Suurajojen erikoiskokeet

[AnttiL]

Kun parempaa tekemistä ei ollut, niin selvitin kaikki kuvauspaikat Videostylen/Respektin 1989 Suurajojen videolta https://www.youtube.com/watch?v=jMcZX4PPGeE

6:03 Laajavuori, Killerille tulo
7:23 Laukaa, lopun peltomutkat
7:35 Äijälä, aina sama tuttu s-mutka
11:45 Kalliokoski, Rossinkylän tuttu siltapaikka
14:26 Myhinpää, Myhinpään kylällä
15:29 Toikkala, nopea risteysvasen n. 6 km startista
17:55 Halttulan lopun s-mutka
18:55 Leustu, Saakosken jälkimmäinen risteys
21:19 Vaherin startti Tarvajärventieltä
21:29 Hassi, Alhojärventie n. 1 km lähdöstä
22:50 Konivuori, Ouninpohjantie 1.4 kilsaa ennen Hämepohjan risteystä (hieno mutkayhdistelmä)
24:25 Västilä, Vedentaustan risteys
25:20 Sahalahti 8 km startista, vähän ennen puusiltaa
25:28 Uskilan kunnanrajanmutka
29:22 Valkeakoski juuri ennen maalia
29:57 Siitama 9.5 km startista, kilsa ennen viimeistä risteysoikeaa
30:05 Juupajoki, Kokkilantie, 5.1 km lähdöstä
30:51 Juupajoki, heti edellisen jälkeinen siltapaikka
33:21 Mutanen, käännös Oittilantielle lopussa
34:26 Lempää, hyppy ja risteys Lempääntielle
35:53 Mynnilän lopun risteys
36:00 Rajalahden loppuristeys
42:20 Vartiamäen risteys 5.3 km kohdilla. Tämä oikaistiin 90-luvun alussa

Paitsi yhtä en keksinyt. 36:15 veikkaan Hotilaa alussa sillan jälkeen, tosin kuvaajan pitäisi seistä risteyksessä mutta kuvan alareunassa on heinää koko matkalta. Voi olla myös kronologian puolesta Lahdenpohja.

 

[DC]

Hesarin raportointia vuoden 1989 kisasta tutkiskellessa (joka tosin oli melkoisen kuvaköyhää, johtuen Suurajojen ja isoimpien kuvatoimistojen välisestä riidasta) osui silmään tämä. Olisi hauska tietää, minkälaisia suunnitelmia ratamestarin pöytälaatikossa oli.

Näytä liitetiedosto 26344

HS 27.8.1989

 

[AnttiL]

Isolla pensselillä jos piirtää niin mahdollista olisi ollut pitää Lahdessa toista kisakeskusta – perjantaina Jyväskylästä Päijänteen länsipuolta Lahteen, lauantaina Lahdesta lenkki Viipuriin ja takaisin, sunnuntaina Päijänteen itäpuolta Jyväskylään. Ottamatta kantaa siihen missä hyviä ralliteitä on ja missä ei.

 

[Googol]

Kun parempaa tekemistä ei ollut, niin selvitin kaikki kuvauspaikat Videostylen/Respektin 1989 Suurajojen videolta https://www.youtube.com/watch?v=jMcZX4PPGeE

Paitsi yhtä en keksinyt. 36:15 veikkaan Hotilaa alussa sillan jälkeen, tosin kuvaajan pitäisi seistä risteyksessä mutta kuvan alareunassa on heinää koko matkalta. Voi olla myös kronologian puolesta Lahdenpohja.

Melkein Lahdenpohjan varrella mökkeilleenä en keksi mistä tuo voisi olla, joten tuskin sieltä.

Noin yleisesti, onkohan yksikään kuvausryhmä viitsinyt sinne asti lähteä?

 

[carl]

Eiköhän se ole heti Hassin alku Alhojärventiellä

https://www.google.fi/maps/@61.8254378,25.1502714,3a,75y,321.45h,92.04t/data=!3m6!1e1!3m4!1siZJyJGeRZ1fnI4Sx8DICzg!2e0!7i13312!8i6656

Street view aukeaa samaan suuntaan kuin kamera. Kun kääntää street viewiä oikealle, näkee saman punaisen talon joka vilahtaa videon lopussa.

Jees, hienosti bongattu!

 

[AnttiL]

Sainz ei siis tosiaan menettänyt rallin johtoa kaadossa Juupajoella eikä edes tässä spinnauksessa, vaan Uskilassa. Ericsson tuli siis ihan ajamalla Sainzista ohi. Tämäkin on varmaan monilla vääristynyt mielessä.

 

[DC]

Todellakin. Muistikuvat piirtävät kisan tarinan niin, että Markun, Juhan ja Arin pudottua pelistä voittoa tarjoiltiin Sainzille jonka kasetti ei vielä tuolloin kestänyt ajatusta ensimmäisestä MM-rallivoitosta ja Ericsson pääsi korjaamaan potin.

Ruotsalainen on tästä huolimatta jotenkin unohdettu suuruus kun ajatellaan 80-luvun lopun vetomiehiä. Esim. RAC:ssa 1986 Ericsson oli viittä vaille voittaa koko roskan suomalaisten nenän edestä - suoritus johon ei ihan tumpelo kykene. Ei sillä että Suurajo-voittoonkaan kykenisi...

 

[Onzah]

Ei Ericsson tosiaan ihan turha kaveri ollut, voitti myöskin kaudella -89 Argentiinan Lancialla. Toki kisan taso oli kieltämättä aika heikko. Tuli ihan tämän kauden Meksiko tai joku Safari-ralleista mieleen kun aikaeroa katsoi.

Jyskälässä tosiaan Sainzhan ei johtanut kun ihan muutaman erikoiskokeen ajan (EK20-22) Kankun keskeytyksen jälkeen.
Ajeli kuitenkin omien virheiden jälkeen 11 peräkkäiset pohja-ajat (EK29-39).
Knoppitietona myöskin se, että rallin viimeisen pikiksen, Vartiamäen pohjat ajoi Timo Heinonen (kärkikuskit taisivat himmailla tai Heinonen ajanut kuin tuulispää.)

 

[DC]

Knoppitietona myöskin se, että rallin viimeisen pikiksen, Vartiamäen pohjat ajoi Timo Heinonen (kärkikuskit taisivat himmailla tai Heinonen ajanut kuin tuulispää.)

Heinonen nousi tuolla pohja-ajalla Marc Duez'n ohi, yleiskilpailussa sijalle 11. Taxi-Audia on takuulla tuotu sen mitä vaan on osattu (toki myös kärjessä kaikki sijoitukset oli jaettu, että ei siellä kovin moni varmaan täyttä vetänyt). Heinonen ajoi lopun tosin muutenkin vahvasti, Lahdenpohjasta (EK39) alkaen joka pätkällä kympin joukkoon.

200 Quattrot ottivat Vartiamäessä muuten kaksoisvoiton, kun Armin Schwarz ajoi pätkän kakkoseksi, viisi sekuntia Heinosta hitaampana.

 

[Onzah]

No huhhuh! Kova suoritus kyl 200 Quattrolla, se jos mikä oli iso ja PAINAVA auto.
Huomionarvoista myöskin ero Schwartziin, 0, 444 s/km jos eroa oli se 5 sekuntia.

 

[AnttiL]

Videostylen/Respektin koosteella näkyy Timo Heinosen menoa Vartiamäessä kohdassa 43:50. Autohan oli myös jo kaadettu aiemmin kisassa. Heinonen itse vielä kommentoi facebookissa vähän aikaa sitten että ei ollut mikään kellovirhe, toki sarkasmiin on aina mahdollisuus...

Heinosen pohjat 6:39. Tasan sama pätkä vuotta myöhemmin ja Vatasen sekä Kankkusen pohjat 6:26 eli sekunnilla kilometrille kovempaa.

 

[DC]

Autohan oli myös jo kaadettu aiemmin kisassa.

Nähtävästi joko Hassissa (Heinonen ei mahtunut top 50:een) tai Surkeessa (jäi Sainzin pohjista 2.37).

Huomionarvoista myöskin ero Schwartziin, 0, 444 s/km jos eroa oli se 5 sekuntia.

Se oli aikalailla linjassa sunnuntain muiden pätkien kanssa (oli sattumalta Excel auki):

Näytä liitetiedosto 26345

 

[AnttiL]

Nähtävästi joko Hassissa (Heinonen ei mahtunut top 50:een)

Hassissa varmaankin, koska olen nähnyt kuvan autosta parsittuna jo Valkeakosken pätkällä.

 

[DC]

Näytä liitetiedosto 26346

Sattui tämä kuva puolivahingossa silmään ja sehän sopii teemaan Suurajot '89, sillä Sepp Haider laskee siinä E-korin Kadettilla jossain päin Keski-Suomea juuri kyseisenä vuonna. Melkopuoleisesti ovat katselupaikat kehittyneet (nimenomaan positiivisessa mielessä) vuosien saatossa Suomessakin.

Ja kunnia kuvasta kuuluu siis Istvan Keller-nimiselle unkarilaiselle (?) kaverille.

 

[AnttiL]

Myhinpää? Kyltissä lukee < 5 KASA

 

[DC]

Myhinpää? Kyltissä lukee < 5 KASA

Ei sitten kerrassaan mitään hajua. En lähde tuota näkemystä haastamaan

Vähän vielä jossittelua tuon vuoden kisasta... Mikko Sundström starttasi lauantain viimeiselle pätkälle yleiskilpailun kolmantena, mutta kuten käytännössä aina ennenkin (ja jälkeenkin), epäonni vesitti hienon sijoituksen ja podiumpaikka vaihtui keskeytykseen. Ericssonin ja Sainzin ero ennen Juupajokea oli 16 sekuntia, eli Ericssonin huikean hienosta lauantaista huolimatta peli oli voiton suhteen vielä jokseenkin auki.

 

[carl]

Suurajot-89 oli kyllä aika tapahtumarikas kisa. Kärkikolmikon keskeytys ja sen jälkeen ihan uutta mielenkiintoa podiumtaisteluun. Ericsson, Sainz ja Salonen & Sundström Mazdoilla. Sainzin ulosajot ym.
Rantakarin kaato yhdessä Seppo Harjanteen kanssa Savon ensimmäisessä mutkassa on jäänyt myös hyvin mieleen. Savossa ja Hassissa taisi kummassakin olla paljon ulosajoja. Jossain GTV:n nauhalla niitä oli samoista paikoista kuvattu aikas paljon. Missähän päin keski-suomea mahtoi olla Auriolin ja Mikkolan keskeytyspaikat? Auriol teloi autonsa kiveen jo alkumetreillä ja ontui vielä vähän matkaa rikkinäisellä autollaan. Mikkola jäi johonkin päin Kalliokoskea ja YLEn lähetyksessä häntä haastatellaankin pätkän varressa.

 

[AnttiL]

Suurajot-89 oli kyllä aika tapahtumarikas kisa. Kärkikolmikon keskeytys ja sen jälkeen ihan uutta mielenkiintoa podiumtaisteluun. Ericsson, Sainz ja Salonen & Sundström Mazdoilla. Sainzin ulosajot ym.
Rantakarin kaato yhdessä Seppo Harjanteen kanssa Savon ensimmäisessä mutkassa on jäänyt myös hyvin mieleen. Savossa ja Hassissa taisi kummassakin olla paljon ulosajoja. Jossain GTV:n nauhalla niitä oli samoista paikoista kuvattu aikas paljon. Missähän päin keski-suomea mahtoi olla Auriolin ja Mikkolan keskeytyspaikat? Auriol teloi autonsa kiveen jo alkumetreillä ja ontui vielä vähän matkaa rikkinäisellä autollaan. Mikkola jäi johonkin päin Kalliokoskea ja YLEn lähetyksessä häntä haastatellaankin pätkän varressa.

Auriol meni Lankamaan alkuosuudella. Jos katsoo 2017 vuoden Ylen Ralliradion Lankamaan esittelyn niin Kankkunen kertoo sen mutkan siinä "Didier kävi täällä harjoittelemassa vasta kun heinä oli jo kasvanut niin ei nähnyt sitä kiveä. Me muut käytiin tietysti jo aiemmin eikä tietysti kerrottu sille"

Mikkola keskeytti Kalliokoskelle, tarkempaa paikkaa en kyllä tiedä, metsäiseltä näyttää joten varmaan alkuosuudella. Mikkolaa ei myöskään näy esimerkiksi Videostylen koosteella Rossinkylän siltapaikassa.

Rantakari kaatoi myös kertomansa mukaan jo Konivuoressa, mutta tarkempi paikka ei ole tiedossa.

Vuodelta 1989 en ole nähnyt GTV:n filmillä Hassin kaatoja, mutta vuodelta 1990 niitä on runsaasti Liisanmutkan jälkeisestä vasurista, ainakin Gwyndaf Evans siinä kaataa Sierran. Vuonna 1989 sen sijaan Tomas Jansson kaatoi Audi 90:n pudottavassa vasurissa ennen Voimalinjapaikkaa.

 

[DC]

Vuodelta 1989 en ole nähnyt GTV:n filmillä Hassin kaatoja, mutta vuodelta 1990 niitä on runsaasti Liisanmutkan jälkeisestä vasurista, ainakin Gwyndaf Evans siinä kaataa Sierran. Vuonna 1989 sen sijaan Tomas Jansson kaatoi Audi 90:n pudottavassa vasurissa ennen Voimalinjapaikkaa.

Menee rumasti se Janssonin Audi kyllä.

Seuraavan vuoden Hassin kaadot näkyy myös Fotosportin Kesärallit '90-koosteella. Siinä menee aika monta; Ali-Rantala, Sandgärds ja O'Neill ainakin.

 

[SimoL]

Haider tykittää tulemaan Myhinpääntie 545 tienoilla ja Mikkola Mazda on tien vierellä kytkin hajalla miltei samankaltaisessa maisemassa kuin Myhinpääntien ja Konnekoskentien risteysalue.Keskeytys ei toki tapahtunut siellä,mutta maisemassa mielestäni yhtäläisyyksiä.:dunno: