No niin väki, on aika pistää kausi pakettiin viimeisen kisan myötä ja samalla lopetella muutaman vuoden kestänyt Ruupeneitten jako. Toimitus kiittää kuluvien vuosien ajalta tulleesta palautteesta ja on pahoillaan siitä että muutamat forumistit eivät oikein ole osanneet suhtautua niihin oikealla tavalla.
Sao Paulon kisaa olikin odotettu tallien taholta jo pitkään, haulikot oli öljytty ja panosvarastoakin täydennetty varkaita silmällä pitäen. Nyt tärähtää viimeiset Ruupenit:
1) Ross Brawn. Kaikkien taktiikkojen äiti ja maailmanmestaruuksien isä. Tällä kertaa piti Rubensin niin kauan radalla, että Montonen ja Kimi katosi horizonttiin. Aikaisemmassa vaiheessa kautta 'Eva' Brawn sentään kehotti Kerpenin Kolloa ajamaan nopeita kierroksia ennen varikkokäyntiä, mutta nyt näytti unohtaneen kokonaan sen kilpaa ajamisen meiningin. 'Eva' oli myös osasyyllinen seuraavaan Ruupeniin, joka menee:
2) Michael Schumacher. Kiinan kisassa, kun auto yliohjasi Kerpenin Führeri ei tehnyt minkäänlaista vastaohjausta. Nyt sitten Brawn huusi luureihin että: 'käännä vastaa, käännä vastaan', ja Kollohan käänsi. Tosin vaan puol ratinkierrosta liikaa ja auto pyörähti harjoituksessa täysillä päin rengasvallia. Sen verran on 'käsi' kuski toi Kerpenin Klyyvari, että sai laiskanläksyä vielä GeePeehen, jossa pyörähdyksestä pääsi sentää vielä jatkamaan. Kyllähän tuokin 'mestari' voi vielä joskus oppia ajamaan autoa, jossa kaikki toiminnot eivät olisi automaattisia.
3) Jaguar. Onhan se ihan yleinen tapa että hyvästellessä halitaan ja pusutellaan. Klieni ja Webberi sitten jättivät hyvästejä Jaguaarille ja toisilleen ensimmäisessä kurvissa. Sen verta oli kovemmat imut Klienin pusuissa, että Webberillä tais ottaa eteen niin pahasti että ratin kääntäminen ei enää onnistunut kun oli 'kapula' välissä. Ei muuta kuin radanreunaan istumaan ja odottamaan pahimman stondiksen laskua että kehtaa kävellä sieltä varikolle.
4) David Coulthard. Halusi antaa näytön ajokyvyistään viimeisessä McLaren-kisassaan, ja täsmälleenhän sen teki. Japanin kisan jälkeen arvosteli Kimiä, että Kimi tarvitsee paljon harjoittelua että saa kesytettyä radan ja on nopea. Kysymys kuuluu: montako vuoskymmentä pitää Lankkuturvan ajaa huippuautossa että taistelisi maailmanmestaruudesta. 10 vuotta nimittäin ei riittänyt.
5) Jacques Villeneuve. Viimeisillä kierroksilla vielä tiukkaa taistelua Montosta ja Räkää vastaan. Ainoa huono puoli että kaverit oli menossa rundilla ohi, vaikka Rellulla oli täsmälleen oikea taktiikka kisaan. Ei voi kun onnitella Briatorea. Toivottavasti Patrick Feure osaa vetää oikeat johtopäätökset ja vaikka vaihtaa kokovartalodildo-Flavio Ove Anderssoniin. Siinä olisi ihan yhtä hyvä tempaus kuin Jarnon ulospotkiminen.
6) Ciancarlo Fisichella. Tässä taas kuski, jota monet pitävät luontaisena lahjakkuutena. Kovasti vähän on menestystä tullut siihen verratessa. Nyt otti pataan aika-ajossa tallikaveriltaan oikein huolella, eikä oikein kisassakaan jaksanut koko ajan pysyä lippusiimojen välissä. Ensi vuosi tulee olemaan hilpeän hauska, kun Siankallo ja Flavio ovat samassa tiimissä. Ja sekaan vielä hermoherkkä Oviedon Oidipus, Fernando Alonso.
7) Williams. Taas oli vähän magneettiletkua tankkauksessa, mutta tämä kuskien ajohaalareiden 'ruskistuminenkin' tuli sitten selvitettyä. BMW-konseptiinhan kuuluu edessä pitkittäin huilaava kone, ja takaveto. No painonsäästön vuoksi ohjaamossa ei ole penkistä kuin selkänoja, ja kuskit istuvat sen rasvaisen kardaanin päällä. Antaa hyvät vibat ja ruskean perseen. Samalla BP saa kenttätutkimustietoa siitä, mikäs rasva se parhaiten luistaa persvaossa.
8) Kimin onni. Nyt oli hyvä lähtöpaikka, hyvä startti ja bensaakin 18 kierrokselle (Montosella ja Rubensilla 12. ja 14. rundille). Sitten vaan se rata kuivui ja Kimi olikin turhaan liikkeellä raskaalla autolla, kun sadekelindonitsit suli alle. Kiva hävitä tulevalle tiimikaverille kauden viimeisessä kisassa.
Se siitä, kiitos ja adjö!:thumbup:
Sao Paulon kisaa olikin odotettu tallien taholta jo pitkään, haulikot oli öljytty ja panosvarastoakin täydennetty varkaita silmällä pitäen. Nyt tärähtää viimeiset Ruupenit:
1) Ross Brawn. Kaikkien taktiikkojen äiti ja maailmanmestaruuksien isä. Tällä kertaa piti Rubensin niin kauan radalla, että Montonen ja Kimi katosi horizonttiin. Aikaisemmassa vaiheessa kautta 'Eva' Brawn sentään kehotti Kerpenin Kolloa ajamaan nopeita kierroksia ennen varikkokäyntiä, mutta nyt näytti unohtaneen kokonaan sen kilpaa ajamisen meiningin. 'Eva' oli myös osasyyllinen seuraavaan Ruupeniin, joka menee:
2) Michael Schumacher. Kiinan kisassa, kun auto yliohjasi Kerpenin Führeri ei tehnyt minkäänlaista vastaohjausta. Nyt sitten Brawn huusi luureihin että: 'käännä vastaa, käännä vastaan', ja Kollohan käänsi. Tosin vaan puol ratinkierrosta liikaa ja auto pyörähti harjoituksessa täysillä päin rengasvallia. Sen verran on 'käsi' kuski toi Kerpenin Klyyvari, että sai laiskanläksyä vielä GeePeehen, jossa pyörähdyksestä pääsi sentää vielä jatkamaan. Kyllähän tuokin 'mestari' voi vielä joskus oppia ajamaan autoa, jossa kaikki toiminnot eivät olisi automaattisia.
3) Jaguar. Onhan se ihan yleinen tapa että hyvästellessä halitaan ja pusutellaan. Klieni ja Webberi sitten jättivät hyvästejä Jaguaarille ja toisilleen ensimmäisessä kurvissa. Sen verta oli kovemmat imut Klienin pusuissa, että Webberillä tais ottaa eteen niin pahasti että ratin kääntäminen ei enää onnistunut kun oli 'kapula' välissä. Ei muuta kuin radanreunaan istumaan ja odottamaan pahimman stondiksen laskua että kehtaa kävellä sieltä varikolle.
4) David Coulthard. Halusi antaa näytön ajokyvyistään viimeisessä McLaren-kisassaan, ja täsmälleenhän sen teki. Japanin kisan jälkeen arvosteli Kimiä, että Kimi tarvitsee paljon harjoittelua että saa kesytettyä radan ja on nopea. Kysymys kuuluu: montako vuoskymmentä pitää Lankkuturvan ajaa huippuautossa että taistelisi maailmanmestaruudesta. 10 vuotta nimittäin ei riittänyt.
5) Jacques Villeneuve. Viimeisillä kierroksilla vielä tiukkaa taistelua Montosta ja Räkää vastaan. Ainoa huono puoli että kaverit oli menossa rundilla ohi, vaikka Rellulla oli täsmälleen oikea taktiikka kisaan. Ei voi kun onnitella Briatorea. Toivottavasti Patrick Feure osaa vetää oikeat johtopäätökset ja vaikka vaihtaa kokovartalodildo-Flavio Ove Anderssoniin. Siinä olisi ihan yhtä hyvä tempaus kuin Jarnon ulospotkiminen.
6) Ciancarlo Fisichella. Tässä taas kuski, jota monet pitävät luontaisena lahjakkuutena. Kovasti vähän on menestystä tullut siihen verratessa. Nyt otti pataan aika-ajossa tallikaveriltaan oikein huolella, eikä oikein kisassakaan jaksanut koko ajan pysyä lippusiimojen välissä. Ensi vuosi tulee olemaan hilpeän hauska, kun Siankallo ja Flavio ovat samassa tiimissä. Ja sekaan vielä hermoherkkä Oviedon Oidipus, Fernando Alonso.
7) Williams. Taas oli vähän magneettiletkua tankkauksessa, mutta tämä kuskien ajohaalareiden 'ruskistuminenkin' tuli sitten selvitettyä. BMW-konseptiinhan kuuluu edessä pitkittäin huilaava kone, ja takaveto. No painonsäästön vuoksi ohjaamossa ei ole penkistä kuin selkänoja, ja kuskit istuvat sen rasvaisen kardaanin päällä. Antaa hyvät vibat ja ruskean perseen. Samalla BP saa kenttätutkimustietoa siitä, mikäs rasva se parhaiten luistaa persvaossa.
8) Kimin onni. Nyt oli hyvä lähtöpaikka, hyvä startti ja bensaakin 18 kierrokselle (Montosella ja Rubensilla 12. ja 14. rundille). Sitten vaan se rata kuivui ja Kimi olikin turhaan liikkeellä raskaalla autolla, kun sadekelindonitsit suli alle. Kiva hävitä tulevalle tiimikaverille kauden viimeisessä kisassa.
Se siitä, kiitos ja adjö!:thumbup:
:thumbup: 
