Forum GPL 10. osakilpailu Mosport
- Viestiketjun aloittaja Marko
- Aloituspäivämäärä
Jere1983
Well-known member
Pjärkele kun olin kaikessa rauhassa reenamassa Mosporttia jäi jarrupoljin yht'äkkiä pohjaan, siis koneen mielestä ei fyysisesti. Vähän hankala ajella nyt frown
abc
DNF
- Liittynyt
- 14.2.2000
- Viestit
- 12558
kisan kehityskäyrä: http://koti.mbnet.fi/~vjr/gpl/mosport.gif
TULOKSET:
This replay file does not contain practice data.
Track: Mosport Wed Apr 24 22:28:56 2002
RACE RESULTS (After 27 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 16 Ville Rahja Brabham FIN 27 37m29.870s
2 2 Js. Jape Ferrari FIN 27 38m08.370s 38.500s
3 10 Marko Viitanen BRM FIN 27 38m09.307s 39.437s
4 18 Niko Stenberg Brabham FIN 27 38m11.019s 41.149s
5 3 Pasi Nuolikoski BRM FIN 27 38m21.793s 51.923s
6 9 Pekka Pöyhönen Brabham FIN 26 37m53.079s 1 lap(s)
7 14 Keke Ruusperi Eagle FIN 26 37m57.890s 1 lap(s)
8 17 Arcanum Lotus FIN 26 38m10.213s 1 lap(s)
9 15 HJ Henkka Ferrari FIN 26 38m37.632s 1 lap(s)
10 12 Mikko Salmi Ferrari FIN 23 38m16.183s 4 lap(s)
11 7 Marko Valtonen Lotus FIN 19 27m36.248s 8 lap(s)
12 4 Marko Toropainen Lotus FIN 8 12m09.709s 19 lap(s)
13 6 Risto Westman Lotus FIN 8 12m39.122s 19 lap(s)
14 11 Sammy The Bridge Lotus FIN 2 3m22.136s 25 lap(s)
15 8 Antti Kivilahti Eagle FIN 0 DidNotStart 27 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 HJ Henkka 1m21.639s 24
2 Niko Stenberg 1m21.915s 17
3 Marko Viitanen 1m22.139s 14
4 Ville Rahja 1m22.636s 26
5 Js. Jape 1m22.925s 5
6 Pasi Nuolikoski 1m23.020s 17
7 Arcanum 1m23.148s 5
8 Pekka Pöyhönen 1m23.367s 10
9 Marko Valtonen 1m23.601s 8
10 Keke Ruusperi 1m23.826s 4
11 Marko Toropainen 1m24.979s 2
12 Risto Westman 1m25.513s 4
13 Mikko Salmi 1m30.452s 4
14 Sammy The Bridge 1m33.127s 1
15 Antti Kivilahti No time
LEADERS
Driver Laps
Ville Rahja 1-27
Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1
LAPS LED
Driver Laps led
Ville Rahja 27
Replay doesn't contain practice info - skipping "Highest Climber" table
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Ville Rahja (26/27) 96.30
Marko Viitanen (22/27) 81.48
Js. Jape (19/27) 70.37
Arcanum (18/26) 69.23
Pasi Nuolikoski (17/27) 62.96
Niko Stenberg (17/27) 62.96
Keke Ruusperi (16/26) 61.54
Pekka Pöyhönen (14/26) 53.85
Mikko Salmi (14/23) 60.87
Marko Valtonen (13/19) 68.42
HJ Henkka (10/26) 38.46
Risto Westman (2/8) 25.00
Marko Toropainen (1/8) 12.50
Sammy The Bridge (1/2) 50.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Sammy The Bridge 0.000 0.000 1m43.478s 2
Ville Rahja 0.187 0.239 1m23.204s 27
Js. Jape 0.876 1.635 1m24.451s 27
Pasi Nuolikoski 1.111 2.001 1m24.721s 27
Marko Viitanen 1.741 2.827 1m24.069s 27
Niko Stenberg 1.985 2.964 1m24.193s 27
Marko Valtonen 2.146 3.009 1m26.272s 19
Keke Ruusperi 2.791 3.703 1m26.649s 26
Pekka Pöyhönen 3.463 5.274 1m26.937s 26
Arcanum 4.262 5.737 1m27.290s 26
Risto Westman 4.305 4.523 1m31.829s 8
Marko Toropainen 4.495 5.137 1m30.930s 8
HJ Henkka 5.655 6.821 1m28.334s 26
Mikko Salmi 7.780 11.900 1m39.044s 23
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Mosport Wed Apr 24 22:28:56 2002
Driver: Marko Toropainen - Lotus
No practice laps
Race laps
Lap 0: 40.070s
Lap 1: 1m31.688s [Off the track]
Lap 2: 1m24.979s [Off the track]
Lap 3: 1m37.362s [Off the track]
Lap 4: 1m28.907s [Off the track]
Lap 5: 1m31.824s [Off the track]
Lap 6: 1m39.341s [Off the track]
Lap 7: 1m26.010s
Lap 8: 1m28.091s [Off the track]
Driver: Ville Rahja - Brabham
No practice laps
Race laps
Lap 0: 38.563s
Lap 1: 1m26.564s
Lap 2: 1m23.581s
Lap 3: 1m23.487s
Lap 4: 1m22.724s
Lap 5: 1m22.952s
Lap 6: 1m23.262s
Lap 7: 1m23.128s
Lap 8: 1m23.340s
Lap 9: 1m23.363s
Lap 10: 1m23.344s [Off the track]
Lap 11: 1m22.963s
Lap 12: 1m23.557s
Lap 13: 1m23.222s
Lap 14: 1m23.192s
Lap 15: 1m23.018s
Lap 16: 1m23.228s
Lap 17: 1m23.253s
Lap 18: 1m23.648s
Lap 19: 1m23.170s
Lap 20: 1m23.148s
Lap 21: 1m23.362s
Lap 22: 1m23.270s
Lap 23: 1m22.978s
Lap 24: 1m23.380s
Lap 25: 1m23.083s
Lap 26: 1m22.636s
Lap 27: 1m23.017s
Driver: HJ Henkka - Ferrari
No practice laps
Race laps
Lap 0: 38.920s
Lap 1: 1m48.920s [Off the track]
Lap 2: 1m41.804s [Off the track]
Lap 3: 1m25.776s
Lap 4: 1m23.096s
Lap 5: 1m23.195s
Lap 6: 1m23.286s
Lap 7: 1m33.134s [Off the track]
Lap 8: 1m47.826s [Off the track]
Lap 9: 1m23.779s [Off the track]
Lap 10: 1m23.998s [Off the track]
Lap 11: 1m22.613s
Lap 12: 1m35.929s [Off the track]
Lap 13: 1m34.149s [Off the track]
Lap 14: 1m30.910s [Off the track]
Lap 15: 1m22.733s [Off the track]
Lap 16: 1m24.450s
Lap 17: 1m24.247s
Lap 18: 1m24.350s
Lap 19: 1m26.756s [Off the track]
Lap 20: 1m22.658s
Lap 21: 1m35.369s [Off the track]
Lap 22: 1m26.554s [Off the track]
Lap 23: 1m28.864s [Off the track]
Lap 24: 1m21.639s
Lap 25: 1m37.714s [Off the track]
Lap 26: 1m23.526s [Off the track]
Driver: Arcanum - Lotus
No practice laps
Race laps
Lap 0: 39.371s
Lap 1: 1m47.144s [Off the track]
Lap 2: 1m45.745s [Off the track]
Lap 3: 1m34.898s [Off the track]
Lap 4: 1m23.480s
Lap 5: 1m23.148s
Lap 6: 1m23.342s
Lap 7: 1m23.867s
Lap 8: 1m24.042s
Lap 9: 1m24.188s
Lap 10: 1m38.734s [Off the track]
Lap 11: 1m26.690s [Off the track]
Lap 12: 1m37.014s [Off the track]
Lap 13: 1m26.124s
Lap 14: 1m27.575s [Off the track]
Lap 15: 1m23.905s
Lap 16: 1m23.300s
Lap 17: 1m23.530s
Lap 18: 1m24.608s
Lap 19: 1m32.281s [Off the track]
Lap 20: 1m23.969s
Lap 21: 1m24.224s
Lap 22: 1m24.766s
Lap 23: 1m24.780s
Lap 24: 1m25.266s
Lap 25: 1m24.721s
Lap 26: 1m28.064s
Driver: Pekka Pöyhönen - Brabham
No practice laps
Race laps
Lap 0: 41.084s
Lap 1: 1m37.131s [Off the track]
Lap 2: 1m25.093s
Lap 3: 1m25.056s
Lap 4: 1m24.565s
Lap 5: 1m25.619s [Off the track]
Lap 6: 1m23.769s
Lap 7: 1m27.795s [Off the track]
Lap 8: 1m24.186s
Lap 9: 1m24.431s
Lap 10: 1m23.367s
Lap 11: 1m26.269s
Lap 12: 1m30.275s [Off the track]
Lap 13: 1m27.047s
Lap 14: 1m23.788s [Off the track]
Lap 15: 1m24.064s [Off the track]
Lap 16: 1m24.072s
Lap 17: 1m25.482s [Off the track]
Lap 18: 1m35.948s [Off the track]
Lap 19: 1m37.282s [Off the track]
Lap 20: 1m46.574s [Off the track]
Lap 21: 1m24.633s
Lap 22: 1m23.672s
Lap 23: 1m25.082s [Off the track]
Lap 24: 1m25.448s [Off the track]
Lap 25: 1m24.497s
Lap 26: 1m25.413s
Driver: Pasi Nuolikoski - BRM
No practice laps
Race laps
Lap 0: 40.471s
Lap 1: 1m37.117s [Off the track]
Lap 2: 1m25.253s
Lap 3: 1m25.098s [Off the track]
Lap 4: 1m27.215s
Lap 5: 1m25.014s
Lap 6: 1m23.841s
Lap 7: 1m24.372s [Off the track]
Lap 8: 1m25.657s
Lap 9: 1m23.803s
Lap 10: 1m23.892s [Off the track]
Lap 11: 1m25.169s [Off the track]
Lap 12: 1m23.317s
Lap 13: 1m23.977s
Lap 14: 1m24.644s [Off the track]
Lap 15: 1m23.531s
Lap 16: 1m24.095s [Off the track]
Lap 17: 1m23.020s
Lap 18: 1m24.062s
Lap 19: 1m23.692s
Lap 20: 1m23.901s
Lap 21: 1m23.519s
Lap 22: 1m25.078s
Lap 23: 1m23.850s [Off the track]
Lap 24: 1m23.885s
Lap 25: 1m24.435s
Lap 26: 1m33.741s [Off the track]
Lap 27: 1m24.707s [Off the track]
Driver: Keke Ruusperi - Eagle
No practice laps
Race laps
Lap 0: 40.046s
Lap 1: 1m50.160s [Off the track]
Lap 2: 1m30.778s [Off the track]
Lap 3: 1m35.406s [Off the track]
Lap 4: 1m23.826s
Lap 5: 1m24.156s
Lap 6: 1m24.139s [Off the track]
Lap 7: 1m24.332s
Lap 8: 1m24.761s
Lap 9: 1m24.642s
Lap 10: 1m36.676s [Off the track]
Lap 11: 1m26.043s
Lap 12: 1m25.578s [Off the track]
Lap 13: 1m25.568s [Off the track]
Lap 14: 1m24.833s [Off the track]
Lap 15: 1m24.867s
Lap 16: 1m24.896s
Lap 17: 1m30.608s [Off the track]
Lap 18: 1m24.937s
Lap 19: 1m24.621s
Lap 20: 1m24.904s
Lap 21: 1m25.266s
Lap 22: 1m25.041s
Lap 23: 1m26.334s [Off the track]
Lap 24: 1m25.073s
Lap 25: 1m34.680s
Lap 26: 1m24.282s
Driver: Antti Kivilahti - Eagle
No practice laps
No race laps
Driver: Js. Jape - Ferrari
No practice laps
Race laps
Lap 0: 41.010s
Lap 1: 1m30.177s [Off the track]
Lap 2: 1m24.974s [Off the track]
Lap 3: 1m23.722s
Lap 4: 1m23.707s
Lap 5: 1m22.925s
Lap 6: 1m23.551s
Lap 7: 1m24.386s [Off the track]
Lap 8: 1m23.147s [Off the track]
Lap 9: 1m24.533s
Lap 10: 1m31.828s [Off the track]
Lap 11: 1m25.282s
Lap 12: 1m24.300s
Lap 13: 1m23.723s
Lap 14: 1m24.199s
Lap 15: 1m24.185s [Off the track]
Lap 16: 1m24.006s
Lap 17: 1m24.393s
Lap 18: 1m24.025s
Lap 19: 1m24.364s
Lap 20: 1m24.506s [Off the track]
Lap 21: 1m23.878s
Lap 22: 1m23.889s
Lap 23: 1m23.682s
Lap 24: 1m26.369s [Off the track]
Lap 25: 1m23.889s
Lap 26: 1m23.220s
Lap 27: 1m25.063s
Driver: Sammy The Bridge - Lotus
No practice laps
Race laps
Lap 0: 44.094s
Lap 1: 1m33.127s
Lap 2: 1m43.478s [Off the track]
Driver: Niko Stenberg - Brabham
No practice laps
Race laps
Lap 0: 37.919s
Lap 1: 1m42.622s [Off the track]
Lap 2: 1m24.232s
Lap 3: 1m23.861s
Lap 4: 1m25.151s
Lap 5: 1m25.283s [Off the track]
Lap 6: 1m23.668s
Lap 7: 1m22.745s
Lap 8: 1m23.124s
Lap 9: 1m34.364s [Off the track]
Lap 10: 1m23.182s [Off the track]
Lap 11: 1m23.196s
Lap 12: 1m23.017s
Lap 13: 1m30.240s [Off the track]
Lap 14: 1m22.239s [Off the track]
Lap 15: 1m22.186s [Off the track]
Lap 16: 1m21.958s
Lap 17: 1m21.915s
Lap 18: 1m23.129s
Lap 19: 1m24.974s [Off the track]
Lap 20: 1m30.932s [Off the track]
Lap 21: 1m23.298s
Lap 22: 1m22.536s
Lap 23: 1m22.362s [Off the track]
Lap 24: 1m22.807s
Lap 25: 1m23.146s
Lap 26: 1m22.640s
Lap 27: 1m22.856s
Driver: Marko Viitanen - BRM
No practice laps
Race laps
Lap 0: 37.488s
Lap 1: 1m44.578s [Off the track]
Lap 2: 1m27.557s
Lap 3: 1m34.917s [Off the track]
Lap 4: 1m23.315s
Lap 5: 1m22.915s
Lap 6: 1m22.316s
Lap 7: 1m22.838s
Lap 8: 1m22.895s
Lap 9: 1m23.170s
Lap 10: 1m30.973s [Off the track]
Lap 11: 1m23.794s
Lap 12: 1m22.999s
Lap 13: 1m23.755s
Lap 14: 1m22.139s [Off the track]
Lap 15: 1m22.657s
Lap 16: 1m22.266s
Lap 17: 1m22.713s
Lap 18: 1m23.103s
Lap 19: 1m23.525s
Lap 20: 1m22.860s
Lap 21: 1m22.794s
Lap 22: 1m23.224s
Lap 23: 1m23.419s [Off the track]
Lap 24: 1m22.976s
Lap 25: 1m24.058s
Lap 26: 1m23.149s
Lap 27: 1m25.477s
Driver: Risto Westman - Lotus
No practice laps
Race laps
Lap 0: 42.653s
Lap 1: 1m52.228s [Off the track]
Lap 2: 1m36.231s [Off the track]
Lap 3: 1m29.020s [Off the track]
Lap 4: 1m25.513s
Lap 5: 1m34.076s [Off the track]
Lap 6: 1m36.359s [Off the track]
Lap 7: 1m25.886s
Lap 8: 1m35.719s [Off the track]
Driver: Mikko Salmi - Ferrari
No practice laps
Race laps
Lap 0: 43.980s
Lap 1: 1m51.778s [Off the track]
Lap 2: 1m38.280s
Lap 3: 1m51.860s [Off the track]
Lap 4: 1m30.452s [Off the track]
Lap 5: 1m31.951s
Lap 6: 1m33.097s
Lap 7: 1m34.657s
Lap 8: 1m44.065s [Off the track]
Lap 9: 1m37.453s [Off the track]
Lap 10: 1m35.114s [Off the track]
Lap 11: 2m20.712s [Off the track]
Lap 12: 1m36.589s [Off the track]
Lap 13: 1m32.638s
Lap 14: 1m34.099s
Lap 15: 1m33.819s
Lap 16: 1m34.344s
Lap 17: 2m05.131s [Off the track]
Lap 18: 1m32.081s
Lap 19: 1m31.982s
Lap 20: 1m34.747s
Lap 21: 1m38.349s
Lap 22: 1m30.945s
Lap 23: 1m36.623s
Driver: Marko Valtonen - Lotus
No practice laps
Race laps
Lap 0: 40.646s
Lap 1: 1m41.259s [Off the track]
Lap 2: 1m27.141s
Lap 3: 1m33.136s [Off the track]
Lap 4: 1m26.924s
Lap 5: 1m24.856s
Lap 6: 1m24.147s
Lap 7: 1m23.836s
Lap 8: 1m23.601s
Lap 9: 1m25.711s
Lap 10: 1m24.909s [Off the track]
Lap 11: 1m35.017s [Off the track]
Lap 12: 1m24.860s
Lap 13: 1m24.376s
Lap 14: 1m25.329s [Off the track]
Lap 15: 1m28.464s [Off the track]
Lap 16: 1m24.848s
Lap 17: 1m25.114s
Lap 18: 1m25.401s
Lap 19: 1m25.236s
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Mosport Wed Apr 24 22:28:56 2002
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race:
Antti Kivilahti fails to make the start.
Lap 2:
Risto Westman overtakes Arcanum.
Risto Westman is in position 12 at the end of the lap.
Keke Ruusperi overtakes HJ Henkka.
Keke Ruusperi overtakes Arcanum.
Keke Ruusperi is in position 10 at the end of the lap.
Marko Viitanen overtakes Sammy The Bridge.
Marko Viitanen is in position 8 at the end of the lap.
Marko Valtonen overtakes Sammy The Bridge.
Marko Valtonen is in position 7 at the end of the lap.
Niko Stenberg overtakes Sammy The Bridge.
Niko Stenberg is in position 6 at the end of the lap.
Pekka Pöyhönen overtakes Sammy The Bridge.
Pekka Pöyhönen is in position 5 at the end of the lap.
Pasi Nuolikoski overtakes Sammy The Bridge.
Pasi Nuolikoski is in position 4 at the end of the lap.
Lap 3:
Mikko Salmi overtakes Sammy The Bridge.
Mikko Salmi is in position 13 at the end of the lap.
Arcanum overtakes Sammy The Bridge.
Arcanum is in position 12 at the end of the lap.
Risto Westman overtakes Sammy The Bridge.
Risto Westman is in position 11 at the end of the lap.
HJ Henkka overtakes Keke Ruusperi.
HJ Henkka overtakes Sammy The Bridge.
HJ Henkka is in position 9 at the end of the lap.
Niko Stenberg overtakes Marko Toropainen.
Niko Stenberg is in position 5 at the end of the lap.
Pekka Pöyhönen overtakes Marko Toropainen.
Pekka Pöyhönen is in position 4 at the end of the lap.
Pasi Nuolikoski overtakes Marko Toropainen.
Pasi Nuolikoski is in position 3 at the end of the lap.
Sammy The Bridge retires the Lotus.
Lap 4:
Marko Viitanen overtakes Marko Valtonen.
Marko Viitanen is in position 7 at the end of the lap.
Niko Stenberg overtakes Pasi Nuolikoski.
Niko Stenberg is in position 4 at the end of the lap.
Pekka Pöyhönen overtakes Pasi Nuolikoski.
Pekka Pöyhönen is in position 3 at the end of the lap.
Lap 5:
Arcanum overtakes Risto Westman.
Arcanum is in position 11 at the end of the lap.
Marko Valtonen overtakes Marko Toropainen.
Marko Valtonen is in position 7 at the end of the lap.
Marko Viitanen overtakes Marko Toropainen.
Marko Viitanen is in position 6 at the end of the lap.
Lap 6:
Keke Ruusperi overtakes Marko Toropainen.
Keke Ruusperi is in position 9 at the end of the lap.
HJ Henkka overtakes Marko Toropainen.
HJ Henkka is in position 8 at the end of the lap.
Lap 7:
Keke Ruusperi overtakes HJ Henkka.
Keke Ruusperi is in position 8 at the end of the lap.
Pasi Nuolikoski overtakes Pekka Pöyhönen.
Pasi Nuolikoski is in position 4 at the end of the lap.
Niko Stenberg overtakes Pekka Pöyhönen.
Niko Stenberg is in position 3 at the end of the lap.
Lap 8:
Arcanum overtakes Marko Toropainen.
Arcanum overtakes HJ Henkka.
Arcanum is in position 9 at the end of the lap.
Lap 9:
Mikko Salmi overtakes Risto Westman.
Mikko Salmi overtakes Marko Toropainen.
Mikko Salmi is in position 11 at the end of the lap.
HJ Henkka overtakes Marko Toropainen.
HJ Henkka is in position 10 at the end of the lap.
Marko Viitanen overtakes Niko Stenberg.
Marko Viitanen is in position 5 at the end of the lap.
Pekka Pöyhönen overtakes Niko Stenberg.
Pekka Pöyhönen is in position 4 at the end of the lap.
Pasi Nuolikoski overtakes Niko Stenberg.
Pasi Nuolikoski is in position 3 at the end of the lap.
Marko Toropainen retires the Lotus.
Risto Westman retires the Lotus.
Lap 10:
Niko Stenberg overtakes Marko Viitanen.
Niko Stenberg is in position 5 at the end of the lap.
Lap 12:
Niko Stenberg overtakes Pekka Pöyhönen.
Niko Stenberg is in position 4 at the end of the lap.
Lap 13:
Marko Viitanen overtakes Pekka Pöyhönen.
Marko Viitanen is in position 5 at the end of the lap.
Lap 19:
Marko Valtonen overtakes Pekka Pöyhönen.
Marko Valtonen is in position 6 at the end of the lap.
Lap 20:
Mikko Salmi overtakes Marko Valtonen.
Mikko Salmi is in position 10 at the end of the lap.
HJ Henkka overtakes Marko Valtonen.
HJ Henkka is in position 9 at the end of the lap.
Arcanum overtakes Marko Valtonen.
Arcanum is in position 8 at the end of the lap.
Keke Ruusperi overtakes Pekka Pöyhönen.
Keke Ruusperi overtakes Marko Valtonen.
Keke Ruusperi is in position 6 at the end of the lap.
Marko Viitanen overtakes Niko Stenberg.
Marko Viitanen is in position 4 at the end of the lap.
Marko Valtonen retires the Lotus.
Lap 22:
Marko Viitanen overtakes Pasi Nuolikoski.
Marko Viitanen is in position 3 at the end of the lap.
Lap 24:
What would become the fastest lap of the race is set by HJ Henkka.
The time is an impressive 1m21.639s.
Lap 25:
Pekka Pöyhönen overtakes Keke Ruusperi.
Pekka Pöyhönen is in position 6 at the end of the lap.
Lap 26:
Niko Stenberg overtakes Pasi Nuolikoski.
Niko Stenberg is in position 4 at the end of the lap.
End of the race:
Ville Rahja wins the race 38.500s ahead of Js. Jape.
Last of the podium finishers was Marko Viitanen,
finishing 39.437s behind the winner.
Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
This replay file does not contain practice data.
Track: Mosport Wed Apr 24 22:28:56 2002
RACE RESULTS (After 27 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 16 Ville Rahja Brabham FIN 27 37m29.870s
2 2 Js. Jape Ferrari FIN 27 38m08.370s 38.500s
3 10 Marko Viitanen BRM FIN 27 38m09.307s 39.437s
4 18 Niko Stenberg Brabham FIN 27 38m11.019s 41.149s
5 3 Pasi Nuolikoski BRM FIN 27 38m21.793s 51.923s
6 9 Pekka Pöyhönen Brabham FIN 26 37m53.079s 1 lap(s)
7 14 Keke Ruusperi Eagle FIN 26 37m57.890s 1 lap(s)
8 17 Arcanum Lotus FIN 26 38m10.213s 1 lap(s)
9 15 HJ Henkka Ferrari FIN 26 38m37.632s 1 lap(s)
10 12 Mikko Salmi Ferrari FIN 23 38m16.183s 4 lap(s)
11 7 Marko Valtonen Lotus FIN 19 27m36.248s 8 lap(s)
12 4 Marko Toropainen Lotus FIN 8 12m09.709s 19 lap(s)
13 6 Risto Westman Lotus FIN 8 12m39.122s 19 lap(s)
14 11 Sammy The Bridge Lotus FIN 2 3m22.136s 25 lap(s)
15 8 Antti Kivilahti Eagle FIN 0 DidNotStart 27 lap(s)
Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 HJ Henkka 1m21.639s 24
2 Niko Stenberg 1m21.915s 17
3 Marko Viitanen 1m22.139s 14
4 Ville Rahja 1m22.636s 26
5 Js. Jape 1m22.925s 5
6 Pasi Nuolikoski 1m23.020s 17
7 Arcanum 1m23.148s 5
8 Pekka Pöyhönen 1m23.367s 10
9 Marko Valtonen 1m23.601s 8
10 Keke Ruusperi 1m23.826s 4
11 Marko Toropainen 1m24.979s 2
12 Risto Westman 1m25.513s 4
13 Mikko Salmi 1m30.452s 4
14 Sammy The Bridge 1m33.127s 1
15 Antti Kivilahti No time
LEADERS
Driver Laps
Ville Rahja 1-27
Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1
LAPS LED
Driver Laps led
Ville Rahja 27
Replay doesn't contain practice info - skipping "Highest Climber" table
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Ville Rahja (26/27) 96.30
Marko Viitanen (22/27) 81.48
Js. Jape (19/27) 70.37
Arcanum (18/26) 69.23
Pasi Nuolikoski (17/27) 62.96
Niko Stenberg (17/27) 62.96
Keke Ruusperi (16/26) 61.54
Pekka Pöyhönen (14/26) 53.85
Mikko Salmi (14/23) 60.87
Marko Valtonen (13/19) 68.42
HJ Henkka (10/26) 38.46
Risto Westman (2/8) 25.00
Marko Toropainen (1/8) 12.50
Sammy The Bridge (1/2) 50.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Sammy The Bridge 0.000 0.000 1m43.478s 2
Ville Rahja 0.187 0.239 1m23.204s 27
Js. Jape 0.876 1.635 1m24.451s 27
Pasi Nuolikoski 1.111 2.001 1m24.721s 27
Marko Viitanen 1.741 2.827 1m24.069s 27
Niko Stenberg 1.985 2.964 1m24.193s 27
Marko Valtonen 2.146 3.009 1m26.272s 19
Keke Ruusperi 2.791 3.703 1m26.649s 26
Pekka Pöyhönen 3.463 5.274 1m26.937s 26
Arcanum 4.262 5.737 1m27.290s 26
Risto Westman 4.305 4.523 1m31.829s 8
Marko Toropainen 4.495 5.137 1m30.930s 8
HJ Henkka 5.655 6.821 1m28.334s 26
Mikko Salmi 7.780 11.900 1m39.044s 23
All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Mosport Wed Apr 24 22:28:56 2002
Driver: Marko Toropainen - Lotus
No practice laps
Race laps
Lap 0: 40.070s
Lap 1: 1m31.688s [Off the track]
Lap 2: 1m24.979s [Off the track]
Lap 3: 1m37.362s [Off the track]
Lap 4: 1m28.907s [Off the track]
Lap 5: 1m31.824s [Off the track]
Lap 6: 1m39.341s [Off the track]
Lap 7: 1m26.010s
Lap 8: 1m28.091s [Off the track]
Driver: Ville Rahja - Brabham
No practice laps
Race laps
Lap 0: 38.563s
Lap 1: 1m26.564s
Lap 2: 1m23.581s
Lap 3: 1m23.487s
Lap 4: 1m22.724s
Lap 5: 1m22.952s
Lap 6: 1m23.262s
Lap 7: 1m23.128s
Lap 8: 1m23.340s
Lap 9: 1m23.363s
Lap 10: 1m23.344s [Off the track]
Lap 11: 1m22.963s
Lap 12: 1m23.557s
Lap 13: 1m23.222s
Lap 14: 1m23.192s
Lap 15: 1m23.018s
Lap 16: 1m23.228s
Lap 17: 1m23.253s
Lap 18: 1m23.648s
Lap 19: 1m23.170s
Lap 20: 1m23.148s
Lap 21: 1m23.362s
Lap 22: 1m23.270s
Lap 23: 1m22.978s
Lap 24: 1m23.380s
Lap 25: 1m23.083s
Lap 26: 1m22.636s
Lap 27: 1m23.017s
Driver: HJ Henkka - Ferrari
No practice laps
Race laps
Lap 0: 38.920s
Lap 1: 1m48.920s [Off the track]
Lap 2: 1m41.804s [Off the track]
Lap 3: 1m25.776s
Lap 4: 1m23.096s
Lap 5: 1m23.195s
Lap 6: 1m23.286s
Lap 7: 1m33.134s [Off the track]
Lap 8: 1m47.826s [Off the track]
Lap 9: 1m23.779s [Off the track]
Lap 10: 1m23.998s [Off the track]
Lap 11: 1m22.613s
Lap 12: 1m35.929s [Off the track]
Lap 13: 1m34.149s [Off the track]
Lap 14: 1m30.910s [Off the track]
Lap 15: 1m22.733s [Off the track]
Lap 16: 1m24.450s
Lap 17: 1m24.247s
Lap 18: 1m24.350s
Lap 19: 1m26.756s [Off the track]
Lap 20: 1m22.658s
Lap 21: 1m35.369s [Off the track]
Lap 22: 1m26.554s [Off the track]
Lap 23: 1m28.864s [Off the track]
Lap 24: 1m21.639s
Lap 25: 1m37.714s [Off the track]
Lap 26: 1m23.526s [Off the track]
Driver: Arcanum - Lotus
No practice laps
Race laps
Lap 0: 39.371s
Lap 1: 1m47.144s [Off the track]
Lap 2: 1m45.745s [Off the track]
Lap 3: 1m34.898s [Off the track]
Lap 4: 1m23.480s
Lap 5: 1m23.148s
Lap 6: 1m23.342s
Lap 7: 1m23.867s
Lap 8: 1m24.042s
Lap 9: 1m24.188s
Lap 10: 1m38.734s [Off the track]
Lap 11: 1m26.690s [Off the track]
Lap 12: 1m37.014s [Off the track]
Lap 13: 1m26.124s
Lap 14: 1m27.575s [Off the track]
Lap 15: 1m23.905s
Lap 16: 1m23.300s
Lap 17: 1m23.530s
Lap 18: 1m24.608s
Lap 19: 1m32.281s [Off the track]
Lap 20: 1m23.969s
Lap 21: 1m24.224s
Lap 22: 1m24.766s
Lap 23: 1m24.780s
Lap 24: 1m25.266s
Lap 25: 1m24.721s
Lap 26: 1m28.064s
Driver: Pekka Pöyhönen - Brabham
No practice laps
Race laps
Lap 0: 41.084s
Lap 1: 1m37.131s [Off the track]
Lap 2: 1m25.093s
Lap 3: 1m25.056s
Lap 4: 1m24.565s
Lap 5: 1m25.619s [Off the track]
Lap 6: 1m23.769s
Lap 7: 1m27.795s [Off the track]
Lap 8: 1m24.186s
Lap 9: 1m24.431s
Lap 10: 1m23.367s
Lap 11: 1m26.269s
Lap 12: 1m30.275s [Off the track]
Lap 13: 1m27.047s
Lap 14: 1m23.788s [Off the track]
Lap 15: 1m24.064s [Off the track]
Lap 16: 1m24.072s
Lap 17: 1m25.482s [Off the track]
Lap 18: 1m35.948s [Off the track]
Lap 19: 1m37.282s [Off the track]
Lap 20: 1m46.574s [Off the track]
Lap 21: 1m24.633s
Lap 22: 1m23.672s
Lap 23: 1m25.082s [Off the track]
Lap 24: 1m25.448s [Off the track]
Lap 25: 1m24.497s
Lap 26: 1m25.413s
Driver: Pasi Nuolikoski - BRM
No practice laps
Race laps
Lap 0: 40.471s
Lap 1: 1m37.117s [Off the track]
Lap 2: 1m25.253s
Lap 3: 1m25.098s [Off the track]
Lap 4: 1m27.215s
Lap 5: 1m25.014s
Lap 6: 1m23.841s
Lap 7: 1m24.372s [Off the track]
Lap 8: 1m25.657s
Lap 9: 1m23.803s
Lap 10: 1m23.892s [Off the track]
Lap 11: 1m25.169s [Off the track]
Lap 12: 1m23.317s
Lap 13: 1m23.977s
Lap 14: 1m24.644s [Off the track]
Lap 15: 1m23.531s
Lap 16: 1m24.095s [Off the track]
Lap 17: 1m23.020s
Lap 18: 1m24.062s
Lap 19: 1m23.692s
Lap 20: 1m23.901s
Lap 21: 1m23.519s
Lap 22: 1m25.078s
Lap 23: 1m23.850s [Off the track]
Lap 24: 1m23.885s
Lap 25: 1m24.435s
Lap 26: 1m33.741s [Off the track]
Lap 27: 1m24.707s [Off the track]
Driver: Keke Ruusperi - Eagle
No practice laps
Race laps
Lap 0: 40.046s
Lap 1: 1m50.160s [Off the track]
Lap 2: 1m30.778s [Off the track]
Lap 3: 1m35.406s [Off the track]
Lap 4: 1m23.826s
Lap 5: 1m24.156s
Lap 6: 1m24.139s [Off the track]
Lap 7: 1m24.332s
Lap 8: 1m24.761s
Lap 9: 1m24.642s
Lap 10: 1m36.676s [Off the track]
Lap 11: 1m26.043s
Lap 12: 1m25.578s [Off the track]
Lap 13: 1m25.568s [Off the track]
Lap 14: 1m24.833s [Off the track]
Lap 15: 1m24.867s
Lap 16: 1m24.896s
Lap 17: 1m30.608s [Off the track]
Lap 18: 1m24.937s
Lap 19: 1m24.621s
Lap 20: 1m24.904s
Lap 21: 1m25.266s
Lap 22: 1m25.041s
Lap 23: 1m26.334s [Off the track]
Lap 24: 1m25.073s
Lap 25: 1m34.680s
Lap 26: 1m24.282s
Driver: Antti Kivilahti - Eagle
No practice laps
No race laps
Driver: Js. Jape - Ferrari
No practice laps
Race laps
Lap 0: 41.010s
Lap 1: 1m30.177s [Off the track]
Lap 2: 1m24.974s [Off the track]
Lap 3: 1m23.722s
Lap 4: 1m23.707s
Lap 5: 1m22.925s
Lap 6: 1m23.551s
Lap 7: 1m24.386s [Off the track]
Lap 8: 1m23.147s [Off the track]
Lap 9: 1m24.533s
Lap 10: 1m31.828s [Off the track]
Lap 11: 1m25.282s
Lap 12: 1m24.300s
Lap 13: 1m23.723s
Lap 14: 1m24.199s
Lap 15: 1m24.185s [Off the track]
Lap 16: 1m24.006s
Lap 17: 1m24.393s
Lap 18: 1m24.025s
Lap 19: 1m24.364s
Lap 20: 1m24.506s [Off the track]
Lap 21: 1m23.878s
Lap 22: 1m23.889s
Lap 23: 1m23.682s
Lap 24: 1m26.369s [Off the track]
Lap 25: 1m23.889s
Lap 26: 1m23.220s
Lap 27: 1m25.063s
Driver: Sammy The Bridge - Lotus
No practice laps
Race laps
Lap 0: 44.094s
Lap 1: 1m33.127s
Lap 2: 1m43.478s [Off the track]
Driver: Niko Stenberg - Brabham
No practice laps
Race laps
Lap 0: 37.919s
Lap 1: 1m42.622s [Off the track]
Lap 2: 1m24.232s
Lap 3: 1m23.861s
Lap 4: 1m25.151s
Lap 5: 1m25.283s [Off the track]
Lap 6: 1m23.668s
Lap 7: 1m22.745s
Lap 8: 1m23.124s
Lap 9: 1m34.364s [Off the track]
Lap 10: 1m23.182s [Off the track]
Lap 11: 1m23.196s
Lap 12: 1m23.017s
Lap 13: 1m30.240s [Off the track]
Lap 14: 1m22.239s [Off the track]
Lap 15: 1m22.186s [Off the track]
Lap 16: 1m21.958s
Lap 17: 1m21.915s
Lap 18: 1m23.129s
Lap 19: 1m24.974s [Off the track]
Lap 20: 1m30.932s [Off the track]
Lap 21: 1m23.298s
Lap 22: 1m22.536s
Lap 23: 1m22.362s [Off the track]
Lap 24: 1m22.807s
Lap 25: 1m23.146s
Lap 26: 1m22.640s
Lap 27: 1m22.856s
Driver: Marko Viitanen - BRM
No practice laps
Race laps
Lap 0: 37.488s
Lap 1: 1m44.578s [Off the track]
Lap 2: 1m27.557s
Lap 3: 1m34.917s [Off the track]
Lap 4: 1m23.315s
Lap 5: 1m22.915s
Lap 6: 1m22.316s
Lap 7: 1m22.838s
Lap 8: 1m22.895s
Lap 9: 1m23.170s
Lap 10: 1m30.973s [Off the track]
Lap 11: 1m23.794s
Lap 12: 1m22.999s
Lap 13: 1m23.755s
Lap 14: 1m22.139s [Off the track]
Lap 15: 1m22.657s
Lap 16: 1m22.266s
Lap 17: 1m22.713s
Lap 18: 1m23.103s
Lap 19: 1m23.525s
Lap 20: 1m22.860s
Lap 21: 1m22.794s
Lap 22: 1m23.224s
Lap 23: 1m23.419s [Off the track]
Lap 24: 1m22.976s
Lap 25: 1m24.058s
Lap 26: 1m23.149s
Lap 27: 1m25.477s
Driver: Risto Westman - Lotus
No practice laps
Race laps
Lap 0: 42.653s
Lap 1: 1m52.228s [Off the track]
Lap 2: 1m36.231s [Off the track]
Lap 3: 1m29.020s [Off the track]
Lap 4: 1m25.513s
Lap 5: 1m34.076s [Off the track]
Lap 6: 1m36.359s [Off the track]
Lap 7: 1m25.886s
Lap 8: 1m35.719s [Off the track]
Driver: Mikko Salmi - Ferrari
No practice laps
Race laps
Lap 0: 43.980s
Lap 1: 1m51.778s [Off the track]
Lap 2: 1m38.280s
Lap 3: 1m51.860s [Off the track]
Lap 4: 1m30.452s [Off the track]
Lap 5: 1m31.951s
Lap 6: 1m33.097s
Lap 7: 1m34.657s
Lap 8: 1m44.065s [Off the track]
Lap 9: 1m37.453s [Off the track]
Lap 10: 1m35.114s [Off the track]
Lap 11: 2m20.712s [Off the track]
Lap 12: 1m36.589s [Off the track]
Lap 13: 1m32.638s
Lap 14: 1m34.099s
Lap 15: 1m33.819s
Lap 16: 1m34.344s
Lap 17: 2m05.131s [Off the track]
Lap 18: 1m32.081s
Lap 19: 1m31.982s
Lap 20: 1m34.747s
Lap 21: 1m38.349s
Lap 22: 1m30.945s
Lap 23: 1m36.623s
Driver: Marko Valtonen - Lotus
No practice laps
Race laps
Lap 0: 40.646s
Lap 1: 1m41.259s [Off the track]
Lap 2: 1m27.141s
Lap 3: 1m33.136s [Off the track]
Lap 4: 1m26.924s
Lap 5: 1m24.856s
Lap 6: 1m24.147s
Lap 7: 1m23.836s
Lap 8: 1m23.601s
Lap 9: 1m25.711s
Lap 10: 1m24.909s [Off the track]
Lap 11: 1m35.017s [Off the track]
Lap 12: 1m24.860s
Lap 13: 1m24.376s
Lap 14: 1m25.329s [Off the track]
Lap 15: 1m28.464s [Off the track]
Lap 16: 1m24.848s
Lap 17: 1m25.114s
Lap 18: 1m25.401s
Lap 19: 1m25.236s
Generated with GPL Replay Analyser
Track: Mosport Wed Apr 24 22:28:56 2002
LAP BY LAP RACE REPORT
Start of the race:
Antti Kivilahti fails to make the start.
Lap 2:
Risto Westman overtakes Arcanum.
Risto Westman is in position 12 at the end of the lap.
Keke Ruusperi overtakes HJ Henkka.
Keke Ruusperi overtakes Arcanum.
Keke Ruusperi is in position 10 at the end of the lap.
Marko Viitanen overtakes Sammy The Bridge.
Marko Viitanen is in position 8 at the end of the lap.
Marko Valtonen overtakes Sammy The Bridge.
Marko Valtonen is in position 7 at the end of the lap.
Niko Stenberg overtakes Sammy The Bridge.
Niko Stenberg is in position 6 at the end of the lap.
Pekka Pöyhönen overtakes Sammy The Bridge.
Pekka Pöyhönen is in position 5 at the end of the lap.
Pasi Nuolikoski overtakes Sammy The Bridge.
Pasi Nuolikoski is in position 4 at the end of the lap.
Lap 3:
Mikko Salmi overtakes Sammy The Bridge.
Mikko Salmi is in position 13 at the end of the lap.
Arcanum overtakes Sammy The Bridge.
Arcanum is in position 12 at the end of the lap.
Risto Westman overtakes Sammy The Bridge.
Risto Westman is in position 11 at the end of the lap.
HJ Henkka overtakes Keke Ruusperi.
HJ Henkka overtakes Sammy The Bridge.
HJ Henkka is in position 9 at the end of the lap.
Niko Stenberg overtakes Marko Toropainen.
Niko Stenberg is in position 5 at the end of the lap.
Pekka Pöyhönen overtakes Marko Toropainen.
Pekka Pöyhönen is in position 4 at the end of the lap.
Pasi Nuolikoski overtakes Marko Toropainen.
Pasi Nuolikoski is in position 3 at the end of the lap.
Sammy The Bridge retires the Lotus.
Lap 4:
Marko Viitanen overtakes Marko Valtonen.
Marko Viitanen is in position 7 at the end of the lap.
Niko Stenberg overtakes Pasi Nuolikoski.
Niko Stenberg is in position 4 at the end of the lap.
Pekka Pöyhönen overtakes Pasi Nuolikoski.
Pekka Pöyhönen is in position 3 at the end of the lap.
Lap 5:
Arcanum overtakes Risto Westman.
Arcanum is in position 11 at the end of the lap.
Marko Valtonen overtakes Marko Toropainen.
Marko Valtonen is in position 7 at the end of the lap.
Marko Viitanen overtakes Marko Toropainen.
Marko Viitanen is in position 6 at the end of the lap.
Lap 6:
Keke Ruusperi overtakes Marko Toropainen.
Keke Ruusperi is in position 9 at the end of the lap.
HJ Henkka overtakes Marko Toropainen.
HJ Henkka is in position 8 at the end of the lap.
Lap 7:
Keke Ruusperi overtakes HJ Henkka.
Keke Ruusperi is in position 8 at the end of the lap.
Pasi Nuolikoski overtakes Pekka Pöyhönen.
Pasi Nuolikoski is in position 4 at the end of the lap.
Niko Stenberg overtakes Pekka Pöyhönen.
Niko Stenberg is in position 3 at the end of the lap.
Lap 8:
Arcanum overtakes Marko Toropainen.
Arcanum overtakes HJ Henkka.
Arcanum is in position 9 at the end of the lap.
Lap 9:
Mikko Salmi overtakes Risto Westman.
Mikko Salmi overtakes Marko Toropainen.
Mikko Salmi is in position 11 at the end of the lap.
HJ Henkka overtakes Marko Toropainen.
HJ Henkka is in position 10 at the end of the lap.
Marko Viitanen overtakes Niko Stenberg.
Marko Viitanen is in position 5 at the end of the lap.
Pekka Pöyhönen overtakes Niko Stenberg.
Pekka Pöyhönen is in position 4 at the end of the lap.
Pasi Nuolikoski overtakes Niko Stenberg.
Pasi Nuolikoski is in position 3 at the end of the lap.
Marko Toropainen retires the Lotus.
Risto Westman retires the Lotus.
Lap 10:
Niko Stenberg overtakes Marko Viitanen.
Niko Stenberg is in position 5 at the end of the lap.
Lap 12:
Niko Stenberg overtakes Pekka Pöyhönen.
Niko Stenberg is in position 4 at the end of the lap.
Lap 13:
Marko Viitanen overtakes Pekka Pöyhönen.
Marko Viitanen is in position 5 at the end of the lap.
Lap 19:
Marko Valtonen overtakes Pekka Pöyhönen.
Marko Valtonen is in position 6 at the end of the lap.
Lap 20:
Mikko Salmi overtakes Marko Valtonen.
Mikko Salmi is in position 10 at the end of the lap.
HJ Henkka overtakes Marko Valtonen.
HJ Henkka is in position 9 at the end of the lap.
Arcanum overtakes Marko Valtonen.
Arcanum is in position 8 at the end of the lap.
Keke Ruusperi overtakes Pekka Pöyhönen.
Keke Ruusperi overtakes Marko Valtonen.
Keke Ruusperi is in position 6 at the end of the lap.
Marko Viitanen overtakes Niko Stenberg.
Marko Viitanen is in position 4 at the end of the lap.
Marko Valtonen retires the Lotus.
Lap 22:
Marko Viitanen overtakes Pasi Nuolikoski.
Marko Viitanen is in position 3 at the end of the lap.
Lap 24:
What would become the fastest lap of the race is set by HJ Henkka.
The time is an impressive 1m21.639s.
Lap 25:
Pekka Pöyhönen overtakes Keke Ruusperi.
Pekka Pöyhönen is in position 6 at the end of the lap.
Lap 26:
Niko Stenberg overtakes Pasi Nuolikoski.
Niko Stenberg is in position 4 at the end of the lap.
End of the race:
Ville Rahja wins the race 38.500s ahead of Js. Jape.
Last of the podium finishers was Marko Viitanen,
finishing 39.437s behind the winner.
Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
Generated with GPL Replay Analyser
Aika-ajossa 1.23.01 ja samalla on PB Mosportissa, ihan yees... 
Lähtö ei hyvä, T1:ssä Arcanum väisti yllättäen vasemmalla Ken Liestä johtuvaa 'epämääräistä' kasaa suoraan mun eteen ja poks... Loppu kisasta sitten tulikin sitä mitä odottaa saattoi, ei ainuttakaan ehjää kierrosta,tästä johtuvaa ääretöntä vitusta ja loppujen lopuksi pakoputken paukkulaakeri sanoi työsopimuksensa irti ja oli pakko keskeyttää.
Lähtö ei hyvä, T1:ssä Arcanum väisti yllättäen vasemmalla Ken Liestä johtuvaa 'epämääräistä' kasaa suoraan mun eteen ja poks... Loppu kisasta sitten tulikin sitä mitä odottaa saattoi, ei ainuttakaan ehjää kierrosta,tästä johtuvaa ääretöntä vitusta ja loppujen lopuksi pakoputken paukkulaakeri sanoi työsopimuksensa irti ja oli pakko keskeyttää. Hënkka
Guest
Tulipas taas köröteltyä. Nelosruutu oli hyvä suoritus, tuskin olisin parempaan pystynyt, sillä liikennettä tuntui olevan aika runsaasti.
Kisassa pääsin toisena VJR:n perään, kun Ken ja Niko poistuivat edestä. Mokasin kuitenkin ekalla kierroksella kolmanneksi viimeisen mutkan jarrutuksessa ja jouduin käyttämään shift+r. Auto seisoi paikallaan noin 20 sekuntia, kun jouduin odottelemaan letkan ohimenoa. Shift-ärrää tuli paineltua sen aikana ehkä tuhat kertaa.
Toisella kierroksella kolmosmutkassa joku auto lensi ilmassa n.10 metrin korkeudella ja siitähän oli hyvä sauma ajaa alta ohi. Joku Eagle-pirulainen ajoi kuitenkin seuraavassa mutkassa perään ja toinen shift+r kutsui.
Siitä sitten jatkossa syntyi pari kivaa taistelua, ja pystyin ohittamaan aika monta kuskia. Muutaman kiekan jälkeen taas jarrutusmoka siinä kolmanneksi viimeisessä mutkassa ja kolmas shift+r.
Sen jälkeen ajo alkoi maistua mutta pari seinäkosketusta käänsi takapyörien kulmat päin v**tua. Auto oli hirveä vikuri, mutta kuin ihmeen kaupalla se alkoi kulkea.
Toisena ollut Jape ohitti kierroksella mokani jälkeen ja perässäpysymisessä ei ollut mitään vaikeuksia. Tilanne oli todella vaikea, sillä en uskaltanut riskeerata Japen kisaa ohitusyritykseen, joten päätin körötellä perässä, kun en pisteilläkään ollut.
Lopussa sitten mokasin vielä kerran siinä samassa jarrutuksessa ja putosin kauas Japesta. Tyhjällä radalla onnistui kuitenkin kisan nopein kiekka, joten oikeastaan vähän jäi kaivelemaan, kun eilen meno tuntui niin vaikealta, että jätin treenit vähiin. Ihan hauskaa silti, kun ei tarvinut hermojaan polttaa missään vaiheessa.
<small>[ 24-04-2002, 22:58: Message edited by: Henkka ]</small>
Kisassa pääsin toisena VJR:n perään, kun Ken ja Niko poistuivat edestä. Mokasin kuitenkin ekalla kierroksella kolmanneksi viimeisen mutkan jarrutuksessa ja jouduin käyttämään shift+r. Auto seisoi paikallaan noin 20 sekuntia, kun jouduin odottelemaan letkan ohimenoa. Shift-ärrää tuli paineltua sen aikana ehkä tuhat kertaa.
Toisella kierroksella kolmosmutkassa joku auto lensi ilmassa n.10 metrin korkeudella ja siitähän oli hyvä sauma ajaa alta ohi. Joku Eagle-pirulainen ajoi kuitenkin seuraavassa mutkassa perään ja toinen shift+r kutsui.
Siitä sitten jatkossa syntyi pari kivaa taistelua, ja pystyin ohittamaan aika monta kuskia. Muutaman kiekan jälkeen taas jarrutusmoka siinä kolmanneksi viimeisessä mutkassa ja kolmas shift+r.
Sen jälkeen ajo alkoi maistua mutta pari seinäkosketusta käänsi takapyörien kulmat päin v**tua. Auto oli hirveä vikuri, mutta kuin ihmeen kaupalla se alkoi kulkea.
Toisena ollut Jape ohitti kierroksella mokani jälkeen ja perässäpysymisessä ei ollut mitään vaikeuksia. Tilanne oli todella vaikea, sillä en uskaltanut riskeerata Japen kisaa ohitusyritykseen, joten päätin körötellä perässä, kun en pisteilläkään ollut.
Lopussa sitten mokasin vielä kerran siinä samassa jarrutuksessa ja putosin kauas Japesta. Tyhjällä radalla onnistui kuitenkin kisan nopein kiekka, joten oikeastaan vähän jäi kaivelemaan, kun eilen meno tuntui niin vaikealta, että jätin treenit vähiin. Ihan hauskaa silti, kun ei tarvinut hermojaan polttaa missään vaiheessa.
<small>[ 24-04-2002, 22:58: Message edited by: Henkka ]</small>
PekPoy
oik. yo.
Aika-ajoissa tasan kaksi "ehjää" kierrosta, molemmat tosin aivan helvetin huonoja. Loput keskeytyivät omiin ulosajoihin tai muiden piruetteihin.
Kilpailussa startti näytti jo hyvältä, kunnes edessä rytisi ja itsekin menin nurmelle. Pääsin jatkamaan ja olin jonkin ajan päästä jo kolmas. Erinäisten vaiheiden jälkeen olin kuitenkin onnistunut mokailemaan itseni sijalle seitsemän. Seitsemäntenä olisin maaliin tullutkin, mikäli Ruusperin Eaglen kone ei olisi sylkäissyt sisuksiaan ulos aivan kalkkiviivoilla.
Ja toki onnitteluni VJR:lle sekä Japelle loistavasta suorituksesta!
Olen paska.
Kilpailussa startti näytti jo hyvältä, kunnes edessä rytisi ja itsekin menin nurmelle. Pääsin jatkamaan ja olin jonkin ajan päästä jo kolmas. Erinäisten vaiheiden jälkeen olin kuitenkin onnistunut mokailemaan itseni sijalle seitsemän. Seitsemäntenä olisin maaliin tullutkin, mikäli Ruusperin Eaglen kone ei olisi sylkäissyt sisuksiaan ulos aivan kalkkiviivoilla.
Ja toki onnitteluni VJR:lle sekä Japelle loistavasta suorituksesta!
Olen paska.
abc
DNF
- Liittynyt
- 14.2.2000
- Viestit
- 12558
hostin replay: http://www.student.oulu.fi/~vrahja/mosport_host.zip (27mt)
Jape
Well-known member
- Liittynyt
- 6.7.2001
- Viestit
- 1089
Nyt on pakko avata sanainen arkku kun alkuhämmenykseni on laantunut
Ennakkoon en osannut odottaa sitten yhtikäs mitään Mosportista, rata tuntui olevan ylivoimaisen vaikea mulle. Harjoittelukin jäi siten aika vähälle kun tiesin etten muiden vauhdissa tule pysymään millään.
Aika-ajo lähti liikkeelle TODELLA tahmeasti. En meinannut saada yhtään ehjää kierrosta aikaiseksi ja ruuhkat sotkivat aina ne ehjätkin yritykset.
Tuloksena aa:ssa vaatimaton mutta tasolleni aivan oikea kymmenes sija. Tosin vaivaiset 0,4 sekuntia erotti sijat 5-11. Eli tasaista oli!
Itse kilpailuun lähdin vain ajelemaan ja ajattelin että ehjällä suorituksella pisteille pääsy on mahdollista.
Heti ensimmäisessä mutkassa näyttikin sitten tapahtuvan, autoja suoraan sanoen satoi taivaalta ja onnistuin kuin onnistuinkin välttämään kolarin. Siinä rytäkässä nousin sijalle 4! Toinen mutka ja sijoitus nousi jos kolmanneksi!
Ekan kiekan lopussa Henkka vetäsi nyppylän jälkeisen mutkan pitkäksi ja näin olin noussut jo toiseksi! Uskomaton alku kisalle, startti ruudusta 10 ja ensimmäisen kierroksen jälkeen sijoituksena toinen.
Oikeasti en edes uskonut ajavani sijalla kaksi kun varikkotaulu sellaista minulle näytti. Luulin että peli bugittaa jotenkin. VJR ajeli alussa n. 6-8 sekan päässä edelläni ja ero ei alussa oikeastaan paljonkaan muuttunut, kunnes RWest kiekalla varvatessa shift ärräs suoraan eteeni ja näin jouduin itsekin käyttämään yhden shift+r:n. Siinä katosi hetkeksi se vähäinenkin rytmi jonka olin saanut wink
En muista missä vaiheessa kisaa varvasin Henkan, mutta kuten Henkka totesi että hänellä oli tukala tilanne kun ei uskaltanut yrittää ohitusta toivottoman hitaasta tallikeveristaan peläten että pilaa kisani (Kiitos Henkka!)
Oikeastaan olin itsekin ihmeissäni, en ollut varma onko sijoitukseni todellakin toinen vai bugittiko varikkotaulu. Siispä en uskaltanut antaa tietä takana ajavalle vaikka huomasin henkan olevan nopeampi. Hommaa ei helpottanut yhtään kiintolevyn todella väärä-aikainen työskentely, peli oli 8-10 kierroksen ajan aikamoista diaesitystä. Niin että sorry Henkka kun oikeastaan turhaan pitelin sua takanani.
Aivan lopussa rupesin jo tekemään virheitä ja BRM:n ääni rupesi uhkaavasti voimistumaan. Viimeiset kiekat jouduin hauskuuttamaan itse GPL-kuningasta K.Lietä pyristelemällä epätoivoisen näköisesti edessä.
Arvasin K.Lien yrittävän hyökkäystä vikalla kiekalla ja niinhän siinä kävikin. Onnekseni K.Lien ohitusyrityksen teki mitättömäksi kiekalla varvattava jonka itse ohitin neulansilmässä aikamoisella riskillä.
Sijoitus siis toinen kisassa josta en odottanut oikeastaan mitään.
...ja nyt shamppanjaa
Ennakkoon en osannut odottaa sitten yhtikäs mitään Mosportista, rata tuntui olevan ylivoimaisen vaikea mulle. Harjoittelukin jäi siten aika vähälle kun tiesin etten muiden vauhdissa tule pysymään millään.
Aika-ajo lähti liikkeelle TODELLA tahmeasti. En meinannut saada yhtään ehjää kierrosta aikaiseksi ja ruuhkat sotkivat aina ne ehjätkin yritykset.
Tuloksena aa:ssa vaatimaton mutta tasolleni aivan oikea kymmenes sija. Tosin vaivaiset 0,4 sekuntia erotti sijat 5-11. Eli tasaista oli!
Itse kilpailuun lähdin vain ajelemaan ja ajattelin että ehjällä suorituksella pisteille pääsy on mahdollista.
Heti ensimmäisessä mutkassa näyttikin sitten tapahtuvan, autoja suoraan sanoen satoi taivaalta ja onnistuin kuin onnistuinkin välttämään kolarin. Siinä rytäkässä nousin sijalle 4! Toinen mutka ja sijoitus nousi jos kolmanneksi!
Ekan kiekan lopussa Henkka vetäsi nyppylän jälkeisen mutkan pitkäksi ja näin olin noussut jo toiseksi! Uskomaton alku kisalle, startti ruudusta 10 ja ensimmäisen kierroksen jälkeen sijoituksena toinen.
Oikeasti en edes uskonut ajavani sijalla kaksi kun varikkotaulu sellaista minulle näytti. Luulin että peli bugittaa jotenkin. VJR ajeli alussa n. 6-8 sekan päässä edelläni ja ero ei alussa oikeastaan paljonkaan muuttunut, kunnes RWest kiekalla varvatessa shift ärräs suoraan eteeni ja näin jouduin itsekin käyttämään yhden shift+r:n. Siinä katosi hetkeksi se vähäinenkin rytmi jonka olin saanut wink
En muista missä vaiheessa kisaa varvasin Henkan, mutta kuten Henkka totesi että hänellä oli tukala tilanne kun ei uskaltanut yrittää ohitusta toivottoman hitaasta tallikeveristaan peläten että pilaa kisani
(Kiitos Henkka!)Oikeastaan olin itsekin ihmeissäni, en ollut varma onko sijoitukseni todellakin toinen vai bugittiko varikkotaulu. Siispä en uskaltanut antaa tietä takana ajavalle vaikka huomasin henkan olevan nopeampi. Hommaa ei helpottanut yhtään kiintolevyn todella väärä-aikainen työskentely, peli oli 8-10 kierroksen ajan aikamoista diaesitystä. Niin että sorry Henkka kun oikeastaan turhaan pitelin sua takanani.
Aivan lopussa rupesin jo tekemään virheitä ja BRM:n ääni rupesi uhkaavasti voimistumaan. Viimeiset kiekat jouduin hauskuuttamaan itse GPL-kuningasta K.Lietä
pyristelemällä epätoivoisen näköisesti edessä.Arvasin K.Lien yrittävän hyökkäystä vikalla kiekalla ja niinhän siinä kävikin. Onnekseni K.Lien ohitusyrityksen teki mitättömäksi kiekalla varvattava jonka itse ohitin neulansilmässä aikamoisella riskillä.
Sijoitus siis toinen kisassa josta en odottanut oikeastaan mitään.
...ja nyt shamppanjaa
abc
DNF
- Liittynyt
- 14.2.2000
- Viestit
- 12558
Glenin ohella Mosport on mulle parhaiten sopivia ratoja ja odotin ennakkoon, että voisin haastaa Ken Lien Kanadan maaperällä. Tiistain vapaat harjoitukset menivät penkin alle ja kisailtana oli hieman pää kipeä, joten lähdin hieman varovaisin odotuksin kisaan, vaikkakin kisaa edeltänyt shake down meni ihan hyvin.
Aika-ajot lähtivät heikosti käyntiin, kun ruuhkaa oli edessä jatkuvasti. Sain kuitenkin muutaman puhtaan kierroksen ajettua ja aikakin oli ihan kohtuullinen. Hieman hampaankoloon kuitenkin jäi, sillä ehkä paras kierros meni Ruusperin ja Markon kolaroinnin takia pilalle viimeisessä mutkassa.
Sain aika huonon startin ja Henkka meinasi päästä edelle. Yllättäen paalulta startanneen Ken Lien BRM:stä paukkui moottori (Launch control petti?) ja nousin toiseksi Nikon perään. Niko lagitti aika pahasti ja ajattelin jo, että tuleekohan tästä mitään. Niko veti kuitenkin heti T2:n leveäksi ja nousin kärkeen. Silloin aloin psyykkaan itseäni, sillä voitto oli täysin omissa käsissä, koska Mosportissa ei voi ohittaa ilman toisen ajovirhettä. Ekalla kierroksella aiheutin itselleni pienen sydänkohtauksen, kun vedin neulansilmää edeltävän alamäkivasurin hieman leveäksi, mutta selvisin siitä kuitenkin. Takana ajanut Ferrari-pilotti Henkka ajoi pihalle 1. kierroksen lopussa, jolloin pääsin rauhoittumaan kunnolla.
Positiivinen yllätys toisen kierroksen jälkeen oli se, että varikkotaulun mukaan toisena ajoi Jape peräti 6 sekuntia jäljessä. Jatkossa toivoin joka kierroksen jälkeen, että Japen nimi olisi taulussa, koska uskoin, ettei Jape pysty saavuttamaan minua riittävästi ajamalla toisin kuin nimet Viita, Stenb ja Henkk. Oma ajoni sujui lähes täydellisesti ja pystyin ajamaan rauhallisesti, koska ero muihin oli suuri. Kierroksella ohitettavat antoivat todella hienosti tietä (kiitti!). Arcanumin ja Kosmin kolaroitua T2:ssa noin kisan puolessa välissä, oli mulla pieni läheltä piti-tilanne väistellessä, mutta muuten ei ollut ongelmia. Kisan 3. viimeisellä kierroksella kämppis saapui laskettelureissulta ja pelkäsin, että hän tulee puhuun/kyseleen jotain, mutta se tapahtui onnekseni vasta pari minuuttia maaliintulon jälkeen wink . Hienosta kisasta tuloksena urani toinen ForumGPL-voitto ja tähän olen erittäin tyytyväinen, sillä mestaruustaistelu ei ole vielä ohi wink
Aika-ajot lähtivät heikosti käyntiin, kun ruuhkaa oli edessä jatkuvasti. Sain kuitenkin muutaman puhtaan kierroksen ajettua ja aikakin oli ihan kohtuullinen. Hieman hampaankoloon kuitenkin jäi, sillä ehkä paras kierros meni Ruusperin ja Markon kolaroinnin takia pilalle viimeisessä mutkassa.
Sain aika huonon startin ja Henkka meinasi päästä edelle. Yllättäen paalulta startanneen Ken Lien BRM:stä paukkui moottori (Launch control petti?) ja nousin toiseksi Nikon perään. Niko lagitti aika pahasti ja ajattelin jo, että tuleekohan tästä mitään. Niko veti kuitenkin heti T2:n leveäksi ja nousin kärkeen. Silloin aloin psyykkaan itseäni, sillä voitto oli täysin omissa käsissä, koska Mosportissa ei voi ohittaa ilman toisen ajovirhettä. Ekalla kierroksella aiheutin itselleni pienen sydänkohtauksen, kun vedin neulansilmää edeltävän alamäkivasurin hieman leveäksi, mutta selvisin siitä kuitenkin. Takana ajanut Ferrari-pilotti Henkka ajoi pihalle 1. kierroksen lopussa, jolloin pääsin rauhoittumaan kunnolla.
Positiivinen yllätys toisen kierroksen jälkeen oli se, että varikkotaulun mukaan toisena ajoi Jape peräti 6 sekuntia jäljessä. Jatkossa toivoin joka kierroksen jälkeen, että Japen nimi olisi taulussa, koska uskoin, ettei Jape pysty saavuttamaan minua riittävästi ajamalla toisin kuin nimet Viita, Stenb ja Henkk. Oma ajoni sujui lähes täydellisesti ja pystyin ajamaan rauhallisesti, koska ero muihin oli suuri. Kierroksella ohitettavat antoivat todella hienosti tietä (kiitti!). Arcanumin ja Kosmin kolaroitua T2:ssa noin kisan puolessa välissä, oli mulla pieni läheltä piti-tilanne väistellessä, mutta muuten ei ollut ongelmia. Kisan 3. viimeisellä kierroksella kämppis saapui laskettelureissulta ja pelkäsin, että hän tulee puhuun/kyseleen jotain, mutta se tapahtui onnekseni vasta pari minuuttia maaliintulon jälkeen wink . Hienosta kisasta tuloksena urani toinen ForumGPL-voitto ja tähän olen erittäin tyytyväinen, sillä mestaruustaistelu ei ole vielä ohi wink
Kosm
Active member
aika ajo ei mennyt ollenkaan nappiin. onneksi sain puristettua yhden minulle keskitason suorituksen jolla jätin sammyn ja aeuk:n taakseni gridiin. muuten meni aika-ajo kyllä pelleilyksi omien ja muitten mokien takia. periaatteessa ei kuitenkaan olisi paljon korkeammalle ollut asiaa vaikka oma enkka olisi aika-ajoissa natsannut.
kisa meni sitten penkin alle odotuksiin nähden. yritin ajaa tasaisia 1:28:xx kierroksia mutta turha toivo. raskas auto osoittautui todella hankalaksi ajaa. onnistuin vielä kuluttamaan shift-r:ät joten jouduinkin ajamaan koko kisan täysin tankein. tämä vielä yhdistettynä siihen että kolautin muutaman kerran kaiteeseen ja auton ajettavuus siitä ei ainakaan huonontunut.
ainiin. muutama kierros ennen loppua multa putosi kaasu polkimesta tehot jostain syystä. ei muuta kuin nurtsille, kuski pöydän alle ja johto paremmin kiinni.
pitänee treenata kellon ympäri ruotsin gp:tä varten.
kisa meni sitten penkin alle odotuksiin nähden. yritin ajaa tasaisia 1:28:xx kierroksia mutta turha toivo. raskas auto osoittautui todella hankalaksi ajaa. onnistuin vielä kuluttamaan shift-r:ät joten jouduinkin ajamaan koko kisan täysin tankein. tämä vielä yhdistettynä siihen että kolautin muutaman kerran kaiteeseen ja auton ajettavuus siitä ei ainakaan huonontunut.
ainiin. muutama kierros ennen loppua multa putosi kaasu polkimesta tehot jostain syystä. ei muuta kuin nurtsille, kuski pöydän alle ja johto paremmin kiinni.
pitänee treenata kellon ympäri ruotsin gp:tä varten.
Kohtuullinen aika-ajo meni jälleen hukkaan starttihässäköissä. siinä taisi monta erillistä kolaria tapahtua ja heti alkoi v*tuttamaan. Hakkasin aidan vieressä shift+r:ää kuin viimeistä päivää. Kun kaikki olivat menneet ohi niin ei muuta kuin hanaa. Tokalla kiekalla pikku kolari Henkan kanssa ja seuraavalla Sammy peippasi kylkeen aivan olemattomassa tilanteessa. olin puoli kiekkaa odotellut takana ohituspaikkaa ja kun se tuli niin pääsin kivasti ohi ja ajolinjalle, mutta sitten tullaan kylkeen kiinni ja pihalle. ei näin...
Siinäpä olikin sijoitus joku 12. Ajelin sitten rauhassa ja odottelin muitten tippumisia ja ulosajoja. Kyllähän niitä tulikin ja sijoitus oli tokavikalla kiekalla kuudes. P yh (pekpoy) oli 3 sekunnin päässä muuta pysyi kyllä siellä ihan kivasti. Niin luulin mutta heti tuon ajatuksen jälkeen moottori alkoi savuttamaan. Pöyhänen ilmestyi heti peileihin ja päätin vielä pysähtyä ja korjata auton. Siinä sitten köröttelin ja otin surkealla ajolla pari pinnaa. Paskan maku jäi koko kisasta, vaikka aika-ajot lupasivat parempaa. Siinä oli neljän nopeimman jälkeen melko tasainen nippu kuskeja, mutta todellista kilvanajoa oli aika vähän taas mukana.
Siinäpä olikin sijoitus joku 12. Ajelin sitten rauhassa ja odottelin muitten tippumisia ja ulosajoja. Kyllähän niitä tulikin ja sijoitus oli tokavikalla kiekalla kuudes. P yh (pekpoy) oli 3 sekunnin päässä muuta pysyi kyllä siellä ihan kivasti. Niin luulin mutta heti tuon ajatuksen jälkeen moottori alkoi savuttamaan. Pöyhänen ilmestyi heti peileihin ja päätin vielä pysähtyä ja korjata auton. Siinä sitten köröttelin ja otin surkealla ajolla pari pinnaa. Paskan maku jäi koko kisasta, vaikka aika-ajot lupasivat parempaa. Siinä oli neljän nopeimman jälkeen melko tasainen nippu kuskeja, mutta todellista kilvanajoa oli aika vähän taas mukana.
Brabham-tallin haalarien prässit piti silittää pitkän tauon jälkeen kisakuntoon. En ennen juuri tykännyt Mosportista, mutta se muuttu ku kisaa varten säätöjä hakiessa "opin ajamaan uudestaan". Auto tuntu hyvältä ja pb tippu sekuntikaupalla. Kisapäivänä ajattelin, että mahdollisuuksia on, mutta GPLRankista vakoillut kierrosajat näytti, että vastus tulee olemaan todella kova.
Aika-ajo oli kaoottinen. Liikenne oli paksua, eikä väylää tuntunut löytyvän millään. Network erroria tarjottiin useempaan otteeseen, ja kerran sitä riitti discoon asti. Discon jälkeen sain viimein pari puhasta varvia ja vikalla mahdollisella tuli kakkosruutu. Ajat oli huikeen tiukassa ja odotin kisaan hyvää vääntöä.
Tällä kertaa halusin varmistaa, etten töhöile T1:ssä, joten tein sen vasta T2:ssa. Häkellyin ku liruttelin varovasti ja Ken hävis yhtäkkiä kuvioista. En tiennyt mitä tehdä yksin keulilla ja ajoin sitte naama peilissä kylmillä kumeilla leveeks. Tarjottimella tarjottiin tyhjää rataa, mutta enhän minä moisesta piittaa...
No, en sitä jäänyt murehtimaan, vaan ajattelin että kilvanajo vaan paranee ryhmässä. Kun kumeihin sai lämpöä (ei ongelma Mosportissa) ja rytmistä suunnilleen kiinni, olikin ihan kivaa. Tilanteita riitti ja Pekin, Pasin ja Kenin kanssa oli hyviä hetkiä. X-Files-ohitukset Pasista oli varmasti uran friikeimpiä. Ekalla kerralla Pasi hävis Pekin ja mun edestä pariks sekunniks kokonaan ja ilmesty sitten peileihin kontissa kiinni. Tokalla kerralla kisan lopulla pitkän kiinnioton antikliimaksina BRM hävis taas hetkeksi ja ilmesty sitten mun ylle / viereen volttisarjan ollessa villeimmillään. Toivottavasti hostin replay ei tee noista tylsän näkösiä... wink
Kunniamaininta Salmelle, joka anto hienosti tilaa. Tai no ainakin yritti, kerran tuli sellaset hienot molemminpuoliset synkronoidut vasenoikeet, ja pökkäsin miehen pihalle. Multa pyydettiin anteeks, mutta olisin kyllä itekin pyytänyt, jos ei olis ollu kiire Keniä karkuun.
Kisan lopussa oisin kerranki toivonu paria lisäkierrosta ku huomasin, että Japekin oli jo näköetäisyydellä. Omista virheistä sitä sai taas maksaa, mutta ke oli hyvä päivä. Kisassa osasi nauttia tilanteista ja ajamisesta, vaikkei glooriaa ollutkaan luvassa.
VJR:ltä kylmä ajo ja ansaittu ykköstila. Onnea pallimiehille!
Aika-ajo oli kaoottinen. Liikenne oli paksua, eikä väylää tuntunut löytyvän millään. Network erroria tarjottiin useempaan otteeseen, ja kerran sitä riitti discoon asti. Discon jälkeen sain viimein pari puhasta varvia ja vikalla mahdollisella tuli kakkosruutu. Ajat oli huikeen tiukassa ja odotin kisaan hyvää vääntöä.
Tällä kertaa halusin varmistaa, etten töhöile T1:ssä, joten tein sen vasta T2:ssa. Häkellyin ku liruttelin varovasti ja Ken hävis yhtäkkiä kuvioista. En tiennyt mitä tehdä yksin keulilla ja ajoin sitte naama peilissä kylmillä kumeilla leveeks. Tarjottimella tarjottiin tyhjää rataa, mutta enhän minä moisesta piittaa...
No, en sitä jäänyt murehtimaan, vaan ajattelin että kilvanajo vaan paranee ryhmässä. Kun kumeihin sai lämpöä (ei ongelma Mosportissa) ja rytmistä suunnilleen kiinni, olikin ihan kivaa. Tilanteita riitti ja Pekin, Pasin ja Kenin kanssa oli hyviä hetkiä. X-Files-ohitukset Pasista oli varmasti uran friikeimpiä.
Ekalla kerralla Pasi hävis Pekin ja mun edestä pariks sekunniks kokonaan ja ilmesty sitten peileihin kontissa kiinni. Tokalla kerralla kisan lopulla pitkän kiinnioton antikliimaksina BRM hävis taas hetkeksi ja ilmesty sitten mun ylle / viereen volttisarjan ollessa villeimmillään. Toivottavasti hostin replay ei tee noista tylsän näkösiä... wink Kunniamaininta Salmelle, joka anto hienosti tilaa. Tai no ainakin yritti, kerran tuli sellaset hienot molemminpuoliset synkronoidut vasenoikeet, ja pökkäsin miehen pihalle. Multa pyydettiin anteeks, mutta olisin kyllä itekin pyytänyt, jos ei olis ollu kiire Keniä karkuun.
Kisan lopussa oisin kerranki toivonu paria lisäkierrosta ku huomasin, että Japekin oli jo näköetäisyydellä. Omista virheistä sitä sai taas maksaa, mutta ke oli hyvä päivä. Kisassa osasi nauttia tilanteista ja ajamisesta, vaikkei glooriaa ollutkaan luvassa.
VJR:ltä kylmä ajo ja ansaittu ykköstila. Onnea pallimiehille!
Ajattelin tehä tällasen kokeiluluontosen incident reportin. Siis katsomisen arvoiset tilanteet, joissa olin osallisena. Ei muitten leveilyjä tms. helppoja sijanousuja tai harmittomia omia ulosajoja. Kierros, mutka, kuvaus. Käytin tätä karttaa.
Joskus ois kiva kattoa muittenkin kisojen kohokohdat yhteenvedettynä, mutta ehkä se vaatii vähän liikaa työtä.
Joskus ois kiva kattoa muittenkin kisojen kohokohdat yhteenvedettynä, mutta ehkä se vaatii vähän liikaa työtä.
- <font size="2" face="Verdana, Arial"> L1 T2 Niko osaa.
- <font size="2" face="Verdana, Arial"> L1 T9 Henkan pyäköinti yllättää.
- <font size="2" face="Verdana, Arial"> L4 T3 Köyhän talon porsaiden letkajenkka ja X-Files osa 1
- <font size="2" face="Verdana, Arial"> L5 T5 Pekin kuudes aisti pelastaa Nikon häpeältä
- <font size="2" face="Verdana, Arial"> L8 T5 Salmen esimerkkityötä
- <font size="2" face="Verdana, Arial"> L9 T2 "Mä oon tullu tähän aina liian hiljaa"
- <font size="2" face="Verdana, Arial"> L13 T5 Sori, Mikko
- <font size="2" face="Verdana, Arial"> L19 T5 Stunttirampilta kahelle rattaalle.
- <font size="2" face="Verdana, Arial"> L20 T8 Liian levee linja
- <font size="2" face="Verdana, Arial"> L26 T5 X-Files osa 2
Aeuk
Well-known member
- Liittynyt
- 29.1.2002
- Viestit
- 1201
Aika-ajot menivät penkin alle - suorastaan ihme, että pääsin edes alle 1:30 Rata oli kuin mehiläispesä, keskityin liikaa antamaan tietä jne.
"Kisa" oli meikäläisen osalta sopiva päätös aika-ajojen jatkuvalle kämmäilylle: Unohdin tietysti bensamäärän säätämiset kokonaan, ja palasin varikolle (jonne myös jäätiin). Eli kisa päättyi jo ennen kuin oli alkanutkaan. Nooh, parempi meininki ensi kerralla, toivottavasti ...
doubtful
<small>[ 25-04-2002, 13:28: Message edited by: Aeuk ]</small>
Rata oli kuin mehiläispesä, keskityin liikaa antamaan tietä jne. "Kisa" oli meikäläisen osalta sopiva päätös aika-ajojen jatkuvalle kämmäilylle: Unohdin tietysti bensamäärän säätämiset kokonaan, ja palasin varikolle (jonne myös jäätiin). Eli kisa päättyi jo ennen kuin oli alkanutkaan. Nooh, parempi meininki ensi kerralla, toivottavasti ...
doubtful
<small>[ 25-04-2002, 13:28: Message edited by: Aeuk ]</small>
sunnuntaina 20 kiekkaa putkee offline, tiistaina 2 online kisaa jätkien kanssa , siinä kaikki harjoittelut Mosporttiin. säädöt latasin suoraan enkä jaksanut muuttaa edes vaihdevälityksiä. Sunnuntaina ajoin 1:21.83, tiistain toisessa online kisassa ajoin 1:21.83 ja keskiviikon kilpailun qualifiaika oli 1:21.83, jotenka suht tasasen hiljaa tuli mentyä, enempi reenausta niin joku puoli sekuntia olisi saanut pois ajasta. Olin aika yllättynyt että tuli paalupaikka.
Kilpailu alkoi moottoririkolla heti alkumetreilllä. eek! Tapaus jota olin odottanut jo useammassa kisassa tapahtuvaksi, koska BRM:n pitkällä ykkösvaihteella lähtiessä joutuu normaalia enempi huudattamaan saadakseen hyvän lähdön. kun huomasin motin mennen, niin kurvasin nopeasti sivuun aidan rakoon muitten alta pois. Sitten odotettiin että "track not clear" teksti menisi pois ja jatkettiin kilpailua 15 sijaa huonommasta näkökulmasta. No, oli siellä muitakin kolaroinut ja pääsin kuittamaan jonkusen sijan samantien. Sitten vain hissukseen nostelin sijoja kun muut tekivät virheitä ja pistin pari kertaa kilpailun nopeimman kierroksen siinä samassa. Tein sitten sen mokankin kun kurvaan 8 menin liian reunasta ja juuri ennen hyppyä vasen pyörä tippui hiekan puolelle ja kurvan pitkäksi meno oli västämätön doubtful vasen pyörä jäi aidan sisään ja kauden toinen Shift-R oli tosiasia. (eka oli Monacon starttiräjähdyksessä). Sen jälkeen sijojen ottaminen olikin paljon vaikeampaa kun oli taas 36 kierrosta bensaa tankissa ja monilla vain 15, mutta siitä huolimatta pääsin nousemaan sijalle 4 aika nopeasti ja kun Pasi "missasi vaihteen" niin kuittasin ohi sijalle 3 ja otin Japen tähtäimeen. Pääsinkin tuntumaan, mutta kunnon ohitusyritys oli mahdolista vasta viimeisellä kierroksella. Neulansilmässä pääsin aivan kantaan kiinni ja seuraavalla suoralla oli tarkoitus rinnale pyrkiä, mutta Jape teki riskaabelin ohituksen Arcanumista neulansilmässä ja jäin pussiin ja menetin mahdollisuuden ohitukseen. Ajoin maaliin kolmantena. Voittoon ei ollut oikeastaan mahdollisuuksia moottoririkon jälkeen, vaikkei olisi virheitä tehnyt, kyllä VJR sen verran tasasta työtä teki, mutta olen ihan tyytyväinen, tipuin sijalle 15, josta tein comebackin ja ohitin kuitenkin 12 kuljettajaa.
Onnea voittajalle! on se munkin kivaa välillä ajaa oikein kilpaa... wink
Kilpailu alkoi moottoririkolla heti alkumetreilllä. eek! Tapaus jota olin odottanut jo useammassa kisassa tapahtuvaksi, koska BRM:n pitkällä ykkösvaihteella lähtiessä joutuu normaalia enempi huudattamaan saadakseen hyvän lähdön. kun huomasin motin mennen, niin kurvasin nopeasti sivuun aidan rakoon muitten alta pois. Sitten odotettiin että "track not clear" teksti menisi pois ja jatkettiin kilpailua 15 sijaa huonommasta näkökulmasta. No, oli siellä muitakin kolaroinut ja pääsin kuittamaan jonkusen sijan samantien. Sitten vain hissukseen nostelin sijoja kun muut tekivät virheitä ja pistin pari kertaa kilpailun nopeimman kierroksen siinä samassa.
Tein sitten sen mokankin kun kurvaan 8 menin liian reunasta ja juuri ennen hyppyä vasen pyörä tippui hiekan puolelle ja kurvan pitkäksi meno oli västämätön doubtful vasen pyörä jäi aidan sisään ja kauden toinen Shift-R oli tosiasia. (eka oli Monacon starttiräjähdyksessä). Sen jälkeen sijojen ottaminen olikin paljon vaikeampaa kun oli taas 36 kierrosta bensaa tankissa ja monilla vain 15, mutta siitä huolimatta pääsin nousemaan sijalle 4 aika nopeasti ja kun Pasi "missasi vaihteen" niin kuittasin ohi sijalle 3 ja otin Japen tähtäimeen. Pääsinkin tuntumaan, mutta kunnon ohitusyritys oli mahdolista vasta viimeisellä kierroksella. Neulansilmässä pääsin aivan kantaan kiinni ja seuraavalla suoralla oli tarkoitus rinnale pyrkiä, mutta Jape teki riskaabelin ohituksen Arcanumista neulansilmässä ja jäin pussiin ja menetin mahdollisuuden ohitukseen. Ajoin maaliin kolmantena. Voittoon ei ollut oikeastaan mahdollisuuksia moottoririkon jälkeen, vaikkei olisi virheitä tehnyt, kyllä VJR sen verran tasasta työtä teki, mutta olen ihan tyytyväinen, tipuin sijalle 15, josta tein comebackin ja ohitin kuitenkin 12 kuljettajaa. Onnea voittajalle! on se munkin kivaa välillä ajaa oikein kilpaa... wink
Arcanum
Jonkin kakkosnikki
Aika-ajoissa iskin sellaisen kortin pöytään, että oksat pois. Huikean repäisyn ansiosta sain ponnistettua itseni viidenteen ruutuun, joka on toistaiseksi urani paras.
Kilpailu meni pilalle jo ensimmäisessä mutkassa ja jatkui samalla tavalla kun kolaroin heti toisessa mutkassa Kosmin kanssa. Loppu menikin sitten samaan malliin kuin kaksi ensimmäistäkin mutkaa, joten piste on todella suuri yllätys.
Kilpailu meni pilalle jo ensimmäisessä mutkassa ja jatkui samalla tavalla kun kolaroin heti toisessa mutkassa Kosmin kanssa. Loppu menikin sitten samaan malliin kuin kaksi ensimmäistäkin mutkaa, joten piste on todella suuri yllätys.
Mosporttiin tuli reenattua aika paljon, kun tuo kaunis Brm ei oikeen tuntunut sinne sopivan. Brm:n enkka parani taas sekuntti kaupalla kun säätöjen kanssa taisteli, 1.24.15 --> 1.22.68. eek!
Aika-ajot oli yhtä tuskaa, discosin neljä kertaa ja takasin pääsy tuntui kestävän ikuisuuden. Pari hätäistä kohtuu hyvää kierrosta sain tehtyä. Jäin ajallisesti tavoiteesta, mutta kun ottaa kaikki se häsläys huomioon mitä oli, niin olen tyytyväinen suoritukseeni aika-ajossa. Lähtöruutu nro 9.
Kisan startti oli taas aika jännä tilanne, kun lippumies heilautti lippua sen jälkeen tuntui että mä sain loistavan lähdön ja muut jäävät heti jalkoihin. Ekaan mutkaan kun lähestyttiin niin silloin tuntui kuin joku olis ajanu perään ja että sain lisävauhtia siitä ja minkä takia ajoin sitten Rynkyn perään, kun ei saanu vauhtia tarpeeksi ajoissa pois. Replaysta kun sitä tapausta kisan jälkeen tutkittiin ja hutkittiin niin ei siinä niin tapahtunu, mä vaan olin liian lähellä Rynkyn perää siinä kohtaa missä aloitetaan jarrutus ekaan mutkaan, eli myöhästyin jarrutuksesta jonkin verran. Se että Arcanum ja Marko_T kolaroi rynkyn edessä juuri siinä ekassa mutkassa, varmaankin vaikutti jonkin verran Rynkyn jarrutusvoimaan. Mutta SORRY taas Rynkky.
Kisasta jäi mieleen seuraavat tapaukset:
Sammy sai kyllä hien pintaan, hiillostin perässä ja kun me tultiin maalisuoralle niin Sammy päätti antaa kiltisti tietä, niin mä ainakin aluksi luulin, Sammy käänsi surutta takaisin eteeni sillä seurauksena että "päätin" antaa varoittavan pikkupusun Sammyn perään. En olisi uskonu että se auto lähtee siitä sellaiseen lentoon. Sori siitä. Se oli aivan turha kolari jos olisit kiltisti päästäny selvästi nopeammat ohitsesi niin sitä kolaria ei olis tapahtunut.
Jossain vaiheessa oli pieni letka siinä oli mm. minä kärjessä, Pekpoy ja N!ko perässä.... tää oli sitä kisailua mistä oli aina haaveillut. Todellisuus alkoi painamaan päälle.... välillä tuli ikäviä lagi pamauksia korville, pian tämän jälkeen tuli ihme lagitus, tipuin meidän letkan hännille tuosta vaan. Olin tapauksesta tosi yllättynyt että meinasin päästää N!kon perään. Nauratti se tilanne niin vietävästi että ajamisesta ei meinannu tulla mitään....
Siinä sitten ajettiin vaan tavoitteena maali, kun ilokseni huomasin nousseeni jo kolmanneksi ja saavutin Japea joka oli toisena, Jape kisaili Henkan kanssa joka oli kylläkin jo kiekan jäljessä. Samalla takaa lähestyi taas N!ko Ja Pekpoy, niillä oli selvästikin kovemmat kyydit kuin mulla.
Jossain vaiheessa Henkka ja Pekpoy putosi tosta letkasta pois ja mä yritin parhaani, ettei N!ko pääse ohitse ainakaan helposti. onnistuin välillä kasvattamaan eroa ja välillä se kutistui. Samalla vauhti oli kasvanu niin paljon että aloin haaveilemaan siitä että jos sais vielä Japen kiinni.
Minulle ilmoitettiin varikkotaululla että mun vaihteistossa tulee jokin ongelma todennäköisesti kisan loppupuolella. Sen huomas kyllä aika selvästi aina kun katsoi taaksepäin peileistä.....
Tämän jälkeen olin varman oloisessa neljännellä sijalla, kun tapahtui taas kummia. Kun tulin normaalisti kummulle niin siellä ilmestyi auto tyhjästä mun eteen ja ajoin sen perään, se oli KenLie!!Lensin kohti taivasta ja kun pääsin takaisin maahan ketään ei näkyny eli aloin heti epäilemään että taisin ajaa haamun kanssa kolarin. Harmittaa vaan, kun olin valmiina N!kon loppuhuipennukseen... tiesin että jos ajan virheittä sen reilun kieroksen joka oli vielä jäljellä, niin musta ei olis ohi menty.
Ihan kivaa oli ja vaikka oli vähän yhteyksissä ongelmaa, niin tämä on pirun hauskaa touhua, kiitos kaikille kisailijoille.
Aika-ajot oli yhtä tuskaa, discosin neljä kertaa ja takasin pääsy tuntui kestävän ikuisuuden. Pari hätäistä kohtuu hyvää kierrosta sain tehtyä. Jäin ajallisesti tavoiteesta, mutta kun ottaa kaikki se häsläys huomioon mitä oli, niin olen tyytyväinen suoritukseeni aika-ajossa. Lähtöruutu nro 9.
Kisan startti oli taas aika jännä tilanne, kun lippumies heilautti lippua sen jälkeen tuntui että mä sain loistavan lähdön ja muut jäävät heti jalkoihin. Ekaan mutkaan kun lähestyttiin niin silloin tuntui kuin joku olis ajanu perään ja että sain lisävauhtia siitä ja minkä takia ajoin sitten Rynkyn perään, kun ei saanu vauhtia tarpeeksi ajoissa pois. Replaysta kun sitä tapausta kisan jälkeen tutkittiin ja hutkittiin niin ei siinä niin tapahtunu, mä vaan olin liian lähellä Rynkyn perää siinä kohtaa missä aloitetaan jarrutus ekaan mutkaan, eli myöhästyin jarrutuksesta jonkin verran. Se että Arcanum ja Marko_T kolaroi rynkyn edessä juuri siinä ekassa mutkassa, varmaankin vaikutti jonkin verran Rynkyn jarrutusvoimaan. Mutta SORRY taas Rynkky.
Kisasta jäi mieleen seuraavat tapaukset:
Sammy sai kyllä hien pintaan, hiillostin perässä ja kun me tultiin maalisuoralle niin Sammy päätti antaa kiltisti tietä, niin mä ainakin aluksi luulin, Sammy käänsi surutta takaisin eteeni sillä seurauksena että "päätin" antaa varoittavan pikkupusun Sammyn perään. En olisi uskonu että se auto lähtee siitä sellaiseen lentoon. Sori siitä. Se oli aivan turha kolari jos olisit kiltisti päästäny selvästi nopeammat ohitsesi niin sitä kolaria ei olis tapahtunut.
Jossain vaiheessa oli pieni letka siinä oli mm. minä kärjessä, Pekpoy ja N!ko perässä.... tää oli sitä kisailua mistä oli aina haaveillut. Todellisuus alkoi painamaan päälle.... välillä tuli ikäviä lagi pamauksia korville, pian tämän jälkeen tuli ihme lagitus, tipuin meidän letkan hännille tuosta vaan. Olin tapauksesta tosi yllättynyt että meinasin päästää N!kon perään. Nauratti se tilanne niin vietävästi että ajamisesta ei meinannu tulla mitään....
Siinä sitten ajettiin vaan tavoitteena maali, kun ilokseni huomasin nousseeni jo kolmanneksi ja saavutin Japea joka oli toisena, Jape kisaili Henkan kanssa joka oli kylläkin jo kiekan jäljessä. Samalla takaa lähestyi taas N!ko Ja Pekpoy, niillä oli selvästikin kovemmat kyydit kuin mulla.
Jossain vaiheessa Henkka ja Pekpoy putosi tosta letkasta pois ja mä yritin parhaani, ettei N!ko pääse ohitse ainakaan helposti. onnistuin välillä kasvattamaan eroa ja välillä se kutistui. Samalla vauhti oli kasvanu niin paljon että aloin haaveilemaan siitä että jos sais vielä Japen kiinni.
Minulle ilmoitettiin varikkotaululla että mun vaihteistossa tulee jokin ongelma todennäköisesti kisan loppupuolella. Sen huomas kyllä aika selvästi aina kun katsoi taaksepäin peileistä.....
Tämän jälkeen olin varman oloisessa neljännellä sijalla, kun tapahtui taas kummia. Kun tulin normaalisti kummulle niin siellä ilmestyi auto tyhjästä mun eteen ja ajoin sen perään, se oli KenLie!!Lensin kohti taivasta ja kun pääsin takaisin maahan ketään ei näkyny eli aloin heti epäilemään että taisin ajaa haamun kanssa kolarin.
Harmittaa vaan, kun olin valmiina N!kon loppuhuipennukseen... tiesin että jos ajan virheittä sen reilun kieroksen joka oli vielä jäljellä, niin musta ei olis ohi menty. Ihan kivaa oli ja vaikka oli vähän yhteyksissä ongelmaa, niin tämä on pirun hauskaa touhua, kiitos kaikille kisailijoille.
Ensin BRM häviää... siinä alat varomaan, että mistä se taas ilmestyy, kannattaako väistää haamua, lentääkö peki taivaaseen, pitkät (hiljaset) kaks sekkaa... Yhtäkkiä H16:n pauhu lamauttaa kuuloaistin ja BRM on kontissa kiinni. Häkellyttävä tilanne, josta myös itse meinasin ajaa pihalle säikähdyksen jälkeen naurun remakassa.
Pystyisitkö pasi laittamaan pätkän omasta replaystasi tilanteesta, jotta saataisiin vielä kaikki aspektit tästä uskoa vavisuttavasta tilanteesta...