Pieniä korjausliikkeitä katsellen Lewisilla näytti olevan enemmän ohjelmaa ohjaamossa. Tiedä sitten paljonko toi johtuu säädöistä ja paljonko vaikka yliyrittämisestä. Jännää tossa on se, että jos selitys Lewisin häviämiseen suorilla oli isompi downforce, miksei hän onnistunut kuromaan kiinni kakkossektorin mutkissa?
Nyt tarkemmin katsoen niin Button johtaa jonkin verran jo ekan mutkan jälkeen. Muuten Q1 aika tasainen. Suurin ero näyttää syntyvän Q2:n mutkissa. Video hieman loppuu kesken mutta eiköhän ero kasva vielä Q3:llakin.
Pientä lipsuntaa nopeissa mutkissa. Luulisi että Hamiltoni olis tehnyt eroa niissä, jos kerran on enempi siipeä.
Ei ollut Hondan valkoinen, vaan Marlboron valkoinen.
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Type_RWikipedia sanoi:
No onhan tuo valkoinen punaisen ohella japanin kansainvälinen kilpailuväri (vai miten ikinä tuo suomentuukaan)
Lewis vois varmaan Kimin kanssa keskustella siitä, miltä se tuntuu kun alla on nopea, mutta epäluotettava McLaren.. :dunno:Mäkki tais nyt pamauttaa sen sarjan historian pisimmän pisteellistenkisojen-putken uuten uskoon. Buttonin tallissa aloittamisesta lähtien joka kisassa pisteille :thumbup: Muuten myös jokaisessa kisassa mersun sisääntulon (eli tehdastiimiyden menettämisen) jälkeen :idea:
Luotettavuus silti aika paska, Lewisilta mennyt nyt jo ainakin kaksi "varmaa" voittoa puhtaasti auton takia
Bensapumppu lewis
Button?
Erittäin hyvä kakkoskuski, mutta ei pysty venymään ilman parasta autoa koko kautta. Olihan Webberkin lähellä voittaa mestaruuden, mutta mutta...
Tallissa on yksi maailmanmestari ja auton suunnittelu on aloitettu viime keväänä. Do the math.
No se onkin tallin tehtävä tarjota se auto.
Ehkä yhden GP-voiton. Kuskien marginaalit on muutenkin pieniä ja Nicon ja kärjen ero vielä pienempi. Lisäksi Nico on Vetteliä ja Hamiltonia kokeneempi F1-kuski.
