Rallin Hall of Fame

[anti-lag]

Vai oliko kyse tallin vaihdosta? Noilla kausilla kun Biasion voitti mestaruudet, Lancialla voitettiin lähestulkoon nekin kisat mitä Biasion ei voittanut. Olisiko toisella kaudella tullut jopa täydet valmistajapisteet? En jaksa nyt tarkistaa.

Fordilla Biasionilla meni sitten vähemmän hyvin, joskin autokin (Sierra) saattoi olla huono. Jäi kuitenkin myöhemmin Delecourin jalkoihin Escortilla ja se nyt ei ihan sysipaska auto ollut.

Mikin käyrä alkoi kulkea alaspäin jo kaudella -90. Pari kilpailua hän sentään vielä voitti, mutta muuten aika mitäänsanomaton vuosi. Samaa rataa, tosin ilman ainuttakaan voittoa sujui myös seuraava kausi. 1992 hän vaihtoi Fordille, mutta ei ura sielläkään enää nousuun lähtenyt, vaikka välillä vanhaa vauhtiaan väläyttelikin.
Delecouriin Fordilla verrattaessa näkee hyvin, kummalla oli enemmän motivaatiota ajamiseen. Biasion oli jo mestaruutensa voittanut, Teleluuri oli puolestaan parhaassa noususuhdanteessa tuolloin.

Loeb voi voittaa vielä vaikka kuinka monta mestaruutta putkeen, mutta minun silmissä hän ei ole yhtä hyvä kuin Kankkunen, ennen kuin voittaa jollain muulla autolla kuin Sitikalla.

Juuri näin. Lisäksi Kankkusella oli käytännössä kaikki parhaat kuljettajatkin vastassa.

 

[Maddynen]

Juuri näin. Lisäksi Kankkusella oli käytännössä kaikki parhaat kuljettajatkin vastassa.[/QUOTE]

Kankkusta komppaan minäkin. Voitti sekä B-ryhmäläisellä että A-ryhmäläisellä MM:n ja neljästä kolme eri merkillä.

 

[Vämpylä]

Sorry, mutta Henri Toivosta en kelpuuta kovin korkealle. Persoona, mutta...

poikkeuksellinen lahjakkuus. Äärimmäistä nopeutta vertailtaessa uskallan väittää, että hän oli paras kaikista. Teki kokemattomuudestaan ja kilpailukyvyttömistä autoista huolimatta huimia tekoja. Oli heti kotonaan autossa kuin autossa, alustalla kuin alustalla.

Kyllä Henkka on paikkansa Hall of Famessa ansainnut.

Kyllä näin on. Joka muuta väittää, paljastaa ettei ole kovin kummoisesti Henrin uraan perehtynyt.

 

[illi]

Subarulla Liattin kartturina oli Fabrizia Pons, joka sattumoisin oli myös Moutonin kartturina B-ryhmän aikoihin. Siinäpä ihanainen autokunta, ja vielä nopea sellainen kaiken hyvän lisäksi.

kyseinen pons ajeli kohtuumenestyksellä itsekin.

 

[Jellinek]

Sorry, mutta Henri Toivosta en kelpuuta kovin korkealle. Persoona, mutta...

Henkka oli rata-autoilusta hankkimansa kokemuksen ansiosta tarkoilla linjoilla ajanut huippukuski. Hänen uransa saavutukset vain jäivät valitettavan vähäisiksi, kilpailukykyisen (nelivetoisen) kaluston puuttuessa. Heti kun Lancia sai Delta S4:n poluille, alkoi tulosta syntyä. Lahjakas ura vain päättyi liian aikaisin Korsikalla mystisen traagiseen ulosajoon.

 

[carl]

Kuljettajia on vähän vaikeaa laittaa mihinkään järjestykseen, varsinkin jos ovat ajaneet ihan eri vuosikymmenillä, mutta jos itse saisin päättää jonkinlaisen järjestyksen hall of fameen niin se voisi olla suurinpiirtein näin:


1. Kankkunen
2. Loeb
3. Mäkinen Tommi
4. Mikkola
5. Toivonen Henri
6. Alen
7. Sainz
8. Röhrl
9. Mäkinen Timo
10. Grönholm
11. Vatanen
12. Mcrae
13. Blomqwist
14. Aaltonen
15. Biasion
16. Salonen
17. Lampinen
18. Toivonen Pauli
19. Waldegård
20. Auriol
21. Burns
22. Mouton
23. Solberg
24. Hirvonen
25. Munari

Tähän jatkoksi voisi lisätä vielä ainakin seuraavat nimet: Erik Carlsson, Airikkala, Ove Andersson, Darniche, Therier, Andruet, J-P Nicolas, Delecour, Märtin, Mehta.

 

[Pärre]

Erik Carlsson

Kyllä På taket Carlsson on paikkansa arvoinen. Hall of Fame kun kuitenkin koostunee niistä, jotka ovat sekä kuuluisia, että ovat sitä lajin kuuluisuutta olleet osaltaan synnyttämässä. Kait? Erik oli kumpaakin silloin ammoisina aikoina.

 

[carl]

Tuo onkin muuten mielenkiintoista, että tosiaan jotkut kuskit ovat hyvinkin tunnettuja ja kuuluisia, vaikka saavutukset eivät ehkä olisikaan suuria, kun taas joillakin kuljettajilla saattaa olla paljon voittoja, mutta nimi on silti monelle tuntematon. Kai se kuljettajan persoona vaikuttaa paljon. Onhan esimerkiksi Ari Vatasella suht vähän MM-voittoja ja "vain" yksi mestaruus, mutta hän on silti ehdottomasti tunnetuimpia rallikuskeja ympäri maailman. Vastaavasti esim. Biasionilla, Blomqwistilla, Auriolilla ym. taitaa voittoja olla enemmänkin, mutta ovat huomattavasti vähemmän tunnettuja nimiä. Siis tarkoitan nyt keskivertokansalaisten keskuudessa. Tietysti rallifanit heidät tietävät hyvinkin. Veikkaisin, että jos suomessa ihan tavalliselta kaduntallaajalta, joka ei rallia seuraa, kysyttäisiin ketä rallikuskeja tiedät, lista voisi olla ehkä:

Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen, Marcus Grönholm, Ari Vatanen, Mikko Hirvonen, Colin Mcrae, Carlos Sainz, Sebastien Loeb.


Vastaavasti jos kysyttäisiin ketä ovat Timo Salonen, Massimo Biasion tai Björn Waldegård, vastaus olisi varmaan: öö...olisko jotain jalkapalloilijoita?

 

[illi]

Biasionkin muuten voitti uransa huippuvaiheessa muistaakseni 75 % osallistumistaan kisoista... Ajamisen polte vain loppui kovin äkkiä mestaruuksien jällkeen



poikkeuksellinen lahjakkuus. Äärimmäistä nopeutta vertailtaessa uskallan väittää, että hän oli paras kaikista. Teki kokemattomuudestaan ja kilpailukyvyttömistä autoista huolimatta huimia tekoja. Oli heti kotonaan autossa kuin autossa, alustalla kuin alustalla.

Kyllä Henkka on paikkansa Hall of Famessa ansainnut.

vastaavia lahjoja oli myös leo kinnusella.rata ja ralli toivat menestystä.

 

[anti-lag]

Kuljettajia on vähän vaikeaa laittaa mihinkään järjestykseen, varsinkin jos ovat ajaneet ihan eri vuosikymmenillä, mutta jos itse saisin päättää jonkinlaisen järjestyksen hall of fameen niin se voisi olla suurinpiirtein näin:


1. Kankkunen
2. Loeb
3. Mäkinen Tommi
4. Mikkola
5. Toivonen Henri
6. Alen
7. Sainz
8. Röhrl
9. Mäkinen Timo
10. Grönholm
11. Vatanen
12. Mcrae
13. Blomqwist
14. Aaltonen
15. Biasion
16. Salonen
17. Lampinen
18. Toivonen Pauli
19. Waldegård
20. Auriol
21. Burns
22. Mouton
23. Solberg
24. Hirvonen
25. Munari.

Auriolin sijoittaisin Vatasen ja McRaen kanssa samoille nurkille ja Sainzin top-3:een.

 

[nordic man]

Onkos tästä kuulunut mitään että ketkä tulisivat 2011?