Nössöilyn loputtava F1-venepuolella

[pendellstock]

http://en.wikipedia.org/wiki/Hydroplane_racing

"hydroplanes are capable of speeds of 200+ MPH on the straight-a-ways and qualifying average lap speeds range from 130-165 MPH."

Moottorina Chinook-kopetereista tutut koneet, tehoja jopa yli 3000hv.

Nämä meikäläiset F1-veneet tuntuvat tuollaisiin verrattuna soutuveneiltä. Eiväthän nämä F1-veneet ilmeisesti kulje kuin vajaat 200km/h?! Ja tehotkin jäävät alle 500hv?!

Naurettavaa. Kyllä pitäisi kuninkuunlajissa veden päällä olla kulkupuolta sen verran, että edes jenkkisarjan veneet jäisivät taakse.. Mitä mieltä muut mottoriurheilun ystävät? Tulisiko F1-veneiden sääntöjä välittömästi muuttaa siten, että sinne saataisiin aidosti tehokkaita koneita ja sitä kautta lisää vauhtia nykyisen nössöilyn sijaan?

 

[Dominic]

Mun mielestä niissä pitäis olla vähintäään 10000 hevosvoimaa, mielellään vieläkin enemmän.

 

[BudLightJaguar]

*sarkasmi alkaa*

Kiertävätkö jenkkiveneet ympyrää 40% kisasta keltaisella lipulla körötellen?

*sarkasmi päätty*

Ennustan ketjulle pitkää ikää ja Valiojogurttia.

 

[pendellstock]

Kiertävätkö jenkkiveneet ympyrää 40% kisasta keltaisella lipulla körötellen?


Ennustan ketjulle pitkää ikää ja Valiojogurttia.

Tästähän juuri onkin kyse: Kun kysyin, että eikö ole noloa, että Cart-autot kulkevat kovempaa kuin F1-autot niin minulle vastattiin, että on helppoa ajaa ovaalia ympräri.

Nyt kuitenkin näissä hydroveneluokissa radat sisältävät kurveja ihan siinä missä F1-venepuolellakin, joten tämä ovaalin ajaminen ei enää kelpa tekosyyksi nopeuden puutteelle.

Ketjun pitkäikäisyyteen vielä vaikea ottaa kantaa, katsotaan riittäkö foorumilla myös venepuolen moottoriurheilusta kiinnostuneita. Varmasti heitä on pieni vähemmistö toki..

 

[Petri Piira]

Jotain vois ehkä kommentoida noiden turvallisuudesta, mut jaksaneeko siihen lähteä.

 

[jjv]

Vieläkös avomerivenekilpailuissa kiertää suomalaisia maailman merillä?

 

[PeeVee79]

Paino:
Unlimited Hydroplane 6800 lbs (n. 3000kg), F1 n. 390kg

Teho:
Unlimited Hydroplane 3000 hp, F1 350 hp

Keskinopeuksia en F1:lle yhtäkkiä löytänyt, mutta voisin kuvitella sen olevan ihan pikkusen suurempi, mitä H1:llä. Tuo kolmen tonnin massa ei ihan samalla tavalla voi kääntyä, kuin lähes kymmenen kertaa kevyempi F1.

Kyllähän pelkästään hevosvoimia tuijottamalla voi vetää vaikka minkälaisia johtopäätöksiä, mutta kun hiukan miettii pidemmälle, niin ehkä sieltä paljastuu vähän muutakin.
Jälleen kerran.

 

[Jellinek]

Paino:
Unlimited Hydroplane 6800 lbs (n. 3000kg), F1 n. 390kg

Teho:
Unlimited Hydroplane 3000 hp, F1 350 hp

Keskinopeuksia en F1:lle yhtäkkiä löytänyt, mutta voisin kuvitella sen olevan ihan pikkusen suurempi, mitä H1:llä. Tuo kolmen tonnin massa ei ihan samalla tavalla voi kääntyä, kuin lähes kymmenen kertaa kevyempi F1.

Kyllähän pelkästään hevosvoimia tuijottamalla voi vetää vaikka minkälaisia johtopäätöksiä, mutta kun hiukan miettii pidemmälle, niin ehkä sieltä paljastuu vähän muutakin.
Jälleen kerran.

Teho/painosuhde kaiken A ja O; esim. tässä tehoa 100 000 hv, muttei varmasti pysy F1-veneen vauhdissa:

http://fi.wikipedia.org/wiki/M/S_Emma_Mærsk :frank:

 

[pendellstock]

Vieläkös avomerivenekilpailuissa kiertää suomalaisia maailman merillä?

Ei taida enää juuri kiertää? Olisihan meillä upeita perinteitä ihan off-shorea myöten, mm. Fabritiusten Argo-rungot edelleen huippuarvostettuja kokoluokissaan maailmallakin.

Joku vetosi turvallisuusnäkökohtiin: Kyllä noilla hydroilla tosiaan ihan ajetaan jenkeissä ja eikai ne jenkkikuskit nyt niin paljon parempia ole, etteikö yhtä kovaa kulkevaa kalustoa uskalla antaa eurokuskienkin käsiin? Sitäpaitsi henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että moottoriurheilu ei ikinä voikaan eikä sen pidä olla mitään pitsinnypläystä turvallisuustasoltaan. Tietty vauhdin ja sitä myötä vaaran elementti nyt vaan kuuluu moottoriurheiluun ja sen arvostukseen.

EDIT: jes, täällähän on saatu asiallista keskustelua aikaiseksi. Tosiaan painonäkökohta.. Toisaalta omasta puolestani paatti saa painaa vaikka Titanicin verran, kunhan kulkee riittävästi (ja sitten tarvitaankin jo tehoa paaaaljon) eli tässä tapauksessa sen yli 200 mailia tunnissa eli siis pyörii kahdeksikkoa F1-veneiden ympärillä. Huomatkaa hydrojen F1-veneitä kovempi keskinopeus myös tuon huippunopeuden lisäksi, siis vaikka painoa on huomattavasti F1-venettä enemmän. Sitä vain on oikeaoppisesti kompensoitu riittävällä teholisäyksellä ja lopputuloksena on selvästi F1-venettä nopeampi menopeli.

 

[PeeVee79]

EDIT: jes, täällähän on saatu asiallista keskustelua aikaiseksi. Tosiaan painonäkökohta.. Toisaalta omasta puolestani paatti saa painaa vaikka Titanicin verran, kunhan kulkee riittävästi (ja sitten tarvitaankin jo tehoa paaaaljon) eli tässä tapauksessa sen yli 200 mailia tunnissa eli siis pyörii kahdeksikkoa F1-veneiden ympärillä. Huomatkaa hydrojen F1-veneitä kovempi keskinopeus myös tuon huippunopeuden lisäksi, siis vaikka painoa on huomattavasti F1-venettä enemmän. Sitä vain on oikeaoppisesti kompensoitu riittävällä teholisäyksellä ja lopputuloksena on selvästi F1-venettä nopeampi menopeli.

Nopeampi suoralla. F1:n mutkanopeudet taas on ihan eri luokkaa, kuin kolmen tonnin tankkerilla.

Eikä sitä tehoa paaaaljon tarvita. Tehoeroa noilla venetyypeiilä on reippaat 2500 hp ja eroa huippunopeuksissa vain n. 50 mph.

 

[Jellinek]

eroa huippunopeuksissa vain n. 50 mph.

eli 80 km/h.

 

[PeeVee79]

eli 80 km/h.

Niin.

 

[Silk Cut Jaguar]

Tulee jotenkin deja vu. Saatan viitata erääseen italialaiseen nelipyöräiseen 80-luvulta.

 

[PeeVee79]

Tulee jotenkin deja vu. Saatan viitata erääseen italialaiseen nelipyöräiseen 80-luvulta.

Niinpä. Turhaahan tämä pään seinään takominen on.

 

[BudLightJaguar]

Tulee jotenkin deja vu. Saatan viitata erääseen italialaiseen nelipyöräiseen 80-luvulta.

Liittyykö tämä paikka jotenkin tarinaan?

 

[Raikku]

Yleensäkin pitäisi näissä moottoriurheilusarjoissa lähteä siitä että jos kuskit suostuu ajamaan, kaikki on ok.

Tehdään sarja jossa järjestäjä sanelee säännöt, pyytää kuskeilta/talleilta paperiin suostumukset ja sen jälkeen on kenenkään turha itkeä että onpas vaarallista ja voi voi.

En ymmärrä tätä nykysuuntausta että missään ei saisi olla riskiä tai vaaraa.