Monacon GP 2009 - Aika-ajot

[WebSlave]

Hamiltonin bensamäärä vähän ihmetyttää. Ei kai ne oikeesti luule että se pystyy ohittelemaan tuolta perältä?

Tuskin. Mutta jos ennen ensimmäisiä stoppeja tulee SC tai kaksi, ero kärkeen ei karkaa ja sitten ollaankin kärjen stoppien jälkeen tilanteessa, jossa täyteen tankatut ovat kärjessä kevyitä ja vähemmän tankatut raskaita näiden takana.

 

[mn97]

Tuo on oikeastaan paras strategia radalla jolla ei voi ohittaa ja jossa nähdään mahdollisia safety careja.

Komppaan vielä se verran, että tuo on tollainen tuuritaktiikka. Toivotaan vaan paljon turva-autoja radalle. Monacossa kuitenkin raskas auto on julmetun hidas.

 

[Timmyh]

En lähde selaamaan topikkia taaksepäin joten en ole varma onko jo vanha uutinen mutta Hämikselle vaihdettiin vaihdelaatikko ja näin Hämis starttaa joukon perältä.http://www.autosport.com/news/report.php/id/75562

Mistä tulee vertaus Massaan? Vettel menee..

Ilmeisesti verrattiin edelliseen kilpailuun.

 

[UsvaaPutkeen]

Olisin lyönyt vaikka mitä vetoa että Kovalaisella oli raskas kuorma, vaikea muuten ymmärtää 6 kymmenyksen huononnusta yhtäkkiä. Ehkä ei saanut kunnon kierrosta jostain syystä?
Kärkiautoilla käytännössä sama taktiikka.. Ajamalla joutuvat ilmeisesti kisan ratkaisemaan tällä kertaa. Nippuhan tosin kerätään turva-autolla kokoon viimeistään siinä vaiheessa kun piquet jr. ajaa seinään.

 

[Timmyh]

Nippuhan tosin kerätään turva-autolla kokoon viimeistään siinä vaiheessa kun piquet jr. ajaa seinään.

Hehe, ei varmaankaan kannata veikata että ajaako Pikee seinään vaan sitä että millä kierroksella näin tapahtuu.

 

[Vice]

Komppaan vielä se verran, että tuo on tollainen tuuritaktiikka. Toivotaan vaan paljon turva-autoja radalle. Monacossa kuitenkin raskas auto on julmetun hidas.

Julmetun hidas auto ei ehkä haittaa, sillä ohittaminen on joka tapauksessa kortilla. Paitsi startissa.

Ja ne potentiaaliset safety carin aiheuttajat ovat luonnollisesti kolariherkkä Nakajima ja spinni-Piquet. Force Indiat voivat myös aiheuttaa lähtösumaa kun noin korkealla startissa ovat.

 

[Stedos]

Jotenkin on semmonen kutina, että lähdössä kaikki neljä kärkimiestä lähtevät taistelemaan ihan kärkisijoista. Jolloin Massalle jää hyvää aikaa ottaa oikea linja, kun edessä olevat kaverit blockkivat toisiaan. Sitten tunnellissä kersillä ohi.

Vaikka olen optimisti en usko, että Kimi ottaisi Napin päänahan ainakaan lähdössä. Kimi on kuitenkin herrasmies myös radalla ja ei tee Hamiltonin kaltaisia kamikaze-syöksyjä vaan varmasti pitää tyytyväisenä kakkospaikkansa, jos pystyy pitämään, koska Rubens lähtee puhtaalta. Kerssiä ei lähdössä kannatta käyttää joten siihen argumenttii perustaen ei tule hullua hurskaamaksi.

Huomemisen vetoon lähti rivi Massa-Räikkönen-Rubens. Makoisalla kertoimella

 

[Torres]

Ilman yllätyksiä palkintopallikuskit ovat Brawnit ja Kimi, mutta Monacossahan niitä yllätyksiä aina saadaan. Toivotaan, ettei mene Buttonin näytökseksi. Kimi lähtee varmaan sellaisella raivolla ekaan mutkaan, että Button saattaa joutua taipumaan. Sillä on kuitenkin paljon enemmän hävittävää ja on hyvät mahkut voittoon, vaikka Kimi kiilaisikin kärkeen lähdössä.

JJ vähän epäili, että startti on liian lyhyt KERSin hyödyntämiseen ja ekan kurvin jälkeinen nousu olisi se paikka, jos pääsee kurvista hyvin kantaan. Vähän epäilen kuitenkin mahkuja ohittaa nousun jälkeisessä loivassa kurvissa. Viivalta jos lähtee hyvin, niin pystyy ehkä pakottamaan Buttonin väistöliikkeeseen. Monacon ekassa kurvissa ei vain ole hirveästi tilaa väistöille.

Saas nähdä miten käy. Startti kutittelee jo nyt mukavasti vatsanpohjia.:alppu:

 

[Quasimodo]

JJ vähän epäili, että startti on liian lyhyt KERSin hyödyntämiseen ja ekan kurvin jälkeinen nousu olisi se paikka, jos pääsee kurvista hyvin kantaan. Vähän epäilen kuitenkin mahkuja ohittaa nousun jälkeisessä loivassa kurvissa. Viivalta jos lähtee hyvin, niin pystyy ehkä pakottamaan Buttonin väistöliikkeeseen. Monacon ekassa kurvissa ei vain ole hirveästi tilaa väistöille.

Jos Räikkönen saa hyvän lähdön ja pääsee Buttonin rinnalle, niin Button joutuu pitämään sisälinjan ekaan mutkaan tullessa ja Räikkönen saa ulkolinjalta paremmat vauhdit mutkasta. Tällöin voisi olla mahdollisuus ohittaa Button jo ylämäen aikaa käyttämällä Kersiä.

<-- Huom. linkki

 

[Torres]

<-- Huom. linkki

No joo, mutta Webber teki virheen tuossa ulostulossa ja sen takia Kimi ampui ohi. Hieno ohitus toki. :thumbup:

 

[popolon]

Ei taida olla startissa Kimillä saumoja kuluneilla rengailla Napin uusia renkaita vastaan.:doubtful:

 

[Altair]

Luulisi, että hieman kuluneemmilla renkailla lähtö lähtisi paremmin kuin uusilla?

 

[Mangelo]

Hamiltonin bensamäärä vähän ihmetyttää. Ei kai ne oikeesti luule että se pystyy ohittelemaan tuolta perältä?

Kyllä se varmaan vähintään muutaman auton ohittaa alussa ellei aja seinään. Ellei ohittaminen onnistu, voidaan se ottaa sisään aikaisessa vaiheessa ja panna hieman pidemmälle keskimmäiselle vedolle. Hoitaa saman asian kuin että starttaisi sikaraskaalla perältä, paitsi että kumit on paremmassa kunnossa siinä vaiheessa kun suurin osa tulee varikolle.

Nopeahan McLaren on että nyt pitää vaan pelata se peli oikein

 

[Vilkku]

Ohitusmahdollisuudet on melkein siinä, että tuleeko turva-auto radalle sopivasti.

Lähtöhän kaartuu oikealle ja ensimmäinen lähtee vasemmalta puolelta rataa, ymmärsinkö oikein. Rinnalle olisi päästävä aika pian, jos aikoo ohi lähdössä.
Tai sitten ulkokautta ohi pikkasen myöhemmin.

Jos Button on kärjessä, niin ajaa varmasti niin kovaa, että kolme kärkimiestä karkaavat muilta ja ehtinevät takaisin radalle ennen painavia autoja.

Se se olisi, jos siinä keulassa joku pyörähtää alussa, niin romua tulee aika paljon... uusintalähtö helposti sellasessa tapauksessa. JA sitten tyhjää on lähtöruudukossa.

 

[Mangelo]

Ei taida olla startissa Kimillä saumoja kuluneilla rengailla Napin uusia renkaita vastaan.:doubtful:

Enemmän mietityttää radan likainen puoli. Aika-ajosta huolimatta en usko Ferrarin kisavauhdin riittävyyteen Brawnia vastaan. Tietenkin voi yrittää roikkua Buttonin perässä kovalla riskillä, Button tuksin suurella riskillä ajaa jos saa kärkipaikan lähdössä.

 

[Nasu]

Kimi kerssillä karkuun:ahem:kyllä se on button joka antaa ekassa mutkassa periksi:thumbup:

 

[UsvaaPutkeen]

Button ajattelee jo nyt pisteitä. Niitä pitää saada joka kisasta että mestaruus varmistuisi mahdollisimman aikaisin. Kimi ajaa vain voitosta eikä mitään hävittävää ole. Minusta on selvää että Button ei ota lähdössä tyhmiä riskejä vaan antaa Kimin mennä menojaan jos Kimi saa paremman lähdön. Buttonilla vaan on niin paljon enemmän hävittävää ja kakkos sija on ihan riittävän hyvä tässä vaiheessa.

 

[F1Electric]

Veikkaan että Button haluaa silti väkisin voittaa, Monacon voitto on aina Monacon voitto. Buttonillahan ei varsinaisesti mitään paniikkia vielä ole ton pistejohdon kanssa.

 

[Hookah]

Buttonin aika-ajot/kilpailut Monacossa:

00: 14./kesk. (moottori)
01: 17./7.
02: 8./kesk. (kolari)
03: 20./ei startannut (ulosajo)
04: 2./2.
05: ei osallistunut (kilpailukielto)
06: 13./11.
07: 10./11.
08: 11./11.
09: 1./?

Eli varsin mollivoittoinen on brittikuljettajan saldo ruhtinaskunnassa. Kymmenen kauden aikana vain kerran pisteille (ja podiumille) ja kahdesti on koko kisa jäänyt ajamatta ensin johtuen rajusta ulosajosta harkoissa ja kahta vuotta myöhemmin tallin kilpailukiellon takia. Maaliintuloprosentti on kuitenkin ihan hyvä ja itse kisassa ainoa hairahdus oli kolarointi Olivier Panisin kanssa kaudella 2002. Tasapaksuus vähän vaivaa noita viime vuosien suorituksia, kolmena edellisvuotena 11. sija kisassa. Tähän varmasti saadaan muutos, mutta millainen? Millaisia paineita britti kokee MM-sarjan johdossa? Entä miten sujuu tällä kaudella useamman kerran tökkinyt startti? Kimi voi laittaa menemään käytännössä vailla paineita ja takaa hönkivät niskaan MM-haastajat Barrichello ja Vettel.

Tekniikka tuskin Jensonia pettää, mutta saattaa olla että kaide kutsuu. Kimi hyökkää heti aggressiivisesti lähdössä ja Button toisaalta vetänee avausmutkan konservatiivisemmin kolaria vältellen. Väistyy tieltä, mikäli ei saa nappilähtöä Kimiin verrattuna. Ja sieltä takaa ei olla juuri koskaan onnistuttu johtoon lähdössä nousemaan, Montoya tosin kiilasi juuri Kimin eteen kakkospaikalle 2003.

 

[CrouchingTiger]

Hamilton otti kohtalonsa raskaasti ja vuodatti katkeria kyyneleitä. Hamiltonin auton vasemman takapyörän ripustus hajosi, kun auto osui kaiteeseen viimeisessä mutkassa.

Näinhän siinä kävi :thumbup: