Kulutuspolli

[markoj]

Hevosvoimien ja kilowattien sijaan selkeintä ois ilmoittaa kulutus kapallisina kauroja. Kuitenkin sillai, että polttoaineesta puhuttaessa käytettäisiin painomittoja, koska tilavuusmitat ovat epätarkempia lämpötilamuutosten takia. Ehdottaisin nauloja ja leviskää polttoainemittareihin. Matkoissa selkeimpiä ois kyynärät ja virsat.

 

[AJ]

Eiks olois paljon selkeempi unohtaa keinotekoiset litraa sadalla kilometrillä tai kilometriä litralla ja ilmoittaa suoraan kuinka monta kilometriä ajat eurolla tai päinvastoin kuinka monta euroa maksaa ajaa yksi kilometri. Poislukien tietysti Mosset ja muut kulkumulkut, jotka tienaavat ajamalla.

 

[maradona]

Eiks olois paljon selkeempi unohtaa keinotekoiset litraa sadalla kilometrillä tai kilometriä litralla ja ilmoittaa suoraan kuinka monta kilometriä ajat eurolla tai päinvastoin kuinka monta euroa maksaa ajaa yksi kilometri. Poislukien tietysti Mosset ja muut kulkumulkut, jotka tienaavat ajamalla.

Mitäs sitten tehdään kun euroa ei enää ole?

 

[AJ]

Mitäs sitten tehdään kun euroa ei enää ole?

Sitten loppu ajelut.

 

[Renngeist]

Eiks olois paljon selkeempi unohtaa keinotekoiset litraa sadalla kilometrillä tai kilometriä litralla ja ilmoittaa suoraan kuinka monta kilometriä ajat eurolla tai päinvastoin kuinka monta euroa maksaa ajaa yksi kilometri. Poislukien tietysti Mosset ja muut kulkumulkut, jotka tienaavat ajamalla.

Mutta tuo Euroa litrallahan on hyvinkin haavoittuvainen, johtuen kursseista ja hinnanvaihteluista...

 

[markoj]

Mutta tuo Euroa litrallahan on hyvinkin haavoittuvainen, johtuen kursseista ja hinnanvaihteluista...

Eihän se nyt ylivoimaista ole nykytekniikalla toteuttaa reaaliaikaista seurantaa.

Mitenkäs siinä sitten käy, kun Ivalon mies on matkalla kohti Sodankylää ja kesken matkan Yhdysvallat päättää hyökätä johonkin öljyvaltioon.

 

[JPP]

Toisaalta miksei se mittari sitten voisi saman tien näyttää jäljellä olevia kilometrejä, kulutushan on kuitenkin riippuvainen kunkinhetkisestä ajotavasta, eikä mikään vakioluku.

Sellasia mittareita autoissahan onkin.

Enemmänkin jossain määrin kuriositeettiarvoa tms. on sellaisella mittarilla. Vanhempien autossa laskee muistaakseni 30 edeltävän kilometrin keskikulutuksen ja jäljellä olevan bensamäärän pohjalta jäljellä olevat ajokilometrit. Jänniä hyppäyksiä tulee välillä, varsinkin jos täyttää tankin ihan piripintaan eli sen tankkiin menevän putkenkin. Sitten kun jokusen kymmenen kilometrin aikana ei tankki anturien mukaan tyhjene ollenkaan niin näkyy suht messeviä jäljellä olevia kilometrimääriä. Aika lähelle tuhatta oon joskus päässyt.

edit. Ihan off-topiccina, mitä tulee sanamuunnoksiin, niin tämän ketjun otsikosta saa tehtyä sellaisen.

 

[AJ]

Mutta tuo Euroa litrallahan on hyvinkin haavoittuvainen, johtuen kursseista ja hinnanvaihteluista...

Tokihan se monimutkaistaisi laskelmia, mutta se olisi todellinen tieto siitä, mitä kulkuneuvosi kuluttaa. Mukaan pitäisi laskea siis kaikki hankinta/arvon lasku/huolto/vakuutus/polttoaine yms. kustannukset.

 

[AJ]

Eihän se nyt ylivoimaista ole nykytekniikalla toteuttaa reaaliaikaista seurantaa.

Mitenkäs siinä sitten käy, kun Ivalon mies on matkalla kohti Sodankylää ja kesken matkan Yhdysvallat päättää hyökätä johonkin öljyvaltioon.

Kantsii varmaan ajaa nauraen pankkiin, jos tankki sattuu olemaan täynnä. Tallettaa bensat/dieselit korkeakorkoiselle tilille.

 

[maradona]

Kantsii varmaan ajaa nauraen pankkiin, jos tankki sattuu olemaan täynnä. Tallettaa bensat/dieselit korkeakorkoiselle tilille.

Sieltäpä ne lähetetään luottokelpoisuudeltaan AAA-luokkaiselle USA:lle avustuksena, koska se ei enää luokituksesta huolimatta pysty maksamaan ostamaansa öljyä. Takuuksiksi saat purkin rypsiöljyä.

 

[AJ]

Sieltäpä ne lähetetään luottokelpoisuudeltaan AAA-luokkaiselle USA:lle avustuksena, koska se ei enää luokituksesta huolimatta pysty maksamaan ostamaansa öljyä. Takuuksiksi saat purkin rypsiöljyä.

Siks kantsiikin ajaa dieselmoottorisella autolla, koska se toimii myös rypsiöljyllä.