Motopark 1.7.01

[Don Vito]

Ihan ens alkuun onnittelut Tuiskulle viikonlopun tuplasta. Ja Kyllöselle kiitos hyvästä vastuksesta. Itseasiassa vastus oli jopa niin hyvä, että ekassa lähdössä tultiin viivalle aivan rintarinnan ja eroa saatiin Tuiskun eduksi vaivaiset 3 tuhannesosaa.

Lindströmin Petterinkin Audi kulki kovaa noin 1½ erää kunnes kone taas kerran sanoi poks..Vahinko vain että seuraava kisa on kovin pian eli kovin isoja remontteja ei ehdi tekemään. Team Vulcanon Corollakin olisi ollut hyvä nähdä tositoimissa, sillä nyt jäi vähän arvailujen varaan miten olisi pärjännyt suhteessa Petteriin ja Virtasen Olliin. Schroderuksen Esalle (tai siis Esan Ferrarille Motopark on aivan liian nopea rata, joten Esan rooliksi jäi katsella Ollin ja Petteri perävaloja ja vilkuilla aina välillä taustapeiliin josko SRT:n Escort olisi alkanut käymään kunnolla ja lähestyisi uhkaavasti...
Toisessa erässä Kallea ei sentään ohitettu kierroksella ja Laitisen Jannekin pysyi takana, joten marginaalista edistymistä viikonlopun aikana sentään tapahtui. Oman lisämausteensa toivat erään seassa pyörineet S2K-kinnerit. Lappalaisen Hannu jäi parhaalla kierroksellaan 11 sekuntia hitaimmasta SS-autosta (Laitisen Janne) ja eroa kärkeen oli n. 17 sec per kierros

 

[Spyder]

Täytyy todeta, että super saloon lähdöt olivat katsomisen arvoisia tällä kertaa. Oli se jännittävää seurata miten Jarmo Kyllösen Audi meni hitaissa mutkissa jarrutuksessa Tuisku Urpialan Z3:n pakoputkesta lyöviin liekkeihin... onneksi ei syttynyt palamaan. Kurvasta Kyllönen pääsikin usein rinnalle ja jopa edelle, mutta suoralla Urpiala pääsi jälleen edelle. Todellista viihdettä!

Toivottavasti Jurvaan kahden viikon päästä on tulossa riittävä määrä Super Saloon -autoja mukaan.

 

[Don Vito]

Originally posted by Spyder:
<STRONG>Täytyy todeta, että super saloon lähdöt olivat katsomisen arvoisia tällä kertaa. Oli se jännittävää seurata miten Jarmo Kyllösen Audi meni hitaissa mutkissa jarrutuksessa Tuisku Urpialan Z3:n pakoputkesta lyöviin liekkeihin... onneksi ei syttynyt palamaan. Kurvasta Kyllönen pääsikin usein rinnalle ja jopa edelle, mutta suoralla Urpiala pääsi jälleen edelle. Todellista viihdettä!

Toivottavasti Jurvaan kahden viikon päästä on tulossa riittävä määrä Super Saloon -autoja mukaan.</STRONG>

No Lindströmin voinee laskea ulos kisasta - Audin kone sanoi poks jälleen kerran ja remppa-aikaa on vain kaks viikkoa. Toivottavasti Mr.Yli-Kiikka vihdoin suvaisisi ilmaantua paikalle, ja Vulcano-Corollakin saatais pysymään nipussa

 

[ettelbruck]

Jopa jopa, onko SS-kisassa nähty vallan ohituksia. No, onhan tuollaista odotettukin jo vuosia.

Missähän tulokset kuppaavat, ei oo Mutin, Sarlinin tai Schroderuksen sivuilla ja AKK:llakin on vaan pistetilanne, se sentään päivitettynä.

 

[Jamppa Maijala]

Superit oli todellakin mielenkiintoisessa kunnossa Virtasalmella. Annas kattoo kun kaikki saa vielä pelinsä laulamaan sulosävelin niin aina vaan paranee. Kyllä taas tuli mieleen että tarvitaan tälläinen "Pelle Peloton" luokka missä voi toteuttaa itseään ja jossa voiman kuulee. Eläköön Superit ja onnea palkituille.

 

[Don Vito]

Originally posted by ettelbruck:
<STRONG>Jopa jopa, onko SS-kisassa nähty vallan ohituksia. No, onhan tuollaista odotettukin jo vuosia.

Missähän tulokset kuppaavat, ei oo Mutin, Sarlinin tai Schroderuksen sivuilla ja AKK:llakin on vaan pistetilanne, se sentään päivitettynä.</STRONG>

MUT:in sivuille niitä tuskin edes tulee, kun kerran ajanotosta ja tuloslaskennasta vastasi joku AMB Identification & Timing

Ne tulokset (SS:n osalta) voit löytää vaikkapa täältä: http://www.geocities.com/supersaloon2000

 

[ettelbruck]

Kiitos noista, mistäköhän ne Fordit ja Touringit sitten löytäis?

 

[Jani Joensuu]

Originally posted by ettelbruck:
<STRONG>Kiitos noista, mistäköhän ne Fordit ja Touringit sitten löytäis?</STRONG>

Ainakin AKKn sivujen pistetaulukosta kykenee järjestyksen hahmottamaan.

 

[ettelbruck]

Originally posted by Jani Joensuu:
<STRONG>

Ainakin AKKn sivujen pistetaulukosta kykenee järjestyksen hahmottamaan. </STRONG>

Nerokasta, vaikka tuon mäkin osasin keksiä...

Lähinnä kiinnostais tietää onko erot olleet merkittäviä etc sitä silmälläpitäen että yrittääkö tälle vuodelle vielä jonkin työvuoron koittaa järjestellä pois jotta pääsis näkemään jonkin SS/FF-SM-Cup-kisan. S2K-tour onkin tältävuodelta jo työesteiden myötä nähty.

 

[Don Vito]

Originally posted by ettelbruck:
<STRONG>Kiitos noista, mistäköhän ne Fordit ja Touringit sitten löytäis?</STRONG>

No Touringeissa ei ole sitten yhtään mitään nähtävää: Lappalaisen Hannu on niin halutessaan ylivoimainen, ja ainoa joka pystyy jotain vastusta tarjoamaan on se uusi kaveri sillä Westmanin Bemarilla. Helpin Astra on alustaltaan enempi tai vähempi rallikuntoinen (eli korkea) ja se toinen Astra ja Escortti on yleensä rikki.....
Merkkiluokissa(kin) on enemmän nähtävää tosin Saabienkin määrä on parissa vuodessa tippunut roimasti. Touring Saloonin muuttaminen SS/rA perustalta S2K perustalle oli IMO väärä ratkaisu vaikka nuo pikku-SS:n Sumpit olivatkin esihistoriaa korimalliltaan (no niin on kyllä Minitkin että sinällään huono argumentti)

 

[Zep]

ettelbruck: Jaa etteikö Supereissa/Salooneissa oo ohituksia aikanaan nähty??
Suosittelen radan vaihtoa... Otetaan rata, jossa on tarpeeksi pitkät suorat ja yli kolme ohituspaikkaa...

 

[ettelbruck]

Originally posted by Zep:
<STRONG>ettelbruck: Jaa etteikö Supereissa/Salooneissa oo ohituksia aikanaan nähty??
Suosittelen radan vaihtoa... Otetaan rata, jossa on tarpeeksi pitkät suorat ja yli kolme ohituspaikkaa...</STRONG>

OK, mutta kun Mantorp Parkkiin on niin pitkä matka.....

 

[Zep]