Tetris
New member
- Liittynyt
- 14.2.2011
- Viestit
- 3
Hyvä linkki, ja hienoja kuvia: http://englishrussia.com/2011/03/17/retro-russian-racing/
Venäläistä racingia
- Viestiketjun aloittaja Tetris
- Aloituspäivämäärä
ettelbruck
Well-known member
Hienoja kuvia, mutta ei kovin venäläisiä vaan neuvostoliittolaisia. Taitaa isompi osa olla venäläisten miehittämistä maista (Viro, Latvia, Liettua). Toivo Asmer erottuu ihan omalla nimellään.
Otto Hokkanen
Well-known member
Samaan teemaan:
http://www.racinghistory.lv/ mm. paljon kuvia
http://www.puru.de/motorsport.html tuloksia ja tilastoja
http://www.racinghistory.lv/ mm. paljon kuvia
http://www.puru.de/motorsport.html tuloksia ja tilastoja
Otto Hokkanen
Well-known member
Kavorin ("Estonia") nettisivut ovat vielä osittain olemassa. Historiikkia tästä: http://www.kavor.ee/ajalugu/ajalugu.htmSe kaveri joka rakensi niitä Estec Cavor tms autoja Virossa ei kyllä jäänyt Adrian Reynard:sta yhtään jälkeen.
Ensimmäisen Estonian suunnitteli Ants Seiler apunaan Väino Paasiku ja Roland Kruuk. Estonia 4:sta vastasi Jaan Küünemäe ja Estonia 5:n piirsi Roman Bertelov.
Estonia 21 vuodelta 1981 oli ensimmäinen Raul Sarapin suunnittelema kärry. Sarap kaiketi suunnitteli kaikki loput Estoniat.
Esttecin teki ymmärtääkseni täysin eri porukka.
Raul Sarap suunnitteli 80-luvulla vielä Estonia 24:n ja Esttec 884 oli tämän auton edelleenkehitelmä ja Sarapin ja saksalaisten kanssa perustetun yhteisyrityksen tekemä. Loput Estoniat (25,26) olivat muiden suunnittelemia.
Virolaiset kilpurit olivat kyllä omalla tavallaan hienoja, mutta 90-luvulle tultaessa rakenneratkaisuiltaan ja aerodynamiikaltaan auttamattomasti vanhentuneita. Tyyli kilpa-autonsuunnittelussa muuttui noihin aikoihin, laatu nousi aivan uudelle tasolle ja tässä pelissä ei enää olisi pärjätty muita kopioimalla ja eyeball-suunnitelulla. Kavorin formulanvalmistus loppui käytännössä 90-luvun puolivälissä, kun NL:n aikaiset raaka-ainevarastot ehtyivät. Esttec sai valmiiksi ilmeisesti kuusi omaa autoa ja ajatti jonkun aikaa Ott Vanaseljaa Raltin RT-31:llä pohjoismaisissa kisoissa.
Virolaiset kilpurit olivat kyllä omalla tavallaan hienoja, mutta 90-luvulle tultaessa rakenneratkaisuiltaan ja aerodynamiikaltaan auttamattomasti vanhentuneita. Tyyli kilpa-autonsuunnittelussa muuttui noihin aikoihin, laatu nousi aivan uudelle tasolle ja tässä pelissä ei enää olisi pärjätty muita kopioimalla ja eyeball-suunnitelulla. Kavorin formulanvalmistus loppui käytännössä 90-luvun puolivälissä, kun NL:n aikaiset raaka-ainevarastot ehtyivät. Esttec sai valmiiksi ilmeisesti kuusi omaa autoa ja ajatti jonkun aikaa Ott Vanaseljaa Raltin RT-31:llä pohjoismaisissa kisoissa.