

[CARTer]

Sebring Open Test - lauantai - Practice Session 1

En tiedä ovatko Champ Car – kuskit vielä hieman talviterässä, mutta kauden ensimmäisen yhteisen ajojakson nopein oli PCM-tallin yhdysvaltalainen Alex Figge. Figgen aika 51.097 on kilpailukykyinen verrattaessa sitä viime vuoden ensimmäisiin testiaikoihin, mutta tietenkin talleilla on kokonainen vuosi
kokemusta uudesta autosta. Aika on noin neljäkymmenystä viime vuonna päätöspäivänä ajetusta rataennätyksestä, joka on Oriol Servian ajama 50.741. Joka tapauksessa hyvä aloitus toista kauttaan sarjassa aloittavalta Figgeltä.
Aamun toiseksi nopein oli Forsythe/Pettitille testaava Frank Montagny. Kolmas oli Alex Tagliani, jolla ilmeisesti on sponsoriasiat kunnossa, sillä quebeciläisellä on ajohaalari täynnä mainoksia.

Newman/Haas/Laniganin molemmat autot ovat Sebringissä McDonaldsin väreissä. Järjestely on lähellä olla koko vuoden mittainen, mutta Sebringissä tallista on kerrottu että jo nyt on varmaa, että ainakin osa kaudesta molemmat kuljettajat ajavat punakeltaisissa hampurilaisväreissä.
Bachelart vihjailee ranskalaiskaksikkoa Pagenaud – Perera Conquestin kuljettajiksi koko kaudeksi ja Simon oli ollut varikolla levollisella mielellä. Dale Coynen tallissa jälleen testaava Mario Moraes on lähellä ajaa tallissa koko kauden. Kaiken kaikkiaan Sebringissä olevat tallit ovat luottavaisia että he testaavat nyt kuljettajia, jotka tulevat kilpailemaan heidän autoillaan tänä vuonna. Näin raportoi Autoracing1.com

Sebring Open Test – Lauantai 2.2.2008
Practice Session 1

1. Alex Figge – PCM Racing - 51.097
2. Franck Montagny – Forsythe/Pettit Racing - 51.214
3. Alex Tagliani – PKV Racing - 51.228
4. Justin Wilson – Newman/Haas/Lanigan Racing - 51.250
5. Graham Rahal – Newman/Haas/Lanigan Racing - 51.477
6. Bruno Junqueira – Dale Coyne Racing - 51.790
7. Oriol Servia – PKV Racing - 51.793
8. Paul Tracy – Forsythe/Pettit Racing - 52.106
9. Mario Moraes – Dale Coyne Racing - 52.149
10. David Martinez – PCM Racing - 52.160
11. Franck Perera – Conquest Racing - 52.502
12. Enrique Bernoldi – Rocketsports - 52.560
13. Simon Pagenaud – Conquest Racing - 52.595
14. Ernesto Viso – Minardi Team USA - 52.923

 

[Felix]

Tuntuu aika hurjalta, että Helmikuun alussa vain kourallisella kuljettajista on varma tallipaikka tiedossa, pitkä ja kivikkoinen on ollut koko CART -sarjan tie viimevuosina. NASCAR jättää muille vain murut pöytään Jenkeissä.

 

[CARTer]

Sebring Open Test - lauantai - ensimmäinen testipäivä

Tuntuu aika hurjalta, että Helmikuun alussa vain kourallisella kuljettajista on varma tallipaikka tiedossa, pitkä ja kivikkoinen on ollut koko CART -sarjan tie viimevuosina. NASCAR jättää muille vain murut pöytään Jenkeissä.

Niin noh, ottaen huomioon ettei koko CART-sarjaa ole ollut olemassa viiteen vuoteen niin…
Avauskilpailuun on vielä kaksi kuukautta aikaa, eipä tässä mitään kiirettä ole. Nyt ollaan paremmassa tilanteessa kuin vuosiin, kun tiedetään melko hyvin kuinka monta autoa on mukana ja suunnilleen ketkä niitä ajavat. Sebringissä oli paljon tallipäälliköitä, jotka uskovat näiden kuljettajien ajavan heille tänä vuonna. Conquest julkistaa molempien luokkien kuljettajat lähiaikoina ja mahdollisesti jopa kaksi uutta sponsoria molemmille autoille. Opes Prime on jo liittynyt talliin osaomistajaksi. Melkoinen kontrasti kun muistaa, ettei talli ollut viime vuonna tähän aikaan vielä edes varma osallistumisestaan.

Kevät testeissä maaliskuussa Laguna Secassa saatetaan päästä tilanteesseen, jossa ei olla oltu sitten vuoden 2002-2003 eli kaikki ajopaikat on jaettu ennen kun karavaani suuntaa Long Beachiin :thumbup:

Ensimmäisen päivän nopein kuljettaja Sebringissä oli lopulta oman nimensä auton kylkeen haluava Frank Montagny. Montagny oli viikolla käynyt Forsythen tiimin tiloissa Indianapolisissa ja vakuuttunut tallin ammattimaisuudesta.
- Näyttää siltä, että ajan täällä tänä vuonna. Olen kyllästynyt olemaan testikuljettaja, haluan kilpailla ja haluan voittaa, enkä välitä, jos en koskaan mene takaisin ykkösiin, kertoi entinen Renault- ja Toyota-tallin testikuljettaja.
Le Mansiin Peugeotin ratissa tähtäävä ranskalainen kellotti lopulta noteerauksen 50.788. Kärjessä oli tiukkaa, sillä rataennätyksen haltija ja PKV-kiinnitys Oriol Servia jäi Montagnysta vain 68 tuhannesosaa. Servia ajoi myös eniten kierroksia mustalla auto numero 21:llä – kaikkiaan 117 kierrosta.

Koska viime vuoden Atlantic-mestari kiipeää mieluummin tikapuita poikittain - primadonnalle ei kelvannut kilpailukykyinen paikka Champ Car – sarjassa – pääsi Frank Perera odotetusti loistamaan. Viime vuoden Atlantic-hopeamitalisti oli Sebringin ensimmäisen testipäivän neljäs. Kyseessä oli vasta toinen testipäivä Pereralle Champ Carin ratin takana.
– Oli mielenkiintoinen päivä. Hieman vaikea fyysisesti, koska viimeinen Atlantic-kilpailuni oli elokuussa ja ajoin vain yhden testin marraskuussa, Perera kertoili. Ranskalainen ajoi mustaa Opies Prime #24 – autoa, mutta laajemmista sponsoriuutisista kerrotaan vasta parin viikon sisällä.

Aivan Pereran imussa tuli aamun nopein kuljettaja Alex Figge, joka ehkä kaikkien yllätykseksi onkin todellinen amerikkalainen rattimies. PCM-kuljettaja pesi maanmiehensä ja nimen, jonka ympärille Champ Car-sarjan Amerikan mainoskampanjat piti yksin rakentaa eli Graham Rahalin. Lyhyt visiitti BMW-Sauberin F1-autossa ei ainakaan ensimmäisenä päivänä näkynyt lisääntyneessä vauhdissa. Uusi pitempi tallikaveri Justin Wilson oli molempia jenkkikuljettajia nopeampi ja päivän kolmas.

Sebring Open Test– Lauantai 2.2.2008
Testipäivä 1 - Practice Sessions 1&2

1. Franck Montagny - Forsythe Pettit Racing - 50.788 seconds 118.304 mph
2. Oriol Servia - PKV Racing - 50.856
3. Jusitn Wilson - Newman/Haas/Lanigan Racing - 50.927
4. Franck Perera - Conquest Racing - 50.986
5. Alex Figge - Pacific Coast Motorsports - 51.097
6. Graham Rahal - Newman/Haas/Lanigan Racing - 51.104
7. Alex Tagliani - PKV Racing - 51.228
8. Bruno Junqueira - Dale Coyne Racing - 51.228
9. Mario Moraes - Dale Coyne Racing - 51.346
10. Paul Tracy - Forsythe Pettit Racing - 51.347
11. David Martinez - Pacific Coast Motorsports - 51.950
12. Ernesto Viso - Minardi Team USA - 51.973
13. Enrique Bernoldi - Rocketsports Racing - 52.019
14. Simon Pagenaud - Conquest Racing - 52.118

Testit jatkuvat vielä tänään ja huomenna.

 

[Silk Cut Jaguar]

Kiinnostaa miksi CCWS testaa Sebringissä? Kun ei se kalenteriin kuulu. Ja rata on kuitenkin kohtuullisen erikoislaatuinen. Luulisi maavaran kohta loppuvan.

 

[CARTer]

Sebring Open Test - maanantai - yhteistulokset

Kiinnostaa miksi CCWS testaa Sebringissä? Kun ei se kalenteriin kuulu. Ja rata on kuitenkin kohtuullisen erikoislaatuinen. Luulisi maavaran kohta loppuvan.

Sebring on tähän aikaan lähes ainoa iso moottorirata, joka on auki ja soveltuu Floridan sään takia hyvin testaamiseen. Tämä siitäkin huolimatta, että eilen rataa häiritsi sumu. Kun oikein tarkkoja taas kerran ollaan, niin Sebring oikeastaan kuuluu Champ Car – kalenteriin, sillä se oli sarjan järjestämä testi. Yhteisestä vauhtiviikosta ALMSin kanssa on ollut puhetta jo muutaman vuoden ajan, mutta radan pitempi lenkki on paljon huonommassa kunnossa, kuten asiaan viittasit. Champ Car käyttää testeissä lyhyempää 1.669 mailin rataa eli vain osa 12 tunnin kilpailun radasta on käytössä. Ja testaavathan F1-tallitkin Jerezissä.

Sebringin avoimet testit on nyt sitten ajettu. Toisen päivän nopein oli jälleen Franck Montagny, joka hio lauantain ajasta pois viisikymmenystä. Newman/Haas/Lanigan-kuljettajat nousivat odotetusti tulosluettelossa Wilsonin oltua toinen ja Rahal kolmas.

Testien viimeisenä päivänä Franck oli jälleen nopein, mutta sukunimi oli nyt vaihtunut. Kaikkien yllätykseksi – tai ei – Atlantic-sarjasta noussut Franck Perera tuli ja ajoi koko testin nopeimman ajan 49.806 kilpailukyvyttömällä Conquest-tallin autolla, joka esimerkiksi ei kelvannut maailman parhaimmalle kuljettajalle viime vuonna. Conquest-talli oli Sebringissä kuin uudesti syntynyt. Tallin omistuspohja on talven aikana muuttunut ja viime vuonna manalan rajamailla ollut talli esiintyi Sebringissä kahden uuden yhteistyökumppanin voimin. Perera kiitti tästä ja osoitti Conquest-tallin olevan erittäin kilpailukykyinen kahden uuden, Atlantic-sarjasta nousseen, kuljettajan kanssa.
Champ Car Atlantic – sarjan asemaa pönkitti testit toiseksi nopeimmalla ajalla päättänyt Graham Rahal, joka aloittaa toisen kokonaisen kautensa Champ Car – sarjassa. Rahal, kuten Perera on Atlantic-hopeamitalisti, joten taitoa sarjassa näyttää olevan riittämiin. Kaksikko oli myös ainoita, jotka pääsivät alle 50-sekunnin rajan.

Veteraanit Alex Tagliani ja Oriol Servia olivat tyytyväisiä PKV-autojen löytyessä sijoilta kolme ja neljä. Kuudentena aikalistoilta löytyvä Franck Montagny oli ainoa, joka ei kyennyt parantamaan viimeisenä päivänä aikaansa. Montagnyn tuleva tallikaveri Paul Tracy oli vaikeuksissa koko testin ajan. Ainakin lauantaina Forsythe kokeili miehen autossa reaaliaikaista renkaan lämpötilan mittausta, joka vaikeutti ajamista. Vauhtia ei löytynyt koko testin aikana, joten mahtoikohan sensorit olla jokaisena päivänä kiinni autossa?
Suhteellinen käsite tuo vauhti. Sebringissä testanneista neljästätoista kuljettajasta 13 mahtui sekunnin sisään. Mikäli oletetaan, että kärjessä olevat nimet ovat hyviä kuljettajia, niin tulosluettelon loppupäässäkään ei ole turhia ratinkääntäjiä.

Seuraavan kerran Champ Car – tallit kokoontuvat yhteistestiin Laguna Secan moottoriradalle kevät testien merkeissä. Kauden toinen yhteistesti ajetaan maaliskuun 13 ja 14 päivä.

Sebring Open Test– Maanantai 4.2.2008
Yhteisajat ja kierrokset
1. Franck Perera - Conquest Racing, 49.806 seconds, 120.636 mph, 205 laps
2. Graham Rahal - Newman/Haas/Lanigan Racing, 49.950 - 238 laps
3. Alex Tagliani - PKV Racing, 50.173 seconds - 281 laps
4. Oriol Servia - PKV Racing, 50.178 seconds - 288 laps
5. Justin Wilson - Newman/Haas/Lanigan Racing, 50.207 seconds - 269 laps
6. Franck Montagny - Forsythe/Pettit Racing, 50.209 - 207 laps
7. Bruno Junqueira - Dale Coyne Racing, 50.507 - 247 laps
8. Alex Figge - Pacific Coast Motorsports, 50.521 - 247 laps
9. Simon Pagenaud - Conquest Racing, 50.702 - 186 laps
10. Enrique Bernoldi - Rocketsports Racing, 50.714 - 255 laps
11. Paul Tracy - Forsythe/Pettit Racing, 50.732 - 179 laps
12. David Martinez - Pacific Coast Motorsports, 50.736 - 255 laps
13. Ernesto Viso - Minardi Team USA, 50.800 - 164 laps
14. Mario Moraes - Dale Coyne Racing, 50.930 - 241 laps

 

[Silk Cut Jaguar]

Sebring on tähän aikaan lähes ainoa iso moottorirata, joka on auki ja soveltuu Floridan sään takia hyvin testaamiseen. Tämä siitäkin huolimatta, että eilen rataa häiritsi sumu. Kun oikein tarkkoja taas kerran ollaan, niin Sebring oikeastaan kuuluu Champ Car – kalenteriin, sillä se oli sarjan järjestämä testi. Yhteisestä vauhtiviikosta ALMSin kanssa on ollut puhetta jo muutaman vuoden ajan, mutta radan pitempi lenkki on paljon huonommassa kunnossa, kuten asiaan viittasit. Champ Car käyttää testeissä lyhyempää 1.669 mailin rataa eli vain osa 12 tunnin kilpailun radasta on käytössä. Ja testaavathan F1-tallitkin Jerezissä.

Ok, sitä silti ihmettelen kun Sebring on varsin omalaatuinen, vastaavanlaista ei oikein mistään löydy, toisin kuin esim. Jerez.

Toivottavasti noita edelleen toisen maailmansodan aikaisia betonilentokenttäosia radasta ei tulla ikinä muuttamaan - eihän se sitten enää olisi sama rata.