McLaren Mercedes kaudella 2011

[formulastara]

No on kyllä ideaa jos toistakin tässä autossa. Jos saavat kaiken toimimaan optimaalisesti niin sehän voi olla heihei muut. Mutta jos tämä härveli ei toimi lainkaan niikuin tunnelissa, niin ongelmat voi olla ylitsepääsemättömiä...

 

[WebSlave]

IWE: Mulle tuli vähän sama mieleen, eli vuoden 99 Ferrari ja 97 Prost:

Eikö näihin offtopic-autoihin riittäisi pelkät linkit? Täällä olisi tarkoitus pällistellä McLarenia ja keskustella siitä.

 

[oldez]

Eikö näihin offtopic-autoihin riittäisi pelkät linkit? Täällä olisi tarkoitus pällistellä McLarenia ja keskustella siitä.

No eipä noi offtopic autojen kuvat niin haittaa. Enemmän haittaa se kun joku laittaa 10 uutta kuvaa autosta ja sitten viis tyyppiä sen jälkeen quotaa ne kaikki kuvat niin että samat kuvat on kuus kertaa. Kuvia ei saisi quotata ellei ole jotain olennaista lisättävää kuten esim. vertailukuva tai jokin muu. Tosin offtopicia tämäkin

 

[Capello]

On muuten hyvännäkönen vekotin mun mielestä. McLaren ei petä näissä koskaan. Jälleen mielenkiintoisia ratkaisuja.. :thumbup:

 

[formulastara]

On muuten hyvännäkönen vekotin mun mielestä. McLaren ei petä näissä koskaan. Jälleen mielenkiintoisia ratkaisuja.. :thumbup:

Ihan snadisti erilainen kuin edellinen KERS-auto 2009.

 

[Shämito]

Ruma tää ainaskin on, toivottavasti myös hidas.

 

[Doubtful]

Todella innovatiivinen :thumbup: Varmaan melko kahtiajakoinen kausi tulossa mäkille, joko helvetin nopea tai sitten ei mihinkään. Jotenkin tuntuu että tässä taitaa olla se tämän kauden auto jota sitten ensi kaudeksi koitetaan kopioida.

 

[Tomacu]

Ei tuolla ainakaan kauneuskisoja voiteta. Jopa Sauberia rumempi.

On ihme vekotin. Tuon kanssa saa hetken aikaa raapia päätä miettiessä erilaisia säätöjä.

 

[E. Tuhero]

Todella innovatiivinen :thumbup: Varmaan melko kahtiajakoinen kausi tulossa mäkille, joko helvetin nopea tai sitten ei mihinkään. Jotenkin tuntuu että tässä taitaa olla se tämän kauden auto jota sitten ensi kaudeksi koitetaan kopioida.

McLarenilla on ollu vähän tapana tehdä vaikeita autoja joiden potentiaalin ulossaaminen kestää yleensä liian pitkään. Kumpa tuo nyt olisi heti radalla yhtä hyvä kuin mitä varmasti tuulitunneleissa/simulaattoreissa on.

 

[Ode]

Aika helkkarin mielenkiintoisen näköinen... Tuopahan ainakin sitä kaivattua vaihtelua! :ahem:

 

[Rentta]

Mäkin aero-osaston pojat ovat selkeästi saaneet pilperoa ja siitä innostuneena kikkelin pyöriessä housuissa miljoonaa ovat sitten saaneet aikaan tuollaisen tekeleen ... Ei siinä mitään näyttää nerokkaalta :ahem:

 

[Jonasz]

Aina vaan paremmalta alkaa näyttää mitä pidempään autoa tuijottaa. Ponttonien muodosta huolimatta perästä on kyllä saatu tehtyä siro. Tykkään myös tuosta matalammasta keulasta.
Ennustan McLarenin murskaavaa ylivoimaa ja sen toivossa laitoin juuri 30e Hamiltonin mestaruuden puolesta, 150e voittoa odotellessa.... :thumbup:

 

[Mangelo]

Onpas leveä perä uudessa, eiks mahdollisimman kapean ja matalan pitäny olla paras? :thumbup:

 

[E. Tuhero]

Pakko heittäytyä vähän tylsäksi, mutta eihän tässä oikeasti ole keksitty mitään uutta (tai voi olla paljonkin uutta mutta siinä mitä me silmällä nähdään ei ole varsinaista "keksintöä")
Eiköhän se että viime vuosina tallit on päätynyt "perinteiseen" ratkaisuun johdu siitä että se on todettu paremmaksi, nyt Mclarenilla ollaan sitä mieltä että tuollainen on tehokkaampi. Vaikea uskoa etteikö vastaavaa olisi mietitty vuosittain autoja suunniteltaessa.

En siis halua yhtään vähätellä mäkin toimia, mutta tuskin tuo on yhtä mullistava miltä se meille näyttää.
Ne mullistavat keksinnöt on tod näk katseilta piilossa.

 

[Jonasz]

Sivuprofiilin vertailukuva viimevuotiseen:

Taitaa vähän mittakaava hämätä, ei taida olla paljoa lyhentynyt todellisuudessa viimevuotisesta.

 

[WebSlave]

Eiköhän se että viime vuosina tallit on päätynyt "perinteiseen" ratkaisuun johdu siitä että se on todettu paremmaksi, nyt Mclarenilla ollaan sitä mieltä että tuollainen on tehokkaampi. Vaikea uskoa etteikö vastaavaa olisi mietitty vuosittain autoja suunniteltaessa.

Viime aikoina on keskitytty varmasti muihin alueisiin kuten diffuusoriin ja takasiipeen (f-duct). Näden tehokkaampien keinojen rajoittamisen jälkeen piti etsiä uusi, ja sellaiseksi on osoittautunut takasiiven alin elementti. Sekä Williamsin Michael että McLarenin Lowe ovat kertoneet auton suunnittelun tärkeänä lähtökohtana olleen puhtaan ilman tuottaminen tuolle siivelle. Michael jopa pitää sitä voimasuhteita ratkaisevana tekijänä.

Williams lähestyi ongelmaa tekemällä äärimmäisen kompaktin ja matalan perän, McLaren taas tarjoamalla ilmalle häiriöttömämmän kulun siivelle.

Ne mullistavat keksinnöt on tod näk katseilta piilossa.

Näinhän Whitmarsh sanoi.

 

[Ghost_Glove]

Onpas leveä perä uudessa, eiks mahdollisimman kapean ja matalan pitäny olla paras? :thumbup:

Lyhyellä matikalla jossain se ponttoonien päältä pois otettu tilavuus pitää näkyä. Tässä se taitaa näkyä pitempinä ponttooneina kuin muuten on tämän ja parin edellisenkin vuoden suuntaus.

Toki entistä suuremman osan jäähdytyksestä on Mäkki tainnut siirtää tuonne airboxin takana olevalle skuupille.

Aika jännä on. Mun silmään aivan pirun ruma, mutta jännä on. Jotenkin en usko tämän toimivuuteen. Ei kenties susi, mutta en usko ainakaan ylivoimaan...

 

[IceManFani]

Kyllä on nätti vehe. :thumbup:
Näyttää nopeelta. :thumbup: :ahem:

 

[markot]

Airboxin takana oleva jäähdytin on luutavastikkin vaihdelaatikon öljynlauhdutin...

 

[FO110K]

(Olipa SUURI vahinko postata kuva uudestaan. )

Osottaa kuinka paljon jaksat seurata keskustelua, pääasia tuntuu olevan että saa postailla kuvia kaikkialle mihin mahdollista :yuck:

Asiaan, Mäkkärissä tosiaan muoviset osat kansien alla, fiksu veto toki ottaen huomioon homman julkisuuden.
Keulan etuosassa oleva Williams-tyylinen "spoileri" näyttäis nimenomaan syöttävän ilmaa auton päälipuolelle, eli varmaankin liittyy myös tuohon ponttooniviritykseen...

Hyvä haku tuo F399 ja Prostin auto, olinkin itse jo unohtanut niissä olleen samantyylistä ponttoonin yläreunaa