Tuollainen olisi kiikarissa:
Uuuh! Maksan tuplapensat! Nelivetoa kaipaan omassani, siihen rahat vasta 3 vuoden päästä.Tuollainen olisi kiikarissa:
Ylläpitokulut eivät olisi ainakaan dieselinä mitenkään järjettömät. Ehkä 2.0T bensana vielä menisi kuitenkin.
Eiköhän tuonne yhdet jos toisetkin ajokamat mahtuisi.
Mulla on ollu tuo.
Broidilla on muistaakseni 2007 sedani A4 2.0T quattro. Siisti vehje kyllä.
Kröhöm, hyvin meidän tiimi vetää sillä itsellä on samanlainen kiikarissa, 2.0T:nä nimenomaanTuollainen olisi kiikarissa:
Ylläpitokulut eivät olisi ainakaan dieselinä mitenkään järjettömät. Ehkä 2.0T bensana vielä menisi kuitenkin.
Haldexin suurin ongelma omalla kohdalla on sen etuvetoisuuden tunne. Ajoin kerran vanhalla Passatin 4Motion mallilla ja suu oli vehnäisellä kun sai auton kevyellä kaasun käytöllä nättiin sladiin halutessaan.
Itsehän pähkäilen juuri, vaihtaisinko moiseen bensiinikulkineeseen. Ero kuitenkin vähän toista kymppiä nykyiseen disukkaan. Hieno kone, muistaakseni 211hp repivät siitä nykyisin irti. Pollet riittäisi kyllä mutta nyyttonit...
200hv ja 280nm vakiona. lastulla helposti 240/350 irtiItsehän pähkäilen juuri, vaihtaisinko moiseen bensiinikulkineeseen. Ero kuitenkin vähän toista kymppiä nykyiseen disukkaan. Hieno kone, muistaakseni 211hp repivät siitä nykyisin irti. Pollet riittäisi kyllä mutta nyyttonit...
Toisaalta, jos se maksaa sen toistakymppiä vähemmän kuin verrokki... mahdoton yhtälö ratkaistavaksi. Vasuriministerin aivo"fartkin" rulaa ensi vuonna
40 eteen, 60 taakse. Jatkuva :thumbup:Ja jos en väärin ymmärtänyt niin tuossa olisi Torsen, ei Haldex nelivetona
:ahem:
Jos sää ostat uuden auton, niin et vie sitä softaan ekoine töikses. Ja tuo 350nm on vielä aika vajaa lukema. Jos vääntöön mennään...200hv ja 280nm vakiona. lastulla helposti 240/350 irti
no ei B7:aa saa uutena enää
mutta joo tuskin vien ekaks töikseni. katsotaan mitä tulee
Asiaa.Kröhöm, hyvin meidän tiimi vetää sillä itsellä on samanlainen kiikarissa, 2.0T:nä nimenomaan
Ja jos en väärin ymmärtänyt niin tuossa olisi Torsen, ei Haldex nelivetona
edit. Wikipediasta koskien B7:aa: "Torsen T-2 based quattro permanent four-wheel drive remained available on most A4 models.")
Kävin yhtä mallia tyypittämässä Maanantaina, ei tunnu pahemmin etuvetoiselta kylläkään
Juu siis yritin avata omaa dilemmaani. B8 bensana vai kolmelitraisella disukalla. Alan päätymään siihen vaihtoehtoon, että ajelen nykyisen loppuun. Että jos kiinnostaa parin vuoden päästä kokonaisella koneella varustettu sedan, ikä vappuna '15 viisi vuotta, mittarissa varmaan 225tkm ja pidetty kuin kipeää illua...no ei B7:aa saa uutena enää
Ah selvä, näin vinetton jälkeen lienee lukutaidossa ollut itsellä vikaaJuu siis yritin avata omaa dilemmaani. B8 bensana vai kolmelitraisella disukalla. Alan päätymään siihen vaihtoehtoon, että ajelen nykyisen loppuun. Että jos kiinnostaa parin vuoden päästä kokonaisella koneella varustettu sedan, ikä vappuna '15 viisi vuotta, mittarissa varmaan 225tkm ja pidetty kuin kipeää illua...
Saa noutaa pois
Ajoin kaverin +60k€ Audi A4 (B8) 3.0TDI Quattro Avantilla tuossa pari kesää sitten ja oli kyllä ihan soiva peli. Soralla nelipyöräluisussa kevyellä kaasulla ja kiihtyvyyden tunsi hyvin vaikka massaa lähes 2000kg. Kiihtyvyydessä hävisi hieman 1.8t Seat Leonille (viritetty) mutta ei kyllä jalkoihin jää, varmasti.Ah selvä, näin vinetton jälkeen lienee lukutaidossa ollut itsellä vikaa
Pomolla on tuollainen B8 avant 2.0TFSIq, hyvin se tuntui kulkevan kun pääsin tyypittämään.
Voi suositella kyllä, dieselissä lienee paremmat väännöt mutta kyllä tuo 2.0T kulkee ihan mukavasti myös
