Subaru WRC2004

[Zep]

Uuden Subben kuvat ovat muuten julkaistu

www.swrt.com

Muutokset eivät ulospäin ole suuria, mutta ohjaamossa ainakin on tapahtunut...

 

[Mr Cale]

Joo. Olis ehkä ansainnut oman toikin.

Mutta pakko kommentoida, että siivessä ei olla taaskaan säästelty.

 

[Lintu]

*seli* Eikun ei mitään. Kuva hämää. */seli*

 

[Late]

Kattelin että nokka olis ollu pyöreempi, mutta ei se kuiteskaa ollu

 

[Zep]

Aika minimaalisia muutokset on keulassa. Ilman poistumista on pikkasen muutettu näemmä tuossa renkaiden etupuolella.

Saas nähdä kuinka tuon siiven kanssa sitten käy kun päästään asiakasautoihin. Kuitenkin kulutusosa ja ehkä tällä hetkellä pikkasen turhan kalliista materiaalista...

Omaa toikkii en perustanut sen takia, että muutokset on niin pieniä. Tiedä sitten mekaanisella puolella, mutta näkyvin uudistus lienee tuo ohjaamon muokkaaminen Focuksen suuntaan eli kaikki vipstaakit laittialla ja näin painopistettä alaspäin. Akkuporakone renkaiden vaihtoon hieno yksityiskohta (ei tosin mitään uutta, mutta onko ennen ollut noin "käsillä"?).

 

[MaranelloRed]

Ruma kuin perkele.

 

[Valde]

Seuraavan viikon rallitietäjäkisan kannalta Petterin auton luotettavuus on kiinnostava. Peugeotilla on ollut lastentautinsa, joten Petterin sijoitus tulee olemaan aika suuri kysymysmerkki. Jos auto pelaa, niin olen aika varma, että Petteri on neljän joukossa ja ajaa jopa voitosta.

 

[Ambomaan Mambo]

Ruma kuin perkele.

Yhtä ruma ko uus verrari!

 

[Apa_02]

Jotenkin äklö, :yuck: semmonen lihavan sammakon näköinen.
Mutta ei se ulkonäkö vaan nopeus. Meksikon rallissahan tuon näkee miten kissa kulkee ja paljonko se kestää.

 

[Otto Hokkanen]

Kun noita vormuloita ja ties mitä GT-vermeitä kattelee, niin herää tän nähdessä kysymys, että mitä hyötyä noista pystysuuntaisista elementeistä mahtaa olla, kun ei niitä missään muualla näy?

 

[E. Tuhero]

Ihan puhdas arvaus, mutta rallissahan mennään aina enemmän tai vähemmän sivuttain ilmavirtaa vastaan, joten ehkä nuo sitten ohjaavat ilman paremmin siiven läpi..

 

[Zep]

Itse olen aina yrittänyt loogisesti ajatella asia niin, että noilla pystysuuntaisilla "vakaajilla" saadaan auton sivuttaispitoa parannettua. Ajatelkaas jenkkien midget-luokkia joissa mennään soraovaalia koko ajana sivuluisussa -> Päätylevyt ovat jumalattoman kokoisia ja pystysuuntaisia eviä on tukittu koko auto täyteen.

 

[MaranelloRed]

Yhtä ruma ko uus verrari!

Älähän nyt ambo.

No on ainakin isompi takasiipi tässä kyhäelmässä.

Taas alkaa nuo siivet kasvaa sellaisiin mittoihin että huh huh. Yksi aikakausi lienee lähenemässä loppuaan.

 

[Zep]

Noh... Ehkä elektroniikkaa saatetaan ryhtyä rajoittamaan ja muutenkin mekaniiseen puoleen saatetaan kajota, mutta tuskin noita siipiä aletaan mihinkään heittämään. Uskon FIAn tässä asiassa olevan sen verran viisas. Nimittäin koko WRC:n ajatuksenahan on pyrkiä säännöillä saamaan aikaan sellaiset vapaudet autonvalmistajille, että he VOIVAT saada automalleistaan kilpailukykyisiä rallipoluille. Jos siipiä aletaan taas liikaa rajoittamaan, saa se aikaan uusia, pelkästään rallia varten rakennettuja, malleja joissa rallin aerodynaamiset vaikutukset on otettu jo valmiiksi huomioon... Ja sehän taasen tietää nousevia kustannuksia -> vähemmän tiimejä.

 

[ettelbruck]

Ruma kuin perkele.

Jossainmäärin oon samaa mieltä, MUTTA

eikös alunperin maranellolainen autonvalmistaja EF sanonut legendaarisen viisauden että kilpa-auto on kaunis kun se voittaa. Joten Petter ja toivottavasti myös Mikko lopulta määrittävät tuon Subarun kauneuden...

 

[Ambomaan Mambo]

En minä nyt tuota rumaksi sanois. Asfalttialustalla kun ajellaan niin mielestäni Subaru on näyttävimmän näköinen WRC. Tai no, ainakin viimevuonna oli.

 

[K.Koulu]

Hieno on auto. Mutta kuljettajaksi sivulasiin on merkitty vain Solberg, yleensä (esim. mitsulla) näissä esittelykuvissa mainitaan kaikki kuljettajat.. hmm, spekulaation paikka. Taitaa olla tiukka paikka Hirvosella Mexicossa, epäilempä, että jos ei tulosta tule, on jonkun korvat punaiset