Kysymyksiä Ahvenistolta

[ettelbruck]

Kukas osais vastata pariin kyssäriin:

Minkä takia lähtölistassa ei ollut eritelty historic-autojen luokkia. Itse autoissakin oli tosi harvassa mitään merkintää, sopis mun mielestä kaikille hyvin siihen takasivulasiin nimen oheen ?


Entä miksi F3:ssa ei oo näkyvissä mikä moottori siellä on ? Listassa yhdellä luki Opel ja toisella Mugen mutta muut eivät asiaa maininneet. Millä koneilla ylipäänsä Suomessa tällä hetkellä ajetaan?

Muuten Apparalla näyttikin varsin hyvältä. Historic ja Minit tarjosivat enemmän ohituksia ja kamppailuja kuin poisheivatut Fordit tai SS:t. F3 sunnuntaina näytti kyllä lähinnä jäärata-ajolta ilman liukuesteitä... "Onneksi" sentään useimmat poistumiset suoritettiin yleisön silmien alla kun Koivisto pihtasi kaikki ohituksensa suolenkille...

 

[kik]

Ei se Koivisto pihtaillut niitä ohituksia, vaan pääsuoran jälkeisessä mutkassa oli keltaiset oikeastaan koko ajan... Lieneeköhän AKK:lta tulossa sanktioita Koivistolle ja mahdollisesti Suvannolle (vai kuka se oli) kun törmäsivät toisessa kisassa molemmat liputettuun esteeseen. Ainakin ennen moisesta on tullut sanktioita jossain vaiheessa kautta.

kik

 

[ettelbruck]

pihtailu siis lainausmerkkeihin

 

[Führer]

Eihän se Salmelaisen auto siitä mihinkään tietenkään lähdön aikana hävinnyt, mutta eikös se keltaisten heiluttaminen loppunut muutaman kierroksen jälkeen? Meinaa et olikohan siinä silloin keltaisia kun Koivisto siihen rysäytti.

[ 21-05-2001: Message edited by: Führer ]

 

[kik]

Vaikka liput on hävinneet, ei keltaisen lipun vaikutus vielä poistu, vai olenko oikeassa? Lippuja heilutetaan muutama kierros, jonka jälkeen oletetaan, että kaikki ovat vaaratekijän havainneet. Tämän jälkeen ohittaminen on alueella sallittu(?), suurta varovaisuutta noudattaen tietysti. Olen vaan aikoinaan lukenut tapuksista, kun on otettu lisenssi talteen määräajaksi, syynä: liputettuun esteeseen törmääminen ja yleensä lisenssi on lähtenyt ehdoitta. Este oli liputettu, vaikka lippuja ei enää siinä vaiheessa ollut ilmassa. Jos olen väärässä, korjatkaa.

kik

 

[Jani Joensuu]

Sääntökirjasta: "Ellei estettä saada pois radalta, katsotaan tilanteen muuttuneen pysyväksi ja liputus lopetetaan."

Sen parempia ohjeita ei anneta mitä lipunpoiston jälkeen tapahtuu. Eli periaatteessa ajetaan kilpaa siinäkin kohdassa, mutta ei itselle kyllä heti tulis mieleen mennä häslään jotain siinä paikassa

 

[Zep]

Ennenhän oli VM:ssä AKK:n palsta, jossa tiedoitettiin rangaistuksista. Sellainen muistikuva on, että kilpailukiellon yleisin syy oli "törmäys liputettuun esteeseen"...

 

[ettelbruck]

Originally posted by ettelbruck:
<STRONG>
Entä miksi F3:ssa ei oo näkyvissä mikä moottori siellä on ? Listassa yhdellä luki Opel ja toisella Mugen mutta muut eivät asiaa maininneet. Millä koneilla ylipäänsä Suomessa tällä hetkellä ajetaan?

</STRONG>

Nostanpa uudelleen vanhan kysymykseni esille.

hewland, kik ynnä muut - kai joku voi kertoo

 

[kik]

Tää voi nyt mennä väärin mutta oliskohan suurin piirtein näin:

Honda Mugen 6 kpl
VW -Spiess 5 kpl
Opel -Spiess 3 kpl
Mitsubishi HKS 1 kpl
Toyota TOM's 1 kpl

Muutamia en tiedä.

kik

 

[ettelbruck]

Kiitos kik. Vielä kun nuo olis lähtölistassakin vai onkohan siihen joku syy ettei pannua haluta kertoa?

 

[SpeedKing]

Mielenkiintoista sinällään: F3-säännöt sanovat, että F3:sta PITÄÄ ilmoittaa sekä runko, että moottori. Miksiköhän sitä tingitään SM-sarjassa?

 

[TRF]

Kysykää Teijo Lahdelta.

 

[Petri L]

Originally posted by TRF:
<STRONG>Kysykää Teijo Lahdelta.</STRONG>

Teijo Lahdelta on turha kysyä mitään ei se kumminkaan vastaa!.

 

[ettelbruck]

Tuskin se Teijo niitä käsiohjelmia laatii. Kai se olis kisan sihteeri tai tiedottaja kilpailijoiden kirjoittaman pohjalta??