Truck Racing

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Jellinek
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Jellinek

Jellinek

Banned
Liittynyt
27.1.2010
Viestit
6719
Sijainti
Tiimarin tasavalta
2010-mestari:
Antonio Albacete - MAN
b22vb0.jpg

http://www.truckracing.de/truckrace/en/news/index.html
Tällaista meno rapakon toisella puolella. :cool:
 
Tämän vuoden mestari http://www.antonioalbacete.com/ on voittanut yhteensä kolme tittelia: (2005, 2006, 2010)

Ensi vuoden kilpailukalenteri kyseisessä sarjassa:
* Donington (GBR)
23.04. - 24.04. 2011
* Misano (ITA)
21.05. - 22.05. 2011
* Albacete (ESP)
04.06. - 05.06. 2011
* Nogaro (FRA)
18.06. - 19.06. 2011
* Nürburg (GER)
08.07. - 10.07. 2011
* Smolensk (RUS)
30.07. - 31.07. 2011
* Most (CZE)
27.08. - 28.08. 2011
* Zolder (BEL)
17.09. - 18.09. 2011
* Jarama (ESP)
01.10. - 02.10. 2011
* Le Mans (FRA)
08.10. - 09.10. 2011
Klikkaa laajentaaksesi...

Historian saatossa sarjan nimikin on vaihtunut nykyään nimi on FIA European Truck Racing Championship (Aijemmin 1994–2005 FIA European Cups). Juuri 2004-05 vuoden tienoilla sarja oli menossa hieman alas päin jne.

Suomalaisista näissä ympyröissä olemme nähneet Harri Luostarinen (ajoi Catepillar ja Pam merkkisillä kuormureilla voittaen myös sarjan mestaruuden 1997, 2000), Jouko Kallio (voitti mestaruuden 1991 ja 1992 Class B luokassa), Minna Kuoppala ja Esko Korkeasalo.

Muun muassa Le Mansissa Sauber-Mercedeksellä ajanut Fritz Kreutzpointner vietti monet vuodet kyseisessä sarjassa voittaen mestaruuden 1999 ja 2001.
 
Viimeksi muokattu:
En tiiä jenkkilästä, mutta Ruotsissa kuorma-autoilla kilpaileminen kiellettiin ja kun ei Ruotsissa enää ajettu, niin sirkus ei ole sittemmin katsonut aiheelliseksi tulla lainkaan tälle maailmankolkalle. Oman kortensa kekoon toi myös FIA vaatimalla rata-alueelle kokolailla saman tasoiset lääkinnälliset valmiudet kuin on F1-kisoissa. Suomessa ei moiseen haluttu lähteä vain yhden kisan takia eikä kai halukasta maksajaa olisi muutoinkaan löytynyt.
 
Olin katsomassa EM-kuormureita, kun edellisen kerran olivat Alastarolla. Muistelisin, ettei se ollut mikään yleisömenestys. Ainoastaan vip-vieraita oli paljon. Ja kilpailullisestikin oli aika pettymys. Alastaron rata on liian pieni niille, joten kilpailu ei ollut lainkaan samankaltaista, kuin oli jossain Ruutulipussa nähty. Lähinnä jonossa ajelua. Kansallinen kuorma-autoluokka taisi antaa tuolloin eniten viihdettä. Ne sentään vielä näyttävät ja kuulostavat rekan vetureilta.

Nürburgringilla tuo touhu taitaa olla edelleen suosittua. Ainakin tämän videon mukaan viime heinäkuun kisaviikonloppunakin olisi ollut yli 200 000 katsojaa.
 
Jees, ja Kemoralta Alastarolle siirryttiin, kun pohojalaiset eivät enää kokeneet kisan olevan panostusten väärti...
 
Jos jotakuta kiinnostaa noiden vauhdit suhteessa muihin rataluokkiin, niin tuossa alimmaisena Thruxtonin tämän vuoden paaluaika brittien sarjan osalta.
 
Viimeksi muokattu:
Race Trucks Finlandin kalenteri 2011 näyttää tältä:

14.5. - Circuit Endurance - Alastaro
21.-22.5. - Rata-SM - Alastaro
6.-7.8. - Rata-SM - Kemora
13.8. - Kokkola Endurance - Kemora
2.10. - Truck Race Final - Alastaro
 
FIA:n EM-sarja alkaa pääsiäisenä Doningtonissa. Ilmoittautuneet.

Mika Mäkinen ajaa sarjan Team Hahn Racingilta liisatulla Manilla, ja kerää tiimien pisteitä Zoltan Birnbauerin kanssa OXXO Racingille... Mi-ka racing intternetsissä ja phasebookissa.

Sarjaan ilmoittautunut Mersu-mies Florian Orsini jättää Doningtonin kisan väliin, mutta mukana on kolme paikallista vieraskuljettajaa – kaikki Manilla, joita sarjassa on ihan riittävästi omastakin takaa...
 
Viimeksi muokattu:
Otto Hokkanen sanoi:
FIA:n EM-sarja alkaa pääsiäisenä Doningtonissa. Ilmoittautuneet.

Mika Mäkinen ajaa sarjan Team Hahn Racingilta liisatulla Manilla, ja kerää tiimien pisteitä Zoltan Birnbauerin kanssa OXXO Racingille... Mi-ka racing intternetsissä ja phasebookissa.

Sarjaan ilmoittautunut Mersu-mies Florian Orsini jättää Doningtonin kisan väliin, mutta mukana on kolme paikallista vieraskuljettajaa – kaikki Manilla, joita sarjassa on ihan riittävästi omastakin takaa...
Klikkaa laajentaaksesi...

Jos ei ole täyttä tiimin tukea takana, niin Mersulla on vähän shtanan kallis kilpailla - siksipä melkein kaikissa kansallisen keppiluokan autoissa taitaa nykyään olla Cumminssin koneet on kuoret sitten mitä merkkiä hyvänsä.
Sinällään metka juttu ettei keppiluokkaan ole juurikaan MANneja eksynyt (kuskeiksi tai kilpureiksi :D) sitä yhtä wanhaa Phoenixia lukuunottamtta.
 
kurski sanoi:
Suomalaisista näissä ympyröissä olemme nähneet Harri Luostarinen (ajoi Catepillar ja Pam merkkisillä kuormureilla voittaen myös sarjan mestaruuden 1997, 2000), Jouko Kallio (voitti mestaruuden 1991 ja 1992 Class B luokassa), Minna Kuoppala ja Esko Korkeasalo.
Klikkaa laajentaaksesi...

Unohditkos listasta Reima Södermanin, joka kait käytännössä oli lajin suomalainen pioneeri.
 
Jellinek sanoi:
-Onko tämä PAM:
2.jpg

-käytännössä MAN vai mikä? :doubtful:
Klikkaa laajentaaksesi...

Tuo on PAM ja käsittääkseni se on ameriikkalainen merkki eikä millään tavalla MAN. Sarjassa on nykyään mukana myös Buggyra joka on käsittääkseni Tshekkiläinen rekkamerkki.

Don Vito: en ollut koskaan edes kuullut herrasta nimeltä: Reima Söderman.
 
Viimeksi muokattu:
Eikös Reima ole enempi touhunnut pikkuformuloissa.. Kuormureissa ajoi Sisulla, mutta mitkä olivat vuodet?
 
kurski sanoi:
Tuo on PAM ja käsittääkseni se on ameriikkalainen merkki eikä millään tavalla MAN. Sarjassa on nykyään mukana myös Buggyra joka on käsittääkseni Tshekkiläinen rekkamerkki.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kumpikaan ei ole oikea kuorma-automerkki. Nuo ajoittuvat Super Truck -luokan viimeisiin vuosiin, jolloin tehtaiden mielenkiinto tuota "prototyyppiluokkaa" kohtaan väheni rajusti. MAN:n siirrettyä panostuksensa "tuotantoautojen" Truck-luokkaan, jatkoi entinen tehdastiimi kilpailemista Superissa omalla nimellä... PAM taisi tulla tallipäällikön nimikirjaimista.

Buggyra taas oli saman nimisen tšekkitallin rakentama härveli, joka ei perustunut mihinkään siviilimalliin (projektin taustat löytynevät kuitenkin Tatran tehdastallista?). Super Truckin loputtua Buggyra siirtyi Truck-luokkaan, jossa laitteiden täytyy perustua tuotantokuorkkeihin. Siitä asti Buggyra on ajattanut Freightlinereitä.
 
Otto Hokkanen sanoi:
Kumpikaan ei ole oikea kuorma-automerkki. Nuo ajoittuvat Super Truck -luokan viimeisiin vuosiin, jolloin tehtaiden mielenkiinto tuota "prototyyppiluokkaa" kohtaan väheni rajusti. MAN:n siirrettyä panostuksensa "tuotantoautojen" Truck-luokkaan, jatkoi entinen tehdastiimi kilpailemista Superissa omalla nimellä... PAM taisi tulla tallipäällikön nimikirjaimista.

Buggyra taas oli saman nimisen tšekkitallin rakentama härveli, joka ei perustunut mihinkään siviilimalliin (projektin taustat löytynevät kuitenkin Tatran tehdastallista?). Super Truckin loputtua Buggyra siirtyi Truck-luokkaan, jossa laitteiden täytyy perustua tuotantokuorkkeihin. Siitä asti Buggyra on ajattanut Freightlinereitä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Eivätkös nämä "Cat"in kilpakuormuritkin olleet käytännössä Sisuja, jotka oli nimetty moottoritoimittajansa mukaan:
2895933201_259e1333e3.jpg
? :doubtful:
Nämä nykyiset Caterpillar-kuormurit taas ovat Internationaleista tunnetun Navistarin tekemiä:
images
:dunno:
http://www.forconstructionpros.com/...st-Ever-Cat-On-Road-Trucks-Launched/4FCP18610
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös