Red Bullin etumatka johtuu juuri Neweyn kyvystä löytää säännöistä porsaanreikiä joita hyödyntää. Sääntöjen pysyessä samoina muut kopioivat Neweyn innovaatiot ja erot tasoittuvat. Kun säännöt jälleen muuttuvat, on uusi mahdollisuus hankkia etulyöntiasema heti kauden alusta.
Sittenhän se tiedetään paremmin kun ekat kuvat nähdään.Talli ei ehkä hallitse ensi kaudella enää yhtä suvereenisti kuin nyt, mutta on mestaruudessa varmasti kiinni kynsin hampain loppuun asti.
Menestys vetää mukanaan talliin myös muita oman alan huippuspesialisteja, positiivinen flow ja meininki vie pitkälle...
...kuten Mäkki teki...
Minä en kyllä ylläty, kun Red Bull floppaa - siis joskus, ei välttämättä ensi kaudella. Williams dominoi pitkään, mutta eihän McLaren yltänyt kuin yhteen valmistajien mestaruuteen Neweyn aikana. Kolme viimeistä kauttahan meni ihan penkin alle ja tiimi luisui peräti neljänneksi valmistajien sarjassa. Sekin vähän mietityttää, miten iso rooli Mersulla oli McLarenin paluussa huipulle. Maccin heikko jaksohan alkoi Hondan vetäytymisestä.
No eipä tullut McLarenille kuskienkaan mestaruuksia kuin kahdesti ja toinenkin hieman kyseenalainen, kun haastaja makasi lasaretissa. Kyllähän McLaren nousi -98 huipulle, mutta sen jälkeinen aika meni pahasti Ferrarin ja myöhemmin myös jonkun ihmeen ranskistiimin varjossa.
Mutta Newey kuitenkin lienee ollut merkittävä osatekijä hopeanuolten nousuun 90-luvun lopulla. 2000 McLarenin auto saattoi olla Ferrariakin parempi. Eikä McLaren missään vaiheessa Neweyn aikakautta oikein tosissaan romahtanut.
Aerodynamiikan puolesta listaan voisi melkeimpä lisätä vuosien 88-90 Marchit/Leyton Houset. Ja olihan se vuoden -91 Williamskin jo ehkäpä sarjan nopein auto, vaikkei mestaruutta vielä tullutkaan. Seuraavan vuoden FW14B:hän perustui suoraan tuohon kärryyn luistonestolla ja aktiivijousituksella höystettynä.
Kyllä se Red Bullin ylivoima loppuu viimeistään siinä vaiheessa kun porukka alkaa saamaan ylivoimasta tarpeekseen ja ruvetaan tekemään sääntöihin muutoksia vain yksi asia mielessä, kuten kauden 2004 päätteeksi tehtiin. Kauaksi putosi Ferrari tuon FIAn täsmähyökkäyksen seurauksena :ahem:
No 2014 tulee joka tapauksessa isohko uudistus kun moottorisäännöt vaihtuvat. Sitä ennen ei mitään radikaalia tehdä ellei ole tarve suitsia jotain "extremely extreme" kehityssuuntaa, joka on liian kaukana sääntöjen hengestä (vrt. ahdetut diffut).
RB vuoden 2012 menestys riippuu Newey nerokkuudesta, mies on vuosi toisensa jälkeen jaksanut yllättää innovaatioillansa ja en usko että keksintöhattu on vieläkään tyhjä, jotain muista poikkeavaa sieltä taatusti tulee mutta riittääkö se samankailtaiseen dominointiin kuin tällä kaudella?
Joo olen miestä aina ylistänyt. Tässäkin toikissa.