supersonic69
Well-known member
Kansainvälinen (auto)liitto FIAT on vahvistanut kausilla 2005 ja 2006 romula ykkösissä voimaan tulevat sääntömuutokset. Sääntömuutokset poistavat kesken kilpailun suoritettavat renkaidenvaihdot.
"Kuninkuusluokassa" on lisäksi edessä siirtyminen 1,4-litraisiin 4-moottoreihin.
FIAT oli toivonut, että muut F1-tallit olisivat päässeet keskenään sopuun tulevista sääntömuutoksista, mutta koska mikään sääntömuutosehdotuksista ei saanut vaadittua kannatusta, jyräsi FIAT väkisin läpi autojen nopeutta alentavat muutoksensa.
FIAT:n mukaan FIAT-autojen nopeudet ovat kasvaneet niin koviksi, että sääntömuutokset ovat tarpeen turvallisuuden takia.
Ensi kaudella astuvat voimaan seuraavanlaiset aerodynamiikkamuutokset: autojen etusiipeä nostetaan ylöspäin (ylöspäin)(nostettava 50 mm nykyisestä korkeudesta)(ylöspäin), takasiipeä tuodaan eteenpäin (eteenpäin)(arviolta n. 30 cm)(eteenpäin tai taaksepäin), auton takaosassa diffusöörin(pölynimurin) korkeutta madalletaan(tai nostetaan) ja takapyörien edessä olevaa autonrunkoa?(pohjalevyä)? lyhennetään(tai pidennetään). Näiden aerodynamiikkamuutosten pitäisi vähentää downforcea (eli autoa radan pintaan painavaa voimaa) 20 prosentilla(%).
Kuljettajat sidotaan tiukemmin istuimiinsa koska upforce voisi lennättää heidät pois ohjaksista...
Renkaista ei muuta...
Moottorin on ensi kaudella kestettävä kaksi kilpailuviikonloppua, nykyisen yhden sijasta. Kahta kilpailua varten rakennettavat moottorit tulevat olemaan vähemmän tehokkaita kuin vain yhtä kilpailua varten rakennettu moottori.
(kukahan tätäkin valvoo)
Pienten tallien on mahdollista jatkaa kausilla 2006 ja 2007 3-litraisilla V10-moottoreilla, mutta niihin moottoreihin asennetaan kierrosrajoittimet, joilla niiden tehot saadaan samalle tasolle uusien 1,4 litran 4-moottorien kanssa.
(jeejeejee...)
(MTV3)
Niin toivottavasti sääntömuutokset tasoittavat kilpailua. Mielenkiintoista nähdä jos ja kuinka/miten säädetään/määritetään v10 moottoreiden rajoittimet.
(supersonic69)
Niin toivottavasti tää soutaminen ja huopaaminen loppuu.
Mielenkiintoista nähdä jos ja kuinka/miten tallit säätää/määrittää v10 moottorien rajoittimet.
Toivottavasti ei käy kuten rallissa...
Siä pyörii joku hirvi tai garde 8 minsaa kärjestä sijalla 6.
"Kuninkuusluokassa" on lisäksi edessä siirtyminen 1,4-litraisiin 4-moottoreihin.
FIAT oli toivonut, että muut F1-tallit olisivat päässeet keskenään sopuun tulevista sääntömuutoksista, mutta koska mikään sääntömuutosehdotuksista ei saanut vaadittua kannatusta, jyräsi FIAT väkisin läpi autojen nopeutta alentavat muutoksensa.
FIAT:n mukaan FIAT-autojen nopeudet ovat kasvaneet niin koviksi, että sääntömuutokset ovat tarpeen turvallisuuden takia.
Ensi kaudella astuvat voimaan seuraavanlaiset aerodynamiikkamuutokset: autojen etusiipeä nostetaan ylöspäin (ylöspäin)(nostettava 50 mm nykyisestä korkeudesta)(ylöspäin), takasiipeä tuodaan eteenpäin (eteenpäin)(arviolta n. 30 cm)(eteenpäin tai taaksepäin), auton takaosassa diffusöörin(pölynimurin) korkeutta madalletaan(tai nostetaan) ja takapyörien edessä olevaa autonrunkoa?(pohjalevyä)? lyhennetään(tai pidennetään). Näiden aerodynamiikkamuutosten pitäisi vähentää downforcea (eli autoa radan pintaan painavaa voimaa) 20 prosentilla(%).
Kuljettajat sidotaan tiukemmin istuimiinsa koska upforce voisi lennättää heidät pois ohjaksista...
Renkaista ei muuta...
Moottorin on ensi kaudella kestettävä kaksi kilpailuviikonloppua, nykyisen yhden sijasta. Kahta kilpailua varten rakennettavat moottorit tulevat olemaan vähemmän tehokkaita kuin vain yhtä kilpailua varten rakennettu moottori.
(kukahan tätäkin valvoo)
Pienten tallien on mahdollista jatkaa kausilla 2006 ja 2007 3-litraisilla V10-moottoreilla, mutta niihin moottoreihin asennetaan kierrosrajoittimet, joilla niiden tehot saadaan samalle tasolle uusien 1,4 litran 4-moottorien kanssa.
(jeejeejee...)
(MTV3)
Niin toivottavasti sääntömuutokset tasoittavat kilpailua. Mielenkiintoista nähdä jos ja kuinka/miten säädetään/määritetään v10 moottoreiden rajoittimet.
(supersonic69)
Niin toivottavasti tää soutaminen ja huopaaminen loppuu.
Mielenkiintoista nähdä jos ja kuinka/miten tallit säätää/määrittää v10 moottorien rajoittimet.
Toivottavasti ei käy kuten rallissa...
Siä pyörii joku hirvi tai garde 8 minsaa kärjestä sijalla 6.
