Lotus on Virginin tahdissa ihan heti. Ai niin mutta kun se on 10 vuotta vanha foorumilaisten mukaan....
Talvitestit 2010
- Viestiketjun aloittaja TIMOMIES
- Aloituspäivämäärä
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Päivän lopulliset ajat.
Järjestys alkaa olla varsin uskottava (mitä nyt Williams turhan korkealla), samoin tulokkaiden nopeusero vanhoihin. Vanhojen välillä on tosin vielä liikaa haarukkaa.
Koodi:
1 Webber Red Bull 1m19.299s
2 Alonso Ferrari 1m20.115s +0.816
3 Button McLaren 1m20.394s +1.095
4 Hulkenberg Williams 1m21.432s +2.133
5 Schumacher Mercedes 1m21.437s +2.138
6 Kubica Renault 1m21.916s +2.617
7 Sutil Force India 1m21.939s +2.640
8 Kobayashi Sauber 1m22.228s +2.929
9 Alguersuari Toro Rosso 1m22.564s +3.265
10 Di Grassi Virgin 1m23.504s +4.205
11 Kovalainen Lotus 1m23.521s +4.222Totta. Lotus näyttää kuitenkin selkeästi vahvemmalta kuin Virgin kun otetaan huomioon että heillä on vähemmän testikilometrejä takana.
Mun mielestä ei todellakaan näytä, eikä ainakaan selkeästi!
Virgin on välillä väläytelly kyllä nopeuttakin, mut luotettavuudessa taitaa olla ongelmia.
Melkolailla tasoissa taitaa kilometrillisesti olla Virgin ja Lotus tasoissa, ottaen huomioon Virginin viimme viikkoiset testi tyyliin: pari kierrosta päivässä.
Poistetaan sana selkeästi.
mustakaari
"Se on juurikin näin"
Eikös yleensä kaikesta pahasta suojaduta spärdärein...joten ei muuta kun sulttaania virginin ja lotuskukan ympärille. Pysyy tavarat sisällä eika satuta muita
Ei tuo tulokkaiden vauhti hämmästytä yhtään - juuri sitä mitä odotettiin. Lisää uusia talleja...
Heikki siellä mihin taidot edellyttää...tuolla kaulustolla. Paska mikä paska - ainakin auto.
fan1
Well-known member
- Liittynyt
- 12.5.2005
- Viestit
- 292
LOTUS HIDAS, KOVALAINEN NOPEA! :alppu: (perjantaille)
mustakaari
"Se on juurikin näin"
formulastara
Well-known member
Just 1
Otetaan nyt kuitenkin huomioon, että Virgin on tehty pleikkarilla, ja on -surkeasta aerosta huolimatta -aerodynamiikaltaan selvästi tehokkaampi kuin Lotus. Kovalainen valittelee downforcen vähyyttä. Mikä yllätys. Selkeästihän Virginissä on enemmän potentiaalia, vaikkei sillä maaliin päästäkään -vielä. Lotus taas tuskailee käsittämättömästi ylikuumenemisongelmien kanssa, vaikka ponttoonit ovat latomaisen kookkaat. Mitä ihmettä se Mike on oikein on säätänyt? Se voidaan varmasti jo myöntää, että paskan auton on vääntänyt. Superpaskan.
Otetaan nyt kuitenkin huomioon, että Virgin on tehty pleikkarilla, ja on -surkeasta aerosta huolimatta -aerodynamiikaltaan selvästi tehokkaampi kuin Lotus. Kovalainen valittelee downforcen vähyyttä. Mikä yllätys. Selkeästihän Virginissä on enemmän potentiaalia, vaikkei sillä maaliin päästäkään -vielä. Lotus taas tuskailee käsittämättömästi ylikuumenemisongelmien kanssa, vaikka ponttoonit ovat latomaisen kookkaat. Mitä ihmettä se Mike on oikein on säätänyt? Se voidaan varmasti jo myöntää, että paskan auton on vääntänyt. Superpaskan.
formulastara
Well-known member
Ja Red Bull on parsa. Kaikki menee suunnitelmien mukaan.
jameson
Well-known member
- Liittynyt
- 19.2.2007
- Viestit
- 3554
Ferrari on kovin sanoo Buttoni tämän päivän perusteella. Alonso vie mestaruuden ja Kimille tuli paskaan aikaan lähtö. Kohta se kausi alkaa niin nähdään kuka menee kovaa ja kuka ei. Tuntuu noiden eri kuskien arviot hiukan poiketa toisistaan siitä kuka on nopein.
Mistä sinä voit ennustella Lotuksen pontentiaalin, kun heidän auto on hätäisesti kasattu ja tulossa radikaaleja uudistuksia. Lueppas esimerkiksi Kovalaisen tämänpäivän haastattelu ja oletko vieläkin samaa mieltä, että Lotus on tehnyt huonon valinnan.Just 1
Otetaan nyt kuitenkin huomioon, että Virgin on tehty pleikkarilla, ja on -surkeasta aerosta huolimatta -aerodynamiikaltaan selvästi tehokkaampi kuin Lotus. Kovalainen valittelee downforcen vähyyttä. Mikä yllätys. Selkeästihän Virginissä on enemmän potentiaalia, vaikkei sillä maaliin päästäkään -vielä. Lotus taas tuskailee käsittämättömästi ylikuumenemisongelmien kanssa, vaikka ponttoonit ovat latomaisen kookkaat. Mitä ihmettä se Mike on oikein on säätänyt? Se voidaan varmasti jo myöntää, että paskan auton on vääntänyt. Superpaskan.
Bobakki
@f1hog
Voisko joku selventää, missä yhteydessä nämä on tulleet esille vai vaatiiko ylikuumenemisongelmankin toteaminen harjaantunutta silmää?
Mitä onnistuneisuuteen tulee, niin Lotus on aika lailla tarkalleen niin hyvä tai paska kuin Gascoyne on luvannut. Ihan en ymmärrä, millä perustein Virgin on kaksikosta selkeästi potentiaalisempi, mutta tällä hetkellä kaksikko vaikuttaa tasapäiseltä lukuunottamatta luotettavuutta, jossa Lotus näyttää olevan edellä.
M.Webber
Well-known member
- Liittynyt
- 27.11.2007
- Viestit
- 2586
Vaikeaapa tuo kärkitallien vertailu on. Tänään on keskitytty vertaamaan eri rengasseoksia (pehmeä, medium, kova) ja Allenin mukaan mm. Schumacher ja Hulkenberg keskittyivät kovempiin seoksiin ja Webber ajoi pehmeää ja mediumia. Webberin aika pehmeällä seoksella 3 kierroksen stintillä. Myös Alonso ajoi lähinnä pehmeällä seoksella ja parhaat ajat tulivat 10-15 kierroksen stinteillä ja pehmeällä seoksella.
http://www.jamesallenonf1.com/2010/02/jerez-days-3-webber-shines-in-the-dry/
http://www.jamesallenonf1.com/2010/02/jerez-days-3-webber-shines-in-the-dry/
http://www.ts.fi/f1/uutiset/112784.html
jaa-a. HK:n mukaan RB on erittäin nopea kevyenä, Ferrari vahva kevyenä ja etenkin bensakuormalla jossa myös hellä renkaille. McLaren olisi pari kymmenystä perässä. Toisin sanoen Ferrarille taipuisi johtoasema testien mestaruusajossa.
Mersu hieman arvoitus - taitaa jäädä näistä, tosin Brawnin tapoihin kuuluu piilottaa iskukykyään.
Ferrari muuttanut muuten vanteen kiinnitystä - nyt kun renkaidenvaihdon nopeuskisatkin alkavat. Toinen seikka, joka ei testeissä oikein ilmi tule on polttoaonekulutus. Ferrari ei viimekauden moottorilla ollut tässä kovin hyvä - miten on sitten kehitystyön kieltorajoissa onnistunut tätä parantamaan. Ja mainittakoon, että jos kisoissa on kiusausta ajaa esim lopussa laihemmalla seoksella - seurauksena voi olla ylikuumenemisongelmia.
jaa-a. HK:n mukaan RB on erittäin nopea kevyenä, Ferrari vahva kevyenä ja etenkin bensakuormalla jossa myös hellä renkaille. McLaren olisi pari kymmenystä perässä. Toisin sanoen Ferrarille taipuisi johtoasema testien mestaruusajossa.
Mersu hieman arvoitus - taitaa jäädä näistä, tosin Brawnin tapoihin kuuluu piilottaa iskukykyään.
Ferrari muuttanut muuten vanteen kiinnitystä - nyt kun renkaidenvaihdon nopeuskisatkin alkavat. Toinen seikka, joka ei testeissä oikein ilmi tule on polttoaonekulutus. Ferrari ei viimekauden moottorilla ollut tässä kovin hyvä - miten on sitten kehitystyön kieltorajoissa onnistunut tätä parantamaan. Ja mainittakoon, että jos kisoissa on kiusausta ajaa esim lopussa laihemmalla seoksella - seurauksena voi olla ylikuumenemisongelmia.
Viimeksi muokattu:
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
Ja heti punaiset liput. Gascoynekin aloittaa päivän terveellisellä aamiaisella...
m&ms and a diet coke...breakfast for kings, album this morning : sterephonics - decade in the sun
Näytä liitetiedosto 11330
m&ms and a diet coke...breakfast for kings, album this morning : sterephonics - decade in the sun
Näytä liitetiedosto 11330
Slimedge
Well-known member
johan ne ferrarilla viime kaudella sano että polttoaineen kulutus ongelmat on ratkaistu, kulutuksen suhteen ei siis PITÄISI olla mitään merkittävää eroo muihin...
Oliko sillä Cosworthilla käytössä vapaat kierrokset eikä niitä ole rajattu???:doubtful: