WRC: Bulgaria 2010

[Freon]

Ihan hyvin tuli. Tosin Sarrazin olisi varmaankin peruuttanut samaa kyytiä, peileistä. :alppu:

E: Alkaa Sordolla pitää oikeasti kiirettä Petterin kanssa.

 

[Vice]

Minen käsitä, miksei kukaan ole vielä perustanut IRC vs. WRC -jarnalle pyhitettyä ketjua. Siitähän tulisi ihan SRO-ACOn veroinen hitti.

 

[Maco]

Menee kyllä tiukoille ehtiikö Kimi nousta huomenna vielä pisteille, eikös kymmenen ekaa saa pisteitä tänään veti suunnilleen 40s/ek nopeammin, kuin Henning.

 

[Ffast]

Fordit keltaisessa nesteessä

Bulgaria on jo selvä kuvio kuten myös muut asvalttirallit.

Muutaman viikon päästä nähdään Suomessa tasaväkisempi taistelu mutta alkaa Fordeilla olla sellaiset suoritus- ja menestyspaineet että hirvottaa. Jopa niin kovat paineet että liika yrittäminen voi kostautua ja sitikat vie ja fordit vikisee.

 

[Valde]

->En tiedä viittaako CARTer IRC:een kuninkuusluokkana, muttei sekään kilpailultaan niin äärimmäisen ihmeellinen ole. Tietysti siellä on viivalla huomattavasti MM-sarjaa enemmän tasaista kalustoa, koska ajaminen on S2000-autoilla halvempaa, mutta vastapainoksi sitten kuljettajien terävin kärki ajaa MM-sarjaa. Palkkakuskeja lienee sarjoissa jokseenkin sama määrä, voi olla IRC:n puolella enemmän.

Perustellusti kyllä voi heittää, ettei rallissa tällä hetkellä ole edes mitään kuninkuusluokkaa, sen verran pahasti MM-sarja rämpii. Rallin ajamisesta palkkaa saavia kuljettajia taitaa olla vähemmän kuin viimeisen 30 vuoden aikana on kertaakaan ollut ja yhä pahemmalta tilanne tuntuu, koska kontrasti 2000-luvun alkuun on niin valtava.

edit: Kun tuo Sarrazinin Katalonian vuoden 2004 nelostila nyt tuli framille, niin tuolloin lähtöviivalla oli kuusi tehdastallia (Ford, Citroen, Mitsubishi, Peugeot, Subaru ja Skoda), jotka ajattivat yhteensä neljäätoista autoa. Kuljettajina mm. Grönholm, Saintz, Loeb, Solberg, Märtin, Duval, Panizzi, Schwarz, Loix, Gardemeister ja Galli.

Sarrazin ei todellakaan olisi ajanut neljänneksi, ellei useimmat noista muista kuljettajista olisi olleet Pirellin renkailla. Tuolloin Pirellin renkaat olivat varmaan 3-4 minuuttia Michelineja hitaammat. Tollasella rengasedulla Kimi ottaisi tiukkaa matsia Loebin kanssa tällä hetkellä, jos tiellä pysyisi. Sarrazinin vauhti tipahti heti Solbergin taakse, kun alle pantiin Pirellin renkaat (joskin parin vuoden treenin jälkeen Sarrazin ajoi todella hyvin).

Sinänsä asiallien pointti kuitenkin pendelstockin katteetonta hekutusta vastaan.
----------------

Ihmettelen tässä joidenkin väitteitä siitä, että Kimi ei voisi nousta rallissa terävimmälle hupulle. Itse ainakin olen varma siitä, että Kimi tulee saavuttamaan Hirvosta ja Latvalaa korkeamman tason, jos jatkaa rallissa muutaman vuoden.

 

[larzzon]

Sarrazin ei todellakaan olisi ajanut neljänneksi, ellei useimmat noista muista kuljettajista olisi olleet Pirellin renkailla. Tuolloin Pirellin renkaat olivat varmaan 3-4 minuuttia Michelineja hitaammat.

Sanoisin, että "useimmat" on tässä tapauksessa vahvaa liioittelua. Kaudella 2004 tehdastalleista ainoastaan Subaru käytti Pirellejä, Katalonian kuljettajista siis Hirvonen ja Solberg. Sarrazin ajoi Subarua yksityistallissa ja saattoi siten ajaa Michelineillä. Pösö ja Mitsu siirtyivät Pirellin kumeihin vasta kaudeksi 2005.

Se on totta, että Michelinit olivat tuolloin huomattavasti vahvemmat kestopäällysteellä kuin Pirellit.

 

[nordic man]

Sarrazin ei todellakaan olisi ajanut neljänneksi, ellei useimmat noista muista kuljettajista olisi olleet Pirellin renkailla. Tuolloin Pirellin renkaat olivat varmaan 3-4 minuuttia Michelineja hitaammat. Tollasella rengasedulla Kimi ottaisi tiukkaa matsia Loebin kanssa tällä hetkellä, jos tiellä pysyisi. Sarrazinin vauhti tipahti heti Solbergin taakse, kun alle pantiin Pirellin renkaat (joskin parin vuoden treenin jälkeen Sarrazin ajoi todella hyvin).

Sinänsä asiallien pointti kuitenkin pendelstockin katteetonta hekutusta vastaan.
----------------

Ihmettelen tässä joidenkin väitteitä siitä, että Kimi ei voisi nousta rallissa terävimmälle hupulle. Itse ainakin olen varma siitä, että Kimi tulee saavuttamaan Hirvosta ja Latvalaa korkeamman tason, jos jatkaa rallissa muutaman vuoden.

Eikös Subaru juurikin ajanut Pirellillä?... (ja Sarrazin siis mukaanluettuna...?)

(korjaus, näköjään ajoi misukoilla, koska ajoi Subaru Team Francella)

 

[JPP]

Ja eikös se Mäkisen Tommikin ajanut joskus F-ykkösellä jonkun testin tai jotain. Ja hänellä on neljä rallin maailmanmestaruutta eli kyllä on Räikkösellä vielä tekemistä ja ... ... mistäs tässä olikaan kyse? ... ... niin ... ... tota ... ... kyllä se Kimi ihan ihminen taitaa kuitenkin olla, varmaan käy vessassakin :doubtful: :idea:.

 

[Vämpylä]

Itse en ainakaan usko Kimin pääsyä terävimmälle huipulle. Saatika Hirvosen ja Latvalan ohi.
Vaikkapa Petterin tasollekin on vielä pitkä matka. Ennustin jo ennen kauden alkua että tiellä pysyminen tulee olemaan iso ongelma ja näinhän se on ollut.

Jyskälää odotellessa, tämä ralli on jo taputeltu.

 

[JNF]

Ja eikös se Mäkisen Tommikin ajanut joskus F-ykkösellä jonkun testin tai jotain. Ja hänellä on neljä rallin maailmanmestaruutta eli kyllä on Räikkösellä vielä tekemistä ja ... ... mistäs tässä olikaan kyse? ... ... niin ... ... tota ... ... kyllä se Kimi ihan ihminen taitaa kuitenkin olla, varmaan käy vessassakin :doubtful: :idea:.

Williamsia tais tyypittää '98 kun oli sama sponsori. Ajassa jäi joku pärräkuski taakse, mutta kerran meni Tommi ulos 252 lasissa, kun vaihtoi vahingossa pienempää sisään. Taisi mekaanikkojen iloksi vetää toistamiseenkin ulos, mutta silloin kyseessä ei ollut yhtä hurja pyörähdys.

 

[mauke]

Williamsia tais tyypittää '98 kun oli sama sponsori. Ajassa jäi joku pärräkuski taakse, mutta kerran meni Tommi ulos 252 lasissa, kun vaihtoi vahingossa pienempää sisään. Taisi mekaanikkojen iloksi vetää toistamiseenkin ulos, mutta silloin kyseessä ei ollut yhtä hurja pyörähdys.

Tuossapa videota: http://www.youtube.com/watch?v=rITHTgVt6RU

 

[JNF]

Tuossapa videota: http://www.youtube.com/watch?v=rITHTgVt6RU

Katos en tiennytkään, että siitä on videomateriaalia. Taisi mennä nuo ulosajot toisin päin kuin muistelin.

 

[Rebel]

Kyllä Kimi rookie-kuskiksi vetänyt huippuhyvin. Täällä joillain tyypeillä on vain vaikea hyväksyä Kimin menestys. Itä-suomalainen kateus?

 

[M.Webber]

Latvala on valinnut ainoana kärkipään kuskina pehmeän renkaan ja ajat huonompia kuin muilla. Testimielessä, sanotaan WRC.comilla.

Kimi sai näköjään lyötyä Ford-kuskit ja oli viides SS12:lla. Ero Henningiin 1.30.

Eipä tämä ole enää kuin ajelemista, mitään jännitettävää ei ole kärkipään osalta.

 

[Lupatarkastaja]

Eipä tämä ole enää kuin ajelemista, mitään jännitettävää ei ole kärkipään osalta.

Mitä nyt iso ehkä kakkossijasta Sordon ja Solbergin kesken.

Eilisen päivän päätteeksi ainakin neljä jälkipään kuskia suljettiin kilpailusta, kun olivat tankanneet omasta kanisterista. Lisäksi kolme muuta kuskia on suljettu ulos.

 

[M.Webber]

Mitä nyt iso ehkä kakkossijasta Sordon ja Solbergin kesken.

Totta. Ja Kimillä pienet mahdollisuudet Henningin lyömiseen, jos ajaa 45- 50 sekkaa nopeammin kuin Henning viimeiset pätkät. Aamun pätkät tuli 40 ja 36 sekkaa nopeammin.

 

[zeizei92]

Jahas, kimi ilmeisesti yrittänyt pohjia viimeselle ek:lle, tai muuten vaan sähläilly.

 

[JahJahBlowJob]

Räikkönen vetäny kaikki tai ei mitään viimeisellä ek:lla, onko taas kolauttanut kun viimeiseen splittiin +50sek ja jäi minuutin kärjelle.

 

[warre1]

Ei taida ihan Kimin vauhti riittää henningin lyömiseen. eroa vielä 46.8 ja enää viimeinen lyhyempi ek jäljellä.

eli juu siinä meni kun hävis ton minuutin henngillekin sitten kokonaisasjoissa.

 

[M.Webber]

Joo, näköjään kolme ensimmäistä splittiaikaa vihreällä ja sitten hups...