S2k 16-17.06.2001 Tapahtumat

[Sammy]

En päässyt tälläkertaa itse paikalle, ja harmittaa kun ei noista lehtijutuista yms. kaunistelluista kirjoitteluista saa kunnon käsitystä.

Ketä antoi Henri Snabbin Calibraalle osumaa takaapäin?

Oliko Pasi Lähteenmäen ja Hannu Ruohorinteen autojen kärsimät vahingot puhtaasti heidän väistely-yrityksiensä tulosta, vai oliko joku antamassa "kevyttä kosketusta", jonka seurauksena toinen tai molemmat kolistelivat ratavalleihin?


Nämä kysymykset nyt ensimmäisinä mieltä askarruttaa, kun katselee tilanteita normaalisti paikanpäällä, eikä lehtien kirjoittelujen ja television leikattujen koosteiden perusteella koita saada selvää oikeista tapahtumista.


Sammy

 

[slehtone]

Tervehdys. Aiheeseen sikäli liittyen, kannattaa katsoa kotisivuiltani kuvasarjaa kolarin kehittymisestä. Kenties jotain uutta selviää niillekin jotka olivat paikanpäällä katsomassa. Ikävä tapahtuma sinänsä.

Kai täällä saa kotisivujaan mainostaa:
slehtosen kisasivut

 

[ettelbruck]

Onpa hienoja kuvia!

Nuo kuvat ainakin tukisivat näkemystä että Snabb zoomaili ihan itse - vai ?

Kova on ollut Ruohorinteen rypistys että varikkosuoralla on niin hyvin ehtinyt samaan kasaan Lähteenmäen ja Grönthalin kanssa, on vielä varikkosuoralle käännettäessä paljon taaempana ja vielä yks 306:kin edessä.

 

[ikumeeni]

Ahveniston toisen lähdön kolari varikkosuoran loppupäässä taisi itse asiassa olla kolmekin eri kolaria. Ensimmäisessä Lähteenmäki ja Grönthal osuivat yhteen jonkun edelläolevan jarrutettua yllättävän aikaisin. Osuma oli kevyehkö, mutta Lähteenmäen auton etupyörän ripustus petti ja ajo jäi siihen. Radan ruuhkautuessa edessä rinnakkain ajaneet Kiviniemi (?), Haapalainen ja Ruohorinne joutuivat jarruttamaan, jolloin alkoi ping-pong. Kiviniemen (?) BMW kolahti Haapalaisen VW:n vasempaan kylkeen ja Haapalainen siitä Ruohorinteen Hondan vasempaan kylkeen ja Ruohorinne siitä vielä renkaisiin. Haapalaisen ja Ruohorinteen autot saivat aika pahat vauriot. Kolmas kolari tapahtui näiden takana ja ilmeisesti aika paljon niistä riippumatta. Snabb lähti syystä tai toisesta poikittaiseen liukuun ja muut väistelivät minkä kerkisivät. Kuinka paljon tapahtumaketjusta johtui käännetystä järjestyksestä, jää arvailujen varaan. Tuskin juuri mitään. Samanlaisia kolareita on sattunut vuosien varrella eri lähdöissä ensimmäisen kierroksen parissa ensimmäisessä mutkassa "normaalilähdöissäkin". Kuskit eivät vain ahtaalla radalla muista, että kisaa ei voiteta ensimmäisessä mutkassa. Toivottavasti lähtötapa säilyy edelleen samana, sillä katsojille (ja sponsseille)kisat antavat paljon entistä enemmän ja eiköhän kuljettajatkin ole jotain kantapään kautta oppineet.