XV Alastaro Race 28.-29.9.

[Toni Nieminen]

Alastarolla ajetaan reilun sadan auton ajot, ilmoittautujia oli määräaikaan mennessä reilusti yli 120.

SM/CUP- luokista mukana on Super Saloon ja Touring Saloon, merkkiluokista on edustettuna Fiatit, Saabit, Ladat ja Minit sekä Legendsit. Lisäksi mukana ovat kansalliset kuorma-autot ja Endurance Saloon.

Lauantaina aika-ajot alkavat kello 10.10. Legedsit, Super Saloonit ja Touring Saloonit sekä Fiatit, Ladat ja Saabit ajavat kilpailunsa kello 12.00 lähtien, Endurance Saloonin neljän tunnin kilpailu päästetään valloilleen kello 14.00.

Sunnuntaina aamupäivä kuluu lämmittelyajojen parissa, kilpailut alkavat kello 12.00. Siitä eteenpäin toimintaa riittää radalla aina noin puoli viiteen.

Tervetuloa Virtaankankaalle kannustamaan runsaslukuista harrastajajoukkoa!

Järjestelytoimikunnan puolesta,
Toni Nieminen

ps. ilmoittautuneet näet täältä.

 

[slehtone]

Ou jees. Oletin virheellisesti että rata kausi on jo tältä vuodelta päättynyt. No onneksi vielä löytyy kisoja. Totta kai töytyy lähteä paikanpäälle, toivottavasti ei sada lunta

 

[Miikka]

Ja kai sielläkin on tiedotus yhtä pe*seestä kuin Jurvassakin eli SSA:n sivuilla sanottiin ajettavan supereissa 3 lähtöä ja ajoivatkin mutta ei näkyny aikataulussa ollenkaan.........kyllä vitutti kun jäi 1 lähtö+aika-ajot näkemättä kun ajateltiin että ei taida jaksaa lähteä pelkkiä aika-ajoja kattoon (siis varsinkin kun on 2 tai 3 autoa paikalla!)

Esim. Sarlinin webbiheppu vois heittää tästä lähtien (siis tää yks kisa ja ens vuosi?!?!)uusimmat tiedorippeet sivulle vaikka perjantaina/lauantaiaamuna (että ketä on paikalla) ja LA iltana että ketä lähti jo kotiin , tietäisi hiukan mitä odottaa.....ei siinä mitään , tulen kuiteskin kattomaan jos edes 2 varmaa on radalla ajelemassa.....kuten aina.(hyvä minä!!! )

<small>[ 20-09-2002, 18:37: Message edited by: Miikka ]</small>

 

[T. Harju]

Jarmo Kyllönen Motorsportin osallistuminen ainakin on varma, ja vieläpä kahden auton voimalla.

Ehkä huomasittekin, toista autoa kuljettaa *kröhöm* allekirjoittanut. Jos ei sitten auto jossain vaiheessa ala viemään kuskia eek!

Tavoitteena on yrittää olla häpäisemättä kilpa-autoilua urheilulajina omilla "suorituksillani"... Vaikka kokemus supertehokkaista, aidoista kilpureista entuudestaan onkin olematon, toivotaan että nelivuotisesta endurance-taustasta on jotain apua.

Toiveena on vielä muutama superi jälki-ilmoittautuneena ja rehdin reilu kilpailu sekä kaikkien kuljettajien kaluston kestäminen!

Kirjoitteleepi GT-Forumin Tero

 

[Miikka]

Hyvä!
Parempi myöhään kuin ei milloinkaan......
Audia nyt olis kaivattukkin kisoihin kovasti , tällä kaudella olisi saanut ajaa oikeasti kilpaakin doubtful

 

[Don Vito]

T. Harju:
Jarmo Kyllönen Motorsportin osallistuminen ainakin on varma, ja vieläpä kahden auton voimalla.

Ehkä huomasittekin, toista autoa kuljettaa *kröhöm* allekirjoittanut. Jos ei sitten auto jossain vaiheessa ala viemään kuskia eek!

Tavoitteena on yrittää olla häpäisemättä kilpa-autoilua urheilulajina omilla "suorituksillani"... Vaikka kokemus supertehokkaista, aidoista kilpureista entuudestaan onkin olematon, toivotaan että nelivuotisesta endurance-taustasta on jotain apua.

Toiveena on vielä muutama superi jälki-ilmoittautuneena ja rehdin reilu kilpailu sekä kaikkien kuljettajien kaluston kestäminen!

Kirjoitteleepi GT-Forumin Tero

Paistaa se päivä risukasaankin, toivottavasti kaikkien pelit pysyy nipussa sunnuntai-iltaan asti. Toivottavasti Hietamäen Markku tuo Golffin viivalle toistamiseenkin - on kiva nähdä sen vauhtivarat vaikkapa Esan Verrariin nähden. Samoin Yli-Kiikan ja Mikkolan vauhtia on hyvä verrata yhtäältä Mäksään ja toisaalta teikäläiseen... Jollain Endurance-Sierralla ja SS-Kamalolla on "hieman" eroa suorituskyvyssä ja ajokäyttäytymisessä. Onkos testikilometrejä autolla kuinka paljon jo takana.
JMT voisi myös kantaa kortensa kekoon ja vuokrata vaikkapa Maijalan Jampalta Saparon, Jamppa kun on näemmä tykästynyt änempi noista Ministerin hommista

 

[Toni Nieminen]

Tervehdys!

Tässä viikonlopun aikataulu:

Lauantai
10.10-10.25 Aika-ajo Legends Cars
10.30-10.50 Aika-ajo Touring Saloon, Super Saloon
11.00-11.15 Aika-ajo Fiat, Lada, Saab

12.00 Legends Cars 1. kilpailu 12 kierr 21,60 km
12.25 Touring Saloon, Super Saloon 1. kilpailu 13 kierr 35,73 km
12.55 Fiat, Lada, Saab 1. kilpailu 10 kierr 27,21 km
13.20 Harjoitus ja aika-ajo Endurance Saloon
14.00 Kilpailu Endurance Saloon ( 4h )

Sunnuntai
09.20-09.30 Kuorma-autot Warm-Up
09.35-09.45 Mini Tonni Warm-Up
09.50-10.00 Legends Warm-Up
10.05-10.15 Fiat, Lada, Saab Warm-Up
10.20-10.30 Touring Saloon, Super Saloon Warm-Up

10.40-10.55 Aika-ajo Kuorma-autot
11.00-11.10 Aika-ajo Mini Tonni

12.00 Legends Cars 2. kilpailu 12 kierr 21,60 km
12.25 Fiat, Lada, Saab 2. kilpailu + Mini 1. kilpailu 10 kierr 27,21 km
12.55 Touring Saloon, Super Saloon 2. kilpailu 13 kierr 35,73 km
13.25 Kuorma-autot 1. kilpailu 10 kierr 27,21 km
13.55 Legends Cars 3. kilpailu 12 kierr 21,60 km
14.15 Fiat, Lada, Saab 3. kilpailu + Mini 2. kilpailu 10 kierr 27,21 km
14.45 Touring Saloon, Super Saloon 3. kilpailu 13 kierr 35,73 km
15.15 Kuorma-autot 2. kilpailu 10 kierr 27,21 km

Osallistujaluettelon näet täältä (SM/CUP-luokat)
Endurancen osallistujat näet täältä

Kaikenkarvaisten kilpureiden lisäksi paikalle on tulossa katseltavaksi n. 20-30 kappaletta enemmän tai vähemmän rakenneltua Miniä Mini Club Flying Finns- ratapäivää viettämään.

Lipun hinta on päätä huimaavat 5€/hlö/päivä.

Vielä kerran, tervetuloa katsomaan! wink

Järjestelytoimikunnan puolesta,
Toni Nieminen

 

[Miikka]

Kiitos!
Toni olisi mies paikallaan monessa muussakin järjestelytoimikunnassa (osoittelematta sormella ketään......)

<small>[ 24-09-2002, 13:11: Message edited by: Miikka ]</small>

 

[Mad-Mike]

Miikka:
Kiitos!
Toni olisi mies paikallaan monessa muussakin järjestelytoimikunnassa (osoittelematta sormella ketään......)

Toni on enemmän kuin Innostunut lajin harrastaja ...hyvä että vastatuuleen puurtavia riittä ja Tonin esimerkillä saadaan uutta verta harrastukseen....tuollaisen esimerkkillisen tiedottamisen vuoksi pakkohan tuonne on nyt raahautua vaikka toisin ehdin jo sopia.

 

[T. Harju]

Niin kävi kuin kävikin, että onnistuin kuin onnistuinkin itselleni tehdystä lupauksesta huolimatta keskeyttämään ensimmäisen SS-luokan lähtöni ensimmäiseen kaarteeseen... hämmästyskin oli vallan suuri kun huomasin tapahtuman päässeen ruutulippuunkin Kyllösen koneen hajoaminen oli sääli, sillä hän oli rikkoutumiseen asti aivan iskuetäisyydellä Sarlinin escortin takana.

Sunnuntain harjoituksissa sentään 2. nopein aika, ja ekassa lähdössä rikkinäisen vaihdelaatikon kanssa taistellen 3. sija hieman paikkasivat "lievästi" reisille mennyttä ensimmäistä starttia. Kolmas startti jäi ajamatta kun kaksi yötä putkeen kahta autoa remointoinut varikkomiehistö totesi osien loppuvan vihdoin kesken.

Kun 600hv Camaro on nyt pikaisesti maiseltu, jäi suuhun vallan makea jälkimaku. Entisestään vahvistui mielikuva siitä, että Super Saloon on parasta jytinää mitä suomen radoilta nyt löytyy. Sitä suurempi on huoli ensi kaudesta. Jotain tarttis tehdä, sillä synneistä suurin on hyllyttää nykyinen kalusto tallien nurkkaan.

Toivotaan parasta, senkin puolesta ettei allekirjoittaneen antama selkäsauna camarolle ollut niin paha että pistetään ukko jatkossa ajokieltoon ;-)

Kirjoitteleepi gt-forumin Tero

 

[Miikka]

T. Harju:
Niin kävi kuin kävikin, että onnistuin kuin onnistuinkin itselleni tehdystä lupauksesta huolimatta keskeyttämään ensimmäisen SS-luokan lähtöni ensimmäiseen kaarteeseen... hämmästyskin oli vallan suuri kun huomasin tapahtuman päässeen ruutulippuunkin</strong>

---Ja mun videokamera oli suunnattu muualle juuri silloin , dammit

Kyllösen koneen hajoaminen oli sääli, sillä hän oli rikkoutumiseen asti aivan iskuetäisyydellä Sarlinin escortin takana.

---Johtuukohan auton "pölyyntymisestä" kesän aikana.....

Sunnuntain harjoituksissa sentään 2. nopein aika, ja ekassa lähdössä rikkinäisen vaihdelaatikon kanssa taistellen 3. sija hieman paikkasivat "lievästi" reisille mennyttä ensimmäistä starttia. Kolmas startti jäi ajamatta kun kaksi yötä putkeen kahta autoa remointoinut varikkomiehistö totesi osien loppuvan vihdoin kesken.

Kun 600hv Camaro on nyt pikaisesti maiseltu, jäi suuhun vallan makea jälkimaku. Entisestään vahvistui mielikuva siitä, että Super Saloon on parasta jytinää mitä suomen radoilta nyt löytyy.

---Tasan ja tarkkaan parasta....

Sitä suurempi on huoli ensi kaudesta. Jotain tarttis tehdä, sillä synneistä suurin on hyllyttää nykyinen kalusto tallien nurkkaan.

Toivotaan parasta, senkin puolesta ettei allekirjoittaneen antama selkäsauna camarolle ollut niin paha että pistetään ukko jatkossa ajokieltoon ;-)

---ja tämä sisältää lupauksen doubtful , vai?

<strong>
Kirjoitteleepi gt-forumin Tero

<small>[ 30-09-2002, 01:54: Message edited by: Miikka ]</small>

 

[T. Harju]

---Johtuukohan auton "pölyyntymisestä" kesän aikana.....

Ei johdu, onhan Jarmo ajanut sillä hyvällä menestyksellä useita sprinttilähtöjä. Auton entinen omistaja Ruohorinne itse ihmetteli että on näinkin kauan kestänyt, syynä kai on se että ahtopaineet on pidetty ERITTÄIN maltillisina koneen kestämisen ja kilpailun mielenkiinnon/tasaisuuden vuoksi.

---ja tämä sisältää lupauksen doubtful , vai?

Mahdoton sanoa, jos tiimi on sitä mieltä että auton vielä uskaltaa antaa JA lisäksi löytyy rahoitus, taskusta ajamiseen ei rahat allekirjoittaneella ainakaan koko kauteen riitä. Viiltävän itsekriittisen analyysin jälkeen löysin isoja osatekijöitä laatikon hajoamiseen tottumattoman kuljettajankin toiminnasta, toivotaan ettei remontista tullut aivan valtava. Keskustelu tiimin kanssa jatkunee.

Kirjoitteleepi gt-forumin Tero

 

[Don Vito]

T. Harju:
Ei johdu, onhan Jarmo ajanut sillä hyvällä menestyksellä useita sprinttilähtöjä. Auton entinen omistaja Ruohorinne itse ihmetteli että on näinkin kauan kestänyt, syynä kai on se että ahtopaineet on pidetty ERITTÄIN maltillisina koneen kestämisen ja kilpailun mielenkiinnon/tasaisuuden vuoksi.

No ei Jampalla ole oikein ollut tarvettakaan isompaan revittelyyn.. Ainoa kunnon TAISTELU taisi olla Tuiskua vastaan Virtasalmella kesällä 2001. Taitaa olla ainutkertaista SS-luokassa, kun voittajaa haeskellaan maalikameran kuvasta... eek!

Ruohis sen sijaan rankoi autoa muutaman kerran todella huolella... Muistuu mieleen eräskin kisa Lempon kanssa sateisessa Jurvassa kun herra Ruohorinne tulee lähtösuoralle nelipyöräsladissa kaikki pyörät epätoivoisesti pitoa etsien...

Sääli, että Tuiskukin kerkesi (AFAIK) myymään sen Bemarin jollekin svedu-petterille kun ei Suomessa kukaan ollut kiinnostunut maksamaan (tai ylipäätään sijoittamaan pesoakaan SS-kalustoon - sattuneesta syystä).

Mutta IMHO Lappalaisen Hannun ja kumppaneiden vauhti S2K-Bemareilla osoitti sen, että vähemmilläkin tehoilla pärjää jotenkuten, kunhan vain alusta toimii eikä vain roiku mukana pakollisena lisävarusteena...

Mikähän virkaintoisuus-kohtaus tuolle Alastaron kilpailunjohtajalle tuli, vai mikä oli peruste Hietamäen Markun ilmoittautumisen hylkäämiselle ? Ei noita SS-autoja mitenkään liikaa mukana ollut.. Ihme meinikiä

No tämä kausi on ny sitte pulkassa ja ensi kauteen on vielä aikaa. Ans kattoo mitä immeiset keksii talven aikana. Yli-Kiikka ja Mikkola ainakin kuulemma suunnitelevat merkittäviä muutoksia autojensa moottori-konstruktioihin vauhdin lisäämiseksi...

<small>[ 30-09-2002, 23:35: Message edited by: Don Vito ]</small>

 

[Jukka/TM-RAUTA Team]

Uskotkos Tero, että tollasen Auton jälkeen on tosi nastaa ajaa vakio-Foortilla endurancee 1.5 tuntia putkeen...

 

[Miikka]

Don Vito:
No ei Jampalla ole oikein ollut tarvettakaan isompaan revittelyyn.. Ainoa kunnon TAISTELU taisi olla Tuiskua vastaan Virtasalmella kesällä 2001. Taitaa olla ainutkertaista SS-luokassa, kun voittajaa haeskellaan maalikameran kuvasta... eek!

---Ja se se vasta jotain olikin

Ruohis sen sijaan rankoi autoa muutaman kerran todella huolella... Muistuu mieleen eräskin kisa Lempon kanssa sateisessa Jurvassa kun herra Ruohorinne tulee lähtösuoralle nelipyöräsladissa kaikki pyörät epätoivoisesti pitoa etsien...

---Ja varsinkin kun auton aluillaan olevaa kehitystä vauhditettiin "riehumisella" , tyyliin Kemora

Semmoista lisää ja puhuttaisiin tällä hetkellä Sproot-2000 luokan lopettamisesta

Sääli, että Tuiskukin kerkesi (AFAIK) myymään sen Bemarin jollekin svedu-petterille kun ei Suomessa kukaan ollut kiinnostunut maksamaan (tai ylipäätään sijoittamaan pesoakaan SS-kalustoon - sattuneesta syystä).

---Ja se saamarin äijä/kuski vielä rikkoo sen kun ei näytä pysyvän hanskassa , kuulemma ulkoillut enemmän kuin useasti yuck

Mutta IMHO Lappalaisen Hannun ja kumppaneiden vauhti S2K-Bemareilla osoitti sen, että vähemmilläkin tehoilla pärjää jotenkuten, kunhan vain alusta toimii eikä vain roiku mukana pakollisena lisävarusteena...

---Entäs jos olis ollut 50-100hp lisää doubtful

Mikähän virkaintoisuus-kohtaus tuolle Alastaron kilpailunjohtajalle tuli, vai mikä oli peruste Hietamäen Markun ilmoittautumisen hylkäämiselle ? Ei noita SS-autoja mitenkään liikaa mukana ollut.. Ihme meinikiä

---Siis MITÄ!!!!
Ja mikähän oli syy???!!!

No tämä kausi on ny sitte pulkassa ja ensi kauteen on vielä aikaa. Ans kattoo mitä immeiset keksii talven aikana. Yli-Kiikka ja Mikkola ainakin kuulemma suunnitelevat merkittäviä muutoksia autojensa moottori-konstruktioihin vauhdin lisäämiseksi...

---Jeps! kiitos kaikille mukana olleille (näin katsojan näkökulmasta) , eritoten "uusille" tulokkaille ja tietysti "vanhat" heputkin voisivat ajaa hiukan innokkaammin........
Toivottavasti Mäkelän auto ei vaurioitunut pahasti ja sekin nähdään taas ensikaudella mukana.....vaikka hiukan useammasti wink

 

[Don Vito]

Originally posted by Miikka:
Toivottavasti Mäkelän auto ei vaurioitunut pahasti ja sekin nähdään taas ensikaudella mukana.....vaikka hiukan useammasti wink

Nähtäväksi jää. Petrin omien puheiden mukaan SS1300 on kuitenkin pääasiallisen kiinnostuksen kohde, vaikka ei sielläkään noita autoja mitenkään riesaksi asti ole (aika moni vanha pikku-SS on ajat sitten laitettu lihoiksi ja uustuotantoa ei kisoihin hyväksytä)

 

[Zep]

Juu tuli ihan vahingossa taas eilen eksyttyä ruotsin ykköskanavalle tossa 23:n paikkeilla, ja mitäs sieltä tulikaan: Ruotsin GT (tai jotain SS vastaavaa) -sarjaa! Olipahan hienon näköistä meininkiä!!

Niissä kisapätkissä jota ennätin nähdä voitosta tappeli 2 Viper GTS-R:ää ja 2-3 993 ja 996 korisia 911 Porscheja. Kisailu ei todellakaan ollut tylsän näköistä, vaan kovaa, reilua ja tönimistä välttävää ruutulipulle asti. Porschet olivat GT3/GT-N luokkalaisten näköisiä, mutta koska vauhti tuntui riittävän ihan mukavasti GT/GT2 luokan Vipereitä (a'la Kuismanen) vastaan, tais pieniä vapauksia olla kehissä.

Ellei SS:iin saada kunnon kisailua ja kisaa Kemoralle ensikesäksi, ei Ruottin vierailu ehkä olisi ihan mahdoton idea... Tollasii autoja ja kisailua nimittäin lähtee ihan mielellään kattoon!

 

[Zep]

Niin ja toi Tuiskun ex-Z3 näkyi olevan mukana viimeisissä kisoissa, joskaan ei lähelläkään kärkivauhtia -> kuski todella käsi tai ehkä noi GT:t ei olekaan niin hitaita ja Ruottin taso hyvä?

 

[Don Vito]

Zep:

Ellei SS:iin saada kunnon kisailua ja kisaa Kemoralle ensikesäksi, ei Ruottin vierailu ehkä olisi ihan mahdoton idea... Tollasii autoja ja kisailua nimittäin lähtee ihan mielellään kattoon!

Kemoran kisaa tuskin tulee ensi kesänä(kään). Mutta Ruotsiin vois kyllä lähteä jonkinmoisella köörillä... Eli count me in ! JMT? Tero? Mad-Mike? NATSAISKOOS ???

 

[Miikka]

Don Vito:
Kemoran kisaa tuskin tulee ensi kesänä(kään)

---Ja miksei tule???

Sitten jos vielä valaisette mikä tää Hietämäen ajamattomuus juttu oikeen oli?!?!?(siis ei otettu mukaan , mitä vitt.....)