Superbike ja Supersport MM 2012

[Pärre]

Su 23.9. (Portimao, Portugali)

12:30 Superstock, LIVE
13:00 Superbike 1
14:00 Superbike 2, LIVE
15:30 Supersport, LIVE

Eurosport 2

Superbiken MM-sarja on ehdottomasti tämän vuoden jännittävin ratamoottoripyöräilymittelö. Kaksi kisaa l. neljä lähtöä jäljellä. Ekat kaksi näistä Portimaossa joka on rata vailla vertaansa. Odotettavissa ottelupalloja toinen toisensa jälkeen. Kaksi italialaista kuumottamassa toisiaan, Melandri hioo syöksypommitusohituksiaan ja Biaggi yrittää päästä eroon alkukierrosten äpyilystään kaatumatta kuitenkaan. Sykes toivoo vetisiä kelejä ja minä olen innoissani!

ps. olisikohan tuossa ylläolevassa aikataulussa mennyt Superbiken toinen erä ja Supersportien lähtö sekaisin?

 

[Böö]

ps. olisikohan tuossa ylläolevassa aikataulussa mennyt Superbiken toinen erä ja Supersportien lähtö sekaisin?

Eurosport
worldsbk

Superstock 1000: RACE 12:30

Superbike:
RACE 1 14:00
RACE 2 17:30

Supersport: RACE 15:30

12:30 Superstock, LIVE
13:00 Superbike ?
14:00 Superbike 1, LIVE
15:30 Supersport, LIVE
18:45 Superbike 2

Eurosport & 2

 

[Pärre]

Kaamea kapina odotettavissa!:eek!:

Portimaon rata on kenties hienointa mitä tiedän l. olen televiissiosta nähnyt. Varmaan varsin muikea rata tykittää korkeuseroineen pimeine kurvineen kaikkineen. Tuskin maltan odottaa.

 

[Pärre]

Vaan kylläpä Melandri on onnistunut tumpeloimaan monta kisaa peräkkäin! Toivottavasti kaveri saa päänsä nopeasti takaisin kasaan ja onnistuu kauden viimeisessä kilpailussa hyvin. Helpompi siitä on lähteä talvilomille kuin tällaisten kaatumatautikohtauksien jälkeen. Hermoko hällä pettää?

Biaggin kakkoserän taistelu Camieria vastaan oli aika railakasta. Ei näyttänyt siltä, että "tässä sitä nyt körötellään vanhana miehenä varman päälle pisteitä". Taisto oli rouheeta. Jos viimeinen kilpailu menee edes keskivertohyvin, toinen mestaruus on selviö. Toivottavasti:thumbup:

 

[Ferraro]

Oli kyllä hirveää nähdä Tom Sykesin Kawasaki hyytymässä radan varteen. Juuri kun näytti että ehkä tästä hommasta voisi tullakin jotain... :nope:

 

[Pärre]

Sykesillä on ollut hyvä kausi. Ei juurikaan mitään isoja romahduksia, mitä nyt kumien kestävyys välillä on pykinyt. Ilo katsoa hyvää ajoa. Ensi vuonna, mikäli kehityssuunta jatkuu samanmoisena, Sykes on ehdottomasti yksi suosikeista. Jäi silloin muutama vuosi sitten pahasti Ben Spiesin varjoon, mutta niin vain kapusi sieltä takaisin eturiviin. Hyvin hommittu!

 

[Böö]

Su 7.10. (Magny-Cours, Ranska) LIVE:

11:30 Superstock
13:00 Superbike 1
14:00 Supersport
16:30 Superbike 2

Eurosport & 2

 

[henrizio]

Sunnuntaina samaan aikaan SBK:n kanssa ajetaan EM-finaalit Albaceten radalla. Nelonen PRO2:lta tulee 11:30 alkaen. Varmaan joku nettistriimikin löytyy.

Suomalaisista Supersporteissa Niki Tuuli, Jesse Maikola ja Eemeli Lahti (startti 12:45 meikäläistä aikaa). GP125/MOTO3:ssa Felix Nässi. (startti 14:00)

 

[henrizio]

Tuon Superstock1000-kisan perusteella voi odottaa mitä tahansa. Rata näyttää erityisen liukkaalta näin sadekelissä. Paljon kaatoja ja ulosajoja.

Ilmeisesti Biaggille riittää 2 x 6. sija mikäli Sykes voittaa molemmat erät.

 

[Pärre]

Tuon Superstock1000-kisan perusteella voi odottaa mitä tahansa. Rata näyttää erityisen liukkaalta näin sadekelissä. Paljon kaatoja ja ulosajoja.

Ilmeisesti Biaggille riittää 2 x 6. sija mikäli Sykes voittaa molemmat erät.

Olet oraakkeli! Täytyy keittää tsufet, kakkoslähtö ovella. Toivottavasti ei mee sumpit väärään kurkkuun, on tämä nyt sellaista härdelliä. Ei voi purnata jännityksen puutteesta.

 

[Pahkasika]

Eurosport missasi mainosten takia startin? Yhtäkkiä letka hyppäsi Adelaiden jarrutuksesta 180-mutkaan. Laatua :alppu:

 

[jukka_S]

Eipä mestaruutta voi enää tiukemmin viedä, hyvä Max! Ekan kisan kaatuminen säikäytti että nytkö homma latistui, mut ei sittenkään

 

[Pärre]

Huh huh, olipa siinä nujakka! Liekkö ollut Maxin viimeinen taisto MM-areenoilla? Uskaltaisin näin pekuleerata. Toiseen erään lähdettäessä paineet Biaggin kattilassa olivat arvatenkin inhimillisen kestokyvyn rajamailla. Ajokin oli aluksi aika jäykän näköistä, mutta loppua kohti alkoi löytyä taas varmat otteet ja sulava tyyli. Uskomattoman hieno ja dramaattinen päätös jo valmiiksi värikkäälle kaudelle. :alppu:

ps. Jorge Lorenzo näkyi pällöilevän Aprilian varikkopilttuussa.

 

[J.T.]

Kausi oli hieno ja historiallinen, kaksipyöräisissä ei ole koskaan ollut noin pientä eroa, nelipyöräisistä taisi löytyä -80 luvulla vastaava mutta silti...uskomaton kausi.

Mutta suurin uutinen täällä on vielä huomioimatta ja se on se, että MotoGp sarjan oikeudet omistava Dorna on nyt WSBK sarjankin oikeuksien omistaja.
Sopimukset julkaistiin mennä viikolla ja nyt todella eletään mielenkiintoista aikaa,mitä tulee tapahtumaan. Koko homma taitaa liittyä Dornan ja Hondan väliseen kädenvääntöön, jossa otetaan mittaa siitä, millaisia säästöjä tulevina vuosina tulee ja miten ne tehdään.

Dorna haluaa rajoittaa moottorinohjausjärjestelmiä ja kierrosmääriä,Honda taas ei ja uhkaavat siirtää painopistettä Superbike sarjaan. CRT luokka on superbiken kilpailija ja tuota luokkaa viedään nyt sääntömuutoksilla voimakkaasti eteenpäin. Toisaalta mieluusti näkisin lisää pyöriä MotoGp gridissä mutta jos ne tulevat SBK sarjan kustannuksella niin....

Tämä vääntö on tuskin hetkessä ohi, veikkaan että sen vaikutukset tulee näkymään MM-sarja tasolla vuosia joten elämme historiallisia aikoja.

 

[LL]

Tiukin ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan kausi

"Kausi oli hieno ja historiallinen, kaksipyöräisissä ei ole koskaan ollut noin pientä eroa, nelipyöräisistä taisi löytyä -80 luvulla vastaava mutta silti...uskomaton kausi."

Ehkäpä kuitenkin tiukin ratamoottoripyöräilyn MM-kisa käytiin vuonna 1968.
Silloin Bill Ivy (Yamaha) ja Phil Read (Yamaha) ajoivat 250-kuutioisten TT-kisojen MM-sarjassa kumpikin viisi ykkössijaa ja kaksi kakkossijaa. Vaikka tuolloin oli käytössä netto-ja bruttopisteet, miesten kesken ei eroa syntynyt. Kansainvälinen Moottoriliitto FIM päätyi lopulta seuraavanlaiseen ratkaisuun. Kummatkin kuskit ajoivat neljässä kisassa, Hollannissa, Itä-Saksassa, Tšekkoslovakiassa ja Italiassa maaliin, ja noista kisoista laskettiin kunkin kuljettajan yhteisaika. Niinpä Phil Read voitti maailmanmestaruuden 2 min ja 5,3 sekunnin turvin.

Tuolloin oli moottoripyörien kehitys huimaa ja kummankin kuskin alla oli 4-sylinterinen V-moottori, joka oli vieläpä kaksitahtinen. Nykypäivänä yritetään hidastaa moottoripyörien kehitystä kaiken maailman säännöillä. Kumpi on oikea tapa?
Lexi

 

[Pärre]

Pääasia, että kisat ovat tiukkoja, voittajia on useita ja mestaruus ratkeaa asiaankuuluvan ruhtinaallisen jännityksen piinatessa katsojien ja kuljettajien sydänalaa. Kuten tänä vuonna.

Kaikella kunnioituksella MotoGP-sarjaa kohtaan, jossain välissä on jokin juttu mennyt vikaan. Ei se nyt oikein käy laatuunsa, että seuraavankin kilpailun isoimman luokan voittaja on yksi kolmesta mahdollisesta (pitäisikö tähän sittenkin laskea mukaan myös Ben Spies?)kuljettajasta. Moto3- ja Moto2-luokassa näin ei ole, kuin ei tietystikään myös WSBK-sarjassa.

Vakavasti puhuen ei sekään kyllä käy laatuunsa, että ukkoja potkitaan ulos kaikista luokista ihan puhtaasti taloudellisin perustein. Liian tyyristä on kanttailu, ja siinä asiassa koko laji joutaisi katsomaan itseään peiliin.