BMW/Sauber kaudella 2010

[Mosse]

Niin, Hinwillissä on hieno tehdas valmiina. Kukas ottaisi sen käyttöön. Tallilla on myös FOTAssa oma paikka.

Palaako Prost? Tässäkö Wurzin mahdollinen paikka paluulle, kun FIA ei häntä hyväksynyt? Mitä tekee hylätyt muut tiimit???

 

[SOKO]

BMW ei ole vielä edes päättänyt sitä myydäänkö tehdasta. Imagon kannalta saattaisi olla parempi siirtää osa tehtaan kapasiteetista muun autourheilutoiminnan tukemiseen. Suurin osa työntekijöistähän saa lähtöpassit joka tapauksessa.

 

[Örfil]

Tästä saa taas varmaan joku eurolla ostettua toimivan tehtaan. Paitsi...toivottavasti eivät ole niin perisaksalaisia että täräyttävät luukut kiinni kokonaan.

 

[Otto Hokkanen]

Epsilon Euscadi oli kaiketi jo kertonut olevansa edelleen valmis fykkösiin, jos Sauberin paikka vapautuu.

 

[Vice]

Eikö BMW voi käyttää tuota tehdasta muihin moottoriurheilutarkoituksiinsa?

 

[Lancer]

Toivottavasti ei kuitenkaan käytä.

 

[SOKO]

TS:n uutisen mukaan mahdolliselle uudelle omistajalle löytyy tehtaan lunastamiseen rahaa. Saattaa olla, että BMW neuvottelee osan summasta maksettavaksi tehtaan muodossa.

sitaatti:

BMW joutuu lunastamaan lupauksensa ja maksamaan 50 miljoonan euron vetäytymissakon talliyhdistys FOTA:lle, mihin kaikki liittymään kuuluvat autotehtaat ovat sitoutuneet. Raha käytetään BMW-tallin lunastavan uuden omistajan auttamiseksi.

http://www.ts.fi/f1/uutiset/64046.html

 

[Torres]

Tuon sakon siirtäminen ostajaehdokkaan tukemiseksi olisi hieno juttu. :thumbup: Toisaalta, joku uusi ehdokas, kuten EE, joutuisi todennäköisesti nuolemaan näppejään mikäli Bemarin jäämistölle löytyy ostaja.

Mulle periaatteessa ihan sama, tuleeko se uusi talli valmiiden ehdokkaiden joukosta vai Bemarin jäämistön siivittämänä.

 

[F1-fani82]

Eikö BMW voi käyttää tuota tehdasta muihin moottoriurheilutarkoituksiinsa?

Jotenkin kuulostaisi oudolta siirtyä muuhun autourheiluun, kun lopetetaan taloustilanteen vuoksi kisailu F1:ssä.

 

[Torres]

Jotenkin kuulostaisi oudolta siirtyä muuhun autourheiluun, kun lopetetaan taloustilanteen vuoksi kisailu F1:ssä.

Vaikka resursseja siirrettäisiinkin Le Mans/WTCC/Superbike -puolille, niin ei se tarkoita, että rahaa palaisi lähellekään sitä mitä formuloissa.

 

[WebSlave]

Jotenkin kuulostaisi oudolta siirtyä muuhun autourheiluun, kun lopetetaan taloustilanteen vuoksi kisailu F1:ssä.

BMW ei omien sanojensa mukaan lähtenyt sen enempää taloustilanteen kuin heikon menestyksenkään vuoksi, vaan tehtaan sisällä tapahtuneen strategiamuutosten vuoksi.

Uutta strategiaa ei määritelty, mutta ihan hyvin siihen voisi kuulua jokin muu autourheiluluokka. DTM tulee ensimmäisenä mieleen.

 

[Otto Hokkanen]

Bemaria on veikattu mukaan DTM:ään milloin missäkin niin kauan kuin sarja on nykymuotoisena ollut olemassa. V8-moottorisen M3 GTR:nkin moni näki valmistautumisena DTM:ään... BMW ei kuitenkaan ole ainakaan julkisesti missään vaiheessa kertonut olevansa kiinnostunut kyseisestä sarjasta, joten miksi nyt, kun Opelkin on jo lähtenyt ja mukana ovat vain keskenään riitelevät Mersu ja Audi.

 

[WebSlave]

Bemaria on veikattu mukaan DTM:ään milloin missäkin niin kauan kuin sarja on nykymuotoisena ollut olemassa. V8-moottorisen M3 GTR:nkin moni näki valmistautumisena DTM:ään... BMW ei kuitenkaan ole ainakaan julkisesti missään vaiheessa kertonut olevansa kiinnostunut kyseisestä sarjasta, joten miksi nyt, kun Opelkin on jo lähtenyt ja mukana ovat vain keskenään riitelevät Mersu ja Audi.

En minä uskokaan, että Bemari oikeasti olisi DTM:ään menossa. Se oli vain esimerkki strategisesta suunnanmuutoksesta ja sarjasta jossa eivät tällä hetkellä ole mukana.

DTM tuli mieleen ennen Le Mans-protoja ja WRC:tä.

 

[Hookah]

Eikös Peter Sauberilla ollut vielä 20 % siivu tallista? Mies voisi ostaa teamin takaisin itselleen jonkun ison tukijan kanssa. Muuten bimmerillä varmaan toimitaan perinteisellä saksalaisella poltetun maan taktiikalla eli jos ei itse käytetä niin koko henkilökunta pihalle ja tehdas puskemaan koiranputkea.

Näillä euskadeilla ja muilla nappikauppiailla tuskin muutenkaan olisi ollut varaa näin isoa tallia ostaa. Itse näkisin mieluiten juurikin Sauberin tai Eddie Jordanin paluun Ykkösiin. Eddie on edelleen yksi varikon pidetyimmistä, kiistellyimmistä ja vaikutusvaltaisimmista henkilöistä. Mitäs hommaa tuo tuolla pyörittää, edellelisen kerran kun tuli tsekattua niin jonain neuvonantajana tai vastaavana Midland/Spyker/Indialla.

 

[WebSlave]

Näillä euskadeilla ja muilla nappikauppiailla tuskin muutenkaan olisi ollut varaa näin isoa tallia ostaa.

Riippuu ihan hintapyynnöstä. Ei Hondakaan käsittääkseni omaisuuksia Brawnille maksanut. Omia tilojaan BMW ei luonnollisestikaan myy, vaan osoittaa muuhun käyttöön, mutta Hinwillin voi hyvin myydäkin. Eikä ostajan tarvitse tyhjin käsin aloittaa, kuten SOKO:n viestissä todetaankin.

Epsilon Euskadi kyllä kyttää sitä Bemarin paikkaa BMW:n tiimin kohtalosta riippumatta, eivät he sitä tarvitse, vaan paikan ykkösissä.

Mitäs hommaa [Eddie Jordan] tuolla pyörittää, edellelisen kerran kun tuli tsekattua niin jonain neuvonantajana tai vastaavana Midland/Spyker/Indialla.

Eddie on BBC:n JJ, eli asiantuntijakommentaattori yhdessä Coulthardin kanssa.

 

[Bobakki]

BMW ei omien sanojensa mukaan lähtenyt sen enempää taloustilanteen kuin heikon menestyksenkään vuoksi, vaan tehtaan sisällä tapahtuneen strategiamuutosten vuoksi.

Pöh. Lehdistötiedotteesta:

Dr. Klaus Draeger, member of the board who is responsible for development, said this season's poor results had played a part in the move to quit F1.

"It only took us three years to establish ourselves as a top team," he said. "Unfortunately, we were unable to meet expectations in the current season.

Mitä tulee Sauberin paluuseen, niin hän on itse sanonut aiemmin, ettei aio enää palata. Heti BMW:n ilmoituksen jälkeen Sauber kuitenkin kertoi tekevänsä kaikkensa, että Hinwilissä toimii edelleen F1-talli.

 

[Latyrx]

Prodrive?

 

[Timppa78]

Audi?

 

[Cmoney]

Talbot Lago?

 

[Forzacupika!]

Saako Heidfeld jäädä talliin?