V10:n tehot

[jupla]

Vanhaa "tietoa" siis. MSa julkisti viikon takaisessa lehdessään Dr. Enrico Benzingin omalla systeemillään tehnyt arviot moottoritehoista Monzan kisasta. En tiedä onko tällä foorumilla joku joskus kertonut Benzingin kehittämästä systeemistä, mutta asiantuntijat pitävät arvioita parhaina mitä saa (koska moottoritoimittajat eivät niitä anna). Äijä on mittaillut ja simuloinut tehoarvioita jo useita vuosia. Alla lueteltuna tiimit tehojärjestyksessä (suluissa viime vuoden arvot).

- MacLaren-Mercedes 917 heppaa (ei viimevuotista)
- BAR-Honda 914 (895)
- BMW-Williams 906 (905)
- Toyota-Toyota 905 (860)
- Ferrari-Ferrari 904 (898)
- Renault-Renault 899 (853)
- Red-Bull-Cosworth 880 (870)
- Sauber-Ferrari 878 (875)
- Jordan-Toyota 860
- Minardi-Coswort 842 (800)

Tuon mukaan kunnon nousijoita ovat olleet Toyota ja Renault. Ihmetyttää Ferrarin ja Sauberin välinen iso ero.

 

[Renessanssinero]

Minusta FIA:n pitäisi pakottaa tallit julkistamaan moottoriensa teho- sekä vääntökäyrät ja myöskin kulutuksen, niin ei tarvitsisi arvailla. Kyllä FIA siihen pystyisi, jos vaan halua olisi. :alppu:

 

[Otto Hokkanen]

Jaha. Cosworth on ottanut tuon perusteella takapakkia moottorikehityksessä. Minardilla on moottorissaan vähemmän tehoa kuin RBR:n (Jaguarin) viime vuotisessa... Ja sama juttu Ferrari-Sauber kuviossa.

 

[Razah]

Ihmetyttää Ferrarin ja Sauberin välinen iso ero.

Pienempihän tuo on kuin Toyotan ja Jordanin myllyjen ero. Ei kai nyt kukaan asiakaskoneina samoja myllyjä jaa kuin tehdastallilla on käytössä.. Pääsee samalla kätevästi eroon nurkkiin jääneistä "vanhan speksin" koneista. :wink:

 

[Juzo]

Aika hyvin kun on hevosvoiman tarkkuudella arvioitu tehot.

 

[Otto Hokkanen]

Pienempihän tuo on kuin Toyotan ja Jordanin myllyjen ero. Ei kai nyt kukaan asiakaskoneina samoja myllyjä jaa kuin tehdastallilla on käytössä.. Pääsee samalla kätevästi eroon nurkkiin jääneistä "vanhan speksin" koneista. :wink:

Niin. Niin pääsee joo, mutta kun esim. Jordanin kone on sama kuin Toyotalla alkukaudesta, herää epäilys josko Toyolla tosiaan oltaisiin saatu 45 hummaa lisää kauden aikana.

 

[Observer]

Aika hyvin kun on hevosvoiman tarkkuudella arvioitu tehot.

:thumbup:

 

[Bobakki]

Niin. Niin pääsee joo, mutta kun esim. Jordanin kone on sama kuin Toyotalla alkukaudesta, herää epäilys josko Toyolla tosiaan oltaisiin saatu 45 hummaa lisää kauden aikana.

Voisko olla kyse siitäkin, että asiakastiimin kalusto ei ole yhtä hyvin koneen ympärille suunniteltu, minkä takia kierroksia joudutaan pudottamaan?

 

[Otto Hokkanen]

Tai siitä, että kyseessä on humpuuki?

 

[Juzo]

Voisko olla kyse siitäkin, että asiakastiimin kalusto ei ole yhtä hyvin koneen ympärille suunniteltu, minkä takia kierroksia joudutaan pudottamaan?

Ainakin täällä foorumilla oli jotain puhetta, että Jordanin jäähdytys ei ole tarpeeksi tehokas.

 

[Renessanssinero]

IS Veikkaajassa sanottiin ennen Suzukan kisaa, että Honda tuo Suzukaan Suzuka Special-moottorin, josta on testipenkissä saatu 1000 hevosvoimaa, autoon asennettuna ehkä parikymmentä vähemmän. Ja tämä on Hondan itsensä ilmoittama asia. Ja varmasti se Renault-Renaultin Kiinan GP:ssä käyttämä mylly kirnusi enemmän tehoa kuin Mersun mylly.

 

[312T4]

Kaipaan niitä aikoja, kun turbomoottoreista irtosi 1980-luvulla 1500 hevosvoimaa Semmoista se oli silloin :thumbup:

 

[roenick97]

IS Veikkaajassa sanottiin ennen Suzukan kisaa, että Honda tuo Suzukaan Suzuka Special-moottorin, josta on testipenkissä saatu 1000 hevosvoimaa, autoon asennettuna ehkä parikymmentä vähemmän. Ja tämä on Hondan itsensä ilmoittama asia. Ja varmasti se Renault-Renaultin Kiinan GP:ssä käyttämä mylly kirnusi enemmän tehoa kuin Mersun mylly.

Olen jo aiemmin tästä maininnutkin!
Niin Hondasta kuin myös Rellusta! :ahem:

 

[Mickey]

Kaipaan niitä aikoja, kun turbomoottoreista irtosi 1980-luvulla 1500 hevosvoimaa Semmoista se oli silloin :thumbup:

Kisoissa taidettiin ottaa "vaan" lähemmäs 1000 hevosta, eli aika lähelle menee näihin viimeisiin V10 -myllyihin verrattuna, paitsi että V10:t oli paljon ajettavampia.

 

[sakuraba]

Piquetin BMW:ssä näytti ahtomittari kisassa 5.5 baaria eli tehoja laskennallisesti 1400hp. Virallisesti penkissä mitattuna ei ollut kuin noin 1000hp kun penkki loppui kesken.

 

[Toni_V]

Eli tuon listan mukaan suureksi hyppäykseksi kehuttu cosworthin uusi kone olikin sitten aika laimea. Mjoo, no saatiinhan kerrankin spekulaatioihin Mersu ykköseksi - ihan hyvää mainosta.

Kaipaan niitä aikoja, kun turbomoottoreista irtosi 1980-luvulla 1500 hevosvoimaa Semmoista se oli silloin :thumbup:

No, ainakin koneet paukkuivat silloin kuin Mersuja nykyisin . Ja muistankos oikein, että tämä 1500 hp lähti liikkeelle siitä kun joku kuski huomasi ahtopainemittarin heilahtaneen uusiin huippuihin. Siitä sitten laskettiin teho.

 

[jimpo]

Cosworth itse antoi tietoja moottoristaan:

"The Series 12 engine introduced exclusively with Red Bull Racing at the U.S. Grand Prix (17th-19th June) represented the biggest performance gains Cosworth has ever delivered as a mid-season upgrade (+30BHP & +700RPM) to take peak power to well over 900BHP throughout the races & maximum engine speed to 19000RPM."

Että eiköhän nuo arviot ihan puhdasta hihastaravistettua kukkua ole.