Ralf Schumacher ja SafetyCar

[kc4197]

Ralf ei ole varmasti kovin tyytyväinen jäätyään turva-auton taakse Kanadassa kun Button täräytti muuriin.

Vain sekunnin Ralfin edellä ajanut Massa (jota Ralf jahtasi) nimittäin pääsi turva-auton edelle ja Ralf itse jäi turva-auton taakse loukkuun - Massan ajaessa kierroksella karkuun.
Ralfhan ajeli jonossa Kimin edessä, vetäen SafetyCarin takana tulevaa letkaa.

Ralfilla tuo sekunnin ero Massaan kasvoi turva-auton vuoksi yht'äkkiä yli minuutiksi.
Massa tuskin on kovin pahoillaan tapahtuneesta.

Eikös turva-auton pitäisi ajaa kilpailua johtavan auton edessä - ja näin ollen Ralf olisi pitänyt päästää myös turva-auton ohi kuten Massakin pääsi? ... Saatan toki olla myös väärässä.

Näytti vain tosi oudolta kun kisassa lähes kierroksella Kimille jäänyt kuski veti letkaa turva-auton takana.

 

[GeGe]

Semmoisia muistikuvia on aikaisemmilta vuosilta, että kierroksella(tai useammalla) kisan johtajalle jääneet ovat saaneet ohittaa turva-auton. Onko tuo sääntö sitten muuttunut

 

[Mosse]

Turva-auto ajoikin johtajan edellä, mutta kun johtaja tulikin varikolle yhtäkkiä. Toitsun päällikkö tarkasti asian kilpailun johdolta joka vahvisti että näin ajetaan.:ahem:

 

[Karpow]

Tämä muuten ihmetytti minuakin. Eihän siinä ole mitään järkeä, että yksi kuskeista saa yht'äkkiä kierroksen käytännössä ilmaiseksi.

 

[Matxi]

Tämä muuten ihmetytti minuakin. Eihän siinä ole mitään järkeä, että yksi kuskeista saa yht'äkkiä kierroksen käytännössä ilmaiseksi.

Saahan siinä monesti monikin lähes kierroksen tai hieman vähemmän ilmaiseksi. Muun muassa Schumi sai yli 30 sekkaa ilmaiseksi tuossa.

 

[Karpow]

Saahan siinä monesti monikin lähes kierroksen tai hieman vähemmän ilmaiseksi. Muun muassa Schumi sai yli 30 sekkaa ilmaiseksi tuossa.

No sai, sai... Mutta Massa sai Ralfiin nähden sen kierroksen hyvää. Hiton epäreilua. Huomattavasti epäreilumpaa kuin Schumin saamat 30 sekunttia.

Massalla kävi kyllä MELKOINEN mäihä tossa tilanteessa. :nope:

 

[Ma]

Paska mäihä halfilla, toisaalta taas mies nousi muiden keskeyteltyä kuudenneksi asti.

 

[Karpow]

Nooo...

...harvoin elämä on reilua. Ja Formula ykkösissä vielä harvemmin.

 

[Jere1983]

Viimeksi Monacossa safetycar päästeli kierroksella jääneitä ohi heti siinä tunnelin jälkeen.

 

[Charlie]

Turva-auto tulee radalle ja kerää jonon kisaa johtavan auton perään. Jos tästä jonomuodostelmasta joku menee varikolle niin se ei muuta tilannetta miksikään. Mikäli jonon kärkeen jää tällöin kierroksella ohitettu auto, niin sittenhän jää. Turva-auto päästää kierroksella ohitettuja/ohitettavia ohi vain odotellessaan kärkiautoa radalla.

Koska varikolta ei saa tulla keskelle letkaa, on selvää että varikolle kannattaa tulla heti kun tieto turva-autosta tulee, muuten tippuu jonon hännille.

On tietysti epäreilua ja erikoista miten turva-auto on tunkenut Massan ja Ralfin väliin, jos miesten ero radalla oli kerran niin pieni. Ilmeisesti Ralf on hidastanut tiedon saatuaan paljon enemmän kuin Massa ja päästänyt kenties Montoyan ohitseen väärällä hetkellä. Noissa tilanteissa kannattaa tietysti olla hereillä ja miettiä missäpäin rataa itse ja kärkiauto on kun turva-auto tulee radalle. Siinä voi sitten parhaimmillaan voittaa tai hävitä sen kierroksen.

Turva-auto ei ole koskaan ollut tasapuolinen kaikkia kohtaan, mutta niin sitä vain käytetään. Parempi ratkaisu se kuitenkin on kuin punainen lippu, jota ennen viljeltiin.

 

[Felix]

On tietysti epäreilua ja erikoista miten turva-auto on tunkenut Massan ja Ralfin väliin, jos miesten ero radalla oli kerran niin pieni. Ilmeisesti Ralf on hidastanut tiedon saatuaan paljon enemmän kuin Massa ja päästänyt kenties Montoyan ohitseen väärällä hetkellä. Noissa tilanteissa kannattaa tietysti olla hereillä ja miettiä missäpäin rataa itse ja kärkiauto on kun turva-auto tulee radalle. Siinä voi sitten parhaimmillaan voittaa tai hävitä sen kierroksen.
T

Siinävaiheessa kun tieto turva-autosta tulee ohittaminen on kiellettyä, joten Montoyan on täytynyt olla jo tuossa vaiheessa Massan ja Ralfin välissä.

Sääntö on ihan selkeä, eli turva-auto tulee johtavan auton eteen ja mahdollisesti väliin jääneet autot päästetään ohi, myöhemmin järjestystä ei aleta enää muuttamaan, jos autoja poistuu jonosta varikolle.