V8 voimasuhteet

[Gearloose]

Schumi ja Ferrari ovat kaikesta huolimatta sarjoissa kolmantena, vaikka tuntuu ettei heiltä ole tällä kaudella onnistunut mikään. Indyllä on vaikutuksensa asiaan ja suorituskyvyn kehittyminen on tietysti ollut heikkoa verrattuna kilpailijoihin.

Mutta...

...mielenkiintoista tulee olemaan V8 pannujen vaikutus voimasuhteisiin. Tiedetäänkö tämän hetkisestä tilanteesta muuta kuin että Ferrari ajelee uudella koneella ahkerasti testejä, Cosworthilla kone kiertää videonkin perusteella kiitettävästi ja oletettavasti BMW ohjaa Williamsin suorituskyvystä päätellen resurssinsa pitkälti uuden auton kehittämiseen? Pelkään että Mclaren tipahtaa kelkasta jälleen ensi kaudella. Historia kun on osoittanut moottorikehityksen olevan aikalailla hidasta Ilmor/Mercedes suunnalla. Lisäksi resursseja ohjataan varmasti nykyisen moottorin kehittämiseen mielenkiintoisen sarjatilanteen takia. Ferrarilla on tässä mielessä helpompaa ensi kautta ajatellen.

Veikkaisin että V8 koneet tulevat yllättämään nopeudellaan ja toivottua nopeuksien laskua ei saavuteta. Kehitystyön myötä tuskin vaikutus kustannuksiinkaan on merkittävä.

Ensi kaudella kaikki saattaa olla toisin.

 

[Jr-]

Pansihan testasi Toyotassa v8 konetta muistaakseni Paul Ricardin radalla. Kierrosajat olivat noin 3 sekunttia hitaampia kuin nykyisellään v10 moottorissa. Ennustettu on, että kierrosajat ovat kauden 2006 alussa noin 1 sekuntti/kierros hitaampia kuin nykyisellään.

 

[Törni]

Ensi kaudella kaikki saattaa olla toisin.

Kirotun totta. Ferrarin paluuta terävimpään kärkeen on tietysti helppo ennustaa. Tämänkin kauden alussa monet uskoivat vakaasti Ferrarin nousevan taisteluun osakilpailuvoitoista. Nyt nämä ennustajat ovat olleet hiljempää.

Ferrarin kiinnostus Kimiin avaa tietysti uusia ovia navigoitaessa suomalaisen tulevaisuutta formuloissa. En kuitenkaan usko että tällä kaudella havaittu tendenssi tallien voimasuhteissa kääntyy täysin päälaelleen. Williamsin suorituskyky ensi kaudella on tämän hetkisistä huipputalleista ehkä suurin arvoitus.

 

[Fagerholm]

Williamsin suorituskyky ensi kaudella on tämän hetkisistä huipputalleista ehkä suurin arvoitus.

Millä perusteella / mittapuulla Williams on muka tällä hetkellä huipputalli?

 

[Matxi]

Millä perusteella / mittapuulla Williams on muka tällä hetkellä huipputalli?

Resurssien.

 

[mn97]

Millä perusteella / mittapuulla Williams on muka tällä hetkellä huipputalli?

Kaikkien aikojen kolmanneksi menestynein talli, joka ei kaukana ole Mclarenista ja Ferrarista. Formula ykkösten pyhäkolminaisuus on aina muodostunut näiden kolmen tallin ympärille. Nämä kolme tallia ovat ykkösten kivijalka, jonka varassa ykköset voivat pyöriä.

Williamsin jonkin asteinen notkahdus on seurausta BMW:n pelleilyistä.

 

[Mosse]

Williamsin suorituskyky ensi kaudella on tämän hetkisistä huipputalleista ehkä suurin arvoitus.

Ehkä auton osalta, mutta moottorin suhteen en ole mitenkään huolissani. Kyllä Voorti V8-pannun osaa tehdä. Hyvähän tuo V10:kin on. :ahem:

 

[sakuraba]

Varmaan kaikilla talleilla tulee olemaan melko hyvät moottorit mutta kirkkainta kärkeä ovat varmaan ainakin alussa Hondan ja BMW:n myllyt. Ferrari on varmaankin sitten seuraavana. Rellu, Mersu, Toyota ja videon perusteella jopa Cossu ovat sitten seuraavana viivalla. Ehkä kuitenkin Hondalla on se paras osaaminen noiden moottorien kanssa kuitenkin tästä porukasta.

 

[Vilkku]

Kirotun totta. Ferrarin paluuta terävimpään kärkeen on tietysti helppo ennustaa. Tämänkin kauden alussa monet uskoivat vakaasti Ferrarin nousevan taisteluun osakilpailuvoitoista. Nyt nämä ennustajat ovat olleet hiljempää.

Ferrarin kiinnostus Kimiin avaa tietysti uusia ovia navigoitaessa suomalaisen tulevaisuutta formuloissa. En kuitenkaan usko että tällä kaudella havaittu tendenssi tallien voimasuhteissa kääntyy täysin päälaelleen. Williamsin suorituskyky ensi kaudella on tämän hetkisistä huipputalleista ehkä suurin arvoitus.

Hei, mutta Ferrarihan on edelleen paras auto - renkaat vaan eivät ole kilpailukykyisiä!! Mutta odottakaahan kun pääsisivät koettamaan sateella!

Miten lie ensi vuonna renkaat. Bridgst. tekee nyt varmaan enemmän töitä ensi vuotta varten kuin tyytyväinen Michelin.

 

[Hevimies]

Miten lie ensi vuonna renkaat. Bridgst. tekee nyt varmaan enemmän töitä ensi vuotta varten kuin tyytyväinen Michelin.

Varmasti Bridgestone on ensi vuonna kilpailukykyisempi kun saavat muutaman tallin lisää riveihinsä ja testausmäärät michelinin ja bridgestonen välillä tasoittuvat.

Mitä V8-moottoreihin tulee, niin todennäköisesti BMW, Honda, Ferrari ja Renault rakentaa alkukaudesta sarjan neljä parasta moottoria. McLarenin hyvä auto paikkaa Mersun hieman tehottomampaa konetta ja Mäccikin on heti kauden alusta mikana kärkikahinoissa. Williams jatkaa samaa rämpimistä mihin tällä kaudella on totuttu.

 

[jupla]

Kirjoitin Toyotan tilanteeseen la näin:

"Hyvä nousu on ollut Toyotalla. Ja vire saattaa jatkua ensi kaudella. Ainakin muutaman viikon takainen MSa arvioi parhaimmat V8 olleen Hondalla ja Toyotalla. Sen jälkeen Ferrari on kyllä nostanut ruunan päätänsä. Renaultin tilanne on synkin, sillä V8 ei mahdu nykyautoon eivätkä pääse testaamaan radalle vasta kuin talvella eka kertaa."

Moottorien tärinäongelmia on ratkottu ilmeisen onnistuneesti. Mutta talvitestit uusilla autoilla vasta antaa suuntaa ensi kauteen.

Ferrarilla on kyllä muutakin ongelmaa nyt kuin renkaat. Joku tilastohirmu voisi verrata Jordanin ja Minardin eroja Ferrariin viime ja tämän kauden välillä? Näppituntuma on että ainakin aika-ajossa pikkutiimit on lähempänä Ferraria nyt kuin vuosi sitten.

 

[MaxiV]

Ferrarin suurin ongelma tällä kaudella on tuskin ollut moottori. Ellei talli saa renkaita ja muita palasia kasaan ensi kaudeksi, on sieltä suunnalta turha odotella tämänvuotista kummempaa. Vaikka olisivat testanneet V8:aan kuinka kauan tahansa.

 

[Iacchus]

Eiköhän se ole tosiaan aika selvää, että Ferrarin ongelma on nimenomaan pidon puute. Ei moottorissa siis mitään vikaa ole. Verrattaessa Unkarin ja Turkin kilpailuja voidaan myös päätellä, että edes auto ei ole kovin huono. Todt nimittäin sanoi, että kun muiden tallien pito paranee, heidän heikkenee. Tästä voi päätellä, että vika on nimenomaan renkaissa sillä tuskin auto muuttuu kisan kuluessa niin paljon.

Mitä moottoreihin tulee, niin itse veikkaisin, että parhaimmat moottorit ovat niillä, jotka niitä kauimmin ovat kehittäneet. McLaren Mercedeksen kauden uskon muistuttavan tämän kauden Ranskan ja Iso-Britannian kisoja. Auto voi olla sarjan nopein, mutta luotettavuus tulee olemaan huonointa.

 

[Rusina]

Mitkäs tiimit ovat liittymässä BS:n leiriin ensi vuonna? Onko tullut varmoja sopimusuutisia vai pelkkiä huhuja? Eikös sitä sanottu myös, että esim. Minardi haluaisi Michelin-leiriin?